Седан volkswagen jetta получит спортивную версию gli

Чип-тюнинг и разблокировка Volkswagen Jetta

Чип-тюнинг Volkswagen Jetta

Jetta 1.4 TSI 122лс; 200нм
Stage 1: 145лс; 260нм — 12.000₽
Stage 2: 160лс; 280нм — 14.000₽

Jetta 2.0 TSI 200лс; 280нм
Stage 1: 260лс; 410нм — 14.000₽
Stage 2: 280лс; 440нм — 16.000₽

Jetta 1.2 TSI 105лс; 175нм
Stage 1: 135лс; 220нм — 10.000₽
Stage 2: 145лс; 240нм — 12.000₽

Jetta 1.4 TSI 122лс; 200нм
Stage 1: 145лс; 260нм — 12.000₽
Stage 2: 160лс; 280нм — 14.000₽

Jetta 2.0 TSI 200лс; 280нм
Stage 1: 270лс; 400нм — 14.000₽
Stage 2: 285лс; 430нм — 16.000₽

Jetta 1.2 TSI 105лс; 175нм
Stage 1: 135лс; 220нм — 12.000₽
Stage 2: 145лс; 240нм — 14.000₽

Jetta 1.4 TSI 122лс; 200нм
Stage 1: 145лс; 260нм — 12.000₽
Stage 2: 160лс; 280нм — 14.000₽

Jetta 1.4 TSI 125лс; 200нм
Stage 1: 160лс; 265нм — 12.000₽
Stage 2: 180лс; 280нм — 14.000₽

Jetta 1.8 TSI 180лс; 280нм
Stage 1: 235лс; 360нм — 14.000₽
Stage 2: 250лс; 380нм — 16.000₽

Jetta 2.0 TSI 230лс; 350нм
Stage 1: 310лс; 450нм — 16.000₽
Stage 2: 330лс; 480нм — 18.000₽

Jetta 1.6 TDI 105лс; 250нм
Stage 1: 140лс; 310нм — 12.000₽
Stage 2: 147лс; 325нм — 14.000₽

Jetta 1.9 TDI 105лс; 250нм
Stage 1: 145лс; 325нм — 12.000₽
Stage 2: 152лс; 341нм — 14.000₽

Jetta 2.0 TDI 140лс; 320нм
Stage 1: 190лс; 410нм — 12.000₽
Stage 2: 199лс; 430нм — 14.000₽

Jetta 2.0 TDI 170лс; 350нм
Stage 1: 210лс; 450нм — 14.000₽
Stage 2: 220лс; 472нм — 16.000₽

Jetta 1.6 TDI 105лс; 250нм
Stage 1: 140лс; 310нм — 12.000₽
Stage 2: 147лс; 325нм — 14.000₽

Jetta 2.0 TDI 140лс; 320нм
Stage 1: 190лс; 410нм — 14.000₽
Stage 2: 199лс; 430нм — 16.000₽

Jetta 1.6 TDI 110лс; 250нм
Stage 1: 140лс; 310нм — 14.000₽
Stage 2: 147лс; 325нм — 16.000₽

Jetta 2.0 TDI 150лс; 340нм
Stage 1: 200лс; 430нм — 14.000₽
Stage 2: 210лс; 451нм — 16.000₽

Активация функций Фольксваген Джетта
От 4000₽

1. Официальное обновление прошивки двигателя

CAXA 1.4 TSI, а также двигателя CFNA, CFNB, CGGA 1.6 FSI.

* Например, для некоторых модификаций блока управления двигателем CAXA 1.4 TSI доступна прошивка версии 9970.

После обновления ПО двигателя CAXA 1.4 TSI имеются следующие заметные изменения:
— нет провалов после переключения на ручной коробке, а именно переход с первой на вторую, а потом на третью при 2,5 — 3 тыс. оборотах становится более плавным, как при переключении с пятой на шестую передачу;
— более ровная работа на холостых оборотах.

2. Перекодировка 6 ст. АКПП Aisin.

* Улучшение динамики путем изменения алгоритма работы 6-ступенчатой АКПП.

2.1. Обновление прошивки автоматической коробки переключения передач (6 АКПП) Aisin 09G

3. Изменение параметрии рейки — прошивка рулевого управления

* Изменяется характеристика рулевого управления на более комфортный или спортивный варианты, например от VW Golf R, Audi TT RS, Skoda Octavia RS).

