Техника безопасности при ремонте автомобиля
Сообщества › Механический Ремонт Автомобилей › Блог › техника безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля.
Всем привет!
Запись скучная и нудная. Обычно правила по ТБ многие обходят стороной. Но. Ведь от их соблюдения зависит Ваша жизнь. И не только ваша. Так что, читать или нет, решать Вам.
Помещение, где проводится обслуживание или ремонт автомобиля, должно хорошо проветриваться, двери — легко открываться как изнутри, так и снаружи.
В помещении обязательно должны находиться переносной огнетушитель и аптечка первой медицинской помощи.
В гараже, оборудованном смотровой канавой, следует принимать дополнительные меры предосторожности.
Если смотровая канава в данный момент не используется, она должна быть закрыта деревянными или металлическими щитами.
Желательно, чтобы в помещении имелась сеть низкого напряжения (до 36 В) для питания переносной лампы и светильников в смотровой канаве. Для освещения по возможности используйте атмосфероизолированные (герметичные) светильники, люминесцентные лампы.
Курить следует вне помещения или в специально отведенном месте, оборудованном урной с водой. Горюче-смазочные материалы и легковоспламеняющиеся вещества складируйте в небьющейся таре на полу или на полках с отбортовками.
Во избежание самовозгорания не храните промасленную ветошь в помещении.
Топливо в системе питания находится под давлением.
При обслуживании и ремонте системы питания (например, при замене топливного фильтра) необходимо сбросить давление из топливной магистрали, а также следует подставить небольшую емкость под разъемы трубопроводов перед их отсоединением для предотвращения разлива топлива.
Если бензин, растворитель или другие легковоспламеняющиеся жидкости разлились, не включайте и не выключайте свет и другие электроприборы — искра между контактами выключателя может привести к воспламенению паров горючих жидкостей. Тщательно проветрите помещение. Разлитое масло засыпьте опилками. После того как они пропитаются маслом, соберите их и удалите. Если опилок нет, можно использовать песок.
Во время проведения электрогазосварочных работ, использования электроточила или отрезной машинки удалите все сгораемые материалы в радиусе возможного разлета искр.
Будьте осторожны при пуске двигателя в гараже. Убедитесь в том, что:
— рычаг переключения передач переведен в нейтральное положение;
— автомобиль зафиксирован стояночным тормозом;
— перед автомобилем или за ним нет людей.
При работе двигателя (особенно на пусковых режимах) выделяется оксид углерода — ядовитый газ без цвета и запаха. Отравиться оксидом углерода (угарным газом) можно даже в открытом гараже, поэтому перед запуском двигателя обеспечьте принудительную вытяжку отработавших газов за пределы гаража. При ее отсутствии можно запускать двигатель на короткое время, надев на выпускную трубу отрезок шланга и выведя его за пределы гаража (при этом система выпуска и ее соединение со шлангом должны быть герметичны!).
Нельзя заряжать аккумуляторную батарею вблизи открытых источников огня и выполнять работы, которые могут вызвать искрообразование.
По окончании зарядки в первую очередь следует отключить от сети зарядное устройство. Только после этого можно отсоединить провода зарядного устройства от выводов аккумуляторной батареи.
Во избежание появления сильной искры при снятии клемм проводов с выводов аккумуляторной батареи на автомобиле предварительно следует выключить зажигание. Но стоит помнить, что и после этих мер возникновение искры все-таки возможно, т. к. электронный блок управления двигателем и некоторые другие элементы электрооборудования постоянно находятся под напряжением.
Будьте осторожны при обслуживании аккумуляторной батареи, используйте резиновые перчатки, защитные очки. При попадании на открытые участки кожи электролит вызывает жжение и покраснение.
Нельзя смывать электролит водой с мылом.
Смывать электролит следует большим количеством холодной воды. Руки ополосните в растворе питьевой соды или нашатырного спирта. При попадании электролита в глаза промойте их и обязательно обратитесь к врачу. На поверхности АКБ всегда есть «плёнка» электролита. Помните, что серная кислота даже в малых концентрациях разрушает органические волокна. Берегите одежду!
Перед проведением работ под автомобилем наденьте защитные очки, предохраняющие глаза от попадания песка, и головной убор. Используйте защитные очки также при работе с электрической дрелью, отрезной машинкой и электроточилом.
Приступая к ремонту цепей электрооборудования, выполнению сварочных работ на кузове, рихтовке вблизи жгутов проводов, отсоединяйте клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.
В связи с возможностью поражения электрическим током при включенном зажигании не отсоединяйте высоковольтные провода системы зажигания.
