Рено сандеро степвей замена свечей зажигания

Renault Sandero Stepway new *Черныш* › Бортжурнал › Плановая замена свечей. Двигатель К7М.

Доброго здоровья всем, уважаемые форумчане!
Как-то я уже писал про самостоятельную замену свечей, (ТО-4, 60тыс.км.), на своём Рено Сандеро Степвей с двигателем К7М.
www.drive2.ru/l/530294184272201312/
И вот, в рамках ТО-6(90тыс.км.), через 30тыс.км., подошла очередная замена. За исключением гарантийного ТО-2(30тыс.км.), проходящего у ОД, меняю свечи всегда самостоятельно. Так-как в замене свечей на этом двигателе никаких премудростей нет. Единственное, наверное…это выдуть песок и грязь из свечных колодцев. Что, собственно, и было предварительно сделано. Сделать это можно, либо сжатым воздухом, если таковой имеется, либо, используя небольшой кусок шланга, выдуть из свечных колодцев скопившийся песок с помощью своих лёгких. Фото этого имеются в посте, ссылку на который я вставил выше.
Итак… для замены были приобретены — свечи зажигания 4шт.(оригинал) арт: 7700500168 — 217р/шт. — 868р.,

Пользуюсь только этими, оригинальными свечами. Именно такие свечи стояли на двигателе с завода.За все 9 лет владения Рено Сандеро Степвей с двигателем К7М, сначала предыдущего поколения, теперь этим, ни разу эти свечи не вызывали никаких нареканий…при своевременной замене, конечно…
В качестве инструмента для работ, из вот такого набора головок…

использую вороток, удлиннитель и поворотный шарнир…

Сама свечная головка на 16мм. была приобретена уже давно…

Удобство её заключается в том.что она не только подходит для любого подобного инструмента, но и имеет внутри специальные удерживающие пластины, которые на дают вывалиться свече из головки при её снятии или установке.

Удобство замены свечей в первых трёх цилиндрах нарекания не вызывает.

А вот с четвёртым цилиндром — есть одно неудобство… Подлезть к свечному колодцу прямым удлиннителем, немного мешает датчик давления ГУР. По запаре можно и отломать чего-нибудь, не дай Бог… 🙂 С этим я столкнулся ещё на прошлой замене.
Но, как известно — одна голова хорошо, а не одна — ещё лучше. Ещё в прошлый раз, в комментариях к посту, наш форумчанин «AlhonGelios», подсказал воспльзоваться поворотным шарниром, который идёт в наборе. И что я раньше о нём не подумал? С этим шарниром проблема была решена.

В общем — свечи были благополучно поменяны во всех цилиндрах.
Далее — одеваем, согласно номерам, высоковольтные провода на новые свечи и считаем процедуру законченной.
В завершении — рассмотрим свечи, прошедшие 30 тыс.км. на 95-ом бензине, в основном с заправки «Газпромнефть»…

Нагар, конечно есть, но всё в пределах нормы. А это значит, что бензин, более-менее нормальный, система впрыска работает стабильно, топливо сгорает хорошо. ИМХО.
Ездим дальше…уже не новых свечах… 🙂
Ну вот…как-бы и всё… 🙂
Всем здоровья, мира, добра, удачи на дорогах и бесперебойного искрообразования в Ваших ДВС!