4. Активация систем-помощников в движении

(данные функции доступны не на всех моделях и их наличие зависит от версии эл.блоков АБС, рулевого управления и гейтвея):

— (NEW!) Активация системы распознавания усталости водителя MKE

— XDS — электронная блокировка дифференциала для более комфортного прохождения поворотов

— отключение функции «Стабилизация прицепа» (для того, чтобы а/м лучше ехал накатом и экономил топливо)

— TSC (стабильность управления при разгоне. Исключение при резком ускорении увода переднеприводного авто вправо)

5.Тест стрелок (для а/м с 2012 г.в).

6. Звучание магнитол rcd310, rcd510 с улучшенными настройками

(высокие и низкие частоты более выраженные, отсутствуют искажения звука на высокой громкости, эффект «сабвуфера» на композициях, насыщенных «басами»).

7. Отключение теста ламп для установки светодиодов в подсветку номера и подсветку ног

(не будет возникать ошибка на приборной панели).

8. Звук через клаксон при открытии/закрытии машины с кнопки на ключе

(для авто с заводской сигнализацией).

9. Отключение предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности.

10. Выбор тона сигнала о не пристегнутом ремне.

11. Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении

(условия: скорость выше 60 км/ч, АБС работает дольше 4-5 сек.).

12. Включение салонного освещения при открытии крышки багажника

13. Отображение свободного места (в литрах) в баке на дисплее БК

(при наличии кнопок управления бортовым компьютером).

14. Изменение графического оформления магнитолы RNS-510 на «Премиум».

15. Изменение времени срабатывания омывателя фар

(по умолчанию омыватель фар срабатывает на каждый 3ий раз нажатия подрулевого переключателя для омывания лобового стекла).

16. Дотирка дворниками лобового стекла

(дворники делают дополнительный дотирочный взмах после паузы в 2 сек ).

17. Работа кнопок брелка ДУ при включенном зажигании

(актуально для машин с автозапуском, возможно использовать второй брелок для закрытия/открытия авто).

18. Выключение ДХО в режиме «0»

(или при постановке на ручной тормоз)

19. Временное отключение ДХО со стороны включенного сигнала поворота

20. Выключение ДХО через меню в борткомпьютере

(при наличии дисплея БК MFA+).

21. Количество морганий поворотника при легком нажатии

(по умолчанию поворотники «мигают» 3 раза).

22. Активация задних габаритов вместе с ДХО и конфигурирование иных индивидуальных вариантов освещения (в т.ч. стробоскопы через ДХО, американский вариант габаритов через поворотники и т.п.)

23. Автозапирание дверей при наборе скорости 15 км/ч и отпирание их при вытаскивании ключа из замка (либо открытии двери).

24. Память подогрева сидения водителя (после выключения и постановки на охрану авто, при его следующем запуске уровень подогрева сидений сохраняется на последний выставленный водителем — актуально для автомобилей с автозапуском).

25. Память подогрева сидения пассажира (для авто с 2013 г.в.)

26. Автоматическое снижение подогрева сидений с 3его уровня до 2ого (через 10 мин. уровень подогрева сиденья автоматически снижается с 3его на 2ой. Только на авто с 2013 г.в.)

27. Включение ПТФ при повороте (функция Corner (корнер), включение ПТФ при езде задним ходом.

28. Функция стробоскопа (перемигивание — дальний свет — ПТФ. Должен быть включен ближний свет и ПТФ.

После включения дальнего ПТФ выключаются, дальний свет выключается — ПТФ снова загораются).

29. Комфортное закрытие окон однократным непродолжительным нажатием кнопки закрытия на брелке (при наличии штатной сигнализации).

30. Активация косвенного контроля давления в шинах (зависит от версии блока АБС и года выпуска автомобиля. В некоторых случаях требуется доустановка кнопки SET).

30.1. Активация (прописывание) кнопки SET в блоке АБС

для корректной работы системы косвенного контроля давления в шинах.

31. Активация (после установки) модулей громкой связи — Bluetooth (блютус).

32. Активация громкой связи на RNS 315 (дополнительно требуется доустановка микрофона).

33. Прописывание вновь установленных магнитол rcd210, rcd310, rcd510, rns510.

34. Активация подсветки ног, AUX (аукс), камеры заднего вида, круиз-контроля.

35. Активация сервисного (инженерного, скрытого) меню магнитол RCD 310, RCD 510, RNS 510.

Volkswagen Jetta VI — комплектации, особенности, цены

Volkswagen Jetta 6-го поколения — традиционный немецкий седан, который выпускался производителем с 2010 по 2015 год. Машина хорошо показывает себя как на городских дорогах, так и загородом. Средняя стоимость нового авто — 1 000 000 рублей, поддержанного — 600 000 рублей.

