Как выбрать и заменить антифриз на hyundai accent: фото и инструкции

Hyundai Accent «MT3+» › Бортжурнал › (№40) Замена антифриза (ТО120)

Всем привет!
*** Серия запаздавших записей спустя несколько месяцев)
В рамках ТО120, продолжаю обслуживать авто. На очереди замена охлаждающей жидкости.

Для осуществления этой задачи, было куплено:
1) Канистра антифриза-концентрата 3л. FELIX G12+
2) Дистилированная вода (20л)

Как известно, на акценте — нет сливной пробки с блока цилиндров.
Поэтому правильная замена ОЖ, должна осуществляться путем замещения старого антифризадистилированной водой.

На механике объем ОЖ в системе — 5,5л, основной радиатор — маленький. С него слилось 2,5+- литра старого антифриза.

Сколько этому антифризу — я не знаю. Купил авто с ним. Может быть он менялся до меня, а может и нет)

Делаем вывод, что в системе остался несливаемый остаток порядка 3л.

Я подумал, снят этот патрубок, как делают многие, чтобы слить еще порцию ОЖ… но в итоге с него слилось, менее 0,5л

Снял бачок, вылил и с него антифриз.

Бачок конечно грязный за многие года. необходимо помыть:

Ну и дальше началась муторная и нудная часть процесса:
— Заливаем до полного воды, запускаем на

5мин.
— Сливаем.
— Снова доливаем…
— и т.д.

. Пока на выходе мы не получим почти чистую воду, говорящую о том, что старый антифриз мы «заместили» и выгнали водой

У меня получилось ПЯТЬ таких подходов.

«0 — то, что удалось слить старого антифриза»

Вот пятый «слив», почти чистейшая водичка)

Отмыл бачок и патрубки

Конечно-же, правилом хорошего тона — заменить злочастную прокладочку крышки, из-за которой бачок часто сопливит на акцентах:

Ну и осталось намешать новый антифриз…)

После «прогонки», у нас в системе около 3л чистой дист.воды. Известная пропорция концентрата — 50%, чтобы получить классический антифриз до -40

А значит льем концетрат… до заполнений всей системы. На выходе как-раз получаем почти 50% смесь. То что и нужно.

Из 3 литров концентрата как раз осталось 200-300 мл на разбавления для бачка и доливку на будущее.

Для бачка, намешал смесь 50% отдельно, и залил его:

Для контроля получившейся ОЖ, желательно иметь подходящий ареометр, чем я и обзовелся заранее:

Убеждаемся, что у нас все ОК, и наша «жижа» не замерзнет в морозы))

А на этом всё!
Следующая замена ОЖ, через 40т.км согласно регламентому ТО, у меня на 160 тысячах

P.S.
Бух.учет:
1) FELIX «Carbox» 430206042 — 750р
2) Дист.вода (20л) — 400р
3) Прокладка бачка Hyundai 25442-22020 — 45р
4) Ареометр ОЖ Alca 562000 — 130р
ИТОГ: 1325р

Hyundai Accent 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Hyundai Accent, 2007

Hyundai Accent, 2005

Hyundai Accent, 2008

Hyundai Accent, 2008

Комментарии 23

Как вы слили 2.5 литров с радиатора? У меня сливается 1.8. Почему так? Механика акцент.

Ну я написал +-… В районе 2 литров — нормально. Я ещё посчитал то что слилось с расширительного, видимо

Привет Артём, собрался брать концентрат. Кулстрим идёт там 1.5л, нужно взять 2 бутылки?

Привет.
Находишь таблицу соотношения концетратвода
и смотришьсчитаешь…сколько тебе надо намешать чего с чем, чтобы получить нужну температуру…я намешивал на стандарт 50 на 50.это грубо -40 . у нас в Сибири зимы бывают суровые иногда)

Ну да я уже посмотрел эту таблицу тоже 50/50 буду делать навсякий случай)-15 мало)
Ну вот у нас в системе 5.5л, остаётся после промывки 3л, значит 50% от 5.5 это 2,75 как раз что и у нас не вылилось, значит 3л концентрата брать надо, верно посчитал?))

Отличный отчёт, в закладки! воспользуюсь твоим отчётом чтобы промыть. Полтора года назад промывал, но что то херня осталась… А можно залить вместо концентрата залить антифриз?

