Ремонт и обслуживание автомобилей kia своими руками

Ремонт Kia

Все категории
Расходники ТО
- Свечи
- Ремень генератора
- Ремень и цепь ГРМ
- Масляный фильтр
- Воздушный фильтр
- Салонный фильтр
- Топливный фильтр
- Моторное масло
- Техническое обслуживание
Тормозная система
- Тормозной барабан
- Тормозные колодки
- Тормозной диск
- Тормозной цилиндр
- Тормозной шланг
- Вакуумный усилитель тормозов
- Тормозной суппорт
- Ручник
- Тормозная жидкость
- Педали
- АБС
Система впуска/выпуска
- Катализатор
- Выхлопная труба
- Лямбда-зонд
- Сажевый фильтр
- Коллектор
- Турбина
- Воздуховод
- Воздушный фильтр
- EGR
Топливная система
- Топливный фильтр
- ТНВД
- Топливные форсунки
- Топливный бак
- Карбюратор
- Топливный насос
- ГБО
- Датчики топлива
Двигатель
- Блок цилиндров
- Подушка двигателя
- Гидрокомпенсатор
- Клапана
- Коленвал
- Распредвал
- ГБЦ
- Масляный насос
- ГРМ
- Ремень генератора
- Масляный фильтр
- Интеркулер
- Прокладки двигателя
- Дроссель
- Регулятор холостого хода
- Поддон картера
- Вентиляция картерных газов
Датчики
- Датчик детонации
- Датчик коленвала
- Датчик масла
- Датчик распредвала
- Датчик скорости
- Датчик температуры
- Датчик АБС
- ДМРВ (датчик массового расхода воздуха, MAF)
- ДТВВ (датчик температуры всасываемого воздуха)
- ДАД (датчик абсолютного давления, MAP)
- ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки)
Ходовая
- Подвеска
- Мост
- Амортизаторы
- Пружины
- Рессоры
- Колеса
- Ступица
- Стабилизатор
- Сайлентблок
- Шаровая опора
Рулевое
- Пыльник
- ГУР
- Рулевая рейка
- Руль
Трансмиссия
- Раздатка
- ШРУС
- Кардан
- Подвесной подшипник
- Дифференциал
- Редуктор
- Полуось
- Приводные валы
Коробка передач
- Сцепление
- Выжимной подшипник
- АКПП
- МКПП
- Вариатор
- Кулиса
- Сальник
- Датчик скорости
Охлаждение и отопление
- Радиатор
- Печка
- Термостат
- Помпа
- Вентилятор охлаждения двигателя
- Расширительный бачок
- Испаритель
- Кондиционер
- Теплообменник
Электрика
- Аккумулятор
- Генератор
- Стартер
- Высоковольтные провода
- Блок предохранителей и реле
- Блок комфорта
- ЭБУ
- Зуммер
- Сигнализация
- Система подогрева
- Проводка
Освещение
- Фара
- Противотуманная фара
- Указатель поворота
- Лампа
Система зажигания
- Катушка зажигания
- Трамблер
- Замок зажигания
- Зажигание
- Свечи
Кузов
- Стекла
- Капот
- Крыло
- Бампер
- Подкрылки
- Зеркала
- Ручка двери
- Дверь
- Замки
- Стеклоподъемник
- Дворник
- Кузовные работы
- Тюнинг
- Багажник
- Днище
Масла и жидкости
- Моторное масло
- Масло трансмиссионное
- Масло АКПП
- Тормозная жидкость
- Охлаждающие жидкости
- Жидкость гидроусилителя
Салон
- Передняя панель
- Приборная панель
- Обшивка двери
- Потолок
- Сиденье
- Безопасность
- Магнитола
- Отделка салона
Автоэлектроника
- Видеорегистратор
- Магнитола
- Система парковки
- Круиз-контроль
- Транспондер
Оборудование
- Инструмент
- Компрессор
Автохимия
- Мойка и очистка
- Промывка и присадки
Перебои в работе (неисправности)
- Вибрация
- Троение
- Посторонние звуки
- Увеличенный расход топлива, масла, воздуха
- Снижение мощности
- Сбои холостого хода
- Диагностика
- Сезонные проблемы

Компания Kia появилась в 1944 году, она состояла в группе Kia Group, позже она была выделена из него, а точнее в 2003 году. Первоначальное название компании было KyungSung Precision Industry, оно сохранилось до 1951года, его заменило KIA Industries. Основное направление деятельности, это изобретение и создание индивидуальных транспортных средств — велосипеды и мотоциклы.