При этом цена напрямую зависит от комплектации авто. Также влияет на стоимость и модификация машины (двигатель, коробка и т.д.), ее версия (рестайлинг/дорестайлинг). Сегодня покупателям Volkswagen Jetta 6 доступна в нескольких комплектациях.

Последние материалы

Реальный расход топлива JETTA 7: На механике и на автомате

Колодки тормозов VW Jetta 6

Conceptline

Conceptline относится к бюджетным версиям Фольксваген Джетта VI поколения. Модель оснащена стандартной системой безопасности, дополнительными креплениями для детских кресел, оконными подушками безопасности. Комфорт в салоне обеспечивают:

  • Подогрев сидений и боковых зеркал;
  • Кондиционер;
  • Передние электроподъемники;
  • Функциональная мультимедиа (USB, АУКС, аудиоподготовка и др.).
Читайте также  Масло в двигатель лада веста: особенности выбора

Представляется Conceptline в трех версиях: 2 с механической коробкой передач (на 85 и 105 л.с.) и с 1 автоматической (на 105 л.с.). Средняя скорость разгона до 100 км/ч — 12.5 с.

Trendline

Следующей ступенью в линейке Джетты 6-го поколения является Trendline. В ее комплектацию входят все особенности, характерные для предыдущей версии, а также функция подогрева форсунок омывателя в холодное время, задние автоподъемники и др. Trendline представлена в 5 модификациях: 122 л.с. механика и автомат, 85 л.с. механика, 105 л.с механика и автомат.

Style

Комплектацию Style можно назвать небольшим стилевым прорывом производителя. В данной версии больший упор был сделан именно на эстетические характеристики машины. Четкие очертания кузова способствуют быстрому выделению авто в потоке. Помогает достичь такого эффекта и родной цвет транспорта: белый или Topaz Brown.

Значительное улучшение коснулось и комфортабельности салона. Обновленная Джетта получила:

  • Круиз-контроль;
  • Передний и задний парктроник;
  • Полную регулировку руля (по вылету, высоте);
  • Климат-контроль передней зоны и не только.

Все характеристики, которыми были оснащены предыдущие версии, сохранились. Представлена комплектация Стайл также в 5-ти версиях: на 122 л.с. в механике и автомате, на 85 л.с. в механике, на 105 л.с. в механике и автомате.

Sochi Edition

В 2014 году свет увидела очередная версия Volkswagen Jetta VI поколения — Sochi Edition. Ее выпуск производитель приурочил к Олимпиаде, которая проводилась в этот год в Сочи. По внешним данным машина получила лишь одно весомое отличие — черную решетку радиатора с хромированной отделкой. В отличие от предшествующей комплектации, эта представлена в 4 версиях: на 122 л.с. и 105 л.с. (каждая в модификации с АКПП и МКПП).

Highline

Highline — одна из самых богатых комплектаций 6-го поколения. Отличительными чертами салона автомобиля стали:

  • Передние спортивные сиденья;
  • Омыватель фар;
  • Ксеноновые/биксеноновые фары;
  • Наличие Bluetooth в мультимедии;
  • Мультифункциональный руль;
  • Автоматический корректор фар и т.д.

Традиционно машина представлена в 5 модификациях: на 122 л.с. (АКПП/МКПП), на 105 л.с. (АКПП/МКПП) и 150 л.с. в механике (одна из самых мощных модификаций поколения).

Comfortline

Фольксваген Джетта Комфортлайн — это немецкий седан в максимальной комплектации. Он наделен всеми характеристиками и системами, характерными для предыдущих версий, а также атермическим лобовым стеклом, отделанным кожей 3-спицевый рулем, ЕСП и не только. Доступна Джетта в максимальной комплектации в тех же версиях (по лошадиным силам, коробке), что и Highline.

Рестайлинговые версии

Отдельно стоит отметить рестайлинговые версии Jetta VI поколения, выпускаемые с 2014 по 2018 года. К ним относятся:

  • Conceptline на 90 л.с. (МКПП);
  • Highline на 150 л.с. (АКПП);
  • Comfortline на 150 л.с. (АКПП) и 110 л.с. (МКПП);
  • Trendline на 125 л.с. (АКПП) и 110 л.с. (МКПП и АКПП);
  • Life (версии аналогичные Trendline);
  • Allstar (версии аналогичные Trendline, а также на 90 л.с. в механике).

Минимальная стоимость характерна для версии Conceptline — около 500 000 рублей . Максимальная — для Allstar (около 1 600 000 рублей).

VI поколение Фольксвагена богато на комплектации, модификации и рестайлинговые версии. Объединяет все модели одно — надежность и доступность в обслуживании. Машины неприхотливы в ремонте, хорошо справляются с особенностями отечественных дорог. Поэтому при выборе большее внимание следует отдавать собственным предпочтениям по комфортабельности транспорта, а также его мощности.