Павел привет! Спасибо, приятно.
задавая вопрос такой…у меня ощущение что ты все-таки не прочитал, или не понял смысл почему так меняется ОЖ в акценте) это не промывка.это замена такая) (ну понятно, что в процессе замены — замещением, мы и промываем заодно систему)
попробуй вникнуть еще раз в смысл… в акценте более 50% процентов ОЖ НЕслививаемая. как ты зальешь туда готовый антифриз, если у тебя в системе только один случай из 2 : А) более 50% старого АФ или Б) более 50% чистой воды)
ну если ты снимешь все патрубки, помпу.и как-то под наклоном авто — все сольешь по-максимуму, и система останется пустой — тогда да, лей готовый АФ, без проблем)

Немного да недопонял смысла, перечитал и теперь понял. Ну вот допустим, я промыл водой систему, доливал, сливал. Пошла чистая вода как у тебя в последнем результате. Могу ли я долить антифриз, потом так же слить его и залить ещё антифриз?чтобы заместить остатки воды в блоке? Или все таки лучше купить хорошего концентрата другой фирмы (Феликс не внушает доверия), например кулстрим?

Можешь, если 10-15 л лишнего антифриза есть))
Бери любой концентрат, который считаешь хорошим

Купил просто антифриз кул стрим уже 5литров на доливку)))менял год назад на такой же)

а если радик от Ат хватит концентрата 3л ?

С ат же 6.5л где-то? Да его а любом случае хватит…просто ож получиться не на -40 а скажем -30… -35. Надо будет считать пропорцию уже непосредственно в процессе

Все по полочкам. Надо тоже качественно промыть систему.

Hyundai Accent Хундя › Logbook › Замена антифриза

Пришло время менять антифриз.
В двигателе залит родной, который уже отходил не мало, и этим летом был разбадяжен водой, в виду низкого уровня, и было принято решение МЕНЯТЬ
Выборов подходящего антифриза не было, просто взял оригинальный хондовский и вперёд.

ТЕСТИМ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ХОНДОВСКИЙ АНТИФРИЗ. Взял немного антифриза, морозилку на полную, и сутки его там морозил при -30, результат:
— Он даже не загустел, тоесть степень разжиженности не изменилась ни на чуточку.

Хотел протестить при -60 но не хватило времени.
Так же хотел проверить степень совместимости хондовского и хундаевского антифризов, смешав и по наблюдав при разных температурах и условиях, но так же нет времени

Столь слилось с системы через сливной краник радиатора (все по мануалу)

Встало дело поиска сливной пробки с блока, так как там зависло почти 3 литра, до этого момента имел дело только с хондами, а там обязательно есть такая пробочка, обычно под выпускным коллектором.
Ту т же, всё облазил, нет такой, мануал промикроскопил, ничего, инет отсерфил, тоже ноль инфы про слиное блока.

ОКАЗЫВАЕТСЯ нет такой, чтобы полностью заменить антифриз нужно, слить сколь получится, потом залить дистиллированной воды, прогнать, снова слить, снова прогнать с дис водой, и снова, и так пока вода не станет прозрачной, потом залить нужное количество концентрата в радиатор, и долить до уровня дистиллированной воды, ну и по гонять чтоб перемешалось все

Ну у меня не концентрат, и смешивать как то не вариант, — решил слить по максимуму, сдернул самый нижний по уровню патрубок с помпы, слил еще 2 литра.

Сдернул оба патрубка отопителя салона, еще нормально так слилось, на сколь возможно продул систему.

Одел патрубки обратно.

Слилось 4 литра, а должно быть 5,3 — тоже результат, теперь берем точно такое же количество сколь слилось, чтоб знать что система заполнилась, и не вскипеть при прогоне пузырей из системы и отопителя

Доливаю остатки, проверяю на работающем двигателе. работу термостата, и нет ли течей.

Hyundai Accent 2005, engine Gasoline 1.6 liter., 97 h. p., Front drive, Manual — consumables

Comments 9

Приветствую, как отъездил на антифризе этом? Столкнулся с проблемой выбора антифриза, на форумах в один голос твердят что только концентрат нужно лить, а у тебя в записи прочитал что ты лил готовый. Так что, все таки можно готовый лить? Заранее благодарен за ответ

Концентрат нужно лить, если промывал систему водой или дистиллированной водой, тогда сливаешь часть воды, и в зависимости от объема системы доливаешь концентрата до получения нужной плотности, к примеру 50/50.

Лить уже разбавленный как я и сделал тоже можно, если слить старый и залить новый, но это много мароки со сдергиванием шлангов в попытке слить по максимуму.

В кратце объясню почему я выбрал этот путь, — по одной простой причине, что занимаюсь починкой хонд, и достать оригинальные жидкости и запчасти к ним за адекватную цену не возникает проблем, что касается жидкостей к другим маркам, то можно нарваться на подделку и попасть на кругленькую сумму, вот и решил немного заморочаться чтобы в последствии не платить дважды.

Читайте также  Амортизаторы на ладу приора — какие лучше купить?

Как я уже давно усвоил, кроилово ведет к попадалову.

И еще нюансик, лучше брать проверенный антифриз или концентрат, так как к примеру от того что разливают в Дзержинске а это марки LUXOIL, UNIX, FELIX, ну или просто смотришь производителя и все станет ясно, от этого антифриза шланги приходят в негодность лет за 5 — 7.

