Пять причин, почему опасно пользоваться мобильным шиномонтажом

Почему на АЗС нельзя использовать мобильник и взрывается ли от него бензин?

Мифы и легенды

Надо сказать, что таблички с перечеркнутым телефоном имеются не на всех автозаправках – в основном на АЗС, принадлежащих весьма крупным сетям. И уже это заставляет задуматься об их актуальности – если какие-то предприятия «автомобильного питания» не заморачиваются предостережениями, значит, это не обязательно и проблема не слишком выразительна?

Но несмотря на то, что 99,9 человек из ста либо вообще не замечают эти таблички, либо полностью игнорируют их призывы, на различных интернет-форумах тема опасности или безопасности мобильника на автозаправке поднимается пытливыми умами относительно регулярно. Основные народные гипотезы происхождения странного запрета звучат так:

мобильник может влиять на электронное оборудование, управляющее насосом, и вам недольют топлива или оборудование и вовсе заглючит и перестанет работать;
мобильник способен воспламенить пары бензина «своим радиочастотным излучением» и произойдет возгорание;
мобильник в грозу притягивает молнию, а если она ударит в вас на бензоколонке, то взорвется все вдребезги и пополам, как в «Приключениях итальянцев в России».

Возможно, существуют и более фееричные теории, но мы уж ограничимся этими тремя, с позволения читателей.

«Глюки и недолив»

« Явный миф – ведь мобильные телефоны десятков покупателей ежедневно работают рядом с электронными весами и кассами в магазинах, и их метрологическая начинка не отключается и не глючит от разговора по мобильнику, – комментирует Виктор Гордов, директор «Татсуно Рус», российского филиала японского производителя топливораздаточных колонок Tatsuno Corporation. – Старые радиотелефоны были весьма серьезными генераторами помех и действительно могли воздействовать на электронное оборудование – кто-то даже слышал о случаях подвисания систем управления на заправке и блокировке колонок. Однако сегодня современные топливораздаточные колонки не подвержены влиянию аппаратов мобильной связи – их электроника изготавливается по специальному регламенту и тестируется тоже специальным образом. Поэтому мы на свои колонки никаких предупреждающих знаков по поводу мобильной связи не наносили и не наносим » .

« Наши топливораздаточные колонки проходят испытания на электромагнитную совместимость в специальных аккредитованных лабораториях, – подтверждает и Виталий Лысиков, заместитель главного инженера «Топаз-сервис», российской компании, производящей топливораздаточные колонки. – Опытный образец каждого электронного изделия мы проверяем на степень защищенности с помощью специальных стендов формирования электромагнитных помех. При проектировании электронных устройств предпринимается целый ряд мер по защите от электромагнитного поля извне путем экранирования чувствительных элементов, фильтрации сигналов, ограничения высоковольтных выбросов, заземления корпусной части и экранов сигнальных кабелей. Поэтому электромагнитных помех от телефона они не боятся » .

«Воспламенение от радиоволн»

В отличие от обычных граждан, любому радиоинженеру-связисту очевидно, что от работы радиопередатчика малой мощности, каким является, к примеру, мобильный телефон или рация «уоки-токи» вне зависимости от диапазона используемых частот, в бензоколонке не порождается ни «искр» любого рода, вида или сорта, ни нагрева каких-либо тел и объектов до температуры воспламенения бензина или его паров. Вообще. От слова «совсем». Или совсем от слова «вообще»!

Да, мощные радиопередатчики (примером коих в быту может служить магнетрон микроволновой печи) способны вызывать своим излучением термический эффект и вихревые токи в металлических предметах, порождающие электрические разряды – искры. Но это происходит внутри печи – в крошечном замкнутом объеме, спроектированном специально так, чтобы усилить сей эффект, и при подводимой мощности в пару киловатт. Для того же, чтобы учинить искрение и возгорание в металлических предметах на открытой местности, нужен радиопередатчик размером с сарай… Специалисты, разумеется, это подтверждают:

« По большому счету, телефон является источником электромагнитного излучения, а электромагнитное излучение таки способно порождать токи в токопроводящих цепях и металлических предметах. Соответственно, наведенный электрический ток может вызвать электрическую искру, которой под силу воспламенить пары топлива, – говорит Алексей Нагорных, коммерческий директор «АлтайСпецИзделия», компании, производящей блочные и мобильные АЗС. – Однако для того, чтобы это произошло, необходимо чтобы совпало слишком много невероятных условий: мощность передатчика должна быть существенно выше, чем у телефона, «принять» излучаемую энергию должна некая электрическая цепь, в которой способна образоваться искра, а вокруг этой искры пары топлива должны иметь определенную концентрацию для воспламенения… »

Поэтому, хотя телефон нередко связывают с воспламенением на бензозаправке, причина не в нем. Вот на этом видео, например, видно, что, хотя человек активно болтает по телефону, воспламенение происходит именно в момент касания рукой топливораздаточного пистолета:

Очевидно, что пары топлива, выходящие из бака, зажгла искра статического электричества, которое накапливается на синтетической одежде, но нам видится, что «возгорание произошло во время звонка мобильника!». А на этом видео показана куда более вероятная причина возгорания на АЗС «от мобильника»:

«Мобильник притягивает молнию»

Почему журналистов и британских ученых нельзя упрекнуть в откровенном вранье, когда они утверждают, что практически все пораженные молнией в последнее время люди имели при себе мобильник? Да потому, что мобильник сейчас есть у каждого – вне зависимости, бьет в него молния или нет… А «городская легенда» об опасности «притяжения» телефоном на себя молнии в грозу и последующего возгорания автозаправочной станции от нее не имеет под собой научной базы.

