Грузовые автомобили в сферах жизнедеятельности: фото- и видеообзор

Грузовые автомобили

Грузовики в нашей жизни уже давно перестали быть лишь средством для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Всё чаще эти крупные автомобили превращаются в предмет проявления фантазии в машиностроении. Грузовики занимают большую роль в современном мире, и в этом вы можете убедиться сами.

Всем известна отечественная компания, производящая дизельные грузовые автосредства различной категории, под названием КамАЗ (Камский автомобильный завод). Автомобили этой фирмы часто встречаются на дорогах практически в любых городах нашей страны, а иногда и за её границами.

Также не малоизвестная компания МАЗ (Минский автомобильный завод) знаменита своими большегрузной и прицепной техникой.

Известно, что обе фирмы выпускают ряд продукции, а также силовые установки специального, военного назначения. Также в этом поприще заняты такие фирмы, как ГАЗ и ЗИЛ, разрабатывая уникальные автомобили для военного применения.

Военный бронеавтомобиль КАМАЗ «Тайфун»

Некоторые модели этих компаний являются уникальными во всем мире, которым практически нет аналогов.

Незаменимый транспорт

Грузовики – вид транспорта с самым разнообразным применением во многих сферах жизнедеятельности. В населенных пунктах очень распространён такой тип грузовых автомобилей, как мусоровоз. Эти автомобили имеют специальный кузов для загрузки, уплотнения и транспортировки мусора и отходов, с последующим вывозом его на загородные свалки.

Мусороуборочная машина с задней загрузкой

Различают такие грузовики по способу загрузки:

  • фронтальная загрузка;
  • задняя загрузка;
  • боковая загрузка.

Многие фирмы специализируются на производстве и модификации грузовых автомобилей превращая их в мусоровозы. Они разрабатывают специальные кузова с гидравлическими захватами, которые при помощи некоторых манипуляций производят захват и подъём мусорных баков с последующим его опустошением и возвращением на место. На всё это хватает одной минуты.

Различные сферы применения

Без грузовой техники наша жизнь была бы совершенно другой. Если взглянуть на работу сельского хозяйства, становится ясно, что огромную работу совершают именно благодаря таким изобретениям. Комбайны и тракторы облегчают и в десятки раз увеличивают производительность труда.

Сбор урожая техникой в сельском хозяйстве

В строительной отрасли без таких машин почти невозможно что-либо сделать. Любое строительство начинается с подготовительных работ, и тут уже без экскаватора и бульдозера не обойтись. А благодаря кранам вокруг нас возвышаются многоэтажные здания и сооружения.

Последние годы очень популярным среди энтузиастов с умелыми руками становится устройство домов на колёсах. Самые уникальные и вместительные из них чаще всего оборудуют именно из грузовых автомобилей.

Дом на колёсах из грузовика

Несмотря на свою громоздкость и, казалось бы, невысокую мобильность этот вид транспорта участвует в различных гоночных соревнованиях, например, Ралли Дакар. Известная команда КАМАЗ-мастер неоднократно выходила победителем в таких соревнованиях.

Грузовые автомобили, вероятно, одни из самых удивительных видов транспорта, их типы встречаются в самых немыслимых областях применения.

Видео «Самые большие грузовики в мире»

Посмотрите видео о том, какие бывают грузовики по всему миру.

Грузовики (все марки и модели)

Модельный ряд грузовиков всех марок (новинки 2020-2021 года) по категориям. Цена новых и характеристики, обзоры с фотографиями.

К грузовым автомобилям (или по-простому – «грузовикам») относятся транспортные средства, кузов которых вместе с кабиной закрепляется на несущей раме. Их основное предназначение – перевозка различного рода грузов (в том числе и в составе автопоездов). Грузовые автомобили, в первую очередь, делят на категории по максимальной разрешенной массе (реже по грузоподъемности) и типу кузова.

Магистральный грузовик поколения «K5» под индексом «54901» дебютировал ещё осенью 2017 года, но окончательно предстал перед публикой в сентябре 2019-го. Он может похвастать современной и комфортабельной кабиной, а также отличными технико-эксплуатационными показателями.

Крупнотоннажный грузовик с колесной формулой «6×6», предназначенный для перевозки руды в составе многозвенного автопоезда, дебютировал 14 декабря 2018 года на заводе ТОНАР. Он «щеголяет» устрашающим видом, внушительными характеристиками и хорошей проходимостью.

