Как снять личинку замка зажигания пассат б3
Как Снять Личинку Замка Зажигания Пассат Б3
Информация по ремонту автомобилей:
Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат B3 (312) 1988.1994
Фольксваген Пассат Вариант В3 / Фольксваген Пассат Вариант В3 (315) 1988.1994
Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат B4 (3A2) 1994.1997
Фольксваген Пассат Вариант В4 / Фольксваген Пассат Вариант В4 (3А5) 1994.1997
порядок работы подходит для других автомобилей
Для инструментов нам понадобится набор шестигранников, отвертка или гаечный ключ (2422) с гаечным ключом с открытым концом того же размера, что и ударная дрель, и дрель где-то около 2 мм и руки.
Так выглядит колесо управления.
подключите и удалите сигнальную кнопку с помощью отвертки и отсоедините две цепи от сигнальных клемм. (не принимайте это осторожно, как я)
затем открутите головку на 24 гайке колеса управления и, слегка повернув, снимите направляющие с канавок.
Затем открутите три винта, которые крепят пластиковый корпус, и снимите его.
Затем отсоедините все разъемы от блока переключателей и разъем группы контактов
разъем группы переключателей
разъем разъема замка блокировки зажигания.
Разъем замка зажигания удален.
Затем мы удаляем группу переключателей (щетки стеклоочистителей), отвинтив все 3 винта. При всем этом эта точка зрения остается.
Рукав снимается съемником
Тогда вам нужно опустить рукав. Для этого я использовал 22 ключа и молоток. На рукаве есть выступ, под которым он толкнул ключ и легкими ударами молотка начал его стучать, можно, конечно, использовать съемник, но у меня его не было. На фото выше она чуть не оставила отверстия.
Как снять цилиндр замка зажигания на примере Golf3
После снятия гильзы снимите пружину только осторожно, она может подпрыгнуть.
Затем откручиваем болт с шестигранной головкой, удерживая корпус замка дюралюминия.
после того, как мы снимаем пластиковый рукав
вставьте ключ в замок и полностью снимите корпус замка (снимите блокирующее устройство замка рулевого управления)
убрал все что нужно было с рейки управления
Выверните винт, которым крепится контактная группа, и снимите его с шасси.
Старый разъем группы контактов сломан
После замены блокирующего цилиндра необходимо просверлить сверло и просверлить его на 2 мм.
Корпус имеет фиксирующий паз для удержания личинки, он удерживает личинку
на него нужно нажимать по-другому; не удаляется; необходимо просверлить отверстие в соответствующем месте в корпусе
нажмите на гвоздь или что-то и удалите его из тела
вставьте новый вместо старого, пока запор не сработает, и соберите все задом наперед. колесо управления скажи это так и также удаляется для предотвращения смещения колес и колес. мы подключаем все разъемы, мы рады, что можем сделать хоть что-то.
У нас есть контактная группа и личинка по 500 тенге каждая (1 российский рубль = 4,75 тенге), все в идеальном Китае, но, хотя никто не жаловался на них, я прошу прощения за то, что не опубликовал статью, так как я справился и объяснил это, так что попробуйте ,
Добавка от Биложкина:
Методы удаления фотокартриджа:
Когда я прошел замок, я слишком долго снимал рукав.
и думал об этом, просто для безобразия. положите открытый ключ сбоку (нажмите на 19, войлок на 22, я не помню, вы можете его поднять) и вытащили этот рукав с помощью 2-контактного съемника
Audi 80 B3 разобрать цилиндр зажигания
И он разобрал замок из-за того, что он периодически затягивался и не мог поворачивать ключ, особенно когда он блокировал руль.
Открыл, смазал замок руля и все. Он оставил личинку сильнее, поменял только контактную группу.
Теперь мне пришлось поменять KGZZ на VW Passat B4.
Идея состоит в том, чтобы немного дополнить отчет:
1. Сначала я изначально снял аккумулятор.
2. Снимите крышку вала управления (два винта на B4)
3. Петля подушки безопасности выключена:
4. Открутите подушку, осторожно надавив на верх рулевого колеса, удерживая ее, открутив рулевое колесо. Он снимал их вместе.
5. Отсоедините все разъемы. Разъем прикреплен к нижней части корпуса PA (я понял, что MFA). Он удаляется от вас, позже вы также можете отключить:
6. Осторожно сдвиньте две защелки на иммобилайзере, вытащите его из замка и оставьте висеть в воздухе.
