Охлаждающая жидкость для двигателя: что нужно обязательно знать каждому автовладельцу

Как выбрать антифриз. Какой антифриз лучше заливать

Антифриз, охлаждающая жидкость, тосол — варианты названий жидкости для заполнения системы охлаждения двигателя. Расшифровки:

• Слово «антифриз» просто является транслитерацией от английского antifreeze — незамерзающий.
• «Тосол» — первая отечественная охлаждающая жидкость общего применения, название расшифровывается как «Технология Органического Синтеза».
• Термин «охлаждающая жидкость» наиболее точно отображает суть для обозначения подобных составов.
• По-немецки охлаждающая жидкость называется Kuhlerfrostschutz и расшифровывается как защита радиатора от замерзания.

Для чего нужен и как работает антифриз?

Функционал современных автомобильных антифризов:

1. Отвод тепла от двух ключевых компонентов: двигателя и автоматической коробки передач.
2. Отопление салона в холодное время года, создание комфортного микроклимата.
3. Обеспечение антикоррозионной защиты системы охлаждения.

Важно знать! Функция антикоррозионной защиты системы охлаждения является одной из определяющих для антифриза, поэтому влияет на конечную стоимость.

Отведение тепла и обогрев производятся за счет передачи тепла твердому телу: радиатору или рубашке охлаждения двигателя. Процесс исследован и описывается математической формулой.

Антикоррозионная защита организуется по следующему принципу. Конструкция системы охлаждения состоит из большого количества элементов, которые изготовлены из разных материалов: сталь, чугун, алюминий, медные и свинцовые сплавы, резина и другие эластомерные компоненты. Каждый из перечисленных пунктов нуждается в отдельном виде защиты, причем на длительное время. Для этого разработчиками был использован низкозамерзающий компонент — моноэтиленгликоль, который является для автомобильных антифризов основным. В зависимости от пропорций в составе он обеспечивает необходимые низкотемпературные свойства.

Различия между антифризами базируются на использовании разных пакетов антикоррозионных присадок. Последние отличаются между собой:

• принципами антикоррозионной защиты;
• совместимостью с материалами;
• сроками службы.

Поэтому каждый антифриз ориентирован под определенные марки автомобилей и отдельные условия эксплуатации. Разница в присадках напрямую влияет на совместимость.

Почему нельзя выбирать дешевый антифриз?

Подавляющее большинство антифризов хорошо справляется с основной функцией отвода тепла от двигателя и автоматической коробки передач. Так почему же не выбрать самый дешевый антифриз?

Как уже упоминалось выше, одной из базовых функций антифриза является антикоррозионная защита системы охлаждения. За это отвечают специальные дорогостоящие пакеты присадок. По этой причине именно качество и количество присадок напрямую влияет на конечную стоимость антифриза.

Крайне внимательно подходите к выбору марки антифриза. Помимо нужной спецификации обращайте внимание на цену. Это тот случай, когда не стоит экономить лишние несколько сотен рублей, выбирая наиболее дешевый продукт на полке. Лучше выбирайте антифриз только известных вам брендов, которым доверяете.

Антифризы Liqui Moly делаются на основе высококачественных пакетов антикоррозионных присадок и выпускаются в виде концентратов или готовых к использованию жидкостей. Подобрать рекомендованный производителем вид антифриза можно здесь.

Виды антифризов

Антифризы можно разделять по нескольким критериям. Сами потребители чаще всего их различают по цветам. Отличаются пакетами антикоррозионных присадок и индивидуальны практически под каждого автопроизводителя, имеют региональные особенности и различный цвет.

В США распространены антифризы с фосфатными присадками, а в Европе такой формат не используется. В Японии применяют гибридные антифризы, содержащие фосфаты и карбоновые кислоты, то есть нечто среднее между США и Европой.

Формула каждого антифриза разрабатывается и испытывается годами с учетом материалов, используемых в конкретной системе охлаждения, поскольку у каждого автопроизводителя свои поставщики комплектующих. Даже сорта резины могут отличаться, не говоря уже о составе металла, из которого изготавливаются двигатели и радиаторы. Антифриз должен быть окрашен как и любая техническая жидкость, но выбор цвета ничего не говорит о качественных показателях. Один и тот же антифриз может быть любого цвета по прихоти производителя.

Важно! Выбор антифриза по цвету – заблуждение покупателя, которое может привести к серьезным негативным последствиям.

Правильная классификация антифризов

Широкий ассортимент комбинаций и цветов антифриза с легкостью вводит автомобилиста в заблуждение. Но на деле, систематизация возможна и имеет под собой основание. В зависимости от пакета присадок антифризы для легковых автомобилей делятся на группы и подгруппы.

Неорганические (гибридные первого поколения) антифризы. Часто называемые силикатными из-за содержания силикатов. Могут быть зеленого, сине-зеленого или желтого цвета. Зеленые и сине-зеленые — одни из первых, появившихся на свет и прошедших весь процесс эволюции. Силикатные антифризы можно условно разделить на 2 подгруппы:

1. Североамериканские. Присутствуют фосфаты. Есть отдельная подгруппа антифризов, называемых Low Silicate Formula. Они имеют пониженное содержание силикатов.
2. Европейские. Использование фосфатов запрещено. Отсутствует содержание аминов и некоторых из видов нитритов.

За последний десяток лет у большинства антифризов, произведенных в Европе, содержание силикатов снизилось, поэтому они идут как аналог американских Low Silicate Formula.

На этикетке антифризов силикатного типа присутствует маркировка G11 или G48.

В ассортименте Liqui Moly GmbH такой антифриз называется Kuhlerfrostschutz KFS 11.