« Опасность притяжения телефоном молнии в грозу к человеку у колонки – это миф, – убежден Алексей Нагорных. – Электрический пробой при разряде молнии происходит по кратчайшему расстоянию от отрицательно заряженного канала от облака до положительно заряженной поверхности земли или любого предмета, находящегося на её поверхности. Поэтому молния бьет в высокие предметы: столбы, деревья, здания, молниеотводы и т.п. Так что находясь на заправке с сотовым телефоном, вы не «притянете» молнию – она притянется к молниеотводам или каким-то конструкциям на крыше навеса, которые гораздо выше человека с телефоном. Даже если заправка одиноко стоит на открытом пространстве, «притягательным» для молнии станет именно наличие возвышающегося токопроводящего предмета, а не собственно сам мобильный телефон в вашей руке… »

Так безопасен или нет телефон на заправке?!

Казалось бы, после всего вышесказанного, после развенчания всех глупых мифов этот вопрос задавать нелепо. Подождите-ка!

Телефон все же способен в ряде исключительнейших случаев стать источником огня – вот только не обязательно на автозаправке, и это не связано с радиоволнами, молниями или электромагнитными помехами! Это, образно выражаясь, вообще не связано с тем, что он – ТЕЛЕФОН.

« Согласно документам, которые регламентируют работу АЗС, взрывоопасными зонами считаются 3 метра вокруг каждой топливораздаточной колонки и 8 метров вокруг резервуаров хранения топлива, – продолжает Виталий Лысиков. – Дело в том, что воздух, насыщенный парами бензина, всегда вытесняется из бака автомобиля при его наполнении топливом и попадает в окружающее пространство. Это не аварийная ситуация, это нормально, и так происходит почти всегда, в штатном режиме работы колонки. Современные бензоколонки могут быть оснащены системой улавливания этих паров из бензобака и возврата в резервуары, но не все владельцы АЗС ее устанавливают, поскольку такая система предлагается не в целях усиления пожарной безопасности, а по экологическим соображениям » .

Да, в целом ряде нормативных документов, которыми регламентируется работа автозаправочной станции, нет прямого запрета или разрешения использования на территории АЗС непосредственно сотовых телефонов. Но согласно пункту 743 раздела XVI «Автозаправочные комплексы и станции» «Правил пожарной безопасности в Российской Федерации», во взрывоопасных зонах АЗС запрещено использовать ЛЮБОЕ оборудование, не сертифицированное по классу взрывозащищенности. Неважно – телефон это, детская игрушка на аккумуляторе, фонарик, электродрель или кофеварка!

А раз массовые мобильники относятся к классу электрооборудования, не имеющего взрывозащиты, то использовать на АЗС их запрещают нормы. И табличка с перечеркнутым телефоном вешается именно потому, что у водителя машины с высокой долей вероятности кроме телефона с собой другого электрооборудования просто нет!

Телефон с взрывозащитой – что это?

Для неспециалистов термин «взрывозащищенное оборудование» смутен и туманен. Тем паче неясно – может ли телефон быть «взрывозащищенным»? Разъясняем!

Вы наверняка сверлили электродрелью, а значит, видели через вентиляционные щели её корпуса, как искрит коллектор мотора! Вот это – классический пример НЕвзрывозащищенного оборудования. Если вы попытаетесь просверлить такой дрелью дырку где-нибудь в шахте, где повсюду скопления метана, хмурые парни в касках с фонариками на лбу (взрывозащищенными, кстати!) доходчиво объяснят вам, как вы неправы…

Иначе говоря, взрывозащищенным должно быть ЛЮБОЕ электрическое и электронное оборудование, работающее в местах, где возможно образование взрывоопасных газов и паров. На предприятиях и объектах химической, горной, нефтегазовой промышленности, на складах горючки и лакокрасочных изделий, в гальванических и аккумуляторных цехах, в покрасочных камерах и т.п. Электропроводка, выключатели и светильники, станки, инструменты и приборы, а также средства связи – радиостанции и мобильные телефоны – обязаны быть взрывозащищенными – этого требуют нормы безопасности.

Конструкция взрывозащищенных приборов и устройств в принципе исключает любую искру или нагрев, способные воспламенить горючие газы или пары. Корпусы приборов защищены от их проникновения, аккумуляторы, а главное, их контакты, закрыты герметичными крышками и т.п. Этот принцип на опасных производствах блюдется уже много-много лет.

Несколько причин запрета на использование телефона при заправке автомобиля

Опасен ли мобильный телефон на АЗС?

Вы наверняка видели на заправке значки и надписи, предупреждающие о том, что при заливке топлива нельзя пользоваться мобильным телефоном. А вы задумывались, почему? В чем опасность использования телефона на АЗС? Вы будете удивлены, но в большинстве случаев запрет использования мобильника не связан с опасностью попадания молнии или, как все думают, с угрозой возникновения статического напряжения.