Понравилась статья? Поделится:

Технические характеристики и особенности Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta 7 поколения в России

Комплектации Volkswagen Polo Liftback 2021

Особенности замены масла в двигателях и коробках передач VW Jetta 6

Volkswagen оснастил Jetta GLI мотором от Golf GTI

  • Поделиться на Facebook
  • Поделиться во Вконтакте
  • Поделиться в Twitter
  • Поделиться в LinkedIn
  • Поделиться в WhatsApp
  • Отправить по email
  • Поделиться в Одноклассниках

На автосалоне в Чикаго состоялась премьера нового седана Volkswagen Jetta GLI. Автомобиль получил новую подвеску, мотор от Golf GTI и тормоза от Golf R.

С октября 2017 года Volkswagen понемногу проливал свет на новый седан Jetta GLI и наконец-то официально представил модель официально. Премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Чикаго и машина многим удивила!

Визуально GLI отличается чёрно-красными декоративными элементами на кузове, новыми бамперами спереди и сзади, компактным спойлером и новыми патрубками выхлопа. Ещё можно отметить сотовый рисунок решётки радиатора и особые 18-дюймовые колёса.

С технической точки зрения GLI — это больше, чем просто спортивная версия машины. Например, задняя балка заменена на независимую многорычажную подвеску, на передней оси появился дифференциал с ограниченным проскальзыванием, а тормоза вовсе установлены от мощного хэтчбека Volkswagen Golf R.

Что касается двигателя, то Jetta GLI оснащается 2-литровым бензиновым турбомотором от Volkswagen GTI Rabbit Edition, что подразумевает мощность в 228 л.с. Сочетается мотор с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-диапазонным «роботом» DSG.

Галерея: 2019 Volkswagen Jetta GLI

В интерьере появились красные акценты в отделке, спортивные сиденья и богатое оснащение: климат-контроль, автоматическое переключение дальнего света фар, фоновая подсветка салона, бесключевой доступ и многое другое.

Кроме базовой Jetta GLI в Volkswagen хотят сделать и версию 35th Anniversary, которая получит адаптивную подвеску и 5-й режим работы электроники. Не говоря уже о чёрном декоре кузова, особых дисках и шильдиках спецверсии.

Новый Volkswagen Jetta GLI появится у американских дилеров уже весной 2019 года, а сроки выхода на рынок исполнения 35th Anniversary пока не назван.

Источник: Volkswagen


  • Поделиться на Facebook
  • Поделиться во Вконтакте
  • Поделиться в Twitter
  • Поделиться в LinkedIn
  • Поделиться в WhatsApp
  • Отправить по email
  • Поделиться в Одноклассниках

2019 VOLKSWAGEN JETTA GLI DEBUTS AT THE CHICAGO AUTO SHOW

New GLI ups the performance ante with more power, sharper handling, and GTI and Golf R features

• Sixth generation of Volkswagen’s performance sedan has the heart and soul of the GTI
• 2.0-liter TSI® engine puts out 228 horsepower and 258 lb-ft of torque
• Performance features include: VAQ limited-slip differential, Golf R brakes, and multi-link
independent rear suspension
• Unique GLI styling includes 18-inch aluminum-alloy wheels, aggressive front and rear
bumpers, black honeycomb grille, rear spoiler, and dual chrome exhaust
• Standard features include:front and rear LED lighting, 10-color ambient lighting, dual-zone
Climatronic®, Front Assist, Blind Spot Monitor, and Rear Traffic Alert
• Available premium features include: Volkswagen Digital Cockpit, panoramic sunroof, heated
and ventilated leather seats, DCC® adaptive damping, and BeatsAudio® sound system
• America’s Best Bumper-to-Bumper Limited Warranty, with 6-years/72,000-miles (whichever
occurs first) of transferable coverage

Chicago, IL (February 7, 2019)– Today, Volkswagen of America, Inc., unveiled the new 2019 Jetta GLI at the
Chicago Auto Show. In 2018, Volkswagen completely overhauled the compact Jetta to cater specifically to
American buyers,with bolder design, more interior space than the outgoing model, and new technology.
Building on the success of that model, today’s GLI ups the performance ante with more power, sharper
handling, and features shared with GTI and Golf R.

“Volkswagen has long been synonymous with small, sporty cars,” said Scott Keogh, CEO, Volkswagen Group of
America. “The redesigned 2019 Jetta proved once more that its combination of design, technology and value
continues to resonate with buyers. The 2019 GLItakes the Jetta foundation and adds performance features
from the GolfGTI to give buyers a true sport sedan.”