На фото ниже вы можете увидеть следующие защелки:
Все во всех различиях. И я торопился в конце: я торопился осмотреть выключатель зажигания, не подключая подушку безопасности. Здорово, что Вася был под рукой. В противном случае ошибка не удаляется.
Если вы не нашли информацию о собственном автомобиле. посмотрите на автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
Высокая степень вероятности информации о ремонте и обслуживании также подходит для вашего автомобиля.
VW Passat B3 ремонт
- VW Passat B3 (17)
- Выхлопная система (5)
- Двигатель (44)
- Кузов и салон (32)
- Подвеска (29)
- Рулевое управление (9)
- Система охлаждения и отопления (15)
- Система питания и впрыска (25)
- Тормозная система (22)
- Трансмиссия (6)
- Электрооборудование (49)
Замена контактной группы замка зажигания VW Passat B3 B4
Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
Замок зажигания Фольксваген Пассат довольно надёжный узел и очень редко выходит из строя, но так как он непосредственно состоит из нескольких деталей механической и электрической, то возможны некоторые поломки и неисправности в контактной группе замка зажигания.
Контактная группа замка зажигания Фольксваген Пассат В3 В4, служит очень долго, но учитывая возраст и пробеги наших автомобилей иногда приходится заниматься заменой такого ответственного узла, как контактная группа замка зажигания.
Подробнее о самом замке и контактной группе замка зажигания VW Passat B3 B4, можно узнать в статье на этом сайте:
В этой статье я хочу выложить видео по замене контактной группы замка зажигания, которое снял мой товарищ.
Вроде бы ничего сложного в этой работе нет, но существуют некоторые нюансы, которые лучше знать, что бы не было мелких проблем
Замена контактной группы замка зажигания Фольксваген Пассат B3 B4
Видео выложено с разрешения автора Dr944S2.
Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.
41 комментарий на “Замена контактной группы замка зажигания VW Passat B3 B4”
Андрей, я не писал такой статьи, но там всё просто — снимаешь пластиковую защиту под рулём, включаешь ключом зажигание, ищешь два самых толстых провода (по памяти по моему красные или типа того), перемыкаешь их перемычкой стартер должен сработать, как только эти провода нашёл, делаешь к этим проводам кнопку
только кнопку бери по мощнее, что бы выдержала
Админ, ещё вопрос, а где можно прочитать как кнопку на стартер сделать?
АДМИН, благодарю, обязательно!
Андрей, скорее всего контактная группа замка зажигания виновата — под замену
отпишись потом, пожалуйста
У меня такие симптомы… Несколько раз не смог повернуть ключ в замке зажигания. После пяти минутного ёрзания провернул и заводил. И буквально позавчера повернул ключ и всё потухло, даже стартер не щёлкнул, потом постепенно загорелись лампочки и всё пришло в норму. Ещё раз попытался завести та же история. И что интересно магнитола повела себя так, как будто её отключали от питания, врубился демо режим и все настройки сбились. Проверил клемы и аккум, всё в норме на аккумуляторе есть контрольное окошечко горит зелёным(заряжен). Потом завёл как ни в чём не бывало. Подскажите куда копать. Буду благодарен!
Александр, как и говорил раньше, у меня у самого кнопка на стартер, я доволен
не стал заморачиваться поставил кнопку,зажигание включаю ключом стартер кнопкой,есть свой плюс кто не знает не завЕдет ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ.
Александр, у меня тоже нет, это переходник, устанавливался в зависимости от года выпуска и конструкции рулевой колонки
Александр, да, всё правильно
доброе утро Юра снял руль а у меня нет ни пружины ни втулки которую грели на видео они должны обязательно стоять? если да то какую роль они играют?
если нет винтика то можно просто вытащить КГ тупо ее потянуть я правильно понял?
Сергей З., спасибо!
со временем с этим многим приходится сталкиваться, вот и написал
Спасибо Юра!Полезная статья и отзывы в ней!
Андрей,я думаю, что всё таки именно КГ виновата, фишка редко выходит из строя, если винтик есть, то да, если уже снимали,, то винтик обычно никто назад не ставит
У меня проблема с заводкой — последнее время при заводке не всегда схватывает стартер. Когда прижмёшь к замку 7ми-контактную фишку с проводами, схватывает хорошо. Вот и думаю — всё дело в фишке или в КГ.