290-тонный карьерный самосвал, предназначенный для транспортировки горной массы в карьерах и по технологическим дорогам. Он может «похвастать» комфортабельной и безопасной кабиной, 2850-сильным дизелем V16 и высокопрочной рамной конструкцией.

Тяжелый карьерный самосвал с колесной формулой «6×4» дебютировал 18 мая 2018 года на территории подмосковного завода «Тонар». Он может похвастать: впечатляющими габаритами, 15-литровым дизельным мотором и отличными технико-эксплуатационными параметрами.

Этот седельный тягач дебютировал в августе 2014 года, но до серии добрался лишь в апреле 2018-го. Он может похвастать современной и комфортабельной кабиной и хорошими рабочими характеристиками, а оснащается 476-сильным дизелем экостандарта «Евро-6».

Данный полноприводный седельный тягач предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда массой до 90 тонн (в том числе – по бездорожью). Он может похвастать отличными технико-эксплуатационными характеристиками и высокой проходимостью.

Магистральный тягач «Auman» с колесной схемой «4×2» был представлен в 2003 году (с тех пор неоднократно обновлялся). Он может похвастать: современной спальной кабиной, производительными дизельными моторами, хорошими грузовыми возможностями и богатым оснащением.

Этот среднетоннажный грузовик был впервые представлен широкой общественности в конце мая 2017 года. Он предлагается в широком количестве модификаций, отличающихся друг от друга: типом кабины, массогабаритными характеристиками и мощностью двигателя.

В подборке представлены грузовые авто всех марок (производителей), типов и моделей (включая новые 2020-2021 года) – обзоры с фотографиями, а так же отзывы их владельцев. Указаны основные технические характеристики каждого рассматриваемого грузовика (двигатели и трансмиссии, колесная формула, размеры, вместимость и грузоподъемность, расход топлива и максимальная скорость…). А так же ориентировочные цены на новые грузовые машины (для моделей представленных на российском рынке).

Какая самая большая фура в мире – фото и обзор лучших

Логистические перевозки с каждым годом становятся все более популярными в мире. Причиной тому выступает развитие торговли, повышение спроса на интернет-коммерцию, строительство и другие сферы жизнедеятельности. Поэтому автогиганты стараются с каждым годом выпускать новые модели, а также совершенствовать уже выпущенные.

В представленной статье расскажем о том, чья самая лучшая фура в мире заслужила такое звание, чем могут порадовать производители из Америки и Европы.

Обзор самых крупных фур

Хороший тягач должен справляться с тяжелыми условиями эксплуатации. Грузовой транспорт используется на жарком экваторе Америки, в суровых северных регионах России. Ряд машин, которые рассматриваются в статье, характеризуются разными параметрами мощности, конфигурации, из-за чего они отличаются и в плане предназначения.

Получить общее представление о грузовиках-гигантах и увидеть их «живьем» можно здесь:

Caterpillar 797F

Этот американский монстр разработан на базе грузовика 797B, но в нем присутствуют дополнительные технологии. Для приведения его в движение используется огромный силовой агрегат, способный переместить до 345 тонн породы.

На момент подготовки обзора – это самый большой в мире грузовик, где установлена механическая трансмиссия. При длине 15 метров и крупном весе автомобиль сохраняет хорошее управление.

Terex 33-19 Titan

Первые экземпляры начали выпускать еще в далеком 1974 году. В основе лежат три оси, за счет чего машина гарантирует стабильность на крутом склоне карьера. Общая длина – 20 метров. При этом «Титан» сохраняет маневренность, может переместить до трехсот тонн груза за один раз.

Читайте также  Как устроены дворники, почему не работают дворники на автомобиле ваз 2107?

Сегодня Terex 33-19 Titan существует в единственном экземпляре, выставленном на публичное обозрение в канадском городе Спарвуд.

БелАЗ-75601

Белорусский автостроитель БелАЗ еще со времен СССР сохраняет лидерство в области карьерного спецоборудования. Сейчас грузовик 75601 считается самым большим в СНГ. Модель легко адаптирована под эксплуатацию в любом климате, уверенно справляясь с работой при температуре от -50 до +50 градусов Цельсия. Наличие дорожного покрытия необязательно.