Антифриз бери согласно классификации по мануалу, подойдет любой, главное проверенный.

Я взял хондовский так как он разработан для алюминиевых двигателей, проверен годами, и импортные шланги системы охлаждения с ним прекрасно себя чувствуют даже через 10 лет. И взял именно разбавленный, а не концентрат, по причине — того, что уверен был что все поучится, и по причине, что концентрат стоит неприлично дорого.

Если будешь промывать, то только дистиллированной водой ни в коем случае не используя никакие промывки системы охлаждения радиатора и прочее, они также медленно но верно ведут к попадалову, так как являются кислотосодержащими. Концентрат также мешай по инструкции на канистре исходя из объема системы.

С замены прошло 3 с небольшим года, хундя чувствует себя прекрасно, антифриз доливали только раз в расширительный бочек около 200мл., цвет и прозрачность с момента замены не поменял.

Если будут вопросы пиши, отвечу, нужнымануальчики, тоже скину.

Ого, развёрнутый и оперативный ответ, спасибо ) Да я мануал проштудировал по Хендай акцентам, там указано что только концентратом нужно пользоваться марки Ravenol, да и в клубе парни тоже говорят что из за особенности этого двигателя весь антифриз слить не получается, какая то часть остаётся в блоке, и только концентрат. Либо мучится, сдергивать Патрубки в районе блока… темный лес одним словом. Приятель вообще советует залить Sintec G12++ и не париться ( уже разбавленный)…

Только рпвенол лить не обязательно это просто официальный поставщик на конвейер можно взять хоть Totachi Long Life,
в мануале прописано
— Антифриз на основе моноэтиленгликоля (этиленгликоля) для алюминиевых блоков и радиаторов. если сказать проще, это марки G12, G12+, G12++, G13. можно лить любой из них предварительно выбрав нужного производителя.

Если с промывкой системы водой менять будешь, то только концентрат, если частично (слил — залил) то разбавленный.

Спасибо огромное, а допустим если я не знаю что сейчас залито ( концентрат или нет), можно ли смешать остатки в системе с готовым антифризом?

Тогда чуть чуть теории.
Концентрат — это концентрированный антифриз, он в зависимости от своего качества замерзает (качественный при -13 или -17) (не особо высшего качества при -25)

При разбавлении концентрированного антифриза (концентрата) водой его температура замерзания становится ниже в зависимости от пропорций до -70 по Цельсию.

В системе у тебя в любом случае залит не концентрат, и концентрат не разбавляя водой ни в коем случае в системе оставлять нельзя.

Скорее всего в хундай залит красный (или ярко оранжевый) антифриз, при условии что его наливали давно то это G12, тоесть сейчас спокойно можно лить как G12+, G12++, G13 они все мешаются между собой без последствий.

Сейчас опишу порядок действий ка делать если лить разбавленный (готовый) антифриз.
— Как и я делал,
-Сливать с радиатора
-Частично сливать с блока сдергивая шланги
-Сливать с радиатора печки снова сдергивая шланги
-Заливать схожее с объемом слитого антифриза, объем нового антифриза
-Выгонять пузырюшечки из системы
-Готово

Если брать концентрат.
-Сливаем с радиатора сколь сольется, (переключатель печки в салоне стоит на красном(жара))
-Можно завести двигатель но не более чем на 5 — 10 СЕКУНД чтобы помпой немного выгнало антифриз в радиатор.
-Заливаем дистиллированную воду до уровня в систему.
-Заводим даем по работать 2 — 3 минуты.
-Глушим,
-Сливаем с радиатора как в первый раз, аналогично но после слития с радиатора НЕ ЗАВОДИМ даже на 5 секунд.
-снова заливаем дистиллированной воды до уровня,
-Даем по работать 2 — 3 минуты.
-Глушим.
-Сливаем с радиатора.
-Заливаем воды до уровня
-Снова заводим, работает, глушим.
-Смотрим чтобы система была полной
-Сливаем с системы 2,7 литра НЕ БОЛЬШЕ
-Заливаем в систему 2,7 литра концентрата.(система должна заполниться)
-Заводим, даем по работать для качественного смешивания концентрата с дистиллированной водой в системе.
-Проверяем работоспособность печки, если не работает выгоняем пузырющечки.

Пузырюшечки с печки выгонять можно следующим способом, — ищем плавный подъем, к примеру заезд на эстакаду, или еще куда, чтобы максимально задрать морду, заезжаем, чтобы мордочка максимально смотрела в верх, немного по газовать, точнее несколько раз довести обороты до 4000 и медленно спустить обратно, и пузыри выйдут.

Концентрата заливать в систему НЕ БОЛЕ 2,7 литров, так как вся система 5,5 литров, 50% концентрация оптимальна для любой климатической зоны кроме крайнего севера.