G12, G12+ и G30 (VW), G33 (PSA) и G34 (GM) окрашиваются в оранжевый, красный или розовый цвет. По составу практически идентичны, а также схожи с антифризами Texaco Havoline Extended Life, DexCool и Shell ELC. Главной особенностью является содержание преимущественно двух и более типов карбоксилатных кислот, но не включают силикатов, фосфатов, боратов, нитратов, аминов и нитритов. В ассортименте Liqui Moly GmbH антифризу G12+ соответствует Kuhlerfrostschutz KFS 12+, а G33 соответствует Kuhlerfrostschutz KFS 33.

Лобридные (G40). Используется один тип карбоксилатных кислот (тот же, что и в Honda Type 2 или Toyota LFC) и небольшое количество силикатов. Согласно описанию не содержит фосфатов. На деле они присутствуют в незначительном количестве. Цвета антифриза разные: желтый, зеленый или оранжевый. Этому классу антифризов соответствует Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 12++. Здесь много нюансов: какой используется автопроизводитель, модель автомобиля и даже заливка (конвейер или сервис).

Все три группы содержат также некоторые другие ингибиторы коррозии и присадки.

Какой антифриз нужно использовать в моем автомобиле?

Еще раз! Не выбирайте антифриз только по цвету! Очень велика возможность ошибки!

Правильно использовать продукт, который заливался при производстве автомобиля. Класс антифриза вносится в инструкцию по эксплуатации и попадает в программы подбора. Поэтому не стоит обращать внимание на цвет антифриза. Например, один и тот же продукт итальянской компании Fraber может быть окрашен в синий, зеленый, красный или желтый цвет.

Рекомендуется выбирать антифриз исключительно в соответствии с требованиями автопроизводителя!

Нужно долить. Как не ошибиться?

Если вы не знаете или не помните, какой антифриз залит в машине (например, предыдущим автовладельцем), мы советуем: полностью заменить содержимое системы охлаждения с промывкой на рекомендованный автопроизводителем сорт антифриза, записать или запомнить его сорт и далее по мере необходимости доливать уже только его. При доливке малого количества антифриза можно использовать дистиллированную воду.

Если требуется незначительная доливка, а подходящего антифриза в наличии нет, то доливается дистиллированная вода. Она компенсирует потерю объема жидкости от испарения.

Что будет, если смешать несколько разных антифризов?

Большинство автовладельцев не знают о различии антифризов и ориентируются на цвет. Красный к красному, зеленый к зеленому и так далее. Это недопустимо. Важно понимать, что цвет антифриза определяется красителем, то есть чернилами, которые добавляются при производстве, поэтому цвет не несет информации о рабочих качествах и свойствах.

При смешивании антифризов различных производителей, даже одного цвета, возможны негативные реакции, и одно из наиболее опасных и дорогостоящих последствий – потеря антикоррозионных свойств. Разные типы присадок реагируют между собой непредсказуемо.

Возможные последствия от смешивания антифризов разных производителей:

1. Коррозия системы охлаждения (разъедание каналов, просачивание антифриза в камеры сгорания, течи радиатора).
2. Размягчение шлангов и прокладок, утечки по патрубкам.
3. Образование осадков и шлама, ухудшение теплоотдачи, перегрев двигателя.
4. Забивание радиатора печки – соответственно, печка не греет в салоне автомобиля.

Таблица смешивания антифризов различных стандартов.

Как правильно поменять антифриз?

Не приобретайте дешевые антифризы от неизвестных производителей!

Если вы заметили, что антифриз стал уходить, то в системе у вас, скорее всего, образовалась течь. В этой ситуации мы советуем определить место утечки. Если это не гибкий шланг, а повреждение составляет менее 0,2 сантиметров, то не расстраивайтесь — воспользуйтесь герметиком системы охлаждения. Крайне важно выбрать герметик беспорошковой консистенции, который не забьет каналы и остатки сольются вместе с антифризом. Мы рекомендуем воспользоваться герметиком системы охлаждения Liqui Moly.

Если вы решили заменить антифриз в системе охлаждения, то рекомендуемая последовательность действия следующая:

1. Использование очистителя (промывки) системы охлаждения перед тем, как слить антифриз. Эта важный шаг, который позволит очистить контур охлаждения от накипи и уже накопившихся загрязнений.
2. Слить антифриз из современного автомобиля — задача для профессионала. Достаточно часто отсутствуют специальные сливные пробки, обычно расположенные на нижнем бачке радиатора и на блоке цилиндров. В этом случае необходимо снять нижний патрубок радиатора и сливать антифриз с него. Важно: любой антифриз ядовит для человека и крайне вреден при попадании в почву или в водоемы. Поэтому необходимо приложить все усилия для сбора и правильной утилизации старого продукта.
3. Заливается антифриз непосредственно в радиатор, через пробку, или, при отсутствии пробки на радиаторе, через горловину расширительного бачка.

Европейские инструкции чаще рекомендуют использовать водорастворимые концентраты, но следует помнить, что европейские зимы более мягкие, нежели российские реалии и пропорции должны быть другими. Разбавляя 1:1 европейский концентрат, вы получите защиту от замерзания -36°С, что маловато для России, так как первые кристаллы льда появляются уже при температуре -32°С. Европейские концентраты нужно разводить в увеличенной пропорции. При разведении желательно использовать дистиллированную воду, но допускается использование и чистой водопроводной воды.

Если перед заменой антифриза использовалась промывка, то в системе охлаждения есть остаток промывочной воды. Надо заливать сначала чистый концентрат исходя из полного объема системы. То есть, если в системе всего умещается 10 литров, то залейте 5 литров концентрата, а затем долейте водой до заполнения. Так вы получите правильную концентрацию и температуру застывания.

Не выбирайте антифриз по цвету! Ориентируйтесь на спецификацию производителя. Старайтесь избегать дешевых антифризов. Выбирайте антифризы проверенных производителей, которым вы доверяете. Мы советуем использовать антифризы немецкого производителя Liqui Moly. Продукция великолепно выполняет функции по отводу тепла от двигателя, а также содержит дорогостоящие комплексы антикоррозийных присадок.