Технические характеристики также удивят. Преследуя цель сделать мощность еще больше, машина без проблем способна переместить до 360 тонн породы. Для этого установлен двигатель, производительность которого составляет 2 800 кВ. Максимальная скорость достигает 65 километров в час.

Liebherr-T282B

Наибольший вес груза среди европейских производителей способна переместить немецкая разработка от компании Liebherr, получившая кодовое название T282B. Но и она не смогла далеко уйти от БелАЗа, представленного ранее, – грузоподъемность составляет 363 тонны.

Стоимость такого аппарата соответствующая – 4.5 миллиона долларов. При этом немцы позаботились о комфорте оператора, внедрив огромное количество технологических решений.

Другие модели

Предлагаем посмотреть на другие модели, достойные упоминания:

  1. MT-5500. Американский самосвал, поднимающий до 350 тонн. В базе – 16-цилиндровый дизельный двигатель, способный разогнать машину до 65 километров.
  2. Komatsu-960E. Японский ответ американцам и европейцам. Эта махина способна перевозить до 330 тонн груза. Полностью снаряженный вес машины составляет 580 тонн, диаметр колес – четыре метра.
  3. БелАЗ-75710. Рекордсмен, хорошо справляющийся с любыми условиями эксплуатации. Достаточно взглянуть на фото, чтобы понять, насколько большим является этот аппарат. Номинальная грузоподъемность составляет 450 тонн, что считается лучшим показателем в мире.

Обратите внимание! Решив купить новый самосвал БелАЗ-75710, надо быть готовым к большим затратам на сервисное обслуживание. Одна хорошая шина стоит примерно 140 тысяч рублей.

Лучшие фуры в мире

Нас, конечно, интересуют большие фуры, которые ежедневно колесят по междугородним дорогам. Уверены – таких машин вы точно не встречали ранее. Но чтобы сделать обзор удобнее, мы решили презентовать наработки американских и европейских производителей.

Американские

Наша пятерка огромных американских фур выглядит следующим образом:

  1. Freightliner Cascadia. Чтобы привести машину в движение, в подкапотное пространство «положили» самый мощный и большой двигатель, который когда-либо использовал концерн Detroit Diesel. Дизельный силовой агрегат выдает мощность 608 лошадиных сил и генерирует крутящий момент 2779 N·m.
  2. International Lonestar. Производитель позаботился не только о тяговых характеристиках, но и аэродинамике. Топовая модель Lonestar развивает 608 лошадиных сил, а общая допустимая масса, учитывая прицеп, составляет 63 тонны.
  3. Mack Programm. Некоторым людям может показаться, что массивная решетка спереди способна протаранивать стены. И они будут частично правы – огромная конструкция имеет действительно хороший запас прочности. Сделано это для того, чтобы при выходе машины из строя другой тягач смог прицепиться тросом и начать буксировку. Фура Mack Programm разработана специально для транспортировки очень тяжелого негабаритного груза и крупной спецтехники. Для серьезной работы установлен двигатель MP10, объем которого составляет 16 литров. Общая производительность – 613 лошадиных сил.
  4. Kenworth W900. Классические черты и американский стиль. Укомплектован дизельным двигателем «Паккар» на 507л. с., способным выдавать момент 2508 N·m.
  5. Peterbilt 587. Американская классика. Обилие хрома, морда увеличенной длины, а также 608 лошадиных сил, – все это делает грузовик покорителем дорог.

Европейские

Если вам нужна самая большая фура, искать придется у европейских производителей. Здесь представлено обширное количество моделей, заслуживающих внимания:

  1. Volvo FH16. Известное поколение шведских тягачей, удовлетворяющих торговые нужды предприятий. Мощность двигателя – 700 лошадиных сил, объем – 16 литров. Новые модели прибавили еще 50 л. с. к производительности и теперь используют последние технологии.
  2. MAN TGX. Прямой конкурент «Вольво». Флагманский двигатель D3876 на 15.2 л, дополненный двумя турбинами и системой впрыска Common Rail. Благодаря этому машина выдает 640 лошадиных сил и три тысячи N·m крутящего момента.
  3. Mercedes-Benz Actros SLT. Топовая модель от немецкого концерна. 6 цилиндров выдают 625 лошадиных сил, есть пакет оборудования для комфорта водителя. Фура Мерседес – лидер на европейском рынке.
  4. Iveco Stralis. Финансово выгодное решение для коммерческих перевозок.
  5. Tractomas TR 10 × 10 D100. Самый крупный в мире тягач, позволяющий создать полноценный автовоз. Его мощность составляет 900 лошадиных сил, а грузоподъемность достигает 700 тонн. Учитывая размеры, модель попала в Книгу рекордов Гиннеса.