В расширительный бочек заливается уже разбавленный антифриз.
Нужно откачать с бочка весь антифриз (шприцем) намешать из концентрата и воды 50/50 и залить.

Выбор и замена антифриза в Hyundai Accent

Нормальная работа машинного мотора возможна при его качественном охлаждении. Если регулярно не менять антифриз, двигатель в ходе эксплуатации начнет перегреваться, а это негативно отразиться на его работоспособности в будущем. Насколько часто производится замена антифриза Акцент и как поменять расходный материал своими руками узнайте из этой статьи.

Охладительная система Hyundai Accent

Какой хладагент лью на заводе?

Как определить необходимость срочной замены хладагента?

Какую ОЖ лучше выбрать?

Контроль уровня и необходимый объем

Возможные причины расхода ОЖ

Замена антифриза своими руками

Инструменты и материалы

Последствия несвоевременной замены

Видео «Как поменять расходный материал в Хендае»

Комментарии и Отзывы

Охладительная система Hyundai Accent

В Hyundai Accent 2005, 2007 и 2008 года выпуска производства ТагАЗ используются системы охлаждения, включающие в себя:

  1. Расширительный бачок. Через эту емкость в систему попадает охлаждающая жидкость.
  2. Магистрали, по которым циркулирует хладагент.
  3. Термостат, предназначенный для включения большого и малого круга циркуляции расходного вещества.
  4. Радиаторное устройство охлаждения силового агрегата.
  5. Вентилятор, предназначенный для недопущения перегрева автомобильного двигателя.

Если один из компонентов системы, будь то радиатор или вентилирующее устройство, выходит из строя, охлаждение ДВС Хендай Акцент будет невозможным.

Какой хладагент лью на заводе?

В соответствии с руководством по эксплуатации, при сборке корейских машин в систему охлаждения заливается хладагент красного цвета. В зависимости от года выпуска и модификации авто, производители хладагентов могут быть разными. Зачастую в Акценты заливаются жидкости Равенол, Кул Стрим премиум или Кастрол.

Специальное средство для промывки охладительной системы

Интервалы замены

В соответствии с техническим регламентом, процедура смены расходного материала в Акцентах должна выполняться каждые 40 тысяч километров пробега. Но нужно учитывать, что интервал может быть более высоким либо низким. Многое обусловлено качеством использующегося хладагента и работоспособностью охладительной системы.

Как определить необходимость срочной замены хладагента?

По каким «симптомам» можно определить скорую необходимость смены расходного материала:

  1. Появление осадка в системе. Отложения чаще всего появляются на дне резервуара с жидкостью в моторном отсеке, также они собираются в патрубках и магистралях, но визуально определить их наличие без демонтажа шлангов не получится. Особенно явно наличие осадка проявляется при пониженных отрицательных температурах воздуха.
  2. Увеличение температуры замерзания хладагента. Если жидкость стала кристаллизироваться раньше, при более высоких температурах, это говорит о том, что она не может справляться с возложенными на нее функциями. Для диагностики можно проверить плотность расходного материала. Проверка выполняется с помощью ареометра.
  3. Появление налета желтого цвета на пробке расширительного бачка. Это также свидетельствует о том, что повысилась температура замерзания хладагента.
  4. Расходный материал потемнел, приобрел бурый оттенок. Это говорит о том, что в охладительной системе появились следы ржавчины и коррозии. Если это так, то присадки, которые имеются в составе расходного материала, потеряли свои эксплуатационные особенности. Они больше не могут образовывать защитную пленку на внутренних компонентах системы охлаждения.
  5. Вспенивание хладагента. В составе антифризов имеются антипенные присадки, предназначенные для недопущения образования пены в системе. Ее появление говорит о необходимости замены.
  6. Неэффективная работа печки. Если отопитель работает слабо, особенно явно это проявляется в холодное время года, надо выполнить проверку работоспособности системы охлаждения. Возможно, причина заключается в забитых отложениями патрубках либо плохом антифризе.

Какую ОЖ лучше выбрать?

Для эффективного охлаждения двигателя автомобиля должен использоваться качественный антифриз. В более изношенные двигатели допускается залив Тосола, но продукты отечественного производства не рекомендуется использовать в иномарках. Точные рекомендации касательно применения хладагента того или иного стандарта указываются в сервисной книжке, они могут быть разными в зависимости от типа двигателя и года выпуска авто.

В более новые автопроизводитель рекомендует заливать хладагент класса G12 красного цвета, разработанный на основе этиленгликоля.