Выпускать грузовые и легковые автомобили компания начала только в 70-х. В 1988 году, с конвейера сошёл миллионный автомобиль. Наступил 1990 год, и название компании опять изменилось на KIA Motors Ink. В 1998 году компанию серьезно задел финансовый кризис, который был вызван, резким падением продаж. В результате этого кризиса компания потеряла самостоятельность, в результате чего, компанию Kia Motors приобрела корейская автомобилестроительная компания Hyundai Motor.

Уже 1999 году образовалась группа Hyundai Kia Automotive Group. Главнй дизайнер компании сменился в 2006 году, им стал немец Петер Шрайер, раньше он разрабатывал дизайн Volkswagen и Audi. Автомобили доступны в наше время, ремонт Kia не должен доставить трудностей.

Информация по ремонту и обслуживанию автомобилей Kia в электронном виде

Компания Kia Motors — южнокорейский производитель автомобилей, первый в своем роде, запустивший производство автомобилей в азиатской стране. Компания Kia Motors в настоящее время является старейшим производителем автомобилей в Корее.

Первый слог «Ki» слова Kia означает «открывать себя миру». Второй слог «А» — первая буква слова Азия. Итак, Kia означает «Азия открывается миру».

Основанная в 1944 году, она зародилась как сборщик мотоциклов Honda в Южной Корее, начав с завода по производству стальных труб и компонентов для велосипедов. Позже она начала производить мотоциклы, грузовики и автомобили. В 1951 году Kia выпустила свой первый велосипед — samcholli-ho. Эта модель производилась в течение девяти лет. В 1961 году компания Kia выпустила свой первый мотоцикл C-100, а три месяца спустя — скутер K-360.

Kia потребовалось девять лет, чтобы начать производство автомобилей под брендом Asia Motors в 1971 году, собирая Fiat 124 по лицензии для южнокорейского рынка. В 1973 году Kia выпустила свой первый бензиновый двигатель для автомобилей.

В 1974 году Asia Motors становится Kia Motors Company и выпускает первый автомобиль собственной конструкции, который экспортирует с 1975 года. Три года спустя Kia запускает свой первый дизельный двигатель, а в 1976 году начинает производство моделей по лицензии Fiat 132 и Пежо 604.

Восьмидесятые годы стали поворотным моментом для компании:

было начато собственное производство коммерческого автомобиля, однотонного Kia Bongo;
было начато партнерство с японской компанией Mazda по созданию автомобиля, в основном предназначенного для сельского хозяйства;
в 1986 году появился новый важный акционер, компания Ford, которая производила свою Ford Festiva на корейских заводах Kia, а затем экспортировала ее в США.

После периода большого роста, за которым последовал глубокий кризис, связанный с кризисом, поразившим Юго-Восточную Азию, компания была вынуждена объявить о банкротстве в 1997 году. А в следующем году была куплена одним из ее яростных конкурентов Hyundai.

Сегодня Kia Motors является частью большой промышленной группы, контролируемой Hyundai Motor Company. Примерно треть автомобилей компания Kia Motors продает в Корее и США. Третьим по величине рынком для автомобилей Kia является Европа.

В 2009 году были впервые представлены мощные 4,6-литровые бензиновые двигатели V8 и новый 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6 мощностью 240 лошадиных сил.

Также в 2009 году были представлены новые седаны Kia Cerato (Kia Forte) и флагманский Kia Cadenza, большой седан длиной около 5,0 метров, оснащенный мощными бензиновыми двигателями мощностью от 165 до 290 лошадиных сил.

В 2010 году Kia представила первую информационно-развлекательную систему, созданную в сотрудничестве с Microsoft: Kia UVO. Это технологическое устройство управляется посредством распознавания голоса и объединяет мультимедийную систему с сенсорным экраном автомобильного радио и спутниковым навигатором. Также с помощью Bluetooth можно управлять звонками и сообщениями на вашем мобильном телефоне.

На нашем сайте Вы можете ознакомиться, купить и скачать книги по ремонту более чем 25 марок автомобилей Kia в электронном виде, которые несомненно пригодятся любому владельцу автомобилей данного производителя. В каждой книге можно найти инструкции по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей с подробным описанием всех технических операций, производимых при ремонте автомобиля.

Ремонт Kia Rio своими руками

Самостоятельная диагностика, ремонт и обслуживание Kia Rio и его модификаций, особенности эксплуатации автомобиля

Еще не так давно, в октябре 2017 года, южнокорейский бренд Киа анонсировал для продажи на российском рынке кросс-хэтч Rio X .

