Рено сандеро какой бензин лить

Рено сандеро какой бензин лить

Какой бензин вы заливаете в свой Степвей? 92 или 95? А может быть и вовсе льете 98? А какой бензин нужно заливать в Степвей в соответствии с техническими рекомендациями Renault?

Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Согласно рекомендациям завода-производителя, в Renault Sandero Stepway первого поколения можно заливать бензин, начиная от 92 и выше. В Степвеи второго поколения Renault рекомендует заливать бензин марки АИ-95 и АИ-98.

В общем то, на этом можно было бы и закончить, поскольку ответ на вопрос о том, какой бензин заливать в Степвей, уже получен — тот, который советует завод-изготовитель. В общем и целом – это правильно и мы всегда призываем автолюбителей придерживаться рекомендаций производителя.

Но, как выяснилось, со Степвеями не все так однозначно. По факту, огромное количество обладателей Renault Sandero Stepway второго поколения, не говоря уже о первом, игнорируя указанные рекомендации, ничуть не сомневаясь, заливают в свои автомобили 92-й бензин и ездят, как ни в чем не бывало. Насколько это допустимо и чем может быть чревато? Попробуем разобраться.

Как мы уже говорили, в Степвеи первого поколения, можно было смело заливать бензин марки АИ-92, причем, это вполне соответствовало рекомендациям завода-изготовителя.

На Степвеях второго поколения автоконцерн Renault исключил 92-й бензин из перечня рекомендуемого к заправке топлива (загляните на внутреннюю сторону лючка своего бензобака ). Но здесь у подкованных в техническом плане владельцев автомобилей возникает резонный вопрос – почему? Ведь все комплектации Stepway-2 оснащены теми же старыми, добрыми двигателями, которые многие годы исправно трудились на Степвеях первой серии, а также на простых Сандеро и Логанах, при этом, никаких проблем с 92-м бензином не испытывали.

Однозначного ответа на этот вопрос мы вам не дадим, однако, среди владельцев Степвеев есть мнение, что Renault рекомендует заливать 95 и 98 бензин лишь только для того, чтобы соблюсти требования по норме выхлопа EURO-5! Учитывая, что на Степвеях второй серии установлены такие же самые по конструкции двигатели, что и на предшественниках, этот аргумент звучит вполне разумно.

По факту же, опыт тысяч владельцев Степвеев, которые тоннами заливают в свои бензобаки 92-й бензин, говорит о том, что, если вы будете заправлять машину этим типом топлива, ничего страшного с ним не случится. Более того, ничего страшного с ним не случится, даже, если вы будете всегда заправляться 92-м бензином.

Также обращает на себя внимание, что представители некоторых дилерских центров Renault, отвечая на вопросы по поводу возможности заправки вторых Степвеев бензином АИ-92, уверенно говорят, что это делать можно без каких-либо последствий для машины.

Особенно это касается восьмиклапанных двигателей. Эти агрегаты не слишком требовательны к качеству бензина и простят вам даже, если вы накормите их откровенной гадостью, купленной на какой-нибудь NoName заправке. Порой складывается впечатление, что всеядному степвеевскому восьмиклапаннику вообще все равно, на чем ездить.

По поводу возможных негативных последствий при заправке 92-м бензином автомобилей второго поколения существует мнение, что топливо АИ-92, у которого выше температура горения, может быстро угробить катализатор. Впрочем, это утверждение весьма спорное и массовыми примерами пока не подтверждается.

Подводя итог нашему разговору, хочется сказать, что выбор марки бензина, которым вы будете заправлять автомобиль – личное дело каждого. Мы ни в коем случае не призываем всех владельцев Степвеев переходить на 92-й бензин. Напротив, соблюдая рекомендации завода-изготовителя, вы сводите свои риски к минимуму. Но при этом, опасаться, что 92-й бензин «убьет» мотор вашего автомобиля, вовсе не стоит. Опыт многочисленных владельцев Степвеев говорит об обратном.

В конце концов, один из главных критериев при выборе бензина для автомобиля – это личный опыт водителя, основанный на долгосрочных наблюдениях за поведением машины, ее динамикой, расходом топлива и т.д. Если вы постоянно заправляете свой Степвей на заправке одного и того же оператора и машина ведет себя идеально — не нужно экспериментировать. Продолжайте заправляться этим же бензином и все будет хорошо! А будет это 92-й или 95-й – Степвею, по большому счету, без разницы.