Красный хладагент Felix стандарта G12

Читайте также  Какое масло заливать в акпп тойота прадо

Контроль уровня и необходимый объем

Автовладельцу надо знать, сколько заливать жидкости, чтобы приобрести соответствующую емкость с продуктом. В зависимости от объема силового агрегата, количество хладагента будет отличаться. В моторы объемом 1,4 и 1,5 л заливается 5,5-5,8 литра вещества. В агрегаты на 1,3 литра, выпущенные до 2003 года включительно, также льется 5,5 л жидкости. А если двигатель такого же объема был выпущен в 2004 году и позже, то для заправки охладительной системы потребуется 6,2 литра хладагента. В силовые агрегаты объемом 1,6 л надо заливать не менее 6,5 литра антифриза.

Для контроля уровня расходного вещества мотор машины должен быть заглушен и охлажден. На прогретом силовом агрегате часть хладагента может выходить в резервуар. В результате уровень расходного материала будет завышен. Откройте капот и взгляните на резервуар. В идеале объем хладагента должен быть между метками MIN и МАХ либо на отметке F в резервуаре.

Возможные причины расхода ОЖ

Есть несколько причин, по которым может произойти расход охлаждающей жидкости:

  1. В зимнее время года, когда преобладают минусовые температуры, хладагент имеет свойство уменьшаться в объеме. Если на улице мороз, восполнять запасы хладагента придется чаще.
  2. Появление повреждений и трещин в резервуаре или на крышке расширительного бачка. Если дефект незначительный, то его невозможно увидеть невооруженным глазом. Придется выполнять демонтаж емкости и проводить детальную диагностику.
  3. Разгерметизация соединительных мест на магистралях или повреждение патрубков. Со временем шланги имеют свойство изнашиваться, что приводит к образованию дефектов на них. Через повреждения хладагент уходит из системы охлаждения. Иногда изнашивается и прокладка термостата.
  4. Неисправности в работе радиаторного устройства системы отопления. В ходе эксплуатации радиатор автомобиля изнашивается, на его конструкции могут появляться дефекты. Через места повреждений из системы уходит охлаждающая жидкость.
  5. Кипение хладагента. Это обусловлено либо перегревом двигателя, что приводит к закипанию жидкости и, как следствие, снижению ее объема, либо потерей антифризом эксплуатационных свойств.
  6. Попадание хладагента в моторную жидкость. Антифриз обычно попадает в масло в результате повреждения прокладки головки блока цилиндров. Для решения проблемы надо снимать ГБЦ и менять уплотнитель.

Кала Авто Поисковик обнародовал ролик, который позволит правильно определить наличие эмульсии в охладительной системе Хендай Акцент.

Замена антифриза своими руками

Заменить хладагент можно в гаражных условиях, об этом мы расскажем ниже.

Инструменты и материалы

Чтобы сменить жидкость, вам потребуется:

  • новый хладагент, объем тары определяйте в соответствии со спецификацией двигателя;
  • таз или ведро, в которое вы будете сливать «отработку»;
  • промывочное средство или дистиллированная вода;
  • ветошь;
  • набор гаечных ключей.

Как слить?

Сначала выполняем слив расходного материала из охладительной системы:

  1. Загоните машину в гараж с ямой либо на эстакаду. Важно, чтобы Хендай Акцент располагался на ровной поверхности.
  2. Откройте капот машины и выкрутите заглушку на теплообменнике. Демонтируйте ее и отложите в сторону.
  3. В моторном отсеке найдите расширительный бачок для хладагента. Открутите на нем крышку.
  4. Найдите патрубок, подсоединенный к тепловому обменнику, после чего подставьте под него тару, в которую будет сливаться отработанный антифриз.
  5. Аккуратно гаечным ключом открутите на несколько оборотов пробку, расположенную на радиаторном устройстве. В результате вы сможете слить хладагент из системы охлаждения. В районе сливного отверстия останутся следы утечек, их надо протереть ветошью.
  6. Закрутите на место пробку сливного отверстия.

Промывка системы

Чтобы правильно сменить расходный материал, охладительную систему надо промыть:

  1. Для очистки можно использовать специальный антифриз или дистиллированную воду. Через расширительный бачок залейте в систему охлаждения чистый дистиллят и закрутите крышку. Заливать воду надо до того момента, пока ее уровень не поднимется до пароотводной магистрали.
  2. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Когда мотор будет прогрет окончательно, вы услышите, как включился вентилятор.
  3. Остановите силовой агрегат и выполните еще раз процедуру слива.
  4. Оцените качество жидкости, слитой из охладительной системы. Если в воде имеются следы ржавчины и отложения и она далеко не прозрачная, то процедуру промывки следует повторить еще раз. Очистка выполняется до того момента, пока при сливе из системы не будет выходить идеально чистая вода. Для промывки системы допускается использование только дистиллированной воды.
  5. Демонтируйте расширительный бачок и промойте его изнутри от загрязнений.

Канал Диман и автомобили на примере автомобиля Хендай Гетз предлагает ознакомиться с процессом замены хладагента и промывки охладительной системы. В случае с Акцентом процесс будет выполняться аналогично.