Какие двигателя устанавливались на Киа Рио 3, когда необходимо менять масло и сколько его нужно, список оригинальных и синтетических моторных .

Клиренс у Киа Рио 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годов выпуска, с загруженным авто, как влияет на проходимость .

Двигатель Kia Rio 3 и возможные с ним проблемы, неисправности трансмиссии, подвески, ходовой части, проблемы в салоне, с кузовом, итог.

Выбираем масло и масляной фильтр для Kia Rio, порядок замены масла, алгоритм работ.

Где находится салонный фильтр у Киа Рио II, III, 2010, 2012, 2013, 2014, период замены, выбираем фильтр салона, замена салонного .

О ПРОЕКТЕ
ПОСЕТИТЕЛЯМ
Политика кофиденциальности
Пользовательское соглашение

НОВОСТИ
ОБЗОРЫ И ТЕСТЫ
БРЕНДЫ
- ВСЕ БРЕНДЫ
- КИТАЙСКИЕ
- ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ
  - ВАЗ
  - УАЗ
  - ГАЗ
  - ЗАЗ
  - Москвич
  - ИЖ
  - ЗИЛ
  - КаМАЗ
  - БеЛАЗ
  - КрАЗ
- A
  - Acura
  - Alfa Romeo
  - Audi
- B
  - BMW
  - Buick
- C
  - Cadillac
  - Chery
  - Chevrolet
  - Chrysler
  - Citroen
  - Changan
- D
  - Daewoo
  - Daihatsu
  - Dodge
- F
  - Fiat
  - Ford
  - Ferrari
- G
  - Geely
  - Great Wall
- H
  - Honda
  - Hummer
  - Hyundai
- I
  - Infiniti
  - Isuzu
- J
  - Jaguar
  - Jeep
- K
  - Kia
- L
  - Lamborghini
  - lancia
  - Land Rover
  - Lexus
  - Lincoln
- M
  - Mazda
  - Mercedes
  - Mitsubishi
  - Maserati
  - MAN
- N
  - Nissan
- O
  - Opel
- P
  - Peugeot
  - Pontiac
  - Porsche
- R
  - Renault
  - Ravon
  - Rolls Royce
- S
  - Saab
  - Seat
  - Smart
  - Skoda
  - SsangYong
  - Subaru
  - Suzuki
- T
  - Toyota
- V
  - Volkswagen
  - Volvo
- Z
  - Zotye
ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ
РЕМОНТ
- Ремонт автомобилей
- Диагностика неисправностей
- Узлы и агрегаты
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ И ГИБРИДЫ
СПЕЦТЕХНИКА
МАСЛА
СЕРВИСЫ
- Основные
- Подбор дисков и шин
- Подбор АКБ по марке авто
АВТОГАДЖЕТЫ
НАВИГАЦИЯ
ЗНАНИЯ
- Обучение
- ПРАКТИКА
- ИНТЕРЕСНО
РЕЙТИНГИ
ВИДЕО
ПДД
ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ
Мы в Яндекс Дзен
Контакты
Политика конфиденциальности
Пользовательское соглашение
Мы в Telegram

Сервисные книжки стали электронными. Как с этим жить?

Автомобильные компании в России массово переходят на электронную сервисную книжку, хотя само явление не ново — автокомпании в Европе ввели такую практику еще десять лет назад. Официальные дилеры вносят туда все данные о машине при прохождении каждого обслуживания и осмотра, но многие пока еще продолжают выдавать бумажные аналоги с печатями. Те, кто полностью перешел на электронный учет, выдают клиенту только пароль для доступа в базу данных.

Электронная сервисная книжка позволяет в режиме онлайн вести всю документацию по всем выполненным сервисным работам и содержит информацию о гарантии. Таким образом, она полностью заменяет традиционную бумажную систему. Подразумевается, что вся информация об обслуживании в течение всего срока службы автомобиля будет храниться в центральной базе данных, защищенной от доступа третьих лиц.

Зайти в электронную сервисную книжку автомобиля может как владелец машины, так и представитель официального сервиса, который проводит работы. Но вносить изменения могут лишь последние. При распечатке данных проводится верификация владельца. Некоторые компании делают это через мобильный телефон посредством СМС-сообщения, кто-то просит ввести специальный код, который знает только владелец.

В большинстве официальных дилерских центров клиенту выдается распечатка отчета для его бумажной сервисной книжки. Именно так делают в России, например, Mazda и Ford. Но в случае утери этого отчета данные в любой момент можно восстановить из «облака». По запросу можно распечатать полный отчет о ТО, гарантийных и других ремонтах автомобиля. Точно так же электронная сервисная книжка несет информацию о гарантии. При этом некоторые компании вообще не выдают бумажный вариант, но готовы сделать это по просьбе клиента, как того требует законодательство.