While the 2019 GLI features the MQB architecture, coupe-like profile and oversized grille of the redesigned
Jetta, it adds sporty styling cues hint at its beefed-up powertrain. Featuring a sport suspension, the GLI sits 0.6
inches lower than a regular Jetta, giving it more planted look. Standard LED projector headlights with LED DRLs
flank a black honeycomb grille with red accent line that harkens to the GTI. Golf R brakes, with red-painted
calipers, stand out in the sleek 18-inch aluminum-alloy wheels that are exclusive to GLI. In the rear, standard
LED taillights are joined by a spoiler and unique rear bumper with finned diffusor and dual chrome exhaust tips
to give it truly unique rear view. A 35thAnniversary model features unique black wheels with a red stripe, a black
roof, black mirror caps, black tail spoiler, and 35th anniversary badging inside and out.

Читайте также  Какая напыляемая шумоизоляциядля авто лучше. жидкая шумка (топ 5)

Inside, the GLI transforms the Jetta’s modern cabin with nods to the Volkswagen performance family. A black
interior sets the stage for red accents to pop throughout—red stitching is used on the steering wheel, shifter,
armrest and floormats. Comfort sport seats feature red stitching no matter the material; cloth seats on the base
model add grey piping, while red accents peek out of the Autobahn’s perforated leather seats. Diamond flag
décor trim reinforces the sporty nature of the car, as does the standard leather-wrapped sport multifunction
steering wheel and available sport HMI display from the GTI. The 35thAnniversary model has unique seat tags,
floormats, and sill kickplates.

The 2019 GLI is powered by Volkswagen’s 2.0-liter turbocharged and direct-injection EA888 TSI® engine,
making 228 horsepower(achieved with premium fuel) and 258 pound-feet of torque, 18 more horsepower and
41 lb-ft more than the previous GLI. This engine, shared with GTI,features variable valve timing on the intake
and exhaust sides, as well as variable exhaust valve lift.

The power is taken to the front wheels via a standard six-speed manual transmission, with an available seven-speed DSG® dual-clutch automatic transmission. Automatic transmission models come standard with a
Start/Stop system designed to improve fuel efficiency. This technology stops the engine during idle when the
brake pedal is held (such as when waiting at a stop light). When the brake pedal is released, the engine restarts.
The Jetta GLI features an all-around independent sport suspension, with a strut-type setup at the front and a
multi-link arrangement at the rear. The brakes are shared with the Golf GTI and Golf R, using 13.4-inch diameter
vented front discs. Like the GTI, the GLI is fitted as standard with Volkswagen’s VAQ electronically controlled,
torque sensing limited-slip differential that helps to eliminate understeer, as well as variable ratio electric
steering. The 35thAnniversary model is also fitted with the DCC® adaptive damping system.

Driving Mode Selection comes standard, and allows drivers to customize their vehicle’s dynamic behavior. This
system includes four modes to choose from: “Normal,” “Sport,” “Eco,” and “Custom.”Normal mode gives a
balanced drive experience, while Sport is tuned for a more dynamic throttle and shift response, tighter steering,
and a more spirited exhaust note. Eco mode optimizes shift points, throttle response and climate control
settings for improved fuel economy. Custom allows a driver to tailor the steering,throttle, front differential,
engine note, and climate control settings. The 35thAnniversary model with DCC allows the driver to adjust
damping settings and also adds a fifth “Comfort” mode.

An impressive list of creature comforts and technology come standard on GLI. To keep passengers comfortable,
heated seats, dual-zone Climatronic® automatic climate control, automatic headlights, KESSY® keyless access
with push-button start, rain-sensing wipers, and an auto-dimming rearview mirror are standard.

Standard technology features include Driver Personalization, App-Connect technology that offers compatible
smartphone integration with the three major platforms—Apple CarPlay™, Android Auto™ and MirrorLink®—and
10-color customizable wrap-around ambient lighting. Available features include a sunroof, the Volkswagen
Digital Cockpit display with unique GLI graphics, 400-watt BeatsAudio® system, Volkswagen Car-Net®
connected vehicle services, SiriusXM® radio, Voice Control, a second USB port, power driver seat with memory
and lumbar, ventilated seats, and remote start.

The GLI’s technology features extend beyond the cabin to include a comprehensive suite of standard safety and
driver assistance technology. Standard features include Forward Collision Warning and Autonomous Emergency
Braking (Front Assist), Blind Spot Monitor, Rear Traffic Alert, and the Automatic Post-Collision Braking System.
Every GLI model will come with the People First Warranty, America’s Best Bumper-to-Bumper Limited
Warranty. The warranty provides coverage for six-years or 72,000-miles (whichever occurs first), and the
warranty can be transferred to a subsequent owner throughout the remainder of its duration.