Как залить?

Для залива хладагента сделайте следующее:

  1. Закрутите пробку сливного отверстия.
  2. В горловину радиатора не спеша залейте новый антифриз. Жидкость льется до момента, пока ее уровень не увеличится до пароотводной магистрали.
  3. Заведите силовой агрегат и подождите, пока он прогреется, об этом сообщит запуск вентилятора охлаждения.
  4. Посмотрите на уровень хладагента в расширительном бачке. Если он начал падать, это свидетельствует о выходе воздушных пробок из охладительной системы. При падении уровня в радиаторное устройство по чуть-чуть добавляйте расходный материал. При этом можно сжимать патрубки, подключенные к нему, это позволит удалить воздух из магистралей.
  5. Подождите еще несколько минут и проверьте уровень хладагента. Процедуру добавления можно повторять до 6 раз, пока из системы выходят воздушные пробки.
  6. Закрутите пробку на радиаторном устройстве.
  7. Выполните контрольную поездку и еще раз проверьте уровень. Если есть необходимость, добавьте хладагент в систему. Жидкость заливается до момента, пока не будет соответствовать уровню «F» или между отметками MIN и МАХ на расширительном бачке.

Последствия несвоевременной замены

Вкратце о последствиях, которые чреваты для автомобиля в случае несвоевременной замены хладагента:

  1. На внутренних составляющих охладительной системы начнут образовываться отложения. Их наличие может привести к появлению коррозии и разрушению металлических компонентов. Чаще всего страдает помпа.
  2. Изменяется состав расходного материала, а также понижается температура его кипения. Продукт теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него функции. Охлаждение силового агрегата будет менее эффективным, что чревато его перегревом.
  3. Снижаются свойства морозоустойчивости. Если раньше хладагент замерзал при -40 градусах, то теперь температурный порог кристаллизации может составить около -25 градусов. В результате жидкость будет застывать в мороз. Из-за ее свойств расширяться в таком состоянии можно столкнуться с проблемой повреждения патрубков и расширительного бачка.

Фотогалерея

Фото замены хладагента в Хендай Акценте.

Видео «Как поменять расходный материал в Хендае»

На примере модели Хендай Элантра пользователь DRAMATURG11 предлагает ознакомиться с процессом замены охлаждающей жидкости, в случае с Акцентом процедура будет аналогичной.

Замена антифриза на Хендай Акцент: как и когда нужно делать

В этом небольшом материале мы расскажем, когда и как осуществляется замена антифриза на Хендай Акцент. Если следовать техрегламенту, то необходимо раз в 40 тыс. км пробега осуществлять полную замену жидкости. Но учтите, что это по регламенту, на деле интервал может как уменьшаться, так и увеличиваться. И самую главную роль играет в этом качество антифриза и эффективность работы всей системы. Начнем с того, как понять, что пора менять жидкость в системе охлаждения Хендай Акцент.

  • Признаки необходимости замены антифриза
  • Почему наблюдается перерасход антифриза?
  • Что понадобится для замены
  • Промывка двигателя
  • Замена антифриза на Хендай Акцент

Признаки необходимости замены антифриза

Выделим несколько симптомов, по которым можно судить о том, что в системе охлаждения залита пришедшая в негодность жидкость:

  1. Появляется осадок в системе. Его можно наблюдать непосредственно в расширительном бачке. Если проводите ремонт системы, то обратите внимание на то, есть ли осадок в магистралях и патрубках. То, что в системе имеется осадок, проявляется явно, как правило, при низкой температуре воздуха – двигатель хуже прогревается.
  2. Увеличивается температура замерзания антифриза. В том случае, если кристаллизация происходит при температуре выше -40 градусов, это говорит о том, что она не выполняет свои функции. Для пущей верности проверьте плотность жидкости ареометром.
  3. На внутренней поверхности пробки расширительного бака образуется желтоватый налет. Этот признак проявляется и при увеличении температуры замерзания антифриза.
  4. При появлении коррозии и ржавчины внутри системы охлаждения Хендай Акцент антифриз приобретает бурый оттенок, постепенно темнеет. В этом случае можно говорить о том, что добавки, которые имеются в жидкости, испарились и больше не работают.
  5. Наблюдается пенообразование. Стоит обратить внимание на то, что в составе современных антифризов присутствуют антипенные присадки. Появление пены говорит о том, что жидкость не может нормально охлаждать, двигатель может перегреваться.
  6. Плохо работает отопитель. В этом случае обязательно нужно проверить функционирование всей системы охлаждения. Очень часто причиной такого поведения печки является наличие отложений внутри магистралей и патрубков. Иногда это происходит из-за низкого качества антифриза.

