Как подключить ходовые огни на ваз 2110

Изготовление ДХО своими руками и схема подключения ДХО с поворотниками для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание статьи:

1. Изготовление ДХО своими руками ВАЗ 2110, 2111, 2112

Тем, кто наткнулся на эту запись, наверное, много раз приходило в голову сделать собственные ДХО за небольшую сумму денег! Пользы от этого великого изобретения, а именно от изобретения ДИОДОВ очень много — в частности, их яркость и маленькое потребление тока призывают отказаться от привычных галогеновых ламп, используемых в населенных пунктах в светлое время суток… не на совсем, а только когда светло. Поэтому я решил сделать самостоятельно ДХО из имеющихся под рукой диодной влагозащищенной ленты SMD 5050 и штатных противотуманных фар ВАЗ 2110-12.
Отрезаем по 9 светодиодов на одну полосу. Я решил сделать по 3 отрезка ленты на одну противотуманную фару. Ввиду нежелания отклеивать стекло от отражателя противотуманной фары… далее объясню почему.

Спаяв все кусочки этой головоломки учитывая полярность и приклеивая свое творение к прозрачному, в меру гнущемуся кусочку пластика, мы получаем 1/3 готового изделия.

После чего необходим тест драйв, дабы убедиться в правильности пайки или дальнейшей доработки криво спаянного изделия.

Потек пот со лба от нешуточного волнения и ожидания подвоха в виде небольшого взрыва. Все работает.
Далее, необходимо обрезать по бокам мешающийся пластик по самую ленту, а в месте припоя соединительных проводов оставить расстояние с обоих сторон миллиметров по 6-7.

После того, как все было подготовлено, встал вопрос о том, как вставить диоды в ПТФ не снимая стекло. Решение лежало на поверхности — нужно снять запрессованную деталь из ПТФ, а именно ЕЕ:

Можно ее выкинуть, она больше не понадобится. В получившееся отверстие и как раз влезают наши спаянные ленты.

После чего, нужно суперклеем приклеить резиновую заглушку к задней части ПТФ, для придания последней герметичности.

Ну, и собственно, установка и проверка работоспособности

Подключил я их в штатные разъемы противотуманных фар с использованием штатной кнопки. но для полноценной работы наших ходовых огней необходимо изменить принцип работы кнопки включения противотуманных фар, а именно:
— ходовые огни должны включаться и выключаться с поворотом ключа зажигания.
— возможность принудительного отключения ходовых огней
— не привязанность кнопки ПТФ к ГАБАРИТАМ и БЛИЖНЕМУ СВЕТУ
А стоит сделать всего-то почти ничего. необходим лишь 10 см провода, нож и изоляция. + нужно взять с фишки ближнего света (который отключается при выключении зажигания) и соединить его со средним проводом в фишке включения противотуманных фар, предварительно отрезав провод, иначе при включенном зажигании будет автоматически включаться и габаритные огни

2. Схема подключения ДХО с поворотником для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Для подключения ДХО, нужен сам комплект ходовых огней с функцией повторителя поворотника.

Два реле 5 контактных, провода для подключения, клеммы мама, предохранитель.

В Реле.1- массу на разъем 85 взять с Ручника. Масса с ручника заставляет катушку переключить перемычку с 87а на 87. ДХО отключаться. Так же, при включении габаритов, они отключаться.

Подключение ДХО через кнопку или Тумблер. При включении габаритов, ДХО отключаться.

Включение ДХО автоматически после запуска двигателя, и отключение при включении габаритов и ближнего света.

Фары ВАЗ 2110

Доработка фар Bosch для ВАЗ 2110
Регулировка фар Bosch для ВАЗ 2110

установка дхо на ваз 2110 через 4 коньактное реле

достаточно одного 4-х контактного реле и диода. Делали так на Шкоде и на Ланосе. Скорее всего схема подходит к большинству машин. Основной + на реле берется с АКБ, а управляющий через диод от генератора с провода, который лампочку зарядки тушит. Управляющий — присоединяется к плюсовому проводу, который идет на габариты, либо ближний(в зависимости от того, когда нужно, чтоб ДХО тухли: при включении габаритов или ближнего, но это если ближний при включении дальнего не тухнет, а иначе надо еще диод). Когда зажигание включено на генераторном проводе — и реле выключено, когда мотор заводится на этом проводе появляется +. Минусовой провод реле через лампочки соединен с массой и реле включается: ДХО загораются. Когда включаются габариты(ближний) там появляется + и реле выключается: ДХО тухнут, габариты(ближний) горят.