Обзор характеристик и фото нового Volkswagen Jetta GLI 2019

Описание и обзор Volkswagen Jetta GLI 2019 года: экстерьер, внутреннее наполнение, технические характеристики, ценник, оснащение. Видео и фото. Описание и обзор Volkswagen Jetta GLI 2019 года: экстерьер, внутреннее наполнение, технические характеристики, ценник, оснащение. Видео и фото.

В феврале 2019 года в рамках Чикагской автомобильной выставки немецкий автоконцерн Volkswagen продемонстрировал долгожданную заряженную модификацию седана Jetta GLI, слухи о котором начали появляться в сети ещё в 2017 году.

От гражданской версии Volkswagen Jetta 7 генерации новинка отличается не только более мощным и производительным двигателем, но и особым внутренним и внешним оформлением.

Впервые автомобиль щеголяет начинкой, аналогичной той, которая устанавливается в Volkswagen GTI последнего поколения, что особенно придётся по душе любителям автомобильных зажигалок, которым по каким-то причинам не нравятся хэтчбеки. Но давайте обо всем по порядку.

Экстерьер нового Фольксвагена

Заряженный Volkswagen Jetta GLI обладает современной, динамичной и гармоничной внешностью. «Морда» автомобиля выставляет напоказ элегантную головную оптику со светодиодными элементами, видоизменённую фальшрадиаторную решётку с канонической красной полосой и шильдиком «GLI», а также видоизменённый и более агрессивный передний бампер. Тут же стоит отметить наличие рельефного капота и некое подобие переднего сплиттера.

Профиль авто в точности повторяет таковой у гражданской Jetta: циркульные колёсные арки, рельефные боковины и куполообразная крыша.

При взгляде на седан сзади в глаза бросаются аккуратные габаритные огни, небольшой спойлер на крышке багажника и модернизированный задний бампер с двумя крупными «стволами» выпускной системы, разведённые по разным углам псевдодиффузора.

Внешние габариты Volkswagen Jetta GLI (кроме высоты) остались неизменными:

Длина, мм 4702
Ширина, мм 1799
Высота, мм 1445 (минус 15 мм)
Протяжённость колёсной базы, мм 2686

Над дорогой седан возвышается на 145 мм, что позволяет уверенно передвигаться по городу и за его пределами, а также не нервничать, двигаясь по просёлочной местности. Колеса щеголяют выразительными 18-дюймовыми дисками особого дизайна.

Потенциальные покупатели «зажигалки» вправе выбрать одну из 5 расцветок кузова, среди которых нам особенно по душе цвет «Tornado Red».

Внутреннее оформление GLI

Салон «подогретой» Volkswagen Jetta выполнен в фирменном консервативном стиле. Качество отделочных материалов, сборка и эргономика находятся на очень высоком уровне и вполне могут претендовать на звание одних из лучших в классе.

Перед водителем производитель расположил спортивный 3-спицевый мультируль со слегка сплюснутым нижним ободом, а также информативным щитком приборов (опционально полностью цифровым).

В центральной части торпедо установлен крупный сенсорный дисплей медиа-информационного комплекса, а чуть ниже – интуитивно понятный блок управления внутрисалонной климатической системой. Центральная торпедо слегка развёрнута в сторону водителя, что делает управление расположенных на ней элементов ещё более удобным.

Передним пассажирам предлагаются удобные сидения с более развитой боковой поддержкой, широким диапазоном регулировок и дополнительными фишками.

Задний диван гостеприимен для троих пассажиров. Из доступных удобств для задних седоков – откидной центральный подлокотник с подстаканниками и отдельный блок воздуховодов и розетка.

Объем багажника заряженного седана аналогичен гражданской версии и равен 510 литрам. При необходимости транспортировки габаритного груза можно сложить спинки заднего дивана, что увеличит объем багажного отсека более чем вдвое. Под фальшполом багажника имеется запаска и минимально необходимый набор инструментов.

Технические характеристики Volkswagen Jetta GLI 2019

Под капотом Volkswagen Jetta GLI устанавливается безальтернативный 2-литровый турбобензиновик, генерирующий 228 «лошадок» и 350 Нм вращательного момента. В паре с ним может трудиться 7-скоростной «робот» с системой двойного сцепления DSG или 6-диапазонная «механика». Отмечается, что машина обладает отличной динамикой и экономичностью, но точные цифры производитель решил не разглашать.