Рекомендуется заливать жидкость высокого качества. Если стремитесь повысить эффективность работы системы, то выполните этот единственный пункт. Если же двигатель на автомобиле порядком изношен, то можно залить и отечественный антифриз (Тосол). По сути, конечно, даже водка – это антифриз. Тосол – это отечественный аналог незамерзающих жидкостей для систем охлаждения. В новые моторы лучше всего заливать красный антифриз класса G-12. В его основе находится этиленгликоль.

Читайте также  Круиз-контроль в автомобиле

Почему наблюдается перерасход антифриза?

Несколько частых причин, по которым происходит перерасход антифриза:

  1. Блок двигателя имеет постоянный объем, а вот при минусовых температурах эта величина у жидкости уменьшается. Поэтому изредка приходится осуществлять доливку.
  2. При наличии трещин и повреждений в крышке расширительного бачка или на его стенках. В том случае, если трещина небольшая, заметить ее оказывается очень сложно.
  3. Плохое качество соединения патрубков и магистралей. Все шланги изнашиваются, иногда на них появляются трещины. Крайне редко, но все же может разрушиться под термостатом прокладка.
  4. При попадании антифриза в блок двигателя происходит смешивание его с маслом. Это происходит, как правило, по причине пробоя прокладки ГБЦ. В этом случае без снятия головки не обойтись.
  5. При перегреве мотора происходит закипание жидкости и выброс ее. В результате снижается объем ее, теряются эксплуатационные качества.
  6. Поломка радиатора в отопителе приводит к тому, что антифриз уходит, а куда – не видно. Зато можно почувствовать – напольное покрытие будет мокрым.

Что понадобится для замены

Итак, теперь более детально о том, как осуществить замену антифриза на Хендай Акцент своими руками. Для проведения работ вам нужно приобрести:

  1. Концентрированный антифриз, в основе которого находится этиленгликоль – такие отлично работают в алюминиевых моторах. Объем жидкости не более 3 литров.
  2. 20 литров дистиллированной воды.
  3. Поддон (в нее нужно будет слить старую жидкость).
  4. Маленькая лейка.
  5. Яма, эстакада (по возможности).

Процедура простая, но по времени занимает часа три, а то и больше. Сначала нужно выполнить такие манипуляции:

  1. Демонтировать расширительный бачок, выкрутив два болта крепления.
  2. Выливаете из него старую жидкость и чистите внутри.
  3. Устанавливаете на место бачок.
  4. Можно слить жидкость из всех патрубков. Но смысла в этом мало, только потревожите хомуты. А демонтировать патрубки очень проблематично.

Промывка двигателя

Все работы нужно проводить только на остывшем двигателе! Теперь нужно выполнить промывку мотора. И не забывайте, что чем лучше вы это сделаете, тем дольше проработает ваш двигатель. Выполните такие манипуляции:
[adrotate banner=”5″]

  1. Нужно полностью слить жидкость из основного радиатора. Справа внизу есть небольшая пробка черного цвета – ее нужно просто немного выкрутить. При этом жидкость будет постепенно выливаться. Чтобы ускорить процесс, нужно выкрутить пробку на расширительном бачке. Но делать это нужно аккуратно – жидкость начнет во все стороны брызгать.
  2. После закрывания пробки нужно в верхнюю горловину залить до краев дистиллированную воду и закрыть крышку.
  3. Устанавливаете ручку на отопителе в максимальное положение (самый горячий воздух) и запускаете мотор.
  4. Выжидаете минут 15, двигатель должен проработать на холостых до включения вентилятора. В том случае, если вентилятор долго не включается, можно увеличить частоту вращения коленвала, потянув тросик привода дроссельной заслонки.
  5. Глушите двигатель и ждете, покуда не остынет антифриз.
  6. Сливаете через пробку радиатора жидкость.

Теперь осталось только повторить процедуру промывки несколько раз. Хватит – это когда из радиатора начнет выходить чистая жидкость без оттенка.

Замена антифриза на Хендай Акцент

Дело в том, что вы можете физически слить только жидкость, которая находится в сотах радиатора, а это меньше половины от общего объема (всего 2,5 литра из 5,5).

По сути, вы просто вымываете старый антифриз дистиллированной водой. После добавления концентрата у вас получится жидкость, которая будет нормально работать при температуре до -40 градусов. На последнем шаге потребуется слить всю жидкость из радиатора, закрыть пробку и залить туда концентрат. Должно влезть около 3 литров. Если не влезло в радиатор – льете в расширительный бак.

Теперь нужно установить уровень жидкости в расширительном бачке и избавиться от возможного появления воздушных пробок. Но есть более простой способ избавления от пробок – поездить несколько дней. Система охлаждения на Хендай Акцент герметичная и работает под давлением, поэтому все пузырьки воздуха просто выйдут в расширительный бачок. Но старайтесь во время поездок следить за температурой, чтобы исключить возможность перегрева.