Собственно как и описал Федор
Дневные ходовые огни (DRL или ДХО). Ниже картинка, как ставить ДХО по ГОСТу. Далее 2 примера с тусклыми и яркими ДХО не по ГОСТу из-за особенностей бампера. 1. Дневные ходовые огни (Китай) XENITE, с гарантией в 1 год. Стоимость 1750 руб. Внешне напоминают ДХО от Филипс, только в два раза дешевле. Технические характеристики (взяты с коробки): Габаритные размеры: 190*45*30 мм Количество светодиодов в фаре: 5 шт. Мощность: 7. 8 Вт Потребляемый ток: 0,65 А В комплекте 2 фары, 2 кранштейна для крепления фар, проводка и винтики, которые не подходят под отверстия кронштейнов. :)) Из-за большой длинны фары было принято решение врезать их в бампер. Первый вариант, врезать прям под родные фары.

Идея отпала, т. к. у родных фар отросток внизу. Второй вариант, чуть выше родных крепленей для противотуманок. Вариант тоже отпал, страшно резать бампер в таком месте. Вдруг криво получится. Третий вариант, вроде все удобно, но опять что-то не то из-за изгиба бампера. И вот прикинул я в фотошопе, и решил врезать ДХО вниз бампера. Если смотреть на бампер, то крайней левой точкой решил сделать углубление под буксировочный крюк. Если бы не он, то было бы все по ГОСТу. Итак в путь. Сделал трафарет из картонки. Далее в отсуствии лобзика начал вырезать нужный кусок паяльником. Затем пустил напильники в ход. Ну вот 3 часа работы с перекурами и отверстия под ДХО готовы. Примерка фары. Вроде все ОК. По ходу дела решил ДХО утопить в бампер, чтобы верхняя часть немного была под бампером.

4.Как подключить 5-ти контактное реле для ДХО

Закрепил ДХО на 2 винта с шайбами и гроверами на родные кронштейны, которые немного подогнул. Щели заделывать не стал, т. к. их не видно, но в планах, приклеить вокруг фары блестящий молдинг. Провода закрепил на сетке. Далее подключение ДХО. Делал не по ГОСТу. Все просто, плюс взял от магнитолы (замок зажигания и подключил через кнопку, без всяких реле, т. к. маленький ток, массу с корпуса. Далее подключил плюс от габаритов на белый провод от ДХО, для притухания во время включения габаритов, фар и т. д. Ну и вот, что получилось, видно очень хорошо в солнечную погоду. Видео (сделано телефоном). Схема подключения через 5 контактное реле, для отключения ДХО во время включения габаритов, фар и т. д. 2. Дневные ходовые огни Ego light PL-8.

Продаются за ненадобностью за 600 руб. Фирма EGO light Китай, на одном нашел сертификат к фарам. Итак в комплекте 2 фары, провода, 2 кранштейна, 4 винта, 4 гайки, ключ-шестигранник. Технические характеристики (взяты с сайта поставщика): Количество светодиодов в фаре: 8 шт. Мощность: 0,9 Вт Потребляемый ток: 0,075 А В самом начале думал поставить ДХО в бампер, но они слишком широкие. Далее попробовал поставить их в решетку радиатора. Но не понравилось. В итоге покрасил в синий цвет корпус фар (краска была) и в связи с особенностью бампера на Свифте поставил под углом. Закрепил фары к сеткам, по 2 винта на фару. Подключил ДХО через плюс от зажигания, в разрыв поставил кнопку, без реле, т. к. ток очень маленький, меньше ампера и кнопке ничего не будет.