Работающие механизмы и их приводы — источники повышенной опасности. Не касайтесь руками и одеждой вращающихся деталей. Работы с электровентилятором системы охлаждения двигателя выполняйте, только обесточив цепи его питания (например отсоединив колодку проводов от вентилятора). Выполняя работу вблизи радиатора системы охлаждения, соблюдайте осторожность: его пластины очень острые. Во избежание порезов выполняйте работы в кожаных перчатках либо прикройте радиатор куском картона или фанеры.
Не используйте неисправные инструменты: рожковые ключи с раскрывшимся «зевом» или смятыми губками (накидные ключи и инструментальные головки предпочтительнее рожковых ключей), отвертки с изношенными лезвиями, пассатижи с незакрепленными пластмассовыми ручками, молотки с плохо насаженными наконечниками и т. п. Для защиты рук от порезов и ушибов надевайте защитные перчатки (лучше кожаные). Тянуть ключ на себя правильнее, чем нажимать на него, — меньше риск получить травму.
Чтобы избежать падения автомобиля с домкрата, задействуйте стояночный тормоз, а под колеса подложите упоры. Работу желательно выполнять на ровной площадке. Устанавливая под порог домкрат, используйте только места, определенные заводом-изготовителем, убедитесь, что они не имеют значительных механических повреждений и не поражены сквозной коррозией. Пользуйтесь только исправным домкратом.
Не работайте под автомобилем, если он вывешен только на домкрате, — для страховки обязательно используйте опорную стойку.
После замены тормозных колодок перед началом движения несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы выбрать зазоры между колодками и тормозными дисками (барабанами). Иначе в экстренной ситуации вы не сможете затормозить автомобиль одним нажатием педали.
Во время проведения ремонта в моторном отсеке и снизу автомобиля можно получить термические ожоги от неостывших радиатора, термостата, головки блока цилиндров, выпускного коллектора, элементов системы выпуска отработавших газов и особенно каталитического нейтрализатора. По этой же причине не открывайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе — возможен выброс охлаждающей жидкости и ее паров.
При попадании ядовитой жидкости (бензина, охлаждающей, тормозной и стеклоомывающей жидкости) на кожу, удалите ее чистой ветошью и смойте большим количеством воды, а при попадании внутрь организма следует немедленно обратиться к врачу.
Отработанные моторное и трансмиссионное масла содержат канцерогенные соединения. Замасленные руки вытрите ветошью, затем, нанеся на них специальное средство для чистки рук (или подсолнечное масло), вымойте теплой водой с мылом. Нельзя мыть замасленые руки горячей водой: вредные вещества легко проникают через кожу!
Любые работы, связанные с системой кондиционирования воздуха, необходимо выполнять в хорошо проветриваемом помещении — хладагент, используемый в этих системах, тяжелее воздуха и при утечке может скапливаться в углублениях пола, например в смотровой канаве. Избегайте попадания хладагента на кожу, в глаза или дыхательные пути. Если это произошло, промойте глаза или пораженные участки кожи большим количеством воды, после чего незамедлительно обратитесь в медицинское учреждение.
Хладагент разлагается при контакте с пламенем и при воздействии высокой температуры, выделяя токсичные вещества, а сжатый в смеси с воздухом образует горючую смесь.
Берегите окружающую среду — отработанные материалы складывайте в специальные контейнеры для утилизации. Бензин, масла, резинотехнические изделия, пластмассы, тормозная жидкость, свинцовые пластины аккумуляторных батарей и т. п. не разлагаются естественным путем и требуют промышленной переработки.
А самое главное, берегите себя и своих близких.
Техника безопасности при ремонте автомобиля
Техника безопасности для слесаря ремонтника
1. При работе возможно воздействие следующих опасных производственных факторов: травмы при работе неисправным инструментом, травмирование ног при падении деталей и узлов, превышение предельно допустимой нагрузки при переноске тяжести, отравление и ожоги при использовании легковоспламеняющейся жидкости.
2. При работе слесарь ремонтник должен использовать спец. одежду.
3. В слесарно-монтажной мастерской должна быть медицинская аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств для оказания первой медицинской помощи при травмах.
4. При работе в слесарно-монтажной мастерской необходимо соблюдать правила пожарной безопасности, знать средства расположений первичных средств пожаротушения. В слесарно-монтажной мастерской должен быть огнетушитель и ящик с песком.
5. Перед началом работы необходимо одеть спец. одежду.
6. Изучить порядок выполнения и безопасность.
7. Подготовить к работе оборудование, инструменты и приспособления проверить их исправность.
8. Быть внимательным, правильно выполнять трудовые приемы.