Нужно ли менять антифриз и зачем? Последствия. Обслуживание СО

Основной функцией охлаждающей жидкости является отвод тепла от стенок цилиндров двигателя и поддержание рабочей температуры ДВС. Если не менять антифриз вовремя может привести не только к перегреву, но и выходу из строя дорогостоящих деталей двигателя. Избежать всего этого поможет качественная ОЖ и своевременная её замена.

Какие бывают охлаждающие жидкости

Охлаждающие жидкости могут быть представлены в виде тосола или антифриза. На современных иномарках чаще всего встречается второй, к тому-же он более популярен. Можно сказать что тосол это тот же самый антифриз просто отечественного производства.

Какие бывают охлаждающие жидкости

Антифризы бывают четырёх классов:

• G11 (зелёный и синий) основа такого антифриза – этиленгликоль, присутствуют различные присадки;
• G12 (красный) такой антифриз гораздо эффективнее пресекает возникновение коррозии и такой антифриз тяжелее перегреть;
• G12+ антифриз карбоксилатного типа, его особенность в том, что его можно смешивать с G11 и G12;
• G13 (оранжевый) состоит из пропиленгликоля, такой антифриз отличается высокими экологическими показателями.

Обычно маркировка антифриза написана на канистре с содержимым. Учитывая важность охлаждающей системы в работе автомобиля, необходимо своевременно диагностировать и обслуживать совокупность поддержания температурного режима. В связи с этим, необходимо регулярно проверять состояние охлаждающей жидкости и своевременно производить замену при её отработке.

Смешивать жидкости разных цветов и производителей крайне не рекомендуется, хотя на упаковке изготовителе часто написана информация о допуске смешивания его с другими антифризами.

Разные цвета антифриза

Основные функции антифриза в автомобиле

— Охлаждение двигателя и поддержание его оптимальной температуры;
— Защита системы охлаждения от замерзания, коррозии, накипи и кавитации (гидравлический удар, при котором происходит разрушение металла);
— Является смазкой для помпы;
— Антифриз позволяет повысить продуктивность работы охлаждающей системы мотора;
— Также данный состав позволяет обеспечить надёжную защиту алюминиевых компонентов системы при перепадах температурного режима.

Зачем нужно менять охлаждающую жидкость?

Не секрет, что 40% стоимости антифриза это стоимость присадок в нём, так вот со временем они теряют свои свойства, и этиленгликоль с водой, из которых в основном состоит антифриз, начинают коррозийную активность. Отработанный антифриз без проблем сможет нанести непоправимый вред головке блока цилиндров. Чаще всего она выполнена из алюминия и больше подвержена коррозии. Достаточно покататься на плохом антифризе и результат не заставит себя долго ждать.

Зачем менять антифриз? Поврежденная ГБЦ

Присадки потерявшие свои свойства перестают смазывать помпу, а продукты коррозии (частицы ржавчины) могут способствовать заклиниванию термостата, что неизбежно приведёт к перегреву двигателя и к ещё более серьезным последствиям.

Подобных неисправностей можно назвать множество, а точнее всё они являются следствием отработанной охлаждающей жидкости. Всех этих последствий можно несомненно избежать благодаря своевременной замене ОЖ.

Зачем менять антифриз? Отработанный антифриз разьедает алюминий

Причиной, почему антифриз теряет свои свойства является не только время, но и его рабочая температура. У современных двигателей рабочая температура превышает 105°C, при том, что температура срабатывания вентилятора около 115°C, а у стенок цилиндров ОЖ циркулирует с температурой более 125°C. Представьте в каком состоянии находиться ОЖ которая прошла в автомобиле более 100 тыс. км. Конечно есть антифризы которые производитель заливает на весь срок службы автомобиля, но мы сейчас с Вами говорим о среднестатистических автомобилях, которые чаще всего требуют замену ОЖ.

Периодичность замены охлаждающей жидкости

Если производитель Вашего автомобиля не регламентирует замену ОЖ, тогда следует обратится к производителю ОЖ. Чаще всего они рекомендуют заливать свежий антифриз после прохождения пробега в 60.000 км. При эксплуатации транспорта в городских условиях, частота замены смеси сохраняется.

В некоторых случаях охлаждающая жидкость требует замены раньше предписанного. Антифриз необходимо так же сменить, если он загустел, его цвет изменился, помутнел или стал “грязным”, в том числе если есть осадок и частицы коррозии. Хороший антифриз всегда яркого цвета и прозрачный.

Зачем менять антифриз? Отработанный антифриз ржавого цвета

Проверять уровень антифриза надо не реже одного раза в 1000 км. Антифриз имеет свойство выкипать, допускается в незначительных объемах. А если есть течь антифриза, то лучше её обнаружить возле дома, чем в дороге. Если все же в дороге у Вас потёк антифриз, тогда Вам поможет эта статья.

Уровень охлаждающей жидкости

Промывать систему при замене охлаждающей жидкости не обязательно, но желательно. Не поскупитесь купить десяток литров дешевого антифриза того же цвета для промывки системы. От такой процедуры автомобилю будет только лучше. Можно конечно промыть систему водой, но в таком случае не надо прогревать автомобиль до рабочей температуры.

Вывод

Регулярное обслуживание системы охлаждения, позволит предотвратить всевозможные неисправности и увеличить срок эксплуатации двигателя автомобиля. Использование мало качественной или отработанной рабочей жидкости приведёт к преждевременному износу компонентов двигательной системы.

Какого цвета антифриз, можно ли смешивать и когда менять

Что такое антифриз и зачем он нужен в автомобиле? Какого цвета бывает антифриз, можно ли смешивать и как понять, когда его нужно менять? Вопросов такого плана у неопытных автомобилистов возникает множество и все они требуют ответа.