Чтобы оценить массивность тягача Tractomas TR 10 × 10 D100, предлагаем ознакомиться с видео:

Предназначение гигантов

Те или иные модели имеют целевое предназначение. Всех их объединяет одно – осуществление коммерческих перевозок. Единственное исключение – карьерные тягачи, где эксплуатация ведется в пределах одной организации.

Гиганты используются для транспортировки:

  • крупных объектов строительства;
  • ракет и прочего военного оснащения;
  • жилых домов (да, такое в Америке практикуется еще с 80-х);
  • спецтехники;
  • провизии в рамках предоставления гуманитарной помощи;
  • других крупных грузов.

Таким образом, следует понимать, что современная индустрия перевозок пока не может обойтись без мощных огромных машин, способных за один раз перевозить невероятный груз. Видимо, инженерная братия пока не придумала ничего более новаторского, чем увеличение массы механизмов и устройств.

Современные грузовики – главные тренды

Новые глобальные изменения коренным образом отличают XXI век от предыдущего столетия. Технологии блокчейн, разработка и внедрение беспилотных устройств, трёхмерная печать, Интернет вещей, а также виртуальная и дополненная реальности наложили глубокий отпечаток на сознание современного человека. Большинство сфер жизнедеятельности, включая транспортную отрасль, существенно преобразуются.

В 2012 году британский журнал The Economist назвал современные инновационные процессы «Третьей промышленной революцией». Через 4 года на Всемирном экономическом форуме в Давосе использовался термин «промышленность 4.0». В России прорывные технологии всё чаще называют «новой индустриализацией».

Направления развития грузового автомобилестроения

Мировой кризис 2008 года заставил международное бизнес-сообщество пересмотреть стратегию автопроизводства с учётом всех значимых факторов:

  • инновации;
  • эволюция бизнес-среды;
  • изменение спроса;
  • требования к технике;
  • изменение производственного плацдарма.

Наиболее важным направлением в отрасли грузового автомобилестроения являются инновации. В условиях новой индустриализации мировой автопром берёт курс на развитие следующих технологий:

  1. Электромобили – как способ решения экологических проблем.
  2. Цифровая трансформация – внедрение удалённых систем управления.

Безопасные грузовики

Создание экологически чистых топливных систем позволяет снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. Существующие двигатели внутреннего сгорания заменят современные типы двигателей. Легковые электромобили создают многие мировые автоконцерны: Alibaba, Apple, Google. Эксперты прогнозируют рост продаж электромобилей к 2040 году до 41 млн единиц. Это соответствует 35% от всего объёма мирового рынка продаж легкового автотранспорта. На данном фоне существенно падает стоимость литий-ионных батарей. В 2016 году цена 1 кВт/ч составляла $350. К 2030 ожидается её падение до $120.

Процесс создания электрических грузовиков только начинается. Их отставание от легковых электромобилей оценивается примерно в 10 лет. Впрочем, первая ограниченная серия электрогрузовиков уже представлена Mercedes-Benz Trucks. Запас хода инновационной техники достигает 200 км. В данном случае производители задаются целью не только снизить объём выбросов СО2, но и добиться оптимально низких операционных расходов в ходе их эксплуатации.

Читайте также  Ремонт и замена lifan своими руками

Цифровизация новых грузовиков

Цифровая трансформация – это инновационные решения в сфере управления бизнесом на основе следующих процессов:

  • телематика;
  • подключение грузового транспорта к автономным системам управления;
  • BigData
  • Интернет вещей;
  • облачные сервисы.

В 2016 году ёмкость рынка интеллектуальных технологий сбора данных составляла $57,6 млн. К 2025 году данный показатель приблизится к $223,6 млн. В Volvo Trucks создано специальное подразделение Volvo Group Telematics, которое продолжает работу над совершенствованием удалённых систем управления. Возможность получения в режиме онлайн полных данных о состоянии всех грузовиков транспортного парка позволит избежать существенной доли внепланового ремонта.