В основе автомобиля лежит модернизированная тележка MQB, предполагающая широкое использование сортов высокопрочной стали. Передняя подвеска представлена классическими стойками МакФерсон, в то время как задняя балка была заменена на многорычажку.

Также передняя ось получила самоблокируемый дифференциал, а тормозная система – аналогичные Volkswagen Golf R механизмы замедления. В сравнении с обычной Jetta, её заряженная модификация обзавелась иными пружинами и амортизаторами, что позволило улучшить управляемость и снизить высоту дорожного просвета на 15 мм.

Читайте также  Рено логан подушки безопасности где находятся

В качестве опции можно дозаказать адаптивную систему амортизаторов DCC. Более того, машина позволяет выбрать один из 4 режимов работы электроники, включая пользовательский, что позволяет настроить даже такие элементы как реакция дроссельной заслонки.

Цена и оснащение Volkswagen Jetta GLI 2019

Официальные продажи Volkswagen Jetta GLI в Америке, где модель исторически имеет более высокий уровень продаж, чем VW Golf, стартовали в середине весны 2019 года.

Минимальная стоимость седана-зажигалки стартует с отметки в 25,99 тыс. долларов (порядка 1,69 млн. руб. по текущему курсу). За эти деньги покупатель получает:

    легкосплавные диски R18;

автоматический 2-зонный климат-контроль;

систему бесключевого доступа в салон;

передние спортивные кресла с декоративной красной строчкой;

сенсорный 6,5-дюймовый дисплей медиа-системы;

металлические накладки на педали;

светодиодную тыльную и фронтальную оптику;

LED ходовые огни;

запуск двигателя с кнопки;

10-цветную подсветку салона;

высокопроизводительные тормозные механизмы;

системы ESC, ASR, EDL, EBA, ABS, EBD и HBA;

функция автоматического переключения дальнего света;

датчики контроля давления в покрышках;

эирбеги «по кругу»;

крепежи LATCH (аналог Isofix);

  • спойлер на крышке багажного отсека и многое другое.

    • В качестве опции доступны:

      расширенный список систем безопасности;

    виртуальная приборная панель;

    отделка салона натуральной кожей;

    система вентилирования передних кресел;

  • панорамная крыша и т.п.

    • К огромному сожалению отечественных поклонников модели, официальные поставки заряженной Jetta GLI в Россию не ожидаются.

    Заключение

    Volkswagen Jetta GLI – яркий, современный и высокопроизводительный седан, представляющий собой более практичную альтернативу хот-хэтчбеку Volkswagen Golf GTI. В арсенале машины значится отменная управляемость, качественный и эргономичный интерьер, богатый список оснащения и умеренная стоимость.

    Видео про Volkswagen Jetta GLI 2019:

    Взял новый VW Jetta и через два месяца вернул: считаю затраты

    За те два месяца, которые эта «мексиканка» была со мной, она не капризничала, стойко переносила морозы, снегопады и прочие зимние «радости». Но были и огорчения — как же без них.

    Первая неприятность поджидала меня прямо на стоянке пресс-парка VW Group в Москве, откуда я забирал этот седан огненно-оранжевого цвета, чтобы поехать на нем в Питер. Забрав ключи и документы, я уже собирался тронуться в путь: оставалось только поставить на зарядку телефон и запустить Яндекс.Карты. Но не тут-то было! Я обыскал всю машину, но не нашел ни одного классического разъема USB — только мини-разъемы Type-C. Пришлось ехать в ближайший сетевой магазин электроники, чтобы купить зарядку… для прикуривателя — она оказалась в несколько раз дешевле шнурка lightning/USB-C. Да, на крайний случай я мог бы воспользоваться штатной навигацией: для построения маршрута здесь даже не нужно барабанить пальцами по 8,5‑дюймовому сенсорному экрану — система на удивление корректно распознает голосовой ввод. Однако пробки, камеры и ограничение скорости она не показывает, и «разверстать» карту на роскошный 10,25‑дюймовый экран виртуальных приборов, как, например, в Audi, здесь нельзя. А вот смартфон прекрасно встает на «полку» приборной панели — в левом углу прямо идеальное место для мобильного навигатора.

    Volkswagen Jetta. Цена: 2 054 500 руб. В продаже: c 2020 г.