Какой бензин для какого движка используем? Архив — Клуб Рено Сандеро

Дрыгатель 1,4 8кл. чип-тюнинг — прошивка под 95-й. Сначала лил 95-й, а пару недель назад провел эксперемент: несколько дней ездил на 92-м, затем столько же на 95-м. Маршрут одинаковый. погода почти тоже, заправка ТНК и т.д. Разница в расходе по показаниям БК: 7,7л/100км при 92-м и 7,5 при 95-м. Разницу в динамике не заметил. Сейчас перешел на 92-й.http://www.clubsandero.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21343&d=1320018000

1.6 16кл со дня покупки лью 92 и не парюсь по этому поводу .пробег 10т.км. На 95 переходить не собираюсь.

1.6 8кл был Логан 4 года -лил 92-й и сейчас лью 92-й и не задумываюсь:bk:

На 92-м автомат на трассе не вытягивает. с. Да и со светофора приятно однако первым уезжать 🙂 Была бы механика, были бы и возможно сомнения что лить. Брат думал-думал и сталь лить 92й в свой 16и клапанник, но у него механика. Резвее не стало (с его слов), но и тупее не стало. Мотивация одна «цена вопроса», вот в конце года на его ТО1 и сравним наши свечи, а по условиям эксплуатации сравнивать тяжело — он и по Москве не ездит и по трассе очень мало.
Кстати, очень любопытно было бы узнать приоритеты для автомата кто что льет в частности, если уж такой подробный и развернутый опрос замутили. То есть у строки голосовалки за 1.6 16кл выделить ещё подвид для акпп.

1.6 16v. Поначалу лил 92-й, поддавшись на слова об экономии. Потом попробовал 95-й. Расходы по деньгам не изменились (заправлялся всегда в один и тот же день недели на одну и ту же сумму). Двигатель по ощущениям стал работать приятнее. Так и остался на нем до сих пор. А вообще у меня в руководстве написано использовать 95-й, и только при его отсутствии другие разрешенные октановые числа (указаны на крышке бака).

То есть у строки голосовалки за 1.6 16кл выделить ещё подвид для акпп.
формально это возможно — можно сделать опрос на 10 строк.
но я уже исправить не могу.
М.б. модеры могут добавить строчку?

формально это возможно — можно сделать опрос на 10 строк.
но я уже исправить не могу.
М.б. модеры могут добавить строчку?

А смысл выделять АКПП? Ведь с ней устанавливают все тот же 1,6 16 кл. с немного другой прошивкой.

что-то после 92-го в приору я как-то опасаюсь лить что-то кроме 95-го в сандеру.
Просто заметил, что при длительном использовании 92-го на приоре начал трещать движок, начались пропуски зажигания от которых не спасала даже замена свечей.
Перешел обратно на 95-ый и всё пришло в норму. Движок стал работать тише, пропуски зажигания прекратились.
Так что ну его нафиг. Лучше 95-ый.

Да и к тому же знакомые авто инженеры сказали однозначно — в эти Рено лучше 95.

1,6 8v лью всегда 92, несколько раз заливал 95 — разницы нет, ни зимой ни летом:) Экономии тоже не заметил.
вторая машина в семье Хундай Акцент 1,5 16v — тоже льем 92, разницы с 95 не ощутил, как зимой так и летом, как на низах так и на высоких оборотах. Экономии тоже не заметил.

В начале сентября сего года,по дороге из теплых прибрежных мест,находясь,видно,в сладкой неге от недавнего отдыха,слегка прощелкал клювом и проскочил заправку.Дело было на подъезде к развязке на Ростов и Тихорецк со стороны Краснодара.Количество бензина в баке упорно стремилось к нулю,т.к. лампочка горела довольно давно,но я решил,что на столь оживленной трассе это не проблема.Но,повернув на Ростов,понял,что ошибся.Заправки были,но только при виде их почему то вспоминался Василий Алибабаевич.Когда понял,что имею почти 100% шанс стать на обочине с протянутой рукой,решил залить хоть чуть-чуть,дотянуть до цивильной АЗС.И тут на одной из таких «Алибабаевских» узрел ДПСную «Приору» и сдуру зарулил туда.Залил на 200р 95го ( около 7 литров).Машина завелась и поехала,даже довольно быстро,вот только холостые ниже 1700 не падали.Что это было,не знаю,но на ослиную мочу не похоже.Вылечился заправкой по горлышко 95м на Роснефти.ТО-15000,пройденое буквально через месяц,обошлось без замены свечей (состояние было идеальным). Видать господь и вправду дураков хранит,могло быть хуже.Так что имейте это ввиду,если кому предстоит этот маршрут освоить в ближайшее время.