На самом деле причина запрета использования телефонов на заправках более проста. Все дело в том, что телефон и автомобиль несовместимы. Всем известно, как отвлекает телефон водителя. И неважно, разговариваете вы по нему или пишете очередное текстовое сообщение. Если в этот момент вы управляете автомобилем, двигаясь по дороге, или паркуетесь во дворе, из-за того что ваше внимание отвлечено мобильным телефоном, вы можете неадекватно воспринимать дорожную ситуацию.

А вы знаете, что доказано, что при использовании телефона за рулем реакция водителя замедляется до того же уровня, что и у человека в легком опьянении? В общем, если вы используете телефон в машине, всегда есть риск, что что-то пойдет неправильно, очень неправильно. Но при чем здесь телефон, когда мы заправляем автомобиль? В этом же случае мы стоим на месте и не управляем транспортным средством? Почему запрет?

Да, запрет использования телефона на заправках связан со многими причинами. В том числе, как мы знаем, таким образом АЗС защищаются от возможного удара молнии во время грозы, а также от статического напряжения, которое может привести к пожару.

Но главная причина совсем иная. И это не то, что думают многие.

Многие люди думают, что использование телефона при заправке может привести к пожару. Но, согласно отчету Института нефтяного оборудования США, эти страхи необоснованны. Так, по данным института, никто в мире никогда не документировал ни одного инцидента, в котором сотовый телефон стал причиной пожара из-за статического электрического разряда.

Но раз в мире нет ни одного задокументированного случая пожара на АЗС из-за мобильного телефона, почему тогда повсеместно мы видим на АЗС таблички, запрещающие использование мобильников?

Напомним, ранее на территории России действовали Правила пожарной безопасности, согласно пункту 743 которых (раздел XVI «Автозаправочные комплексы и станции») автозаправочным станциям во взрывоопасных зонах АЗС разрешалось применять электрооборудование, сертифицированное по классу взрывозащищенности. Так как мобильный телефон относится к электрооборудованию, не имеющему соответствующий класс взрывозащищенности, то, согласно этому положению, автозаправочные станции не должны во взрывоопасных зонах разрешать использование телефонов. Это, кстати, относится и к другим видам электрооборудования: детская электрическая игрушка на аккумуляторах, фонарик, портативное зарядное устройство и т. п.

Однако Правила пожарной безопасности больше не действуют. В России в настоящий момент действует постановление Правительства РФ от 25 апреля 2012 года N 390 «О противопожарном режиме» (с последними изменениями от 7 марта 2019 года). В этом документе ничего не сказано о запрете использования электрооборудования, не сертифицированного по классу взрывозащищенности. Хотя раздел о противопожарном режиме на автозаправочных станциях есть (XVII. Автозаправочные станции).

Так что получается, АЗС теперь не должны ограничивать водителей в пользовании мобильными телефонами? Не все так просто. Дело в том, что теперь противопожарная безопасность – не единый документ, регулирующий противопожарные мероприятия на территории России. Вместе с положением о противопожарном режиме в России введен еще ряд подзаконных актов.

Например, для автозаправочных станций Министерством энергетики Российской Федерации (Минэнерго России) разработан Единый стандарт правил для АЗС, а также ее эксплуатации.

Согласно главе 13 этих правил (Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности, взрывобезопасности, молниезащиты и защиты от статического электричества) пункту 13.8, во взрывоопасных зонах АЗС должно применяться электрооборудование во взрывозащищенном исполнении. Классификация взрывоопасных зон на АЗС при использовании электрооборудования производится в соответствии с ГОСТ 30852.9-2002. Оборудование и материалы, не имеющие знаков взрывозащиты по ГОСТ 30852.0-2002, к эксплуатации во взрывоопасных зонах не допускаются.

Так как мобильные телефоны не имеют класс взрывозащищенных устройств, их применение на автозаправочных станциях запрещено.

Но это не говорит о том, что сотовые телефоны могут стать причиной взрыва или пожара на АЗС. Просто, как видите, под запрет попало все электрооборудование, не имеющее взрывозащищенного класса.

Но могут ли мобильники представлять угрозу на АЗС?

Телефоны действительно вызывают статическое электричество. Как мы уже сказали, в мире пока на зарегистрировано ни одного случая, когда сотовый телефон стал причиной пожара на АЗС. Но это, конечно, не означает, что если подобных случаев еще не было, то это не произойдет никогда. Именно поэтому в правила эксплуатации АЗС и внесен запрет на использование любого электрооборудования, не имеющего взрывозащитный класс.

Так что всегда рекомендуем вам соблюдать правила, установленные на АЗС. Запрет на использование телефона – это не каприз владельца заправки, а требования пожарной безопасности.

Но основная причина, почему вы не должны использовать мобильный телефон, даже не все то, о чем мы рассказали выше. Все гораздо проще. Как мы уже отметили, телефон и автомобиль, а уж тем более АЗС, несовместимы, так как мобильный телефон может сильно отвлекать водителя.

И ладно если вы, идя по тротуару и отвлекшись на экран своего мобильника, столкнулись с другим пешеходом. Другое дело, когда ваши глаза и ваше внимание сосредоточены на экране телефона во время заправки автомобиля. В это время, когда вы заняты проверкой последних новостей в Сети или чтением сообщений, на заправке может произойти чрезвычайная ситуация. Также вы из-за своей невнимательности можете сделать что-то не то. Например, можете пролить топливо и т. п.