9. Работать только исправным инструментом и приспособлением.
10. Гаечные ключи применять только в соответствии только по размеру гаек и болтов. Запрещается наращивать ключи, использовать прокладки, ударять по ключу, разводные ключи не должны иметь люфта в подвижных местах.
11. Отвертки следует применять в соответствии с шириной шлица винта.
12. При разборке и сборке агрегатов узлов следует применять съемные приспособления указаны в конструкционной карте.
13. Снятые детали или узлы необходимо складывать на верстак, длинные детали валы, полуоси запрещается ставить вертикально во избежание их падения и травмирования людей.
14. Для подъема установки и снятия деталей и агрегатов массой более 15кг должны применяться подъемные приспособления. Для перемещения узлов и деталей массой более 15кг необходимо использовать тележки со стойками и упорами.
15. Во избежание отравлений и возникновения пожара запрещается применять для промывки деталей бензин.
16. При обработке деталей необходимо надежно закреплять их в тисках.
Охрана труда на предприятии (СТО)
ТО и ТР автомобилей производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми приборами и приспособлениями, инвентарем, оборудованием и инструментом, в том числе специализированным, предусмотренными определенным видом работ.
На посты ТО и ТР автомобили должны подаваться чистыми и в сухом состоянии.
Постановка автомобилей на посты ТО и ТР осуществляется под руководством мастера или начальника участка.
Не допускается въезжать в помещения стоянки, ТО и ТР на автомобиле, габариты которого превышают указанные над въездными воротами.
Автомобиль, установленный на напольный пост ТО и ТР, необходимо надежно закрепить путем установки не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом, при этом рычаг коробки переменных передач должен быть установлен в нейтральное положение, на автомобилях с бензиновыми двигателями следует выключить зажигание, а на автомобилях с дизельными двигателями перекрыть подачу топлива. Во всех случаях кнопка массы автомобиля должна быть выключена.
На рулевое колесо должна быть вывешена табличка с надписью «Двигатель не запускать! Работают люди!».
На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться у этого устройства.
Перемещение автомобилей с помощью подъемников необходимо производить в соответствии с требованиями паспортов-инструкций подъемников.
При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать — под автомобилем работают люди!».
Перед вывешиванием подвижного состава с помощью грузоподъемных машин и механизмов все другие работы на нем должны быть прекращены, а исполнители этих работ должны быть удалены на безопасное расстояние.
В рабочем или подмятом положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором или штангой, гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.
Посты ТО на поточных линиях с принудительным передвижением автомобилей должны быть оборудованы:
сигнализацией (световой, звуковой), предупреждающей работающих на линии обслуживания о начале передвижения автомобиля с поста на пост
устройством, обеспечивающим остановку передвижения с любого поста
Передвижение автомобилей с поста на пост разрешается только после получения сигналов со всех постов об окончании работы и подачи на все посты сигнала, предупреждающего о начале передвижения.
При работе с высоко расположенными деталями или агрегатами автомобилей следует применять устойчивые специальные подставки.
Не допускается пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания и ремонта ремонтным рабочим, кроме водителя-перегонщика, а также бригадира или слесаря, назначаемых приказом по организации и инструктируемых каждый квартал.
Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом.
Не допускается проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки.
Рабочие, производящие обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.
При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, рабочие должны обеспечиваться лежаками.
Работать лежа на полу или земле без лежака не допускается.
При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и тому подобным), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль. Перед вывешиванием задней оси расцепленного двухосного прицепа необходимо его поворотный круг зафиксировать стопорным устройством.
выполнять какие-либо работы на автомобиле, прицепе, полуприцепе, вывешенном только на одних подъемных механизмах, кроме специальных разработанных подъемников, обеспечивающих безопасность их эксплуатации без дополнительных подставок при соблюдении требований, изложенных в инструкциях по эксплуатации этих подъемников
находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении по нему обслуживаемых транспортных средств
подкладывать под вывешенный автомобиль, прицеп, полуприцеп вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы
снимать и ставить рессоры на автомобилях, прицепах, полуприцепах всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля
проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя
поднимать или вывешивать автомобиль за буксирные приспособления, крюки путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма
снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросами или канатами
поднимать, даже кратковременно, грузы массой более чем это указано на табличке данного подъемного механизма
поднимать груз при косом натяжении троса или цепей
работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями
самому производить устранение неисправностей оборудования
оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы
Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или, долив в него масла, должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова.
работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора
использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора
работать с поврежденными или неправильно установленными упорами
пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове
производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза
При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей рабочие должны быть обеспечены подмостями или лестницами-стремянками. Применять приставные лестницы не разрешается.