При включении зажигания они загоряются, при желании можно выключить. Видео днем, пасмурный день, сделано телефоном. Видео днем, солнечный день, сделано фотоаппартатом. 03. 03. 2011 г. Очередной свободный день, руки не дают покоя. В общем, не очень мне понравилось место установки ДХО, решил переставить под бампер. Закрепил на саморез и на винт с гайкой из комплекта. Провода протянул под сеткой, закепив на стяжки. Видео сделано телефоном, высота расположения телефона на уровне номера на бампере (

40см от земли). ДХО плохо видны. Видео сделано телефоном. Высота телефона на уровне лобового стекла, затем на уровне капота и бампера. ДХО видно хорошо. Схема подключения через 5 контактное реле, для отключения ДХО во время включения габаритов, фар и т. д. 04. 03. 2011 г.

Как подключить ходовые огни на ваз 2110

Итак, начнем:
Часть первая — светильники.

ВАЗ-2110, хоть и считается современным автомобилем, но на нем конструктивно не предусмотрены дневные ходовые огни (ДХО). А на той машине, что досталась мне, отсутствует даже заводская проводка противотуманных фар. Потому, задача стояла добавить полноценные ДХО, но внося минимальные изменения в заводскую конструкцию. В ходе ее проработки, пришла в голову идея использовать светодиодную подсветку ноутбучных матриц, отслуживших свой век. Самые распространенные матрицы — 15,6″ по габаритам подошли лучше всех. Однако, надо выбрать две одинаковые матрицы, чтобы электронная схема драйвера была легко модифицируема под поставленную задачу: а именно, входы управления LED_PWM и LED_EN должны иметь токовую развязку, реализованную на резисторном делителе. Это важно потому, что требуемые высокие логические уровни (3,3В) удобнее всего формировать резисторным делителем из имеющихся 12В бортовой сети автомобиля. На выбранном мной типе матриц не только уже установлен такой делитель, но и удобно к нему подключиться.

Матрица, из которой взята подсветка.

Драйвер светодиодной подсветки

Выбрав пару матриц, разбираем их, освобождая световодную призму с надетым на ее торец металлическим плафоном со светодиодами. Можно также сохранить защитную заднюю пленку, которая возвращает часть светового потока, излучаемого задней стенкой световода. На одной заготовке нужно перевернуть плафон со светодиодами на 180 Нужно это для того, чтобы шлейф питания светодиодов одного из фонарей находился с противоположной стороны. Теперь аккуратно загибаем металлические края плафона так, чтобы они плотно прилегали к торцам световода, не давая ему смещаться. Получившуюся конструкцию нужно герметизировать от влаги и пыли. Для этих целей лучше всего подходит эпоксидная смола, в которую добавлено касторовое масло для придания ей пластических свойств. На 20мл разведенной и тщательно перемешанной эпоксидной смолы надо добавить 2-3 капли касторового масла и тоже тщательно перемешать. Смолу заливать удобнее всего шприцом по 10мл на устройство.
Для того, чтобы смола не растекалась, а заполнила все углубления, нужно из малярного скотча изготовить форму, обмотав им плафон и аккуратно приклеив скотч по всей поверхности световода.

После затвердевания, удаляем малярный скотч и срезаем канцелярским ножем излишки клея.
]
Если вдруг смола вытекла из формы, то ее можно смыть ацетоном, пока она не затвердела окончательно. Световод стоек к ацетону и не растворяется в нем.
В результате, должно получиться нечто подобное:

После промежуточной проверки работоспособности огней, прикладываем их на свое место сверху каждой фары автомобиля и острой иголкой очерчиваем линию реза. Отрезать излишки световода можно любым режущим инструментом. Линию реза необходимо тщательно обработать и отполировать.
В результате, должно получиться нечто подобное:

Со светильниками закончили, переходим к доработке драйвера его питания. Обычными ножницами вырезаем его из общей платы. Далее, соединяем контактные площадки управляющих входов и резистором 200-300кОм формируем логическую единицу 3.3В. Предохранитель заменяем диодом.
На фото драйвер до (верхний) и после (нижний) доработки.

Для защиты от атмосферных воздействий, покрываем монтаж тонким слоем эпоксидной смолы, предварительно защитив разъем светильника.