Как я понял — ДЛЯ ЗАМЕНЫ КГ необходимо всё разбирать с рулевого вала и добираться до ВИНТИКА, что бы его открутить и вытащить КГ из корпуса.
Юрий, ну, смотря что именно
Юрий, внизу видео есть субтитры на русском языке, включи у себя и будет всё понятно
кг самостоятельно починить нельзя?
еще бы немец говорил по русски,а то не понял его лапотание
Андрей, не понял вопрос?
Покажите на фото, где сверлить корпус замка зажигания, Пассата Б4, чтобы достать сердцевину. Заранее спасибо.
Алексей, в первое положение, включение зажигания. что бы вышла сувальда механического замка рулевой колонки
В комментариях Анатолий пишет надо повернуть ключ. Куда?
Igor, внутри ключа установлен чип имобилайзера, я так понимаю, что сигнализация дала сбой и сейчас имобилайзер не видит чип с ключа — отсюда и отключено зажигание
тут нужен электрик, я не смогу на пальцах, на сайте объяснить
отпишись потом, пожалуйста
VW Passat B4 1996 года, двигатель ADZ.
Вопрос:в этой модели стоит штатный иммобилайзер? Ключ на вид простой но с утолщением на пластмассе.
Не могу завести после того как сглючила сигнализация.
Сигнализацию вернул в заводские настройки кнопкой Valet. Аккумулятор снимал почти на сутки. Машина не заводится. Раньше проблем вообще не было.
Ранас, спасибо, как вариант, почему нет, тем более обычно идёт уже полная замена замка и старый не нужен
Добрый день. Принципиально легкий(5-10 минут) способ замены личинки зажигания на WV Passat B4. Ничего не надо разбирать, кроме пластмассового кожуха вокруг руля. Сняли его , посмотрели на новом замке зажигания расположение внутреннего фиксатора,отметили маркером на корпусе где находится старая личинка замка зажигания.Взяли острую плоскую отвертку.Начали расковыривать(дюраль или силумин я не знаю,но крошится на ура!)Нажали фиксатор, вынули-вставили новый.ВСЕ!
Евгений, спасибо огромное за подробный отчёт, действительно, если уже знаешь, что и как, то много времени не нужно
Буквально пол-часа назад поменял сам, снимать руль-нет съемника, менять через весь руль кардана , так там потом с установкой пружины и самого вала у некоторых проблемы с установкой мне с этим не хотелось сталкиваться, так вот снял нижнюю пластмаску закрывающую нам весь обзор под рулем (2 винта крестообразных) отстегиваем провода от контактной группы и подрулевые отвечающие за дворники, потом тоненькой отверточкой выковыриваем безжалостно нижнюю часть контактной группы (аккуратнее ничего не сломать кроме самой контактной группы) Да вся процедура проходит лежа на водительском сидении-сложеном , на коврик под ноги удобно положить подголовник и на него голову так же бережем глаза, после того как вам на лицо сыпятся контакты и нижняя часть можно увидеть тот самый злое.учий винтик его пинцетиком (я открутил вилкой для барбекю, у нее зубья длинные, отломав один из 2-ух зубьем, что под руку попалось) после того как он откручен снимаем вторую часть верхнюю КГ ее в сторону, СТАВИМ НОВУЮ КГ, винтик можно прикрутить, а можно и не ставить!! на все про все 15 минут с перекуром делал впервые начитавшись + и — разных способов.
пы .сы. на печатанье больше времени ушло
Андрей, новое, есть новое, тут даже вопросов нет, а то что не всё говорят или описывают, ну, так всё и не упомнишь, иногда как раз нюансы остаются за кадром
поэтому последнее время, я стараюсь делать видео отчёты
Как снять личинку замка зажигания пассат б3
VW Passat B3 ремонт
- VW Passat B3 (17)
- Выхлопная система (5)
- Двигатель (44)
- Кузов и салон (32)
- Подвеска (29)
- Рулевое управление (9)
- Система охлаждения и отопления (15)
- Система питания и впрыска (25)
- Тормозная система (22)
- Трансмиссия (6)
- Электрооборудование (49)
Замена контактной группы замка зажигания VW Passat B3 B4
Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
Замок зажигания Фольксваген Пассат довольно надёжный узел и очень редко выходит из строя, но так как он непосредственно состоит из нескольких деталей механической и электрической, то возможны некоторые поломки и неисправности в контактной группе замка зажигания.