Подмости должны быть устойчивыми и иметь поручни и лестницу. Металлические опоры подмостей должны быть надежно связаны между собой.
Доски настила подмостей должны быть уложены без зазоров и надежно закреплены. Концы досок должны находится на опорах. Толщина досок подмостей должна быть не менее 40 мм.
Переносные лестницы-стремяки должны иметь врезные ступеньки шириной не менее 150 мм. Не допускается применять лестницы с набивными ступеньками.
Лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее, чем на один метр. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.
Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только щеткой. Не допускается сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.
При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно укрепить автомобиль на нем, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения, плотно закрыть масло заливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею, все незакрепленные предметы из кузова, кабины и салона следует удалить.
Техника безопасности на СТО
Не только движение автомобильного транспорта по дорогам, но и нахождение в гараже или СТО на ремонте должно подчиняться правилам безопасности. Нормативные акты, регулирующие этот вопрос, помогают сохранить жизнь и здоровье сотрудников сервиса, а также целостность автомобиля. Подчиняться требованиям данных документов должны абсолютно все, кто участвует, так или иначе, в процессе обслуживания: механики, практиканты, водители легковых и грузовых машин.
Проверка технического состояния автомобиля и его агрегатов
При проведении диагностики:
- Перед началом нужно проверить состояние рычага коробки: он должен быть в нейтральном положении.
- При прослушивании различных узлов конструкции нужно быть осторожными.
- Система диагностики устанавливается только специалистом.
- Тормоза нужно проверять в месте, где нет других ТС и людей.
Работа сотрудника автосервиса
Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО
Если принято решение отремонтировать авто самостоятельно:
- Нужно проверить инструменты, если они были получены на СТО.
- Клемма «-» должна быть отключена при работе с электроникой. Это касается также мотоциклов и тракторов.
- Если требуется запуск двигателя, нужно подсоединить выхлоп к вытяжке.
Общие требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей
Важно! При работе должна выполняться техника безопасности на СТО.
- Запрещено проводить работы или просто находиться под поднятыми объектами.
- Для сохранения здоровья глаз не стоит смотреть на дугу сварки без специальных очков или маски сварщика.
- На месте проведения работ должен быть порядок. Не допускается нахождение инструментов и материалов на путях движения.
- Запрещено нарушение правил безопасности даже ради ускорения рабочего процесса.
- При необходимости использования платформы для подъёма, прежде всего, нужно убедиться в горизонтальном расположении поверхности и исправности подъемного механизма. Если масса транспортного средства больше, нежели максимально разрешенная масса, указанная в паспорте подъемника, то пользование им запрещено.
- Загонять машину на смотровую яму должен водитель или специалист, назначенный на эту должность. При этом нужно выдерживать малое число оборотов двигателя на пониженной передаче, прибегая к помощи автомеханика.
- Для снижения риска скатывания автомобиля требуется применять стояночную тормозную систему и специальные башмаки под колеса.
- Переходить смотровую яму можно только по специальным настилам.
- Масляные загрязнения следует засыпать опилками, которые убираются после каждой рабочей смены.
- Большую роль играет на СТО пожарная безопасность: обязательно нахождение на всей территории пожарной сигнализации, запрещено применение открытого пламени.
- В помещении должно быть хорошее освещение.
- Все действия по ремонту и обслуживанию автомобиля нужно проводить с выключенным двигателем кроме тех операций, которые этого требуют.
- Конец выхлопной трубы при работе с двигателем нужно подсоединить к вытяжке.
- При разборке из колес нужно убрать избыточное давление.
- При проведении заправки маслом и бензином при их пролитии нужно сразу же удалить пятна.
- Почему окончания работ нужно убрать инструмент, отключить оборудование и станки от сети, а затем съехать с места стоянки, предварительно убедившись в отсутствии поблизости других сотрудников.
Требования безопасности при уборке и мойке автомобилей, агрегатов и деталей
Важно! Перед проведением техобслуживания необходимо помыть автомобиль.
При этом также стоит соблюдать определенные правила:
- Автомобиль запрещено поливать из шланга, если поблизости находится электропроводка, электродвигатели и прочие электрические приборы.
- Перед началом мойки нужно убедиться, что рядом с авто и в кабине отсутствуют люди.
- Сотрудник мойки не имеет права отлучаться о пульта при работе моечного аппарата.
- Мойщик обязан иметь водонепроницаемый костюм и средства индивидуальной защиты.