Так что, приехав на АЗС, важно полностью сосредоточиться на поставленной задаче, особенно когда речь идет о заливке в машину бензина или дизельного топлива.

Помните, что лучше всегда быть осторожным. Поэтому, выходя из машины на АЗС, оставьте свой телефон в машине и сосредоточьте свое внимание на бензоколонке и на топливном пистолете. Кстати, когда люди забывают шланги в баке, это именно из той же истории с телефоном. Многие, отвлекаясь на свой любимый смартфон, забывают, как это бы ни выглядело смешно, топливный пистолет в баке. Роликов с такими комичными ситуациями в Сети полно.

Теперь, когда вы знаете, что использование телефона на АЗС – это зло по разным причинам, если вы используете телефон на АЗС, пришло время изменить своим привычкам. В том числе если вы не расстаетесь с телефоном даже ночью. Если же из соображений безопасности вы не можете оставить телефон в машине, то убирайте его в сумку или во внутренний карман. Так у вас будет меньше желания достать его, когда вы заправляетесь.

Почему на АЗС нельзя пользоваться мобильным телефоном?

При посещении заправочных станций можно увидеть таблички с перечеркнутой трубкой. Разговаривать по телефону там не допускается. Прихоть ли это руководства АЗС или действительно аппарат несет реальную угрозу для заправочной станции?

На многих объектах, связанных с сортировкой, перевозкой и розничной продажей топлива, действуют серьезные требования противопожарной безопасности. Запрещено курить, пользоваться открытым огнем, а водителям предписано выключать мотор при заливке топлива. Кроме того, персонал станции старается оградить водителя от контакта с заливным пистолетом. Для управления колонкой нанимается специально обученный сотрудник, обеспеченный необходимой спецодеждой, не подверженной риску возникновения зарядов статического электричества. Однако одно требование АЗС порой вызывает вопросы у клиентов. Почему людям запрещено пользоваться мобильными телефонами в непосредственной близости от заливных колонок? На многих местах там висят специальные знаки с изображением перечеркнутых красной полосой мобильных трубок. В чем причина такого запрета?

Водителей трактуют знак по-своему. Кто-то вспоминает, что мобильные телефоны притягивают молнии во время грозы и ее попадание может уничтожить АЗС. Другие же рассказывают о негативном воздействии электромагнитных волн сверхвысокой частоты на оборудование колонки, которое может выйти из строя и выдавать неверные показания. Однако реальный запрет не связан с этими сказками.

Дело в том, что телефон является источником электромагнитного излучения, порождающим электрический ток в любых металлических проводниках, в том числе и на поверхности металлической обшивки оборудования АЗС. Сейчас практически все колонки закрыты металлическими щитами. Такие же щиты закрывают и архитектурные сооружения АЗС, в том числе и колонны для навесов. Именно по ним и начинает бежать ток при активации мобильного телефона. Причем в некоторых случаях происходит ряд замыканий с образованием микроскопических молний между металлическими панелями. Подобный эффект можно наблюдать в микроволновой печи, если поставить туда металлическую банку или посуду с напылением металла. Она заискрится сотней огней. Такие же разряды вполне способны подорвать пары бензина и от СВЧ-излучения смартфона.

Правда, для возникновения пожара необходимо совпадение ряда условий. Мощность передатчика электромагнитных импульсов должна быть достаточно высока, чтобы породить искру в металле. Как правило, такой мощностью обладают не все телефоны, однако несколько приборов могут создать необходимую критическую величину электромагнитного поля для возникновения искры.

Для воспламенения пары бензина должны быть концентрированными. А подобная концентрация достигается лишь при заливке топлива непосредственно у бака автомобиля. Поэтому самым опасным местом на АЗС считается зона вокруг колонок в радиусе 2 м.

В целом небольшой риск подрыва паров остается, и его стараются исключить при эксплуатации АЗС. Причем запрет касается не только мобильных передающих устройств, а вообще всего оборудования, которое создает опасные электромагнитные волны.

Закон суров

В Российской Федерации есть законодательство, регламентирующее режим эксплуатации опасных объектов. Постановление правительства РФ от 25 апреля 2012 года N 390 «О противопожарном режиме» имеет раздел 17 («Автозаправочные станции»), где дается полный перечень режимов и условий работы, а также требования к оборудованию.

Кроме того, Министерство энергетики Российской Федерации разработало Единые правила для АЗС, а также мероприятия по обеспечению взрывобезопасности, молниезащиты и защиты от статического электричества. Согласно пункту 9.9, «во взрывоопасных зонах АЗС должно применяться электрооборудование — электродвигатели, светильники, нагревательные электроприборы, пускорегулирующая аппаратура и т. д. — только с взрывозащитой.

Оборудование и материалы, не имеющие знаков взрывозащиты, к эксплуатации во взрывоопасных зонах не допускаются».

Мобильные телефоны не проходили сертификацию на взрывобезопасность, а значит, запрещены к использованию на АЗС. Поделать с этим ничего нельзя. Если клиент АЗС начнет разговаривать по телефону рядом с колонкой в момент заправки, то сотрудники станции вправе попросить его прекратить разговор. Если же начнется пожар, то человек с мобильным телефоном в руках может быть обвинен в нарушении техники безопасности. Владелец АЗС вправе выдвинуть против нарушителя иск в суд с требованиям оплатить причиненный ущерб.