Стоит один раз долить антифриз не той марки, как образовавшаяся взвесь забьет радиатор, погубит помпу и двигатель закипит на дороге. Ремонт или замена двигателя — эта глобальная беда и огромные затраты.

В машине вообще мало вещей на которые не стоит обращать внимания, но своевременная замена охлаждающей жидкости — один из самых важных. Какого цвета бывает антифриз, когда его давно не меняли, и как понять, что наступила пора его сменить мы сейчас разберемся.

Зачем двигателю охлаждающая жидкость

В двигателе работающего автомобиля температура рабочих газов в цилиндрах составляет 800-900 °С. Для того, чтобы не произошло перегрева деталей двигателя и их разрушения, в автомобиле предусмотрена система охлаждения (далее ОЖ). В ней используются жидкости для охлаждения, называемые антифризами.

Автомобильные антифризы производятся путем смешивания специального спирта — этиленгликоля или эфира – пропиленгликоля с высокоочищенной водой. Плюс пакет присадок, которые препятствуют коррозии трубок охлаждающей системы, насоса (помпы), радиаторов охлаждения и отопителя салона.

Какого цвета бывают антифризы

В магазинах можно видеть красные, зеленые, синие и даже желтые и фиолетовые антифризы. Могу вас заверить, качество ОЖ напрямую не зависит от его цвета.

Цвет антифризу придают красители, а полезные свойства — присадки. Состав которых согласован между его производителем и потребителями, то есть автомобильными фирмами, выпускающими определенные марки автомобилей.

• на заводах фирмы FORD в систему охлаждения заливают оранжевый антифриз,
• в GM-Opel используют розовый,
• на нашем родном АвтоВАЗе — красный,
• для автомобилей VOLVO – желтый.

Яркий цвет антифриза позволяет легко контролировать его уровень в системе охлаждения по меткам MIN и MAX на стенках расширительного бачка. Следить за уровнем охлаждающей жидкости необходимо также внимательно, как и за уровнем масла в двигателе. От этого напрямую зависит здоровье двигателя вашего авто, а оно как известно, сердце каждой машины.

Встречаются антифризы с флуоресцентной окраской для быстрого выявления места протечки в лучах люминесцентной лампы. Отверстия, через которые уходит из системы ОЖ могут быть микроскопическими трещинками. Уровень жидкости в бачке понижается, и понять, где происходит утечкана глаз чрезвычайно трудно. В этом случае, задача облегчается.

Посмотрите видео — какого цвета бывает антифриз и как его правильно выбрать.

Антифризы делятся на 4 класса, исходя из состава внесенных в них присадок:

1. Класс G11+, G11 – гибридные.
2. Класс G12+, G12 – карбоксилатные.
3. Класс G12++, G13 — лобридные.
4. Класс «Тосолы» — традиционные.

Давайте рассмотрим их по-порядку.

Гибридные

Гибридными являются недорогие синие и зеленые антифризы. В состав которых кроме синтетических присадок добавлены и органические:

• фосфаты,
• силикаты,
• нитриты.

Гибридные охлаждающие жидкости наиболее распространены у нас в стране. В G11+ применяется улучшенный пакет присадок. Срок службы таких ОЖ от 3-х до 5-ти лет.

Лучшими из этого класса считаются отечественные антифризы Felix Prolonger G11, Sintec Euro и CoolStream Hybrid Extra.

Карбоксилатные

К карбоксилатным относятся красные антифризы средней ценовой категории. Они имеют в составе присадки на основе карбоновых кислот, повышающих теплоотдачу и устраняющих коррозию в системе охлаждения.

Ресурс таких охлаждающих жидкостей более 5-ти лет. Они часто используются в системе охлаждения двигателей иномарок с большим пробегом. В G12+ применяется расширенный пакет присадок.

Наиболее популярными в этом классе являются антифризы Sintec LUX G12, Luxe G12+ Antifreeze Long Life и FELIX Carbox G12+.

Лобридные

Лобридные антифризы впервые появились в 2008 году. Это дорогие ОЖ на основе эфира – пропиленгликоля с новым сбалансированным составом органических и минеральных присадок.

Эта ОЖ не ядовита и экологически менее вредна, чем антифризы с этиленгликолем.

1. Срок их службы более 5-лет.
2. По составу они подходят для большинства современных двигателей, в том числе с турбонаддувом.
3. По цвету они бывают розовые и фиолетовые.

Лобридные антифризы используются пока реже, чем охлаждающие жидкости первых двух классов, в основном из-за их стоимости. Но за ними – будущее.
Это такие жидкости как: Sintec UNLIMITED G12++ и CoolStream G13.

Тосолы

Тосолы – (А 40, А 40М), самые распространенные в России традиционные антифризы, в которых присадками служат только неорганические вещества и их смеси.

Тосолы создавались еще в СССР для охлаждения чугунных двигателей отечественного производства. Они постепенно утрачивают свою популярность из-за низких, по сравнению с антифризами эксплуатационных свойств.

1. Температура замерзания тосола — 40 °С, а у современных антифризов — 42-45 °С.
2. Температура закипания антифризов доходит до + 120-130 °С, а у тосола максимум +105-108°С.

Пакет присадок в тосолах минимален, он чаще склонен к вспениванию. Поэтому не годен для использования в современных силовых агрегатах иномарок и новых моделях отечественных авто.

Срок службы тосола не превышает 2-х лет и заменять его необходимо через каждые 60 тыс. км пробега. Современные антифризы позволяют эксплуатировать автомобили без проблем до пробега 100 -120 тыс. км.

Самые проверенные тосолы — Felix, Detroil и Тосол А-40 фирмы «Химлюкс».