- Заходить в помещение, где расположены приводы моечной машины, а также к пульту управления имеет право лишь сотрудник, который в приказном порядке наделен этими полномочиями.
- Нельзя подходить к транспортному средству во время мойки, в особенности при обдуве поверхности воздухом, так как при этом можно травмироваться отлетающими кусочками грязи.
Техника безопасности для работников станций технического обслуживания автомобилей
Важно! Сотрудника сервиса должны также выполнять правила охраны труда на СТО.
- К рабочему процессу разрешается допускать только работников с соответствующей квалификацией в данной сфере.
- Все сотрудники должны быть проинструктированы по правилам работы и обеспечению безопасности на рабочем месте.
- Организация обязана обеспечить условия труда в соответствии с принятыми нормами.
- Ответственность за выполнение правил и норм безопасности несет руководитель, на его же плечи ложится обеспечение безопасности труда на производственном участке СТО.
- Несовершеннолетние, а также беременные и кормящие матери не имеют права проводить работы с химическими веществами, сваркой, электроинструментами и пневматикой, а также под подъёмными устройствами.
- Заниматься ремонтом и обслуживанием можно только в специальной одежде нужного размера и средствах защиты при необходимости.
Важно! Волосы обязательно должны быть спрятаны под головной убор, как у мужчин, так и у женщин.
Инструкция по охране труда при ремонте автомобилей
Охрана труда в автосервисе регламентирует несколько этапов работ: поднятие и проведение ремонта под машиной, ремонт отдельных узлов конструкции, правила при использовании инструмента.
Техника безопасности при работе под автомобилем
Проведение работ под дном автомобиля выполняется по такому алгоритму:
- Убедиться в надежности подъемного устройства: канатов и цепей либо домкрата (нескольких домкратов).
- Поднять машину на нужную высоту.
- Установить специальные подставки в дополнение к подъемникам.
- Приступить к монтажным или ремонтным работам.
Техника безопасности при ремонте автомобиля
При ремонте отдельных частей особенно нужно соблюдать ТБ:
- При ремонте ходовой нужно поставить рычаг на пониженную передачу.
- При замене системы охлаждения нужно избегать попадания антифриза на руки.
- При съеме коробки передач нельзя находиться под ней в яме.
Работа ручным слесарно-монтажным инструментом и приспособлениями
При работе с ручным (столярным) инструментом нужно:
- Использовать его по назначению.
- Не применять несправный инструмент.
- В начале работы проверить его состояние.
Как безопасно поднимать автомобиль домкратами
Прежде всего, нужно убедиться, что подъемные механизмы исправно. Поднимать авто лучше с помощью нескольких домкратов. Делается это в специально обозначенных местах, а если таковых не нашлось, то нужно выбрать максимально подходящие участки, обеспечивающие равномерное распределение веса. В случаях, если используется несколько домкратов, нужно поднимать их равномерно.
Поднятие авто с помощью домкрата
Законодательство и РД
Работа в автосервисах регламентируется в основном локальными актами:
- Инструкции, основанные на правилах эксплуатации отдельных агрегатов и оборудования.
- Правилами пожарной безопасности на производстве.
- Приказами о назначении ответственных за соблюдение ТБ.
Ремонт автомобиля — ответственное мероприятие, требующее строгого соблюдения правил безопасности. Это поможет избежать нанесения вреда здоровью сотрудников, но и сохранить состояние автомобиля.
Правила техники безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей
ТО и ТР автомобилей необходимо выполнять в соответствии с общими требованиями Положения о техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
Производство работ исполнителем осуществляется в соответствии с инструкцией по охране труда, доводимой до исполнителя.
Участие водителей, работников других специальностей в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава допускается при соответствии их квалификации и квалификационной характеристики выполняемых работ; в противном случае привлечение работников к этим работам возможно только после профессионального обучения. В связи с изменением условий труда с работниками обязательно проводится инструктирование по охране труда на рабочем месте. ТО и ТР автомобилей производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми приборами и приспособлениями, инвентарем, оборудованием и инструментом, в том числе специализированным, предусмотренными определенным видом работ.
На посты ТО и ТР автомобили должны подаваться чистыми и в сухом состоянии.
Постановка автомобилей на посты ТО и ТР осуществляется под руководством мастера (механика) или начальника участка.
Не допускается въезжать в помещения стоянки, производственные зоны ТО и ТР на автомобиле, габариты которого превышают указанные над въездными воротами.
Автомобиль, установленный на напольный пост ТО и ТР, необходимо надежно закрепить путем установки не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом, при этом рычаг коробки переменных передач должен быть установлен в нейтральное положение, на автомобилях с бензиновыми двигателями следует выключить зажигание, а на автомобилях с дизельными двигателями перекрыть подачу топлива. Во всех случаях кнопка массы автомобиля должна быть выключена.