Все известные данные о вредном влиянии мобильного телефона на человека

С самого момента появления и повсеместного распространения мобильных устройств не утихали споры о том, насколько они безопасны для человеческого организма. Сегодня телефон есть у каждого современного человека, и пользуется он им достаточно активно.

Следовательно, это означает, что каждый из нас получает немалую долю электромагнитного излучения.

Мы просыпаемся и засыпаем рядом с мобильным телефоном; начинаем наше утро с будильника и просмотра ленты новостей в социальных сетях, слушаем музыку в транспорте и так далее.

Сотовые компании продолжают утверждать, что все такие аппараты совершенно безвредны, попутно активно рекламируя всё более привлекательные тарифные планы. И, если верить им, вред мобильного телефона – то же, что и вред от обычного бытового электроприбора.

Однако так ли уж безопасны сотовые аппараты на самом деле? Попробуем разобраться в том, существуют ли какие-либо серьёзные основания для данного утверждения.

Вреден ли мобильный телефон для человеческого здоровья

В течение нескольких десятилетий по всему миру ведутся постоянные исследования, призванные доказать или опровергнуть негативное влияние сотовых устройств на организм человека.

Всемирная организация здравоохранения, учреждённая в рамках ООН, даже посвятила этому отдельную программу.

Согласно исследованиям ВОЗ, электромагнитные излучения негативно воздействуют на весь организм в целом, однако больше всего от этих волн страдают половая и нервная системы, а также иммунитет.

И хуже всего то, что из-за постоянной эксплуатации вред мобильного телефона становится всё ощутимее, поскольку физический эффект постоянно накапливается.

Это может привести даже к целому ряду необратимых поражений нервной системы, раковым заболеваниям, гормональным нарушениям и так далее.

Мобильные устройства являются чрезвычайно опасными для детей и беременных женщин, пользователей со слабым иммунитетом, склонностью к аллергии, сердечно-сосудистым заболеваниям и так далее.

Наверняка многие из нас не придают значения дискомфорту и периодическим головокружениям, повышенной утомляемости и тошноте, бессоннице, списывая всё это на стремительный ритм жизни.

На самом деле подобные физические состояния также могут быть связаны с постоянной эксплуатацией мобильного устройства.

Неоднократно были зафиксированы даже случаи неврологических расстройств и повышения температуры человеческого тела без видимых на то причин.

Влияние смартфонов и телефонов на головной мозг

Как только мы совершаем или принимаем звонок на наше сотовое устройство, уже с пятнадцатой секунды разговора можно начинать фиксировать угнетение мозговых ритмов.

За этим следует повышение температуры уха и барабанной перепонки, и одновременно – того участка головного мозга, который к ним примыкает.

В начале 2000-х годов шведскими учёными был проведён эксперимент, в результате которого выяснилось, что даже две минуты разговора по телефону способны повредить гематоэнцефалический барьер, и он не будет восстановлен в течение целого часа после того, как мы положим трубку.

Следствием этого может стать проникновение токсических белков в ткани нашего головного мозга. Если при этом по телефону говорит человек со склонностью к заболеваниям нервной системы (или страдающий ими), у него может даже случиться эпилептический удар.

Таким лицам стоит свести использование мобильного устройства к минимуму; то же самое касается неврастеников, лиц с расстройствами сна и памяти.

В чём проявляется вред смартфона, когда мы спим? Учитывая то, что современный человек постоянно использует свой телефон как будильник, во время сна ему лучше держать его как можно дальше от головы.

Дело в том, что сотовый аппарат сокращает важные фазы нашего сна – даже в том случае, если находится в режиме ожидания

Как воздействует телефон на нашу половую систему

Не секрет, что половая дисфункция обычно напрямую связана с тем, как работают нейроэндокринная и нервная системы.

Доказано, что мобильное устройство крайне негативно воздействует на репродуктивную систему как мужчин, так и женщин. Членами Американского общества репродуктивной медицины (ASRM) было обследовано свыше трёхсот мужчин.

Активные пользователи мобильной техники (минимум 4 часа в день), продемонстрировали любопытные показатели. Их сперма была худшего качества, чем у остальных исследуемых, ну а число сперматозоидов – меньше.

Аналогичные результаты принесли исследования работника венгерского университета. На протяжении более года он наблюдал за двумя сотнями мужчин, в результате чего было обнаружено ухудшение качества их спермы.

При этом исследуемые не только разговаривали по нему, но и просто носили аппарат в кармане своих брюк.

На что ещё негативно влияют телефоны и смартфоны

Сотовые устройства оказывают отрицательное влияние и на наше зрение. И дело тут не только в том, что глаза устают от яркого сенсорного экрана, а глазные мышцы испытывают сильное напряжение.

Электромагнитное излучение воздействует на кровообращение, что негативно сказывается на хрусталике, приводит к его помутнению и прочим отрицательным последствиям.

При этом мы можем чувствовать резь в глазах, слышать шум в голове и так далее. Вред смартфона в данном случае также проявляется в повышении давления.

Другие доказательства того, что мобильный телефон вреден для здоровья человека

Согласно исследованиям отечественных учёных, абсолютное большинство людей наносят себе непоправимый вред, прижимая во время разговора трубку к уху.

На основании этого даже были разработаны определённые санитарные нормы, указывающие на допустимый уровень излучения СВЧ–излучения наибольшей интенсивности.