1.6 8кл ездил сначала на 92-м, потом перешел на 95-й. У меня разница в динамике сильно ощутима — на 92-м было ощущение, что машина вообще не едет. В итоге полюбил 95-й (ТНК). Лил несколько раз (вынужденно) ТНК Пульсар — после этого машина вообще из-под ног вырывалась, но жидкость дорогая, да и непонятно, чего там набодяжили.

подтверждаю слова Serge. и добавлю, что Step на трессе нормально идет и на 92м(хотя заявленных 6,1 нет и близко, есть 7,0-7,5) и это если держать себе крейсерскую и обгонов поменьше. а город требует 95го, имх. на низах в тянучках-пробках расход на 92м лезет за 11, и чтобы ускоряться нужно намного больше давить газ, да и то от этого больше шума чем динамики. Роднее Step’у 95й.

Ещё не определился какой бензин буду лить. Скорей всего буду «кормить» её 95-м бензином. При выезде из салона заправил 10литров 92-го.Двигатель 1.6 8кл. Общий пробег 54км.:-D

С момента выезда из автосалона лью 92-й на Роснефти.

подтверждаю слова Serge. и добавлю, что Step на трессе нормально идет и на 92м(хотя заявленных 6,1 нет и близко, есть 7,0-7,5) и это если держать себе крейсерскую и обгонов поменьше. а город требует 95го, имх. на низах в тянучках-пробках расход на 92м лезет за 11, и чтобы ускоряться нужно намного больше давить газ, да и то от этого больше шума чем динамики. Роднее Step’у 95й.

аналогично, мой степан в городе на 92-м едет вяленько, на 95-м уже бодрячком. расход по городу 10-12л, по трассе при крейсерской 90-100км около 7-7,5л.
в ворожене заправляюсь только на лукойл

Обкатывал на 95-м ,потом пересел на 92-й ,беру прямо с бен.завода — качество + цена .Но на 95-м пободрее было.

1.4 — использую 92й *THUMBS UP*

на трассе лью 95алтимейт от bp перед выездом, на самой трассе либо bp либо shell либо лукойл ну или что приспичит), в городе 92-й — сжигать на холостом ходу 95-й не вижу смысла

Отправлено с моего ZTE V880E через Tapatalk

Машина 1.4 на ручке. До 4000км заправлялся только 95 на Лукойле. Три дня назад заправился первый раз 92-м Экто (тоже Лукойл). Почувствовал изменения сразу, машина стала вялая, расход увеличился.

Машина сандеро степвей 1.6 8 кл заправлялся с нова 95 накатал 3800 заправлял по разному и 95 и 92 хотя сейчас предпочитаю 95 все таки по бодрее едит заправляюсь только на заправках Роснефть бывший Юкос.

В продолжение диалога чем лучше заправлять могу предложить свои мысли по этому поводу. В прошлом году я делал некоторые выкладки, полученные расчетно-аналитическим путем – в результате вышло, что на трассе 95-й предпочтительней с точки зрения экономии топлива, а в этом году решил проверить (подтвердить или опровергнуть) прошлогодние данные графическим методом. Благо для этого общими усилиями форумчан был выработан некий инструментарий, позволяющий, как мне кажется, достаточно достоверно рисовать усредненную линию со статистического поля данных (или облака).
Немного о методике получения данных. Мне приходится довольно часто мотаться между Уфой и Казанью (порядка 550 км в одну сторону). Завел себе за правило фиксировать данные по средней скорости и расходу топлива на различных участках трассы (обычно на заправках или «перекурах»). Данные идут накопительным итогом или с обнулением при каждой остановке с последующим обновлением и фиксацией данных по расходу и средней скорости.
Параллельно записывал данные и по городскому режиму движения. Контрольные забеги на дистанции не меньше 30 км.
Раньше все показатели фиксировал на регистратор или фотоаппарат (мои данные в достаточно больших количествах представлены в соответствующей теме на форуме), потом стал лениться и начал записывать данные просто в блокнот. Поскольку делал это я исключительно для себя, ведомый «исследовательским зудом» и простым человеческим любопытством, прошу не считать это все убедительным утверждением или же опровержением чьих-то мнений. Получилось то, что получилось, так сказать, ИМХО )
Так вот за 1,5 года эксплуатации меня накопилось 132 точки по данной тематике, в том числе 78 точек по 92-му бензину и 54 по 95-му. Все данные получены на одной трассе и примерно по одним и тем же городским маршрутам в направлении и «туда» и «сюда», на одной машине, примерно при одинаковой нагрузке, за рулем был один и тот же водитель, движение (в части интенсивности и режима) практически одинаковое. В сентябре этого года перестал вести статистику, т.к. кривые уже практически не актуализировались – стояли на месте как прибитые… зачем, спрашивается, время тратить?)
А теперь вывод – в городском режиме экономичней ездить на 92-м бензине, а за городом на 95-ом. Например, на 92-м бензине минимальный расход бензина получается при скорости менее 70 км/ч, а на 95-м – примерно при 75 км/ч. Был на 95-ом один постановочный супер-экономичный заезд, но я его убрал из статистики – он немного занижал кривую. Пусть уж будет так – так объективней)
Таким образом, получилось подтверждение прошлогоднего расчета – 95 на трассе экономичней. Конечно, экономия незначительная, может даже в пределах погрешности расчетов, но тенденция прослеживается)