На рулевое колесо должна быть вывешена табличка с надписью «Двигатель не запускать! Работают люди!».
На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться у этого устройства.
Перемещение автомобилей с помощью подъемников необходимо производить в соответствии с требованиями паспортов-инструкций подъемников.
При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать — под автомобилем работают люди!».
Перед вывешиванием подвижного состава с помощью грузоподъемных машин и механизмов все другие работы на нем должны быть прекращены, а исполнители этих работ должны быть удалены на безопасное расстояние.
В рабочем или поднятом положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором или штангой, гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.
Посты ТО на поточных линиях с принудительным передвижением автомобилей должны быть оборудованы:
- сигнализацией (световой, звуковой), предупреждающей работающих на линии обслуживания о начале передвижения автомобиля с поста на пост
- устройством, обеспечивающим остановку передвижения с любого поста
Передвижение автомобилей с поста на пост разрешается только после получения сигналов со всех постов об окончании работы и подачи на все посты сигнала, предупреждающего о начале передвижения.
При работе с высоко расположенными деталями или агрегатами автомобилей следует применять устойчивые специальные подставки.
Не допускается пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания и ремонта ремонтным рабочим, кроме водителя-перегонщика, а также бригадира или слесаря, назначаемых приказом по организации и инструктируемых каждый квартал.
Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом.
Не допускается проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки.
Рабочие, производящие обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.
При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, рабочие должны обеспечиваться лежаками.
Работать лежа на полу или земле без лежака не допускается.
При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и тому подобным), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль. Перед вывешиванием задней оси расцепленного двухосного прицепа необходимо его поворотный круг зафиксировать стопорным устройством.
- выполнять какие-либо работы на автомобиле, прицепе, полуприцепе, вывешенном только на одних подъемных механизмах, кроме специальных разработанных подъемников, обеспечивающих безопасность их эксплуатации без дополнительных подставок при соблюдении требований, изложенных в инструкциях по эксплуатации этих подъемников;
- находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении по нему обслуживаемых транспортных средств;
- подкладывать под вывешенный автомобиль, прицеп, полуприцеп вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы;
- снимать и ставить рессоры на автомобилях, прицепах, полуприцепах всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля;
- проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;
- поднимать или вывешивать автомобиль за буксирные приспособления, крюки путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма;
- снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросами или канатами;
- поднимать, даже кратковременно, грузы массой более чем это указано на табличке данного подъемного механизма;
- поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;
- работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;
- самому производить устранение неисправностей оборудования;
- оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы;
- работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора;
- использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;
- работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
- пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;
- производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобилясамосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза;
- мыть агрегаты, узлы и детали легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и тому подобным);
- хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, кислоты, краски, карбид кальция и так далее;
- заправлять автомобили топливом в зонах ТО и ТР автомобилей;
- хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
- загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений (материалами, оборудованием, тарой и тому подобным);
- хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива, смазочных материалов и антифриза.
Техника без опасности: простые правила самостоятельного ремонта без травм
Купил второй комплект дисков – почему бы не поменять колеса самостоятельно, на даче да под музыку? Выяснил, что свечи и воздушный фильтр, оказывается, меняются элементарно, и задал себе вопрос: «Ну что я, не мужик?». А тут, знаете ли, и до самостоятельной замены масла и колодок недалеко, благо всё это несколько проще, чем кажется.
В общем, неравнодушные к железякам мужчины (и не только они!) частенько входят во вкус и начинают обслуживать «железных коней» своими руками уже не из соображения экономии, а, так сказать, по зову сердца. Большинство из них в ПТУ на автослесаря не училось, а о технике безопасности помнит что-то смутное из школьного курса ОБЖ. Именно для такой категории автомобилистов – наша статья.
Буква закона
В организациях (СТО, автотранспортных предприятиях) придерживаются целой системы стандартов безопасности труда, и её контролирует множество органов государственного контроля, причем далеко не только на бумаге. Перед тем как поступить на работу, все сотрудники проходят первый этап обучения технике безопасности на предприятии.
Как и в «гаражных условиях», так и на больших автосервисах основными причинами производственного травматизма являются неисправность оборудования и инструмента, нарушение технологического процесса, неправильное использование спецодежды, плохое освещение и в целом низкий уровень технической культуры.