Если владелец автомобиля сменит сервисную станцию или уедет в другой регион либо за границу, электронная сервисная книжка будет доступна в любом месте. Сервисмены увидят всю историю машины и данные обо всех ремонтных работах на языке соответствующей страны. И точно так же смогут поставить свою отметку о посещении или ремонте.

Полезной электронная сервисная книжка окажется и в случае продажи автомобиля с пробегом. Показания пробега и все сведения о произведенных работах документируются в базе данных, созданной официальным дилером или автокомпанией, что дает покупателю дополнительную уверенность в машине и повышает ее остаточную стоимость. Потенциальный покупатель может проверить достоверность и точность сервисной истории, а также пробег на момент прохождения последнего ТО. Однако все это работает только в случае, когда автомобиль обслуживается в официальном сервисе.

После окончания гарантии владельцы машин чаще всего едут в знакомый частный сервис или вовсе меняют масло своими руками, потому что это требует меньших затрат. Однако если сервис оформлен по закону, имеет все необходимые документы и печати и даже сертифицирован для проведения техосмотра, он все равно не является представителем марки.

В бумажную сервисную книжку владельцу с удовольствием проставят выполненные работы. Но в электронной сервисной книжке неофициальные сервисы не могут смотреть историю автомобиля или вносить туда данные, даже если владелец автомобиля передаст им все свои коды и пароли.

Как рассказали корреспонденту Autonews.ru в российском представительстве BMW, после того как машина перестает обслуживаться у официальных сервисов, электронная история перестает обновляться.

«У неофициальных сервисов нет доступа к электронной сервисной книжке. Некоторые научились ее взламывать. Но как только машина снова приедет в официальный сервис, вся информация от неофициалов будет стерта из электронной книжки, потому что за эти работы ответственности мы не несем. Более того, в этом случае исключается лояльность марки и возможность ремонта автомобиля по системе kulanz, когда автокомпания уже после окончания гарантии чинит автомобиль преданного клиента по доброй воле, а таких случаев у нас очень много», — рассказал представитель компании BMW в России Василий Мельников. При этом бумажную распечатку книжки, если клиент все же захочет уйти от официалов в гаражный сервис, дилер сделает.

Похожая история и у марки Mercedes-Benz. «Данные документируются и хранятся в цифровом виде в глобальной системе Daimler. Но клиенту выдается распечатка цифрового сервисного отчета по желанию. Исключение — G-класс, эта модель по-прежнему поставляется с бумажной сервисной книжкой. Данные хранятся на протяжении всей жизни автомобиля и в любой момент могут быть воспроизведены. ТО, выполненное у неофициалов, не засчитывается и считается пропущенным. Неофициальные сервисы не имеют доступа к системе Daimler, взлом исключен», — объяснила Autonews.ru официальный представитель компании Mercedes-Benz в России Татьяна Фролова.

Представитель марки добавила, что уход в неофициальный сервис может оказывать негативное влияние на решение в гарантийном периоде, а в послегарантийный период лишает клиента многих преференций. Возврат возможен только при определенных условиях, которые зависят от вида послегарантийной поддержки. Основное условие — выполнение очередного ТО в официальном сервисе, включая необходимые сервисные и ремонтные работы.

Компания Audi и все остальные бренды группы Volkswagen начали использовать электронную сервисную книжку еще до 2013 года. «Если гарантия заканчивается, мы делаем выписку всех выполненных за это время работ и отдаем ее клиенту», — рассказала представитель Audi Ксения Стрункина.

Почти все автопроизводители повторяют одно и то же: после окончания гарантии электронная книжка распечатывается (если нужно клиенту) и продолжает храниться на серверах марки. Вносить туда данные могут только официальные дилеры. И если автовладелец хочет вести честную электронную историю, которую потом можно будет показать при продаже, ему придется обслуживаться исключительно в официальных сервисах.

В компании Hyundai, например, в электронную сервисную книжку вносится не только ремонт и обслуживание, но и информация о продлении страховки. А с 1 августа бумажные версии сервисной книжки компания принципиально не выдает, и пока машина обслуживается у официалов, все данные хранятся исключительно в «облаке». Но если после гарантии клиент покидает официальный сервис, согласно закону ему бумаги все-таки выдадут по требованию.