И еще немного личной статистики.
На сегодня при пробеге 75 681 км сожжено 6 531 литров бензина при среднем расходе 8,64 л/100 км.
Из этого количества 95 бензин — 3 266л, 92 – 3 318л,
В том числе по брендам:
Лукойл – 1 388л
Башнефть – 915л
Башкирнефтепродукт – 920л
Татнефтепродукт – 3 311л.

В последнее время перешел на 92-ой от Лукойла. Все таки 30 руб за 95 это уже перебор психологической планки) Кстати, 92 Лукойл мне посоветовал офдилер в Уфе мотивируя это тем, что после покупки Башнефти компанией АФК «Система» качество башкирского бензина ухудшилось (ничего личного, просто цитирую слова совершенно постороннего человека))
Ну и выбор в сторону Лукойла был обусловлен тем, что Лукойл декларирует свой бензин как Евро 5, а это уже другой срок службы катализатора)
Кстати заметил что в Уфе на лукойловских заправках всегда большие очереди. К сожалению, что в Башкирии, что в Татарии очень мало Лукойла – не пущают конкурента)

Вот такие мысли. Всем удачи и всех благ!

ЗЫ. Спасибо ув. mastergm, за помощь в подготовке материала)

Вопрос на «миллион»: какой бензин заливать в Рено Логан?

Определимся для Рено Логан какой бензин заливать в машину: 92-й или 95-й, если разрешены оба варианта. Конечно, у всех людей есть собственное мнение, но к рекомендациям производителя и советам опытных водителей всё же стоит прислушаться.

1. Рекомендации производителя
2. Какой бензин лучше для Рено Логан?
3. Какой бензин выбрать: 92-й и 95-й? Частые вопросы
4. Заключение
5. Видео

Рекомендации производителя

Для работы двигателя важны октановое число и общее качество горючего, они в первую очередь обеспечивают долговечность и безотказность мотора. На лючке бензобака в старых моделях имеется надпись о том, на каком бензине ездит Рено Логан, по ней видно, что в этот бак можно заливать любой бензин фракций от 92 до 98. Только он должен быть не этилированным.

Но для последних моделей Renault Logan официальная рекомендация завода-изготовителя – только АИ-95.

При этом многие водители утверждают, что по факту более высокая марка бензина не даёт дополнительной динамики или мощности, поэтому разумным будет заправка Рено Логан АИ -92, если он нормального качества.

Какой бензин лучше для Рено Логан?

Есть много отзывов о том, что от АИ-92 на свечах и клапанах накапливается большое количество нагара, что от него страдает катализатор, и в принципе у этого бензина качество хуже, чем у 95-го и 98-го. Но если изучить и проанализировать химический состав горючего, то можно прийти к логическому выводу, что по качеству АИ-92 и АИ-95 почти не должны отличаться. Тут более важно место заправки. Для многих достаточно надежными стали заправки Лукойла, где, по многочисленным отзывам, за качеством продукции постоянно следят. Но это дело личное, как и решение, на каком бензине ездить.

Выбираем только качественные заправки!