Ключевое отличие «гаражников» от «фирмачей» – полное отсутствие контроля со стороны каких-либо органов. По сути, «домашний механик» предоставлен сам себе, в то время как ответственность за условия безопасности в процессе труда возлагается на руководителя автотранспортного предприятия в лице директора, а также на главного инженера.
Одежда и инструменты
Как показывает опыт, во время «домашнего» ремонта мало внимания уделяется рабочей форме. Нередко автомобиль ремонтируют не в «спецовке», а в какой-то старой обычной одежде, летом – в шортах и майке, а также шлепанцах на босу ногу. Но это неправильно! Одежда для ремонтника выполняет защитную функцию, поэтому всё должно быть закрыто: рукава застегнуты, на ногах ботинки, а на голове шапка или кепка.
Работая под машиной, вдобавок к головному убору стоит надеть защитные очки, которые предотвратят попадание в глаза пыли и песка. Нужно помнить, что вращающихся деталей нельзя касаться руками, а еще они могут зацепить и намотать на себя рукава или полы одежды. Немалую опасность представляют системы охлаждения двигателя и кондиционирования воздуха. С ними нужно работать при обесточенных цепях питания – например, отсоединив колодки проводов от вентиляторов. При работах в тесном моторном отсеке легко порезаться – например, об острые края панелей или пластины радиатора. Если работа «нетонкая», можно использовать кожаные защитные перчатки, а в остальных случаях лучше пользоваться текстильными. Многие механики вообще пренебрегают защитой рук, и зря – они не только травмируются, но и сильно загрязняются так, что не оттереть никакими моющими средствами.
Без хорошего инструмента в ремонтном деле не преуспеть, как бы ни была высока квалификация механика, «голыми руками» болты и гайки не открутишь. Особенно «закисшие», то есть прихваченные окислом ржавчины. Для работы нужно использовать инструмент правильного размера, не дополняя его нештатными трубами и другими удлинителями, которые могут соскочить и травмировать работающего. Совпадения отверстий следует проверять воротком или ломиком, а не пальцем.
Много неудач во время ремонта связано с неисправностью инструмента. Бывалые автомобилисты нередко долгие десятилетия пользуются одними и теми же ключами, съемниками и головками, которые давно износились и уже не обеспечивают надежного зацепления с крепежом. Поэтому при достаточно большом усилии, приложенном к «упрямой» гайке, такой ключ может просто провернуться, скруглив грани и усложнив без того проблемный процесс откручивания.
К похожему результату может привести и изношенная отвертка с чрезмерно тонким жалом – такой недолго и шлиц сорвать, и самому травмироваться. Перед началом работ нужно внимательно осмотреть весь инструмент: изношенные пассатижи, молоток с треснувшей ручкой и остальные недостатки также могут повлиять на исход выполняемых работ не лучшим образом.
Еще одна проблема современного инструмента – низкое качество. Сейчас сплошь и рядом продаются изделия крайне сомнительного качества, произведенные в кустарных условиях крупнейшей азиатской страны. Такой инструмент имеет одно достоинство – низкую цену, но способен рассыпаться прямо в руках в любой момент в прямом, не переносном смысле слова. Хорошо, если единственной потерей при этом будет только гаечный ключ…
Нередко травмы возникают и от того, что горе-механик пытается компенсировать отсутствие специального съемника или ключа каким-то эрзац-приспособлением из подручных материалов. К примеру, вместо качественных и надежных стяжек пружин подвески их нередко пытаются сжать и зафиксировать чем-то другим – струбциной, проволокой, полоской металла. Если в самый интересный момент пружина неожиданно «стрельнет», мало не покажется…
Требования к помещению
Безопасность механика во многом зависит от помещения, в котором он работает. Как правило, это обычный металлический или кирпичный гараж. Рабочее пространство нужно содержать в чистоте, а проходы к входной двери всегда должны быть свободными. При работе двигателя выделяется оксид углерода – ядовитый угарный газ без цвета и запаха. Поэтому любые регулировочные работы на работающем моторе нужно проводить только при открытых воротах гаража, но и такая мера не может полностью избавить от опасности отравления, поскольку в воздухе может образоваться опасная для жизни концентрация оксида углерода. Лучше всего обеспечить принудительный отвод отработавших газов за пределы гаража. Для этого можно использовать любой подходящий вариант – отрезок шланга, гофрированной трубы от пылесоса и т.д. Главное, чтобы такое «приспособление» обеспечивало герметичное соединение с системой выпуска.
Важно обеспечить хорошее освещение рабочего места, особенно если ремонт выполняется снизу автомобиля или в плохо просматриваемых местах моторного отсека. Хороший вариант – лампа, дающая сильный и яркий свет в точку ремонта. Напротив, боковое или контровое освещение может только мешать.