Можно ли смешивать антифризы

Кто бы вам что не говорил, если вы не хотите проверять, насколько двигатель вашей машины прочен и вечен, не смешивайте антифризы ни разных марок, ни разного цвета.

Никогда нельзя заранее сказать в какую реакцию вступят между собой присадки и какое количество взвеси в результате образуется. Все это попадет в систему, забьет трубки системы охлаждения, насос (помпу).

В результате вы встанете с закипевшим двигателем прямо на трассе. И, по закону подлости, в самый неподходящий момент. Залит в вашу машину антифриз одного типа, вот его и доливайте. При полной замене тоже желательно обойтись без экспериментов.

Если в вашем авто уровень охлаждающей жидкости понизился незначительно, можно восполнить его дистиллированной водой. Но немного и ненадолго. А затем нужно приобрести точно такой же антифриз и долить его в систему. Тем более, что добавленный дистилят будет испаряться, как обычная вода, только с меньшими последствиями в виде накипи.

В случае, когда вы не знаете какой антифриз используется в вашем автомобиле (особенно после покупки авто с пробегом), не затягивайте с его заменой. Промедление может принести вам массу проблем, вплоть до переборки двигателя.

Посмотрите на эту тему видео. Какого цвета бывает антифриз, чем одна охлаждающая жидкость отличается от другой и стоит ли их смешивать при добавлении.

Какой антифриз выбрать

Если нужно заменить охлаждающую жидкость,то вопрос какой антифриз выбрать для своего автомобиля очень важен. Он появляется при покупке подержанного авто.

Так как, не всегда доподлинно известно, использовал ли прежний владелец рекомендованную производителем охлаждающую жидкость, или в системе давно все поменяно и заменено.

Существует универсальное правило:

1. Радиатор автомобиля медный или латунный, покупайте красный или розовый антифриз.
2. Алюминиевый или дюралевый – подойдет синий или зеленый.

Но правильнее будет приобрести такой антифриз, марка которого указана в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если используется антифриз класса G12, то только его вы и можете применять. Цвету жидкости особого значения можно не придавать.

ОЖ любого цвета будет защищать ваш автомобиль, если он соответствует спецификации и допускам, разработанным производителем. Какой фирме доверять – это уже ваш личный выбор.

Таблица №1. Расшифровка обозначений охлаждающих жидкостей для иномарок.

Как понять, что пора менять

В процессе эксплуатации автомобиля цвет антифриза изменяется. Он либо темнеет, становится мутным, либо, наоборот, выцветает. Этот фактор говорит о том, что пришла пора менять антифриз с промывкой системы охлаждения.

Особенно это касается городских автомобилей, когда автовладельцы, стоя в пробке, часто перегревают двигатель своей автомашины.

Кроме того, следует придерживаться рекомендации завода-производителя автомобиля. Например, в руководстве по эксплуатации Chevrolet Spark (M-200), написано, что первоначальная замена охлаждающей жидкости производится через 75 тыс. км.

Однако, но не позднее, чем через 5 лет. Это максимальный ресурс любого антифриза. Последующие замены рекомендованы через каждые 30 тыс. км., но не позднее, чем через 2 года эксплуатации.

Внимательно изучите раздел руководства по эксплуатации вашего автомобиля, касающийся системы охлаждения и выполняйте в срок замену ОЖ.

Стоит особо отметить, что при покупке подержанного автомобиля, новый хозяин просто обязан заменить охлаждающую жидкость, не дожидаясь появления проблем с двигателем.

Мы разбирались с тем, какого цвета бывает антифриз, чем один отличается от другого, когда нужно его менять. А также постарались понять, почему так важно следить, как за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке своей машины, так и за изменением его окраски. И как по цвету антифриза понять, что его нужно срочно менять.

Охлаждающая жидкость для двигателя – разбираемся в цветовой палитре антифризов

Одной из самых востребованных жидкостей в любом автомобиле является антифриз. Задача данного вещества заключается в том, чтобы обеспечить стабильную температуру в двигателе без серьезных перегревов. Владельцы машин по-разному называют антифриз, в том числе охлаждающей жидкостью и даже тосолом, хотя последнее является неверным определением. В этой статье мы расскажем, на что обращать внимание при выборе состава, который в лучшей степени будет подходить вашему автомобилю.

1 Охлаждающая жидкость – почему ее нужно менять?

Газы в двигатели поднимают температуру этого агрегата до нескольких сотен, а то и тысяч градусов. Для того чтобы мотор не вышел из строя уже на второй передаче, в него требуется периодически заливать антифриз. При этом не стоит забывать, что его нужно время от времени обновлять. В его составе выделяют несколько основных компонентов, включая пропиленгликоль, этиленгликоль, одноатомные спирты, а также глицерин. Все перечисленные выше вещества могут похвастаться замечательным уровнем стойкости к воздействию высоких и низких температур.

Однако с течением времени эти элементы начинают негативно влиять на стенки двигателя, вызывая коррозию и разрушение металла. Естественно, изготовители в обязательном порядке разводят их с дистиллированной водой или другими присадками, чтобы несколько смягчить агрессивные свойства. Особенно это касается пропиленгликоля, который относится к категории очень едких веществ.

Но присадки, спустя определенное время, начинают терять свои свойства, что позволяет едким элементам, входящим в состав антифриза, наносить ущерб металлической поверхности двигателя. К тому же, очень многие отечественные владельцы автомобилей добавляют обычную воду из-под крана, в результате чего негативные последствия от действия коррозии становятся еще более разрушительными.