Можно для сравнения привести описание впечатлений давнего владельца Рено Логан, который после постоянного использования 95 перешел на 92-й. Сначала на приборной панели загорелась красная лампочка, потом начал звучать сигнал о необходимости заправки. Опытные водители знают, что при горящей красной лампе отсутствия топлива по городу можно поездить ещё километров 10-20.

Загорелась красная лампочка на приборной панели

Наш герой так и сделал, чтобы бак освободился. Затем поехал заправляться АИ-92. Он легче 95-го, поэтому при первой же заправке выяснилось, что на один бак разница составляет около 3 л, а в месяц приходится заправляться «под завязку» несколько раз.

92-й дешевле 95-го, то сразу же наметилась перспектива экономии денег.

Первые впечатления от поведения Рено Логан после перехода на АИ-92 такие:

• Практически не страдает динамика при разгоне.
• Но трогаться с места становятся чуть тяжелее.
• АИ-95 обеспечивает больший крутящий момент, поэтому на малых оборотах работает, как дизельное топливо, без дополнительной подгазовки Logan легко двигается по ухабам и поднимается на горку.
• На 92-м тяга становится слабее, на сложных участках появляется постукивание пальцев.

Для раздумывающих, какой бензин заливать в свой Рено Логан, резюмировать можно так. Кому приходится часто двигаться по холмам и ухабам (тем более на малой скорости), может не понравиться работа двигателя на 92-м.

Если тяга и уверенный старт важнее экономии, то смысла переходить на АИ-92 нет.

Какой бензин выбрать: 92-й и 95-й? Частые вопросы

Решая, какой бензин заливать в свой Рено Логан, помните, что октановое число топлива говорит о детонационной стойкости, под которую и проектируются двигатели. Сегодня официально рекомендованное для Рено Логан 2 октановое число – не ниже АИ-95, это мировая практика для всех авто. Поэтому разработчики новых двигателей ориентируются на это топливо. Но в России доступнее и популярнее всё ещё АИ -92. Поэтому автомобили, предназначенные для рынка России, адаптируются и под 92-й. Многие водители недоумевают по этому поводу, кто-то начинает думать, что специально для российских покупателей производят отдельные моторы. Это не так, суть в том, что блоки управления прошивают программами, оптимизированными под бензин с соответствующим октановым числом. Программное обеспечение вызывает сдвиг зажигания и меньшее открытие дроссельной заслонки, чтобы уменьшить детонацию в моторе.

Существует миф, что на АИ-95 Рено Логан ездит быстрее. Адептов этой версии вынуждены разочаровать – повышенное октановое число не означает большую калорийность. Насколько двигатель прыткий, зависит от его конструктивных особенностей, а не от октанового числа. Резвость мотора зависит от углов опережения зажигания, степени сжатия топлива, фаз газораспределения и других настроек. Высокооктановый бензин более способен сопротивляться детонации, но лошадиных сил он не добавляет. Вы можете в Жигули заливать сотую фракцию, но от этого машина не превратится в спортивный болид.

Глубже погружаясь в вопрос «какой бензин лучше», выясняем, что октановое число 92-го и 95-го мало отличается. Но в период гарантийного обслуживания и ремонта при обращении в сервисный центр первое, что там сделают – это возьмут топливо из бака на анализ. Когда выяснится, что в баке вместо официально рекомендованного 95-го бензина находится 92-й, это станет основанием для отказа Вам в бесплатном ремонте или обслуживании.

Вот и думайте, какой бензин лучше в период гарантийного сервиса.

Какая получается экономия при переходе на 92-й? Производитель Рено Логан, как и большинство других автогигантов, четко указывает, какой бензин нужно заправлять в его машины. Для Renault, как демократичной марки, разрешено заливать 92-й, но стоит ли это делать ради экономии? Небольшую положительную разницу при езде на трассе Вы получите, т.к. переход на АИ-92 обеспечит дополнительные 10-20 км с каждого бака.

Но в городе, если Вы часто попадаете в пробки, никакой экономии не получится.

Это что касается количества километров. Но 100-200 рублей при каждой заправке полного бака сэкономить удастся в любом случае. Если Вы накатываете сверхнормативный километраж, то экономия по деньгам будет ощутимой. В процентах она оказывается в диапазоне 5-7%. Для многих владельцев Рено Логан это ощутимая сумма.

Заключение

Итак, вопрос «каким бензином заправлять Логан» не принципиален.

Этот личный выбор должны определять условия эксплуатации автомобиля и необходимость небольшой экономии при переходе на 92-й.

Видео