Немало «гаражных» ремонтов заканчивались печально – пожаром. Происходит это потому, что многие механики просто забывают об опасности и легковоспламеняемости многих горюче-смазочных материалов, а также красок, лаков и растворителей. При ремонтах топливной аппаратуры или замене моторного масла нужно тщательно следить за тем, чтобы жидкость не попала на раскаленные детали двигателя, например выпускной коллектор. Ведь достаточно небольшой искры, чтобы из нее быстро разгорелось пламя. Если во время ремонта бензин или масло разлились на землю, их нужно как можно быстрее собрать, а остатки засыпать песком.
К сожалению, у многих автомобилистов исправный (и не просроченный!) огнетушитель отсутствует даже в машине. Что уж говорить о гараже… А ведь полного выгорания многих гаражей-мастерских можно было бы избежать, если бы в них был предусмотрен огнетушитель или хотя бы ящик с сухим песком и тара с обычной водой. Впрочем, начинать борьбу с огненной стихией нужно с вызова пожарных.
Практические советы по частностям
Инструкции по ремонту предписывают отключать аккумуляторную батарею от бортовой сети при большинстве работ с электрооборудованием. Но нужно помнить, что и сварочно-рихтовочные работы в непосредственной близости от жгутов проводов также нужно проводить, обесточив автомобиль.
Меняя топливный фильтр, необходимо учитывать, что топливо в системе впрыска находится под давлением. Поэтому отворачивать штуцеры следует осторожно, постепенно стравливая топливо в подставленную емкость. С такими же мерами предосторожности нужно откручивать сливную пробку поддона картера. Поскольку это предписывается выполнять на полностью прогретом двигателе, многие механики по неопытности получают ожоги рук от внезапной струи горячего масла.
Заменив тормозные колодки или выполнив любую другую операцию с этой системой, нужно перед началом движения несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выбрать зазор между колодками и тормозным диском. Проверять тормоза следует только на пустом участке дороги – без другого транспорта и пешеходов!
При попадании масла или бензина на руки их нужно вытереть чистой тряпкой и вымыть с мылом. С осторожностью нужно относиться и к антифризу – в нем содержится этиленгликоль, который является ядом для человеческого организма. Если по ошибке была выпита любая техническая жидкость (охлаждающая, тормозная, стеклоомывающая), нужно вызвать рвоту и промыть желудок, а лучше всего – сразу обратиться к врачу.
Не меньшую опасность вызывает электролит (то есть кислота слабой концентрации) – если он попал на руки или в глаза, его нужно смыть большим количеством холодной воды, после чего промыть руки раствором питьевой соды или нашатырного спирта. Вообще, при обслуживании аккумуляторной батареи необходимо использовать защитные очки и резиновые перчатки. Если используется серная кислота, нужно помнить, что она легко «прожигает» одежду и может повредить кожу.
Заряжать аккумуляторную батарею можно только в нежилых помещениях и вдали от открытых источников огня, поскольку в процессе зарядки она выделяет взрывоопасный газ. После того как аккумулятор заряжен, нужно начинать с отключения зарядного устройства от сети, а только после этого можно отсоединять провода от клемм АКБ. При снятии клемм с АКБ (например для демонтажа батареи) следует отключить все мощные потребители электроэнергии, чтобы избежать возникновения сильной искры.
Опасно держать в гараже «отработку», то есть слитое из мотора старое масло – оно представляет немалую пожарную опасность. То же относится к промасленной ветоши, которая нередко лежит прямо среди инструмента. Даже небольшой спички достаточно, чтобы такая тряпка загорелась. Регулярно прибирайтесь в гараже – приятнее будет работать.
Упор лёжа
Много работ приходится выполнять на вывешенном автомобиле. Некоторые автомобилисты по неопытности не знают, что штатный домкрат предназначен лишь для замены колеса в дороге и надежной фиксации вывешенного для ремонта автомобиля он не обеспечивает. Лучше всего отдать предпочтение более надежному гидравлическому подкатному домкрату.
Машину нужно вывешивать на ровной горизонтальной площадке, предварительно включив стояночный тормоз и подложив под колеса упоры. Устанавливать домкрат можно лишь в места, предусмотренные заводом-изготовителем. Не стоит работать под автомобилем, если он стоит только на домкрате. В продаже давно встречаются надежные металлические подставки с регулируемой высотой площадки, которые позволяют надежно зафиксировать вывешенный кузов. Кстати, если из-под капота демонтирован силовой агрегат, развесовка по осям меняется и при вывешивании машина может неожиданно упасть.