Контактная группа замка зажигания Фольксваген Пассат В3 В4, служит очень долго, но учитывая возраст и пробеги наших автомобилей иногда приходится заниматься заменой такого ответственного узла, как контактная группа замка зажигания.
Подробнее о самом замке и контактной группе замка зажигания VW Passat B3 B4, можно узнать в статье на этом сайте:
В этой статье я хочу выложить видео по замене контактной группы замка зажигания, которое снял мой товарищ.
Вроде бы ничего сложного в этой работе нет, но существуют некоторые нюансы, которые лучше знать, что бы не было мелких проблем
Замена контактной группы замка зажигания Фольксваген Пассат B3 B4
Видео выложено с разрешения автора Dr944S2.
Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.
41 комментарий на “Замена контактной группы замка зажигания VW Passat B3 B4”
Андрей, я не писал такой статьи, но там всё просто — снимаешь пластиковую защиту под рулём, включаешь ключом зажигание, ищешь два самых толстых провода (по памяти по моему красные или типа того), перемыкаешь их перемычкой стартер должен сработать, как только эти провода нашёл, делаешь к этим проводам кнопку
только кнопку бери по мощнее, что бы выдержала
Админ, ещё вопрос, а где можно прочитать как кнопку на стартер сделать?
АДМИН, благодарю, обязательно!
Андрей, скорее всего контактная группа замка зажигания виновата — под замену
отпишись потом, пожалуйста
У меня такие симптомы… Несколько раз не смог повернуть ключ в замке зажигания. После пяти минутного ёрзания провернул и заводил. И буквально позавчера повернул ключ и всё потухло, даже стартер не щёлкнул, потом постепенно загорелись лампочки и всё пришло в норму. Ещё раз попытался завести та же история. И что интересно магнитола повела себя так, как будто её отключали от питания, врубился демо режим и все настройки сбились. Проверил клемы и аккум, всё в норме на аккумуляторе есть контрольное окошечко горит зелёным(заряжен). Потом завёл как ни в чём не бывало. Подскажите куда копать. Буду благодарен!
Александр, как и говорил раньше, у меня у самого кнопка на стартер, я доволен
не стал заморачиваться поставил кнопку,зажигание включаю ключом стартер кнопкой,есть свой плюс кто не знает не завЕдет ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ.
Александр, у меня тоже нет, это переходник, устанавливался в зависимости от года выпуска и конструкции рулевой колонки
Александр, да, всё правильно
доброе утро Юра снял руль а у меня нет ни пружины ни втулки которую грели на видео они должны обязательно стоять? если да то какую роль они играют?
если нет винтика то можно просто вытащить КГ тупо ее потянуть я правильно понял?
Сергей З., спасибо!
со временем с этим многим приходится сталкиваться, вот и написал
Спасибо Юра!Полезная статья и отзывы в ней!
Андрей,я думаю, что всё таки именно КГ виновата, фишка редко выходит из строя, если винтик есть, то да, если уже снимали,, то винтик обычно никто назад не ставит
У меня проблема с заводкой — последнее время при заводке не всегда схватывает стартер. Когда прижмёшь к замку 7ми-контактную фишку с проводами, схватывает хорошо. Вот и думаю — всё дело в фишке или в КГ.
Как я понял — ДЛЯ ЗАМЕНЫ КГ необходимо всё разбирать с рулевого вала и добираться до ВИНТИКА, что бы его открутить и вытащить КГ из корпуса.
Юрий, ну, смотря что именно
Юрий, внизу видео есть субтитры на русском языке, включи у себя и будет всё понятно
кг самостоятельно починить нельзя?
еще бы немец говорил по русски,а то не понял его лапотание
Андрей, не понял вопрос?
Покажите на фото, где сверлить корпус замка зажигания, Пассата Б4, чтобы достать сердцевину. Заранее спасибо.
Алексей, в первое положение, включение зажигания. что бы вышла сувальда механического замка рулевой колонки
В комментариях Анатолий пишет надо повернуть ключ. Куда?
Igor, внутри ключа установлен чип имобилайзера, я так понимаю, что сигнализация дала сбой и сейчас имобилайзер не видит чип с ключа — отсюда и отключено зажигание
тут нужен электрик, я не смогу на пальцах, на сайте объяснить
отпишись потом, пожалуйста
VW Passat B4 1996 года, двигатель ADZ.