По оценкам специалистов, убытки средней по размерам европейской транспортной компании от незапланированного простоя только одного грузовика составляют около 1000 евро. Volvo Trucks предлагает услуги анализа степени износа деталей грузовика. Пока для этого требуется оснащение каждой машины специальным устройством, что безосновательно увеличивает стоимость подобной операции.

На сегодняшний день компания разрабатывает новый проект In4Uptime. На его основе анализ данных о техническом состоянии грузовой техники осуществляется за счёт трёх типов сигналов: управление грузовиком, история его сервисного обслуживания и окружающая дорожная обстановка, в том числе климатические условия. Система прогнозирует возникновение дефектов и выявляет возможные отклонения в работе техники.

Инновационная деятельность компании Rio Tinto, которая специализируется в добывающей отрасли, позволяет оценить эффективность внедрения процессов цифровой трансформации в сферу грузового автомобилестроения. Парк горнодобывающих самосвалов Komatsu, в котором числится 69 автономной грузовой техники, оснащён диагностическими датчиками. Производительность собственных активов компании находится таким образом под неусыпным контролем. Для перемещения груза без водителя используется GPS-модуль. Поставленные задачи решаются в указанные сроки. Самосвалы осуществляют перевозку руды не отклоняясь от заданного маршрута, укладываясь в точно указанное оператором время. Отсутствует перерасход топлива. Увеличиваются безопасности трудоёмких работ.

В 2016 году на европейские дороги общего пользования были выпущены 12 грузовиков, оснащённых автономной системой управления. В проекте приняли участие ведущие автоконцерны: Scania, Volvo, Daimler, DAF, MAN, Iveco. В настоящее время подтягивается Китай. Компания FAW готовится к серийному запуску беспилотных грузовиков.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Список самых больших грузовиков на планете

С тех пор как в 1896 году фирма Готлиба Даймлера выпустила первый грузовик, они стали незаменимыми в перевозке различных грузов, и настоящими помощниками во всех сферах жизнедеятельности человека. Сегодня существуют тысячи модификаций грузовых автомобилей, различающихся по конфигурации, мощности, предназначении. этом небольшом обзоре рассмотрим самые большие и мощные грузовики в мире.

I. Самые Мощные грузовые автомобили

Volvo FH16

Начнем со шведской компании, которая производит на сегодняшний день одни из лучших грузовиков в мире. К тому же модели «Volvo» самые безопасные как в грузовом, так и легковом автотранспорте.

А вот представленная модель «Volvo FH16» — самый мощный грузовик серийного производства, который можно встретить на современных автомобильных автострадах. Максимальная скорость, которую развивает этот красавец, равна на горизонтальной местности 90 километрам в час. Хотя без встроенного ограничителя, автомобиль мог бы двигаться гораздо быстрее.

Под капотом этого автомобиля уместилось 750 лошадок. С такой мощностью тягач способен перемещать тяжелые грузы, в том числе его часто используют для перевозки большой карьерной техники, о которой у TheBiggest.ru уже есть статья.

Tractomas

На производстве мощнейших габаритных автомобилей специализируется и французская фирма «Nicolas», модели которой перевозят тяжелые и негабаритные грузы.

Наиболее известен из этой линии грузовик-тягач «Tractomas», способный перевозить груз весом в 900 тонн. Понятно, что скорость при этом не очень велика, и этот гигант может передвигаться с грузом по дороге со скоростью, не превышающей 16 километров в час.

Используют его в ЮАР, где мощнейший тягач доставляет огромные трансформаторы из портов южноафриканского государства к электростанциям.

Scania R730

Переходим от одной марки к другой, и снова шведские производители. Не уступает по мощности и «Scania R730», объем двигателя которой составляет 16.4 литров, а общая мощность 740 лошадиных сил.

В Европе общая масса автопоездов не должна превышать 40 тонн, и создание таких автомобилей только вопрос соревнования и престижа фирмы. Автомобиль с V-образным 8-цилиндровым двигателем не стал массовым, ведь выпустили небольшую партию, которую сразу раскупили.

Отметим, что на шведских машинах установлены движки собственного производства, разработанные в специальных судостроительных отделениях, и в списке грузовиков это надежная и техника.

MAN TGS

В подобных обзорах не обойтись без немецких автомобилестроителей. Тягач «MAN» отличается экономичностью, так у него малый расход топлива, а среди автомобилистов и грузовых компаний считается настоящей «рабочей лошадкой».