Охлаждающая жидкость для авто, отработавшая весь свой ресурс, может спровоцировать следующие проблемы:

• В первую очередь, это коррозия – ржавчина разъедает металлические элементы, составляющие основу радиаторной системы. В дальнейшем могут начаться неполадки в системе теплообмена.
• Следствием нарушения теплообмена является перегрев двигателя. Любой специалист с уверенностью скажет, что в этом случае будет невооруженным глазом замечен увеличенный расход топлива, а также падение мощности мотора.
• От длительного использования антифриза может появиться осадок, особенно это характерно для жидкостей силикатного типа. Не заменив вовремя жидкость, владелец машины рискует нанести огромный вред мотору, поскольку осадок оказывает самое негативное влияние на работу всего агрегата в целом.
• Появление трещин – это связано с желанием сэкономить и подлить в бачок обычной проточной воды, чтобы разбавить антифриз и отложить момент его замены. Обычная вода расширяется при замерзании. Следствием этого эффекта является появление трещин на стенках расширительного бачка, и даже их разрушение.
• Несвоевременная замена жидкости становится причиной повышенного парообразования, в результате чего пузырьки газа уменьшают давление в системе.

Покупая антифриз для охлаждения двигателя автомобиля, следует ориентироваться на следующие важные характеристики:

1. Защита – состав должен защищать силовой агрегат от ржавчины, коррозии, переохлаждения и одновременно от перегрева.
2. Низкая температура – в составе должны находиться элементы, на которых резкие перепады температуры не оказывают никакого влияния.
3. Смазка – антифриз одновременно выполняет функции по обработке и смазыванию помпы машины.

2 Когда обновлять антифриз – определяем потерю свойств

Запущенный хладагент, как можно сделать вывод из предыдущего пункта, может привести к очень неприятным последствиям. Но волноваться не стоит, ведь есть немало методов, позволяющих нам своевременно узнать о необходимости замены антифриза и не пропустить этот важный момент.

Диагностика содержимого расширительного бачка, куда и заливается охлаждающая жидкость, не вызовет сложностей даже у молодых водителей, только недавно купивших своего «железного коня». Отметим несколько очень популярных и действенных методов:

• Тест-полоска. Самый простой способ, который заключается в том, чтобы макнуть специальную тестовую полоску в антифриз и извлечь через несколько минут. В магазинах, где продаются расходные материалы для автомобилей, в обязательном порядке имеются подобные тесты, а также инструкция со шкалами цветов. В зависимости от цвета полоски, вы можете судить о качестве хладагента.
• Визуальная идентификация – данный метод подойдет для более опытных и понимающих водителей. Однако некоторые признаки, в том числе плавающая ржавчина, осадок, а также прочие образования, нехарактерные для данного типа жидкостей, могут свидетельствовать о необходимости срочной замены.
• Появление инородных частиц также сигнализирует нам о срочности обновления антифриза в расширительном бачке. Причем что в этом случае, что в предыдущем, потребуется тщательно промыть расширительный бачок, да и всю систему в целом. Если замена хладагента выполняется своевременно, и хозяин не дожидается появления подобных неприятных сигналов, то заниматься промывкой системы не потребуется, хотя в целом данная процедура определенно лишней не будем.
• Можно воспользоваться специальными техническими средствами и определить плотность жидкости. Нормальным считается показатель в 1,078 г/см 3 . Отклонения даже на несколько десятых считаются опасными, поэтому жидкость придется заменить.

Не стоит откладывать дело в долгий ящик. Если хоть один из перечисленных пунктов характерен для вашего расширительного бачка, то потребуется купить новый антифриз и в кратчайшие сроки залить его. Иначе последствия могут быть очень неприятными.

3 Выбираем состав – что искать на этикетке?

Посетив магазин с целью приобретения канистры хладагента, вы будете очень удивлены огромным разнообразием марок данного товара. Дело в том, что изготовители в разных странах делают продукцию в соответствии с собственными нормами и стандартами. Однако концерн Фольксваген решил взять дело под свой контроль и установил общепринятую классификацию, что позволило простым людям более четко понимать, какой конкретно товар им необходим и что они хотят приобрести.

Первый класс – это охлаждающая жидкость категории G11. Продукция, относящаяся к данной категории, считается самой бюджетной и доступной для большинства автомобилистов. Отличительной чертой являются силикатные присадки, которые призваны увеличить уровень защиты от коррозии. Однако такой антифриз требует регулярного обновления, ведь если опоздать с заменой, очень быстро появится осадок, препятствующий полноценному охлаждению силового агрегата во время работы. Силикатные жидкости характеризуются зеленым цветом.

Второй класс – это G12. Силикатных присадок здесь нет, зато жидкость может похвастаться карбоновой кислотой в своем составе. Помимо основных функций, связанных с охлаждением, карбоновая кислота отлично сопротивляется ржавчине, воздействуя непосредственно на очаг возникновения проблемы. Еще одно важное достоинство – хладагенты категории G12 отличаются наибольшим сроком службы, который достигает пяти лет. Как правило, антифриз этой категории окрашен в красные или розовые оттенки, что связано с наличием как раз-таки карбоновой кислоты.

Относительно недавно появились разновидности данной категории. Так, в магазине можно приобрести антифриз с маркировкой G12+ или даже G12++. Срок их службы ничем не отличается, разница же заключается в наличии органических и минеральных присадок соответственно.

Самым качественным и надежным принято считать жидкости класса G13. Помимо длительного срока полезного использования, достигающего 5 лет, охлаждайка может похвастаться наличием в своем составе пропиленгликоля. В принципе, это единственное отличие от товаров из категории G12++, однако за счет данного вещества стоимость существенно увеличивается. На полке магазинов найти такой товар очень просто – упаковка, как и сама жидкость, окрашена в фиолетовый цвет.

Нельзя не отметить продукцию отечественных изготовителей – тосол. Еще во времена СССР компания под названием Технология Органического Синтеза разработала собственный хладагент, который получил название от первых букв компании с добавлением суффикса -ол на конце. Однако это название не было зарегистрировано в качестве торговой марки, и с тех пор стало нарицательным. Большинство отечественных антифризов по-прежнему называют тосол, этому способствует и цветовая палитра – жидкости разливаются в канистры синих цветов.