После затвердевания смолы, уделяем излишки клея и скотч.
Теперь монтируем конструкцию на автомобиль. Делается это с помощью двухстороннего резинового скотча. Плату с драйвером закрепляем изнутри кузова сразу за блоком фары.

Светильник монтируется непосредственно на блок фары. Шлейф светильника закрепляем двухсторонним скотчем на блоке фары.
Вся конструкция в сборе выглядит так:

На фото электрические провода подключены в параллель габаритным огням. В дальнейшем схема подключения будет изменена.

Установка дневных ходовых огней

С две тысячи десятого года, дневные ходовые огни стали обязательным атрибутом движения автомобиля по дорогам Российской Федерации. Данное правильно было введено в связи с недостаточным качеством освещения в зимний период времени во многих регионах страны. Причем, чем севернее регион, тем острее стояла такая проблема.

Какие требования предъявляются к дневным ходовым огням?

Главная проблема с дневными ходовыми огнями заключается в том, что на текущий момент не представляется возможным их прописывание в качестве единого для всех осветительного прибора. По этой причине, согласно законодательству Российской Федерации, в качестве ходовых автомобильных огней может использоваться следующее:

1. Автомобильные фары, которые отвечают за ближний свет и включают во время передвижения транспортного средства.
2. Автомобильные фары, которые отвечают за дальний свет и включаются в тот момент, когда напряжение находится на низком уровне.
3. Особые осветительные приборы, которые изготавливаются на основе особых государственных стандартов. Стоит отметить, что допускает самостоятельно изготовление ходовых дневных световых излучателей, главное, чтобы они соответствовали установленному государственному стандарту.
4. Передние огни поворотных сигналов, которые должны быть постоянно включены.

Если вы планируете произвести самостоятельную установку ходовых дневных огней, то для начала вам нужно ознакомиться с нормами и требованиями, которые предъявляются к таким осветительным приборам государственным стандартом, который прописан в законе от две тысячи десятого года:

1. Дневные ходовые огни транспортного средства должны располагаться на передней его части. Высота над землей, данных осветительных приборов должна составлять от двадцати пяти до ста пятидесяти сантиметров.
2. Между конструкциями, отвечающими за дневные ходовые огни, расстояние должно составлять не менее шестидесяти сантиметров. При этом, расстояние от конструкции дневного ходового огня до края автомобильного кузова должно быть не более сорока сантиметров.
3. Площадь осветительного прибора дневных ходовых огней, должна лежать в диапазоне от двадцати пяти до двухсот квадратных сантиметров.
4. Суммарная сила светового излучения двух дневных ходовых осветителей должна лежать в диапазоне от четырехсот до восьмисот Кд.

Видео. Установка дхо своими руками

Стоит помнить, что габаритные огни не могут быть использованы в качестве ходовых дневных огней, так как они не обладают достаточной силой светового излучения.

Установка дневных ходовых огней своими руками

Для начала, хотелось бы отметить, что практически все современные автомобили зарубежного производства имеют установленные на заводе дневные ходовые огни. Среди отечественных производителей, данным осветителем может похвастаться только Лада Гранта. Если вы не попадаете под данные критерии, то ниже представленный материал будет вам интересен и полезен.

Ничего нового, для установки дневных ходовых осветительных систем придумывать не нужно. Практически в любом автомобильном магазине можно приобрести все необходимое. Единственное стоит отметить, что не стоит экономить и покупать малоизвестные китайские бренды, так как такие комплекты могут не соответствовать государственным стандартам, установленным на территории Российской Федерации.

Видео. Как подключить дхо своими руками

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как установить воздухозабоник на капот своими руками и какие для этого нужны инструменты.