Вопрос:в этой модели стоит штатный иммобилайзер? Ключ на вид простой но с утолщением на пластмассе.
Не могу завести после того как сглючила сигнализация.
Сигнализацию вернул в заводские настройки кнопкой Valet. Аккумулятор снимал почти на сутки. Машина не заводится. Раньше проблем вообще не было.
Ранас, спасибо, как вариант, почему нет, тем более обычно идёт уже полная замена замка и старый не нужен
Добрый день. Принципиально легкий(5-10 минут) способ замены личинки зажигания на WV Passat B4. Ничего не надо разбирать, кроме пластмассового кожуха вокруг руля. Сняли его , посмотрели на новом замке зажигания расположение внутреннего фиксатора,отметили маркером на корпусе где находится старая личинка замка зажигания.Взяли острую плоскую отвертку.Начали расковыривать(дюраль или силумин я не знаю,но крошится на ура!)Нажали фиксатор, вынули-вставили новый.ВСЕ! Лучшие условия игры, большие бонусы и дающие слоты тут .
Евгений, спасибо огромное за подробный отчёт, действительно, если уже знаешь, что и как, то много времени не нужно
Буквально пол-часа назад поменял сам, снимать руль-нет съемника, менять через весь руль кардана , так там потом с установкой пружины и самого вала у некоторых проблемы с установкой мне с этим не хотелось сталкиваться, так вот снял нижнюю пластмаску закрывающую нам весь обзор под рулем (2 винта крестообразных) отстегиваем провода от контактной группы и подрулевые отвечающие за дворники, потом тоненькой отверточкой выковыриваем безжалостно нижнюю часть контактной группы (аккуратнее ничего не сломать кроме самой контактной группы) Да вся процедура проходит лежа на водительском сидении-сложеном , на коврик под ноги удобно положить подголовник и на него голову так же бережем глаза, после того как вам на лицо сыпятся контакты и нижняя часть можно увидеть тот самый злое.учий винтик его пинцетиком (я открутил вилкой для барбекю, у нее зубья длинные, отломав один из 2-ух зубьем, что под руку попалось) после того как он откручен снимаем вторую часть верхнюю КГ ее в сторону, СТАВИМ НОВУЮ КГ, винтик можно прикрутить, а можно и не ставить!! на все про все 15 минут с перекуром делал впервые начитавшись + и — разных способов.
пы .сы. на печатанье больше времени ушло
Андрей, новое, есть новое, тут даже вопросов нет, а то что не всё говорят или описывают, ну, так всё и не упомнишь, иногда как раз нюансы остаются за кадром
поэтому последнее время, я стараюсь делать видео отчёты
Снятие и установка замка зажигания/замка рулевой колонки
Рис. 14.3. Аккуратно отсоедините электрический разъём сбоку кольца датчика клоча зажигания
Рис. 14.5. Вставьте в отверстие расплющенный на конце кусок проволоки див-метром 1.2 мм. Отожмите выступ
Рис. 14.В. Выньте личинку замка
Личинка замка
Замечание: Снятие личинки предполагает использование запасного ключа зажигания с более узкой, нежели у с тандартного клю ча, ручкой. Ручка стандартного ключа, со встроенным брелком иммобилайзера для процедуры снятия замка не подходит в силу того, что она слишком велика.
1 Снимите рулевое колесо, как описано в параграфе 12.
2 Снимите блок подрулевых переключателей, как описано в главе 12.
3 Аккуратно отсоедините электрический разъём сбоку кольца датчика ключа зажигания [рис. 14.3].
4 Вставьте запасной ключ зажигания в замок и поверните его в первое положение. При повороте ключа открывается маленькое отверстие доступа к крепёжному выступу личинки замка.
5 Вставьте в это отверстие маленькую отвёртку или расплющенный на конце кусок проволоки дизметром 1.2 мм. Отожмите выступ.
6 Удерживаявэтомположенииотвёртку/ проволоку, потяните за ключ зажигания и выньте личинку замка (рис. 14.6).
7 Вставьте ключ в новую личинку замка и поверните ключ в первое положение.
8 Вставьте новую личинку в замок зажигания до щелчка крепёжного выступа.
9 Слегка потяните ключ на себя, чтобы удостовериться в том. что личинка действительно закреплена в корпусе замка.