Его главным источником является антенна; менее мощное излучение вырабатывают другие составляющие аппарата, включая передатчик и приёмник.

Кандидатом физико-математических наук Сомовым А. Ю. опытным путём было доказано, что вред мобильного телефона действительно имеет место быть.

Им было проверено тридцать два сотовых аппарата, и ни один из них не соответствовал тем нормам безопасности, которые были заявлены производителями.

На сегодняшний день Санитарные нормы и правила РФ рекомендуют ограничить использование мобильных устройств лицами, не достигшими совершеннолетия.

Ну а что в других странах? В 2001 году в Великобритании было официально запрещено использование мобильных устройств в школах.

Кроме того, при покупке телефона каждый получал возможность ознакомиться с перечнем тех последствий, которые приносит регулярная эксплуатация такого аппарата.

На территории государства Бангладеш родители несут уголовную ответственность, если позволяют своим отпрыскам пользоваться мобильными устройствами.

Вред смартфона активно стремятся минимизировать и в такой стране, как Франция.

Учащимся младших и старших классов официально запрещено использовать данные устройства в стенах школы. Кроме того, реклама мобильных телефонов не должна затрагивать тех, кто ещё не достиг 14-летия.

Предполагается, что всё это защитит подрастающее поколение от вредного электромагнитного излучения.

В будущем французские власти планируют уделить данному вопросу ещё более пристальное внимание и утвердить новые законы для тех, кто регулярно пользуется мобильной связью по долгу службы, подвергая своё здоровье риску.

Что же касается сотовых операторов, они в обязательном порядке должны будут использовать особые приборы, призванные уменьшить уровень вредного электромагнитного излучения, а также постоянно отчитываться о том, какое излучение имеет их телекоммуникационное оборудование.

К сожалению, производители сотовых аппаратов имеют на этот счёт собственное мнение, а потому они всячески вмешиваются в научные исследования, а также стремятся скрыть их результаты.

Таких случаев на сегодняшний день известно немало. К примеру, достаточно известен прецедент, получивший название «Конфликт интересов в Здоровой Канаде».

Было рассмотрено дело целого ряда учёных, работы которых постоянно опровергали вред мобильного телефона для организма человека.

Однако вскоре выяснилось, что все исследования были частично или полностью проведены по заказу сотовых операторов и производителей сотовой техники, а также ВВС США.

Ещё один известный случай касается Андерса Ахлбома, который получил денежные вознаграждения за то, чтобы доказать «безвредность» электромагнитного излучения. В результате профессор лишился своей должности и был немедленно выдворен из МАИР.

Как минимизировать вред, который наносит гаджет здоровью человека

Несмотря на всё вышесказанное, без сотовой связи сегодня не обойтись. Следовательно, полезно будет придерживаться нескольких простых рекомендаций, которые позволят снизить вред смартфона на наш организм.

Если стоит выбор между несколькими аппаратами, лучше всего предпочесть тот из них, чей показатель SAR ниже. Ещё в 1996 году FCC был опубликован список телефонов с наименьшим и наибольшим показателем такого излучения.

К примеру, минимальный уровень SAR оказался у смартфонов линейки Galaxy Note фирмы Samsung, а максимальный – у аппаратов Blackberry, Motorola и Nokia.

Не рекомендуется пользоваться мобильным устройством без необходимости, а также непрерывно разговаривать более 3-5 минут. Как уже было сказано, вред мобильного телефона особенно ощущают на себе беременные женщины и дети.

Именно поэтому последним крайне нежелательно его использовать, или хотя бы ограничить использование сотового аппарата.

Большинство из нас устанавливают будильник именно на мобильный телефон, который кладут рядом с подушкой во время сна. Это может стать причиной ночных кошмаров, нарушений сна и, как следствие – сбоя биологических ритмов.

Наш мобильный телефон постоянно излучает электромагнитные волны, негативно воздействующие на организм, а потому на ночь его лучше выключать вовсе.

Также желательно класть свой аппарат подальше от кровати, и тем более – от изголовья.

Если у владельца мобильного телефона имеется автомобиль, ему лучше всего использовать систему «hands-free».

Полезно как можно чаще держать аппарат не возле уха, а включать громкую связь. Особенно аккуратным следует быть тем, у кого установлен кардиостимулятор.

Ну а пока сотни и тысячи людей во всём мире стремятся снизить уровень вредного излучения смартфонов и телефонов, компания Levi’s также решила сыграть на оправданных страхах своих покупателей.

Куда мы катимся: как электросамокаты стали одним из самых опасных видов транспорта

Из-за правового безволия хаос творится и на дорогах, и в головах.

Количество ДТП с электросамокатами в России растет в геометрической прогрессии, а травмы самокатчиков куда опаснее, чем у велосипедистов. При этом сотрудники ГИБДД часто затрудняются определить виновников аварии, ссылаясь на отсутствие законодательства. Действительно ли электросамокаты в России разъезжают вне правового поля? Кто виноват в многочисленных ДТП — дураки или дороги? Что собираются прописать в правилах дорожного движения и как выходят из положения за рубежом?

Самокатчик-самоубийца?

Только за девять месяцев прошлого года число ДТП с участием электросамокатов, сигвеев и моноколес в России выросло на 166%, сообщается в докладе Научного центра безопасности дорожного движения МВД России. В 266 авариях погибли четыре человека, а ранения получили 279.