Еще один способ избавления от воздушных пробок:

  1. Ставите машину на уклоне так, чтобы передняя часть была выше задней.
  2. Открываете кран печки полностью.
  3. Запускаете мотор и даете ему минут 15 поработать.
  4. Через минут пять нужно аккуратно, прикрыв тряпкой, открыть верхнюю пробку на радиаторе.
  5. Воздух выйдет из системы.

Для пущей верности при работе двигателя можно прожимать все патрубки.

И напоследок небольшое наблюдение от автовладельцев: на Хендай Акцент уровень жидкости в бачке постоянно должен меняться. После поездок он повышается (происходит нагрев и расширение). После продолжительной стоянки уровень падает – происходит охлаждение и объем уменьшается. Если же этого не происходит, то замените пробку расширительного бачка.

Замена антифриза Хендай Акцент

Правильная работа автомобиля связано с тем что все силовые агрегаты и узлы работает исправно. Так, наличие охлаждающей жидкости и правильно её количество, залог нормальной работоспособности двигателя Hyundai Accent. Но, как и любая жидкость в автомобиле, антифризу необходимо проводить замену, а в случае с акцентом это необходимо делать каждые 80000. В этой статье мы рассмотрим, как поменять антифриз своими руками, а также поведаем о некоторых тонкостях и нюансах самого процесса.

Видеоматериал

Видео поможет нам разобраться как проводится замена антифриза на Акценте, поможет узнать какой антифриз лучше заливать, а также рекомендации заводских норм.

Все о замене хладогента

Прежде чем приступить непосредственно к самому процессу замены антифриза на Hyundai Accent необходимо понимать, что объём на каждом двигатель акцента разные, поэтому необходимо приготовить тару размером от 7 до 10 л. Закупаем сам антифриз, и приступаем к процессу замены.

  1. Первым делом необходимо слить антифриз.
  2. Для этого, загоняем автомобильная яма или эстакада, и располагаемого на ровной поверхности.
  3. Не стоит забывать, что необходимо дать автомобилю остыть.
  4. В нижней части радиатора справа мы видим сливную пробку, откручиваем её, и ждём пока старый антифриз с течёт в приготовленную тару.
  5. После того, как антифриз слит с системы охлаждения рекомендуется сделать промывку системы охлаждения. Но не каждый Автомобилист делает это, даже на автосервисах этого могут не делать.
  6. Для промывки необходимо залить в систему специальную жидкость очищенные антифриз, или есть в магазинах продаются специальные средства для чистки системы охлаждения.
  7. После этого необходимо завести двигатель и проварить до рабочей температуры, когда силовой агрегат будет прогрет окончательно необходимо заглушить мотор.
  8. Слово даём автомобили в аптеке, и сливаем промывочный антифриз.
  9. После того как система промальпа, можно заливать в новый антифриз.
  10. Для этого необходимо закрутить сливную пробку, открутить наливную горловину и заливать жидкость необходимом количестве.
  11. После того как необходимое количество охлаждающей жидкости залита, необходимо завести двигатель и дать ему поработать 7-10 минут.
  12. После этого проверяем уровень охлаждающей жидкости, если он упал, то это означает что воздух с системы вышел.

Теперь доливаем антифриз до необходимого количества.

Выбор охлаждающей жидкости

Любой завод изготовитель рекомендует заливать оригинальную жидкость, которую заливается с завода. В случае с Акцентом, с завода залито Ревенол, Coolstream Premium, или Castrol.

Завод-изготовитель не рекомендует, но и не запрещает заливать в систему тосол, но продукты отечественного производства не имеют нужно сертифицирование и качества.

Как определить срочность замены охлаждайки

Существует ряд симптомов и признаков, которые определяют срочной замены охлаждающей жидкости:

  • Первым признаком является появление в системе осадка, отложений на дне резервуара с жидкостью в моторном отсеке.
  • Если увеличилась температура замерзания хладагента — Это означает что жидкость стала кристаллизоваться раньше и при более высоких температурах это говорит о том, что необходимо её заменить.
  • На пробке расширительного бачка появляется налёт жёлтого цвета.
  • Антифриз приобрёл бурый оттенок — это означает что система имеет следы ржавчины и коррозии.
  • Вспенивание хладагента это означает на то что охлаждающая жидкость потеряла свои физико-химические свойства и требуют срочной замены.

Плохая работа печки может быть признаком того чтобы необходимо заменить охлаждающую жидкость.

Вывод

Как видно из статьи замена охлаждающей жидкости на Hyundai Accent проводится достаточно просто, но стоит учитывать, что существует множество тонкостей и нюансов, которые нужно учитывать при проведении процесса. Не стоит забывать о выборе качественного хладагента, поскольку от этого будет зависеть внутреннее состояние элементов силовых агрегатов, а также остальных элементов и работоспособности.