10 Подсоедините электрический разъём к кольцу датчика ключа зажигания.
11 Установите блок подрулевых переключателей, как описано в главе 12.
12 Установите рулевое колесо, как описано в параграфе 12.
Выключатель зажигания
Замечание: При проведении этой работы вынимать личинку замка зажигания необязательно.
13 Снимите рулевое колесо, как описано в параграфе 12.
14 Снимите блок подрулевых переключателей, как описано в главе 12.
15 Отсоедините электрический разъём позади замка зажигания [рис. 14.15).
16 Аккуратно удалите герметик из двух отверстий под болты слева от корпуса пи-чинки замка, чтобы открыть доступ к крепёжным винтам выключателя зажигания.
17 Отверните 2 винта, крепящий выключатель зажигания, и выньте выключатель из корпуса личинки замка (рис. 14.17. а, б).
Рис. 14.15. Отсоедините электрический раэъбм позади замка зажигания
Рис. 14.17,а. Отверните винты…
Рис. 14.17,6. …и выньте выключатель
18 Убедитесь в том, что выключатель зажигания повёрнут на требуемый угол (повёрнут против часовой стрелки до упора), затем вставьте его в корпус замка с задней стороны. Убедитесь в том, что выключатель должным образом подсоединён к замку, после этого вставьте выключатель в корпус до упора.
19 Очистите резьбу крепёжных винтов и нанесите на них новый резьбовой клей. Вверните и надёжно затяните винты. После этого замажьте головки винтов герметиком.
20 Подсоедините к выключателю зажигания с заднейстороныэлектрический разъём.
21 Установите блок подрулевых переключателей, как описано в главе 12.
Как снять личинку замка зажигания пассат б3
Подскажите пожалуйста кто может в чем может быть причина фольксваген пассат б3 универсал двигатель 2е инжектор 1992 года при холодном старте заводится и сразу глохнет так не сколько раз потом газ в пол еле еле пропердит и нормально потом прогревается и заводится без проблем
Где можно такую приобрести со штекером? А то не хочу полностью авто разбирать
@Дмитрий Мазницын помогли очень, автоэлектрик чтоб на прямую соединить просил 7 тыс тг, а я купил за 1тыс))
@Azamat Urazaliyev просто контактная группа
@Дмитрий Мазницын все все понял ) надо купить это
@Дмитрий Мазницын там просто контактная группа ? Или вместе с личинкой нужно покупать?
там как раз не надо почти не чего разбирать ,снять пластик и подключить другую контактную группу
Когда замок зажгание включаеш ворсунк сберевоем лиот бензин пасат в 3 моно прыска
проводка или эбу
У меня через раз заводится. Думал кгзз, купил другую и все равно не то. Подскажи в чем дело
Салам гольф 3. Замена новой личинки и кантакной групы приборы загораются но низаводится .старая контакная група рабочия с отверки одельна заводится
Здравствуйте Дмитрий.
Подскажите пожалуйста, если ключ в замке зажигания откидывается с опозданием что нужно менять? КГ,личинку или лучше сам замок сразу?
Проблема в том что после того как отпустил ключ стартер 1-2сек ещё вращается, звук неприятный такой. Заранее спасибо
добрый, можете контактную группу подключить рабочую, не снимая с авто. и проверите на новой как работает,
А можеш с такойже скоростью с ютуба включить режим вебалн.?
Дима салам. Замок зажигания как проверить? У меня через контактный группа заводится. Через замок нет
@Дмитрий Мазницын спасибо
сам замок придётся менять, скорее всего выроботка, но бывает что другая контактная группа может ещё срабатывать.
Здравствуйте бьёт током через замок зажигания при глушении двигателя,что делать?
Красавчик. Столько времени потерял пока твоё видео не посмотрел ))) от души )))
Дмитрий здраствуй. Спосибо за подсказку. Даа еще вы сильно похожи на одну моему колегу. Но не могу спомнит фамилию. Удачи вам и успехов. Полезные советы.
Вчера сидел листал ютуб,голову ломал. Хотя сам механик с опытом. У меня стартер подводит зимой. Но по электрике не так уж. Утром стартер замкнул и запустил. Прямую. И сидел вчера возле магазин а замерзая ждал знакомого чтобы проверит акб. Запустить с егонин акб по пробвали результата нет. Потом узнал что причина стартере. Тепер. Сижу угорая над собой.