Все операции с заменой жидкостей проводятся только при остывшем двигателе. То есть машина должна быть выключена не менее пяти часов, иначе появляется огромный риск получения отравления и серьезных ожогов. Прежде чем залить новую жидкость в расширительный бачок, потребуется слить старый хладагент и, по возможности, тщательно промыть основные элементы этой системы. В противном случае могут возникать химические реакции между старым и новым антифризом. Без промывки никак не обойтись, если раньше вы использовали отечественный тосол, а теперь решили приобрести импортный товар.

4 Периодичность замены – делимся рекомендациями автопроизводителей

Как мы уже выяснили, правильная эксплуатация автомобиля сопряжена со своевременной заменой охлаждающей жидкости. Нет необходимости постоянно проверять расширительный бачок различными тестовыми полосками. Можно обращать внимание на совокупность различных факторов, например:

1. Состав антифриза.
2. Производитель вашего автомобиля.
3. Пройденное расстояние с момента последней замены.
4. Возраст машины.

В зависимости от класса приобретенного хладагента, сроки обновления жидкости могут существенно отличаться. Так, силикатный G11 и отечественный тосол рекомендуется менять не позже 30 тысяч километров пробега, тогда как для более качественных антифризов пробег может составлять до 60 тысяч.

Также следует прислушиваться к рекомендациям производителей, ведь кому, как не инженерам, участвующим в создании автомобилей, лучше всего известно, как часто следует обновлять жидкость в бачке. Некоторые заявляют, что их продукция и вовсе не требует замены, тогда как другие отталкиваются от пробега или срока эксплуатации:

• Дженерал Моторс и Фольксваген дают пожизненный срок на обновление хладагента в машине.
• Форд дает 240 000 километров пробега или порядка 10 лет.
• АвтоВАЗ – 70 тысяч пробега.
• Мерседес-Бенц – порядка 5 лет.
• Специалисты из BMW советуют проводить замену жидкости не реже раза в 4 года.

5 Обзор качественных вариантов – Felix или Nord?

Основное правило при выборе хладагента – он должен соответствовать тому классу, который использовался ранее в системе охлаждения авто. По возможности, отдавайте предпочтение качественным маркам, производители которых успели зарекомендовать себя в этой области.

Так, среди отечественных автолюбителей огромной популярностью пользуется антифриз Felix класса G12. Среди его положительных качеств можно отметить сопротивление коррозии, вспениванию, а также перегреву мотора. Отлично подходит для заливания как в грузовые фуры, так и в легковые автомобили. На данный момент продукция выпускается в нескольких основных цветовых исполнениях: Expert (синий), Prolonger (зеленого цвета), Energy (желтый) и Carbox (красный).

Следующим в списке популярных хладагентов идет Nord, который выпускается во всех классах антифризов – от G11 до G13. Диапазон температур очень велик, ведь двигатель будет отлично себя чувствовать даже при 50 градусах мороза. Nord обеспечивает бесперебойную работу всех основных компонентов силового агрегата, а также надежно защищает его от появления ржавчины и различных осадков.

Для жителей дальнего Севера отлично подойдет охладитель с говорящим названием Аляска. Особенность данной продукции – очень низкие температуры. Так, охладитель может выполнять свои функции даже при минус 65 градусах. В отличие от многих других жидкостей класса G11, этот вариант не содержит таких вредных для двигателя веществ, как фосфаты и нитраты.

Как видно, на рынке представлено огромное множество самых разнообразных марок, которые подойдут для любого автомобиля. Главное – вовремя производить замену антифриза, не позволяя скапливаться в расширительном бачке осадкам, а также не допуская появления коррозии на стенках. Тогда ваш автомобиль прослужит вам очень долго без необходимости посещения станций технического обслуживания.

Как выбрать антифриз для автомобиля: что нужно знать

Любая техника, в том числе и автомобиль состоит из различных систем и узлов, которые требует своевременного и должного ухода. Автопроизводителями выпускаются специальные средства, благодаря которым можно обеспечить не только надежную защиту деталей, но и продлить срок их эксплуатации. К таким средствам относится и антифриз – необходимый элемент системы охлаждения двигателя. Рассмотрим рейтинг по рекомендациям от автомехаников и определим какой антифриз лучше заливать в авто. А для ясности картинки немного напомним о видах и где какой лучше применять.

Выбор производителя

Какой антифриз лучше заливать, на сегоднешний день задает себе данный вопрос практически каждый автомобилист. Многое зависит от фирмы, выпустившей продукт.На рынке есть несколько достойных производителей

Тосол-синтез

Наиболее крупный производитель масел и автомобильной химии в Российской Федерации. С 2007 года выпускает антифризы Felix. Компания активно экспортирует свой товар. Продукцию Тосол-синтез можно приобрести в 15 странах ближнего зарубежья (Беларусь, Казахстан, Финляндия и т.д.).

Liqui Moly

Немецкая компания, мировой лидер по производству автомобильной химии. Продукция представлена в 120 странах, в том числе и в Российской Федерации. За полвека своего основания, Liqui Moly заслужила доверие у миллионов автомобилистов со всего мира.

Motul

Французская компания, существует уже более 150 лет. Основное направление – выпуск смазочных материалов для промышленного оборудования и транспортных средств, но есть линейка антифризов. Motul отличается своей направленностью на создание экологически безопасных продуктов.

Обнинскоргсинтез

Относительно молодая российская компания. Выпускает антифризы Sintec. За 16 лет деятельности достигли определенных успехов: продукция Обнинскоргсинтез востребована не только в России, но и в странах ближнего зарубежья.

Лучшие карбосиликатные антифризы

Карбосиликатные антифризы отличаются использованием ингибиторов коррозии (специальных присадок, предотвращающих «старение» металлов) на органической основе. Характерен долгий срок службы (около 5 лет).