Вряд ли показатели аварийности в этом году будут ниже. Например, до сих пор в коме лежит солист Мариинского театра, разбивший голову после падения с самоката в Петербурге на Лермонтовском проспекте. Там же чуть позже автомобиль сбил девушку на самокате. В районе Нового Арбата в Москве лихач сшиб с ног 63-летнюю женщину, которая попала в больницу с переломом шейки левого плеча. В Томске 75-летняя пенсионерка на электросамокате столкнулась с Lada Granta и получила тяжелые травмы.

«Человек на электросамокате, передвигающийся со скоростью 40 км/ч, при падении ударится об асфальт с той же силой, как если бы упал с семиметровой высоты. Если скорость в районе 60 км/ч, он получит такие же травмы, как если бы упал с четвертого этажа, — отметил Дмитрий Попов, эксперт рабочей группы при правительстве РФ по регуляторной гильотине в сфере безопасности дорожного движения на круглом столе в „Росбалте“. — Главная же опасность электросамокатов заключается в том, что маленький размер колес при высокой скорости значительно сокращает возможности человека маневрировать. Если он резко повернет, то просто полетит через руль».

С тем, что электросамокаты — крайне травмоопасный вид транспорта, соглашается и Герман Мойжес, исполнительный директор Северо-Западной ассоциации развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры «Пошли-поехали».

«Важна траектория падения с самоката — из-за того, что она короткая, люди получают травмы костей лица и головы. Велосипед в этом плане более удачный вид транспорта, так как человек падает дольше — тут обычно ломают руки», — объяснил Мойжес.

Право нарушать

Сотрудников ГИБДД правовая оценка аварий с участием новых транспортных средств регулярно вводит в ступор — в СМИ звучат официальные заявления ведомства о том, что контролировать самокатчиков крайне сложно, а законодательство в их отношении не урегулировано. Не ясно, мол, даже как воспринимать новый субъект движения — как пешехода, велосипедиста или водителя полноценного транспортного средства?

В том числе из-за всеобщего недоумения возбуждаются довольно странные уголовные дела. Так, в середине мая на Невском проспекте два лихача на электросамокатах сначала сбили на тротуаре писателя Валерия Айрапетяна, а потом избили его после сделанного им замечания. На сайте Следственного комитета РФ появилось сообщение о том, что уголовное дело возбуждено против компании, предоставляющей услуги проката самокатов. Речь идет о ч.1 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности), якобы «компания была обязана обеспечивать правила безопасности жизни и здоровья потребителей, а также окружающих лиц, на всех этапах оказания данных услуг».

Впрочем, Дмитрий Попов уверен, что состава преступления в этом деле нет, и любой адвокат легко отстоит компанию кикшеринга в суде.

Как регулируют за рубежом

В странах Европы, где электросамокаты получили массовую популярность раньше, чем в России, на первом этапе столкнулись точно с таким же хаосом на дорогах и в головах. Сейчас же у каждого государства свое законодательство в этой сфере.

В Германии использование на велодорожках самокатов с электродвигателем разрешено, но они должны пройти сертификацию, получить номерные знаки и разгоняться не выше 20 км/ч. Водитель должен быть старше 14 лет и обязательно застрахован. Выезжать на дорогу разрешается только при отсутствии полосы для велосипедов, а если велодорожка и тротуар скомбинированы, пешеходы имеют преимущество. Штрафы от 15 до 180 € самокатчикам грозят в том случае, если они проезжают на «красный», едут по тротуарам, выезжают на автобан, используют несертифицированный и незастрахованный самокат. Бок о бок два самоката двигаться также не могут. Если человек пьян, его штрафуют наравне с автомобилистами.

Во Франции скорость движения самокатов не может превышать 25 км/ч, запрещена езда на тротуаре с пассажирами и в наушниках. Минимальный возраст водителя — 12 лет. Транспортное средство должно иметь исправные тормоза, фары и гудок. Нарушителям грозят штрафы от 35 до 1500 €. Движение разрешено только по велодорожкам и дорогам, где максимальная скорость не превышает 50 км/ч.

В Швеции электросамокаты мощностью до 250 ватт могут развивать скорость до 20 км/ч, а более мощные на дорогах использовать нельзя. Кроме того, они должны быть оснащены тормозами и звонком, а для езды в темное время суток — передней и задней фарой и отражателями. Водители младше 15 лет должны ездить в шлемах.

В Великобритании по улицам можно ездить только на прокатном застрахованном самокате и только с правами. На средство передвижения устанавливают ограничители скорости до 25 км/ч. Ездить по тротуарам запрещено. В Испании максимально допустимая скорость также составляет 25 км/час и также запрещается езда по пешеходным зонам и тротуарам. Полиция может потребовать у водителя пройти тест на наличие алкоголя.

Отсечка в 250 ватт

Вернемся в Россию: в декабре прошлого года в ГИБДД пообещали написать правила для электросамокатов. Как заявил замглавы ГУОБДД Владимир Кузин, к весне будет дано определение средствам индивидуальной мобильности (СИМ) и прописаны правила их движения по дорогам общего пользования. Скорость предлагается ограничить 20 км/ч, а владельцев штрафовать за нарушение правил по действующим статьям КоАП РФ. В проекте также предполагается ввести новые дорожные знаки, регулирующие движение СИМ.