Не спешите приобретать нужное оборудование и сразу его ставить, для начала ознакомьтесь со следующим:

1. Во-первых, внимательно изучите документацию государственных стандартов, относительно процедур установки световых сигнализаций и осветительных устройств.
2. В обязательном порядке, при покупке комплекта дневных ходовых огней, нужно учитывать геометрическую форму отверстий под них на бампере автомобиля.
3. Внимательно подойдите к подбору размеров светового блока. Он имеет прямую связь с местом, на которое будут устанавливаться дневные ходовые огни.
4. Обязательно нужно учесть суммарную яркость всех установленных световых диодов в каждом осветителе. Данный параметр очень важен, так как некоторые производители пренебрегают некоторыми пунктами государственных стандартов, что в итоге приводит к тому, что дневные ходовые огни им не соответствуют.

Если учесть все описанное выше, то при прохождении ежегодного технического осмотра автомобиля, с этим узлом не возникнет никаких проблем.

Как подключить ДХО, чтобы включались при запуске двигателя?

06 апреля 2017 Категория: Тюнинг и аксессуары автомобиля

Эта статья будет очень полезна для тех, кто уже забывал несколько раз выключить свет своего автомобиля, а на утро обнаруживал, что аккумулятор разряжен. Да, на некоторых марках автомобилей предусмотрено выключение ближнего света при выключенном зажигании, однако повторимся, на некоторых автомобилях.

Так же за движение с выключенными фарами предусмотрен штраф, так что стоит задуматься о системе, которая бы включала и отключала ближний свет или ДХО при запуске двигателя. Ради справедливости стоит отметить, такая система уже существовала в отечественном автопроме. Во времена СССР на многих отечественных автомобилях автоматически включался ближний свет при пуске мотора. В этой статье мы более подробно поговорим о том, как подключить ДХО, чтобы включались при запуске двигателя.

Что такое ДХО?

В первую очередь начнем с определения. ДХО расшифровывается как дневные ходовые огни. Никакого отношения к габаритам это определение не имеет. Это световые приборы, которые служат для улучшения видимости транспортных средств и безопасности, как самих водителей, так и пешеходов в дневное время суток. В новых автомобилях они заметно выделяются в дневное время более яркими оттенками, так как светят в глаза водителям, а не на дорогу, как ближний свет фар.

Преимущество ДХО

Светодиодные ДХО – это больше, чем просто модный гаджет. Они светят даже ярче, чем ксеноновые, благодаря чему ваш автомобиль становится более заметным. Еще одним преимуществом дневных огней является то, что их использование не требует включения дополнительных источников света. Более того ДХО потребляют значительно меньше энергии при сравнении с ближним светом.

Многие производители заявляют, что использование такого освещения в машине снижает расход топлива. В этом есть доля правды, поскольку ДХО обладают мощностью в пределах 12 Вт, в то время как полное стандартное освещение автомобиля, а именно:

• Передние галогенные габаритные огни,
• Задние фонари;
• Подсветка приборов.

Мощность этих источников света в сумме обычно составляет около 140 Вт. А ток в автомобиле вырабатывается генератором от двигателя, в котором сжигается топливо. На практике же, а не во время лабораторных испытаний, снижение расхода топлива будет практически незаметным. Однако есть и другие аргументы в пользу установки ДХО в автомобиле. Включив ДХО вместо ближнего света, вы уменьшаете износ фар в вашем авто.

В новых моделях уже после 3-4 лет интенсивного использования автомобиля могут серьезно износиться пластиковые шторки и отражатели. То же самое относится и к газоразрядным лампам (ксенонам), которые могут работать дольше обычных галогенных ламп, но они не являются вечными. Такие лампы плохо переносят частое включение и выключение, а их замена влетает в копеечку. В такой ситуации потратить 4000-8000 рублей на покупку приличного комплекта ДХО может оказаться очень хорошим вложением.

Стоит предостеречь автовладельцев, которые в качестве экономии хотят подключить светодиодную ленту, купленную в ближайшем строительном магазине. Светодиодные полосы, прикрепленные с помощью хомутов или клейкой ленты к бамперу автомобиля – дневными ходовыми огнями являться не будут, хоть на расстоянии они могут быть похожи. С такими «ДХО» вы рискуете получить штраф за изменение конструкции автомобиля. На дороги общего пользования допускаются автомобили, оборудованные только омологированным освещением.