взаимно! у меня то же был один коллега с таким именем ))))
Кто знает почему греется провода аккумулятора (+). И провода печки тоже. И аккумулятор быстро сядет. Не могу найти причину
скорее всего , резистор греется (он стоит для уменьшения оборотов печки) что то с проводкой, или намудрили или замкнула ,
Если с ключа не заводится (лампочки горят, но при повороте до конца гаснут), снимите клемы + со стартера (гайка на 13, клемы 3) и хорошо их зашкурьте. Скорее окажется, что дело не в контактной группе.
Димитрий Салам, подскажите пожалуйста. Рулевая втулку не могу снять, даже сьемником не могу. Хотел контактную группу поменять. Не снимая втулку могу хотябы личинку поменять? Спасибо
На канале есть видео как поменять контактную группу. Втулку снимать ненадо
Здравствуйте. Помогите разобраться со всем этим, [хоть и не по теме. Проблема с машиной такова VW golf 3 1996, пытался починить в передней правой двери ЭСП, отсоединился шланг ЦЗ, воткнул обратно его. Теперь сидя в салоне опусканием солдатика ЦЗ водительской двери все хорошо закрывается (кроме задней двери, но это было давно, она всегда закрыта) а вот проворачиванием ключа никак! Поворачиваю ключ и даже солдатик водительской двери не реагирует.
Пассат б4 AGG..Стартер крутит..насос качает норму..иммо ошибку не выдает.сига в мусорке..КГЗЗ ХАНА ??
Отличный способ днищам угнать машину
Дмитрий я буду ждать ответа , подписка с меня
У меня пассат в 3 , по дороге домой вдруг не стого не сего отказал вентилятор охлаждения , плюс к нему вентилятор печки , поворотники , дворники и это все одновременно , уже неделю ищу причину ? Кто знает в чем дело ?
на сайте vwb3.ru есть схемы ,смотрите шины питания, брп вытаскивали?
блок управления пассат б3 как поменять провода 1990 на 1991 год пассаты поменять провода они совпадают
если эбу на 35 то основное совпадает, но не все может быть мотроник и джетроник, смотрите на сайте vwb3.ru есть схема
Здравствуйте Дмитрий.Подскажите пожалуйста, как вертикально ровно зафиксировать корпус бензонасоса на днище бензобака.На дне четыре пластмассовых крылышка.До меня, прежние владельцы погрузили его на дно не зафиксировав на днище.И бензонасос с поплавком там криво, тупо висел.То есть держался на двух шлангах.
Как снять стартер на пассат б4 и поставить
Добрый день Не подскажите где находится реле вентилятора охлаждения
добрый, на сайте vwb3.ru есть схема
Дима подскажи машина заглохла и не заводится,оказалось топливо не поступает,проверил нассос напрямую качает,проверил реле насоса щелкает,вытаскиваю реле ставлю перемычку насос не качает,предохранитель заменил, что остаётся контактная группа или всетаки где то обрыв цепи?СПС за ответ
@Дмитрий Мазницын да на насос не приходит питание
питание на самом насосе нет? штекера ,проводку смотреть, проверить правильно ли ставили перемычку,
Дмитрий доброе утро.Опять я вас беспокою.)))Вот токая проблема у меня случилось сегодня. Завел авто и зашёл дамой пока прогреется.Выхожу машинка заглушен.Опять замок зажигания открываю а там вообще питания нету.На панеле ничего не горит. Пробовал как вы сейчас завели результат ноль.Где искать причину?Если у вас Ваатсап я бы вам видео звонок отправил и показал бы вам по видео.Номер напишите пж.
добрый, на панель есть предохранитель, (с остальным не связано) контактную группу замените на рабочею, проверьте питание на ней, если нет смотреть начиная от акб, стартер и далее по проводке
Здравствуйте, Дмитрий. Купил пассат б3 с кнопкой на стартер, решил сделать на положено. Думал старый хозяин пожалел денег на конт.группу. Купил новую разобрал , подключил новую конт группу к штекеру как у вас в видео — машина заводится. А когда ставлю её в замок зажигания не заводится. (Как оказалось старая конт группа тоже рабочая). Вообщем ключ поварачиваю 1положение- работает, 2положение-лампочки загораются, 3 положение — щелчок и тишина. Машина через замок не заводится. Менять замок? Или что это может быть?