    Под капотом «Джетты» непривычное для VW сочетание мотора 1.4 TSI и 6‑ступенчатой АКП. И это не значит, что в Вольфсбурге услышали голос российских хейтеров «сухих» DSG, которые шли в комплекте с этим мотором. Главный рынок модели — Америка, а там покупатели не представляют машину без классического автомата. И немцам было проще дать им привычный продукт, чем объяснять все преимущества высокотехнологичного робота с двумя сцеплениями. Кстати, если бы я не знал заранее, какой тип трансмиссии здесь стоит, то мог бы подумать, что еду на машине с DSG: при переключении «вниз» на невысоких скоростях ощущаются характерные подергивания. Ну а в плане экономичности «подмены» не заметишь и подавно: средний расход на трассе М11 — всего 6,5 л/100 км при крейсерской скорости 120 км/ч, так что полного бака хватит, чтобы проехать по всей трассе без остановок на дозаправку. Правда, немаловажную роль сыграла отличная аэродинамика кузова — в городе с учетом 5–10‑минутных прогревов (попробуйте в минус 15 сразу поехать на машине с ледяными креслами из кожзама) расход поднимается до 10–11 литров на сотню.

    Двухцветные диски отлично сочетаются с яркой окраской кузова.

    В плане готовности к русскому холоду «мексиканка» порадовала: аккумулятор увеличенной до 60 А.ч емкостью, причем он заключен в утепленный короб. Помимо обогревов форсунок стеклоомывателей, зеркал, передних и задних сидений здесь также есть обогрев руля — и все они этой зимой отработали на 100 %. А вот отсутствие электрообогрева лобового стекла — досадное упущение. Понятно, что в Мексике не знают, что такое ледяной дождь, но из-за этого российским автовладельцам придется страдать, пытаясь отодрать дворники и отскоблить застывшую ледяную корку после оттепели и ударивших следом морозов. Хорошо, что кромка капота не мешает откинуть поводки стеклоочистителей — в преддверье заморозков можно принять превентивные меры. А еще в Мексике не знают, что такое перманентная грязь на российских дорогах, которая не зависит от времени года и быстро забивает глазок камеры заднего вида. И ведь у VW было идеальное решение — спрятать камеру под эмблему на крышке багажника — в этом случае она ВСЕГДА остается чистой. Это решение с успехом использовалось и на «Пассате», и на новом «Поло», но в «Джетте» от него отказались.

    А еще видно, как производитель сэкономил. Для этого достаточно заглянуть в багажник, где практически всюду крашеный металл (а местами и вовсе «голый» грунт), открытые петли — как на «Весте», простенькое покрытие пола и отсутствие каких-либо крючков для пакетов. Да, лючка для длинномеров здесь тоже нет, а задние сиденья складываются только из багажника — такая особенность модели. В темное время суток в салоне виден явный контраст между передним и задним рядами: спереди двери и торпедо подсвечены яркой амбиентной подсветкой, а сзади «черная дыра». Зато с заднего ряда можно любоваться звездами через панорамную крышу, и даже втроем там не будет тесно. По сравнению с моделью предыдущего поколения места сзади стало заметно больше: теперь «Джетта» — это почти «Пассат», хоть и более шумный. Отчасти это оправдывает высокую цену седана: конкурентам до такого уровня надо еще дорасти. В том числе и по ходовым качествам — управляется и ускоряется машина, несмотря на примитивную заднюю балку и 150‑сильный мотор, очень достойно.

    С места водителя «Джетта» выглядит дорого и стильно.

    Электронная приборная панель хороша, но она теперь есть даже в «Поло».Разъемы USB — только нового стандарта Type-C.Камера заднего вида — без активной разметки.Места на заднем ряду не так много, как ожидаешь: с ростом 186 см я «сижу сам за собой» без особого запаса в коленях.

    Предвижу комментарии «да за эти деньги можно взять…» и прилагающийся длинный список того, что можно купить за два миллиона рублей. Да, все так. Ведь «Джетта» рассчитана на средний класс, которого у нас по факту нет, а те, кто пытаются им казаться, взяв кредит, скорее потратят заемные средства на кроссовер или бизнес-седан на «минималках». Именно поэтому «Джетту» больше не собирают в Нижнем Новгороде, а штучные поставки из Мексики призваны лишь закрыть колоссальный ценовой разрыв между «Поло» и «Пассатом». И надо радоваться, что российский офис Volkswagen вообще пошел на этот шаг, а не убрал модель с рынка. Да, седаны гольф-класса себя практически изжили, но это не значит, что они никому не нужны. Только во время одной остановки на заправке ко мне дважды (!) подходили другие водители, чтобы поинтересоваться машиной. Возможно, их привлек яркий цвет «мексиканки», а возможно — просто любопытство, наверняка они видели такую машину впервые. Но то, что новая «Джетта» обращает на себя внимание, уже говорит о многом. В наше время это большая редкость.