Помимо этого мы советуем не покупать самые дешевые небрендированные, даже омологированные комплекты ДХО. Они часто оказываются ненадежными, их корпуса зачастую протекают, а драйверы могут разряжать батарею.

Цена установки ДХО в сервисном центре обойдется около 1500-3000 рублей. Опытный мастер, который разбирается в схемах подключения, тоже успешно с этим справится самостоятельно.

Как подключить дневные ходовые огни?

Как подключить ДХО, чтобы включались при запуске двигателя, задумались многие автомобилисты. Гаражные умельцы нашли 10 способов включения и выключения дневных огней, как пример:

• От ручника;
• Аккумулятора;
• Вместо противотуманных фар и т. д.

И каждый из способов требует денежных затрат, а так же неплохих знаний в схемах проводки.

Смотрим видео, как установить и подключить дневные ходовые огни через блок управления:

Одна из основных схем заключается в подключении ДХО через 4-5 контактное реле, некоторые умельцы выводят провода на датчик давления. Так как при запуске двигателя на приборной панели автоматически загорается датчик давления, а значит, при подключении к нему ДХО загораются и сами огни.

Подключаем ДХО через 5 контактное реле

Для работы нам потребуется:

• Само реле, например, от сигнализации;
• Несколько проводов сечением 4 мм;
• 3 клеммы по типу папа-мама;
• Дневные ходовые огни;
• Термоусадка.

Первый способ подключения ДХО заключается в следующем:

• Возьмите ДХО, закрепите там, где вам будет наиболее удобно. Отрицательный провод припаиваем на кузов и хорошо закрепляем. Положительный провод снабжается «мамой», изолируется термоусадкой и оставляется на некоторое время.
• В проводке автомобиля необходимо найти провод, идущий к ближнему свету любой фары. Подсоединяемся к нему, выводим, так же припаиваем «маму» и пока забываем про него. То же самое необходимо проделать с плюсовым проводом зажигания.
• Переходим к реле. У него имеется 5 контактов, мы задействуем все кроме 87. Можете убрать его или оставить, решайте сами. Номер 86 нужно будет подключить к минусу на кузов, 85 пустить на фару, 87а подцепляется к плюсу от зажигания. Контакт под номером 30 соединяют со свободной клеммой ДХО. Оцените надежность изоляции клемм на реле, чтобы не происходило замыканий, и контакт был хорошим.

Еще видео, установка ДХО с помощью пяти контактного реле на ВАЗ 2111, обязательно смотрим:

Вот и все, проверьте свою установку на работоспособность. Включите двигатель, посмотрите, как функционируют дневные огни. Затем включите ближний свет, огни должны отключиться. После выключения света ДХО снова должны загореться, а после остановки двигателя – погаснуть. Чтобы угасание проходило плавно, стоит поставить в схему параллельным способом хороший конденсатор.

Подключение ДХО без реле

Если у вас нет под рукой реле, то можно обойтись и без него. ДХО в плане электрики очень просто устроены. На выходе мы имеем всего два провода красный и черный. Красный по всем правилам это «плюс», а черный – «минус». Откройте капот и найдите «+» на любой из систем автомобиля, которая запускается вместе с поворотом ключа зажигания. Как пример, это могут быть провода, идущие к датчику топлива или любые другие. Подключите красный провод ДХО к положительному контакту выбранной вами системы автомобиля. А отрицательный провод подсоедините к другому одноименному по заряду контакту.

Результатом такой схемы подключения будет то, что при включении зажигания ДХО загораются, а при выключении – гаснут. Будьте аккуратны, после установки огней проверьте работоспособность всех электроприборов. И не выезжайте на дорогу при наличии каких-либо неисправностей в автомобиле.

Помните, не на каждый автомобиль можно установить ДХО. А при неправильной установке вам выпишут штраф, за изменение предусмотренной конструкции транспортного средства.

В интернете вы можете найти множество других решений, как подключить ДХО, чтобы включались при запуске двигателя. В этой статье были описаны всего два наиболее популярных и менее затратных способа. Другие схемы подключения требуют более глубокого вмешательства в электронику автомобиля, покупки различных материалов и приспособлений. А, как известно, в замысловатых схемах не каждый разберется.