Жидкость окрашена в красный. Какой антифриз лучше из карбосиликатных? Приведем 3 варианта, которые, по мнению большинства автовладельцев, отвечают всем стандартам качества.

Антифриз SINTEC LUX G12

Имеет только положительные оценки, недостатков не замечено.

Среди основных преимуществ:

• Яркий, красный цвет. В случае появления протечки, ее легко обнаружить по свежему пятну красной жидкости, оставшемуся на месте стоянки автомобиля.
• Не вызывает коррозии. Цвет антифриза остается естественным даже спустя 4 года использования. Это говорит о том, что жидкость не способствует разрушению узлов автомобиля и не забивает установленные фильтры.
• Не замерзает. При температуре в -35 градусов SINTEC LUX G12 не подает признаков замерзания (не кристаллизуется). Подходит для использования в северных регионах.
• Долговечность. Оптимальный срок службы антифриза – 4-5 лет, после этого его необходимо заменять.
• Хорошее соотношение цена-качество.

SINTEC PREMIUM G12+

Характерны следующие достоинства:

• Яркий, красный цвет.
• Наличие присадок, которые препятствует образованию коррозии.
• Долгий срок службы. SINTEC PREMIUM G12+ работает без потери эксплуатационных характеристик до 5 лет, после чего его рекомендуется заменить.
• Не замерзает (не кристаллизуется) даже при -40 градусах.
• Хорошо защищает двигатель от перегрева.

Недостатка всего 2:

• Цена существенно выше, чем у предыдущего представителя серии, SINTEC PREMIUM G11.
• Несовместим со старыми антифризами, в том числе охлаждающими жидкостями красного цвета. Перед заливкой требует промывки системы.

SINTEC GOLD G12

Еще один представитель карбосиликатных антифризов.

Автовладельцы отмечают следующие преимущества этой марки:

• Яркий, красный цвет. Позволяет вовремя заметить протечки системы охлаждения. Благодаря цветовому контрасту, можно без проблем определить уровень жидкости в расширительном бачке.
• Не замерзает даже при температуре в -40 градусов. В том числе не замечено признаков кристаллизации.
• Отличное соотношение цена качество. За среднюю стоимость можно приобрести качественный антифриз, способный отработать 5 лет и более.
• Препятствует образованию коррозии. SINTEC GOLD G12 сохраняет как резиновые шланги и патрубки, так и металлические части радиатора и двигателя.
• Препятствует перегреву двигателя. Справляется с задачей при любых нагрузках.

Подходит для использования на коммерческом транспорте: такси, машины для грузоперевозок и т.д.

Когда необходимо менять антифриз

Водители, особенно начинающие и неопытные, обязательно должны помнить про своевременную замену охлаждающей жидкости.

Первое, что стоит здесь отметить, — антифриз необходимо менять каждые 70-80 тыс. километров. Однако большинство людей в России ездят совсем не много, и такие цифры набираются лишь лет за десять. Поэтому полное обновление антифриза необходимо осуществлять каждые 2 года. При этом стоит помнить и о различных дополнительных факторах: большой возраст, не лучшее техническое состояние автомобиля — все это указывает на то, что производить замену охлаждающей жидкости стоит как можно чаще. Также нужно менять антифриз:

• если жидкость потемнела;
• если двигателю необходим капитальный ремонт;
• если существует утечка в системе охлаждения.

Лучшие гибридные антифризы

Гибридные антифризы одновременно используют органические и неорганические ингибиторы коррозии. Окрашиваются в зеленый цвет.

SINTEC ULTRA G11

Лучший антифриз для автомобиля в соотношении цена-качество.

Помимо цены, отмечают следующие преимущества:

• Хорошо удаляет загрязнения. Особенно важное качество для старых автомобилей, возрастом от 15 лет.
• Не перегревает мотор. Выдерживает любые нагрузки, не закипает.
• Не замерзает. Можно использовать в северных регионах. Антифриз не густеет и не кристаллизуется даже при – 30 градусах.

Срок использования SINTEC ULTRA G11 – не более трех лет, после чего необходимо залить новый антифриз.

SINTEC UNIVERSAL G11

Главное преимущество – низкая цена. Можно использовать на всех марках автомобилей (есть официальный допуск от многих производителей).

Также отмечают следующие преимущества:

• Не перегревает двигатель и не замерзает при сильных морозах.
• Сохраняет эксплуатационные характеристики в течение 3 лет, после чего жидкость обязательно необходимо менять.
• Доступность. Антифриз производят в России, благодаря чему его всегда можно приобрести в магазинах.

SINTEC EURO G11

Автовладельцы отмечают следующие достоинства:

• Невысокая цена.
• Не оставляет осадка даже при долгом использовании.
• Не теряет цвет (сохраняет исходное качество) в течение 2-3 лет.
• Не дает перегреться двигателю.
• Выдерживает морозы до -35 градусов. Можно использовать в условиях северных регионов.

По истечении 3 лет антифриз рекомендуется заменить. Иначе двигатель будет подвержен перегреву.

Какого цвета бывает антифриз

Все виды антифриза изначально являются прозрачными, но в продажу поступают уже разноцветными. Окраска помогает определить, какие вещества, например, ингибиторы, добавлены в состав. Однако цвет антифриза по большому счету не влияет на его качество и даже не определяет его характеристик. Разноцветные жидкости одного бренда могут совпадать по основным ингредиентам и наоборот: продукты схожего окраса будут отличаться составом у разных производителей. Какие же цвета охлаждающей смеси можно встретить на рынке?

• В России и СНГ используют следующие стандарты: G11 – сини-голубой и зеленый составы;
• G12 и G12+ — это разные оттенки красного (включая розовый и фиолетовый);
• G13 – оранжевый или желтый антифриз.