В России процесс внедрения электронной сервисной книжки только идет. На рынке осталось немало компаний, которые еще не начали пользоваться этим сервисом. Например, Toyota продолжает выдавать бумажную версию книжки. Так же поступают и дилеры Lada, и сервисные центры Kia. Однако со временем хранить в «облаке» информацию об обслуживании начнут и они. Гаражным сервисам права вмешиваться в эти данные не дадут.

Ремонт Киа Рио своими руками: излагаем все нюансы

Владельцы новых машин стараются проходить ТО своевременно, но постепенно чувство ответственности перед автомобилем снижается. Встречаются водители, которые вовсе забывают, что их железный конь требует ухода и периодического ремонта. Спустя время авто в ненадёжных руках предсказуемо ломается.

Реже всего возникают проблемы с автомобилями, купленными в автосалонах: персонал магазина предупреждает владельца о важности регулярного гарантийного техосмотра.

История моделей Kia Rio

Первое появление автомобиля на европейском рынке произошло в 2000-м году. Машина продавалась в кузовах типа «седан» и «универсал» до 2003-го года, пока производителем не был проведен рестайлинг. Обновление не принесло серьезных изменений кузова, а лишь повысило степень звукоизоляции и преобразило передние фары. Первое поколение оснащалось двумя типами двигателей: A3D (1,3 л, 75 л.с.) и A5D (1,4 л, 97 л.с.).

Через 2 года после рестайлинга в 2005-м корейской компанией был выпущен новый Kia Rio. Второе поколение получило на выбор 3 вида двигателей, включая дизельную модель. На этот раз универсал был заменен на «хетчбэк», а «седан», так и остался на своем месте.

В 2010-м году произошло обновление модели. Новый дизайн был предложен Петером Шрайером. В соответствии с ним автомобиль приобрел оригинальный руль, бамперы, решетку радиатора и несколько вариантом цветов. Кузов незначительно увеличился в длину, но это никак не повлияло на размер салона. В этом же году модель начала выпускаться в России.

Kia Rio UB – модель третьего поколения появилась в 2011 году. В начале года произошла презентация нового автомобиля, а уже в конце лета вышла в продажу официально. Kia Rio UB выпускается в трех видах кузова, может быть оснащена 1,4 л (107 л.с.) или 1,5 л (123 л.с.) двигателем, а также 5-и или 6-и скоростной МКПП и 4-х или 6-и скоростной АКПП.

Плановое ТО

Автомобили прошлых поколений ломаются чаще новых. Когда машина приезжает в автосервис, первоочерёдно заменяются все детали, подверженные износу: масла, лампочки и прочие кажущиеся незначительными мелочи.

Меняем масло

Без масла передвижение автомобиля крайне нежелательно. По регламенту заменять его следует по истечении его срока годности. Временной интервал рассчитывается по пробегу автомобиля.

Масло можно заменить самостоятельно, но проще отдать машину в автосервис.

За маслом стоит следить с особой серьёзностью. Когда оно начало греться выше положенного, его следует заменить.

Важно помнить о роли масла как в двигателе, так и в коробке. Масло защищает детали от стачивания, обеспечивает низкую температуру для сохранения деталей, контактирующих с другими.

Ремень ГРМ

Второе, что часто меняют в Киа Рио 1 и 2 поколения, – ремень ГРМ. Владельцы Киа Рио 3 с такой проблемой не сталкиваются: на авто уже установлена надёжная цепь.

Оптимальный срок жизни ремня составляет 50 тысяч километров пробега. Кроме того, рекомендуется заменять ролики у ремня. Если они будут изношены, то и ремень быстрее придёт в негодность.

Киа Рио 3 поколения не требует подобного ремонта благодаря цепи, которую нужно менять после 250 тысяч километров. Уловить момент, когда пора заменить цепь, можно самостоятельно: она начнёт стучать о защитный кожух. Потребуется её натянуть или заменить новой.

Содержать автомобиль в хорошем состоянии возможно и без станций технического обслуживания, если ремонтировать его самостоятельно. Это экономит средства и даёт бесценный опыт.

Не забываем про колёса

Ещё одним распространённым расходником считаются колёса. Их требуется менять по сезону и через некоторый пробег.

По нормам рисунок протектора должен находиться на определённой высоте, иначе можно попасть в аварию или получить штраф за использование изношенной резины.

Заключение

Все владельцы знают, что за машиной требуется следить. Чем старее авто, тем дороже будет стоить обслуживание. Если не проводить осмотр и ремонт, то машина может сломаться в непредсказуемый момент. Но если все делать своевременно и использовать качественные запчасти, автомобиль прослужит долго.