Автоэксперт, член общественной палаты РФ Александр Холодов отмечает, что палата разработала свой черновик поправок в ПДД. Документом предлагается приравнять электросамокаты к мопедам в том случае, если мощность их двигателей превышает 250 ватт.

«Это означает, что человек не должен вставать на электросамокат, если у него нет прав водительской категории М и если он пьян. Если все в порядке, передвигаться он может по проезжей части и в шлеме, — отметил Холодов. — Сейчас на электросамокат часто встают нетрезвые люди, которым нужно добраться из точки А в точку B, так как управлять автомобилем они не могут. Раньше выходом для них становился мопед, и количество аварий с нетрезвыми водителями за рулем мопедов было огромным».

По его словам, детские и маломощные электросамокаты смогут ездить по тротуарам, однако над критериями разграничения специалисты еще будут думать. Ограничен выезд на дорогу может быть самокату в зависимости от его максимальной скорости и веса.

Увы, близится лето, и никаких обновленных поправок в ПДД мы все еще не видим. Но значит ли это, что с хаосом на дорогах до тех пор бороться нельзя?

Штрафовать как мопеды

По мнению Дмитрия Попова, контролировать самокаты можно и без обновленных правил дорожного движения. Сотрудники ГИБДД и прокуратуры пока вправе применять федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ, который отсылает к документу по техническому регулированию, а тот, в свою очередь — к техническому регламенту Таможенного союза.

«В регламенте же четко прописано: мопеды — это все средства передвижения с мотором. На основании этого закона сотрудники ГИБДД могут требовать у водителей электросамокатов шлем и водительское удостоверение. Кроме того, самокатчики должны передвигаться по проезжей части», — отметил Попов.

Эксперт также обратил внимание на «правовое безволие надзорного ведомства», которое остается в стороне от скандалов с электросамокатами в то время, как внимание всей страны приковано к этой проблеме. Проигнорировали представители ГИБДД и круглый стол в «Росбалте», посвященный этой теме, несмотря на наличие приглашения.

«На данный момент правовой неопределенности в отношении электросамокатов нет, и можно уже действовать», — резюмировал автоэксперт, вспомнив недавний случай в Тюмени. Сотрудники ГИБДД остановили мужчину, который ехал на самокате мощностью 350 ватт, одной рукой держал руль, а другой — бутылку пива. Ему предложили подышать в алкотестер и составили протокол. Судья установила, что самокат по признакам мощности и двух колес является мопедом. Мужчину оштрафовали на 30 тыс. и лишили водительского удостоверения категорий «А» и «В».

Развивать инфраструктуру

В то же время очевидно, что без развитой инфраструктуры российские дороги вряд ли станут безопасными для самокатчиков, пешеходов и велосипедистов. В Петербурге на данный момент оборудовано 126 км велодорожек, но этого все равно не хватает. Депутат городского Законодательного Собрания Ирина Иванова также предлагает создать в городе креативные пространства, где любители быстрой езды могли бы разгоняться с ветерком, не угрожая окружающим.

«Нельзя рассматривать самокаты как отдельную проблему, они ездят по городу, а не летают в открытом пространстве, — отметил Герман Мойжес. — Нужна грамотная инфраструктура для всех участников движения — пешеходов, велосипедистов, автомобилистов, самокатчиков. В Петербурге ее сейчас нет, и потому на дороге ежегодно гибнет больше 200 человек. Проезжая часть слишком широкая, а скорость передвижения по городу — 60-80 км/ч — слишком высокая, это все признают. Иными словами, в долгосрочной перспективе нужен комплексный подход».

Дмитрий Попов соглашается с коллегой, отметив, что, по неофициальной статистике, ежегодно на российских дорогах погибает 1/10 населения Пскова — 21 тысяча человек. При этом в России самый высокий в мире нештрафуемый порог превышения скорости, самые низкие штрафы и ежегодное сокращение численности сотрудников ДПС.

«Всем ясно, что камеры не заменят людей, слишком много случаев, когда надо ловить живьем. Это касается самокатчиков, перевозки детей в автомобиле, пристегнутого ремня и алкогольного состояния — все что носит оценочно-субъективный характер, нужно администрировать руками», — уверен Попов.

Саморегуляция кикшеринга

В краткосрочной перспективе навести порядок с самокатами, пожалуй, могут только сами кикшеринговые компании совместно с исполнительными органами власти. Так, в петербургском комитете по транспорту уже прошло совещание с сервисами проката самокатов. По словам зампредседателя комитета Дмитрия Ваньчкова, операторы подтвердили ранее достигнутые договоренности о принудительном ограничении скорости электросамокатов на центральных улицах города до 15-20 км/ч. Вскоре их запретят размещать на Дворцовой площади, а парковка у вестибюлей метро и остановок общественного транспорта будет упорядочена.

Сейчас комитет разрабатывает универсальное соглашение о соблюдении правил использования электросамокатов, в которых пропишут требования к зонам парковки, штрафным санкциям и создание «черного списка» нарушителей.

Как бы то ни было, четкого запрета на использование электросамокатов в России явно не ожидается. А раз так, очевидно, что правилам дорожного движения требуется серьезный апгрейд — как и дорожной инфраструктуре, которая на несколько десятков лет отстает от развития электротранспортной индустрии.