Немцы всегда скрупулезно относятся к удобству на рабочем месте, поэтому все кабина продумана до мельчайших деталей. При относительно небольшом весе 6 730 килограмм, он имеет внушительные габариты.

Из отрицательного, водители отмечают частые сбои бортового компьютера на немецких машинах «MAN».

II. Самые большие по размерам грузовики

Caterpillar 797F

Пришло время представить самые грузоподъемные грузовики современности, способные работать в сложнейших условиях карьерных выработок.

Эта модель американского производителя специализированной техники, была создана на базе удачной модели Caterpillar 797В с добавлением некоторых технических новшеств.

Так в 797F установлен более мощный двигатель, а грузоподъемность этого гиганта 345 тонн. К тому же на сегодня это самый тяжелый грузовик в мире с механической коробкой передач. При своем огромном весе и длины в 15 метров, это достаточно маневренный и скоростной автомобиль.

Terex 33-19 «Titan»

А вот этот автомобиль канадского производства, запущенный в эксплуатацию в 1974 году, уже история, а в свое время был самым грузоподъемным в большом семействе карьерных самосвалов.

Трансмиссия «Terex Titan 33» состояла из трех осей, что делало его устойчивым на крутых склонах карьеров. За один раз он мог взять в свой кузов 300 тонн породы, а при длине в 20 метров, Terex Titan был довольно маневренным самосвалом.
На сегодня сохранился один экземпляр уникальной машины, который выставлен на экспозиции музея канадского города Sparwood, так что представляем фото самого грузовика.

Белаз 75710

А вот на постсоветском пространстве большую популярность и лидерство уже долгие годы удерживает продукция Белорусских автомобилестроителей. Вообще среди первых можно было поставить сразу несколько моделей этих грузовиков. БелАЗ-75 600 и БелАЗ 75 601 гораздо больше, чем остальные автомобили в этой статье. На сегодняшний день модель 75 710 — самый большой грузовик, а его мощь и размеры можно увидеть на фотографии.

Эта модель уникальна тем, что может работать в любых климатических условиях, без дорожного покрытия при температурах от −50 до +50 градусов по Цельсию. Самый большой в мире карьерный самосвал поражает своими размерами даже фото.

Удивляют и технические характеристики. Мощность двигателя 1 715 кВт (2 330 л. с.), а грузоподъемность 450 тонн. Может развивать скорость до 64 километров в час. На каждый километр пути автомобиль в среднем тратит около 13 литров топлива.

Читайте также  Обзор вариатора на nissan qashqai: особенности, ремонт и отзывы

III. Скоростные и дорогие грузовые автомобили

«Shockwave»

Компания «Peterbilt» выпустила тягач, установив на него три реактивных двигателя. С таким оснащением автомобиль развивает скорость в 640 километров в час, и на сегодня это самый быстрый грузовик в мире.

Каждый двигатель имеет мощность в 12 тысяч лошадиных сил, что дает возможность развивать скорость, способную обогнать скоростной пассажирский поезд японских производителей.

Удивителен и другой факт, что самый быстрый грузовик пролетает 500 метров за шесть с половиной секунд.

А вот видео, где этот грузовик на скорости около 550 км/ч обгоняет летящий самолёт:

Mack Trucks

А вот самый дорогой грузовик создан в единственном экземпляре австралийскими автомобилестроителями специально для султана Малайзии Ибрагима Исмаила.

Целый год конструкторы и рабочие тщательно подбирали комплектующие и собирали уникальный и главное дорогостоящий автомобиль. Модель получилась не только шикарная, но и безопасная и скоростная.

Цену его держат в секрете, но по заявлению специалистов, он намного опередил прошлого рекордсмена, цена которого равнялась $481 000.

Заключение

Производство грузовиков выходит сегодня на совершенно новый уровень развития, с применением в их конструкции и системных узлах новейших достижений науки.

Как видим, эти богатыри шоссейных и карьерных дорог способны перевезти груз, намного превышающий их собственную массу. При этом автомобильные производители не забывают про безопасность, а также уделяют внимание красивому, а порой агрессивному, дизайну своих автомобилей.

Редакция TheBiggest.ru просит вас поделиться в комментариях о том, какие большие и мощные грузовики вы видели в жизни. А может быть, вы работаете водителем одного из них?

Примечание редактора: эта статья была обновлена с момента её первоначального опубликования в декабре 2017 года.