Как поменять или подтянуть ремень кондиционера на lanos: инструкции с фото

Делаем замену или подтяжку ремня кондиционера на Шевроле Ланос своими руками

Для того чтобы воздух в салоне вашего автомобиля был всегда чистым и свежим нужно время от времени системе кондиционирования уделять хоть немного внимания. Знаний здесь особых не требуется и бывает достаточно следить за состоянием фильтра и знать, как подтянуть ремень кондиционера на Ланосе. В некоторых случаях может потребоваться его замена.

Так уж повелось, что отечественный автолюбитель, перед тем как отправится на СТО обязательно попробует выполнить ту или иную работу самостоятельно. В этом есть смысл, поскольку таким образом, можно сэкономить достаточно приличную сумму. Замена ремня кондиционера как раз тот случай, когда в услугах станции технического обслуживания нет необходимости, а обойтись можно своими силами.

В каких случаях нужна замена или подтяжка ремня?

Научиться правильно, проводить замену и натяжку ремня кондиционера на Шевроле Ланос необходимо по той причине, что она может потребоваться во многих случаях. К примеру, замена ремня газораспределительного механизма или ремня генератора невозможна без снятия ремня кондиционера.

Шевроле Ланос

О том, что пришло время заменить или подтянуть ремень кондиционера могут сигнализировать специфические попискивающие звуки из под капота. В большинстве случаев виновником этого явления бывает подшипник натяжного ролика кондиционера. Обычно при замене ролика меняется и ремень. Затягивать с ремонтом надеясь, что этот звук утихнет сам по себе не стоит, со временем он только усилится.

Ремень кондиционера нужно менять, в случае если при визуальном осмотре обнаружены растрескивания, расслоения или иные повреждения. Также согласно инструкции, которая идет вместе с автомобилем Ланос, замена ремня должна проводиться каждые 60 тыс. километров пробега. Номер ремня по каталогу 96486813 или 96182007. Размер 1.3 на 82.5 сантиметров. Нынешняя цена около 1000 руб. Код натяжного ролика кондиционера на Ланос 96208428 цена фирменного немногим больше 1000 руб.

Комплект для замены

Неплохо зарекомендовали и отечественные подшипники 1ГПЗ 6301, по качеству он ничуть не хуже оригинального корейского, но стоит в три раза дешевле.

Смазка в подшипнике Ролик с запрессованным в него подшипником

Многие водители все же рекомендуют вскрыть подшипник при помощи шила и посмотреть, в достаточном ли объеме заложена в него смазка.

В случае если вам покажется, что мало, то добавляем Литол-24. Закладка должна производиться с обеих сторон. Далее впрессовываем подшипник, используя при этом молоток и какой-нибудь пробойник, в качестве которого может подойти болт на 10. Работайте аккуратно и прилагайте усилие лишь к внешней обойме, обстукивая по кругу.

Делаем замену сами

Процесс смены несложен и не потребует демонтажа больших узлов и сложных систем. Также нет необходимости и в особых инструментах.

Инструменты

набор ключей;
домкрат;
ветошь;
ремень;
подшипник;
молоток.

Этапы

В зависимости от того нужно вместе с ремнем менять подшипник или нет есть два способа замены.

Быстрый способ замена только привода

Если нет ямы или подъемника, то при помощи домкрата поднимите автомобиль.
Демонтируйте переднее правое колесо.
Открутите крепление защиты из пластика от брызговика.

Демонтаж защиты

Отодвигаем его немного в сторону.

Посредством открывшейся щели отпускаем натяжитель.

Снимаем ремень.

Ставим новый ремень.

Устанавливаем защиту и колесо на место.

Этот вариант подойдет, если проблемы у вас начались в пути или далеко от гаража. Есть и другой способ, который более трудоемок и предусматривает также и замену ролика. Без эстакады в данном случае обойтись затруднительно.

Замена ремня и ролика

Если у нас цель заменить только привод кондиционера, то не стоит снимать других узлов и деталей. Выполняйте все в строгой последовательности, предлагаемой нами.

Первым делом нужно открутить закрепляющие болты защиты картера спереди. Полностью демонтировать нет смысла. Получающегося проема хвати абсолютно.
Откручиваем гайки, на которых крепится защиты мотора.
Освобождаем пространство, для работы отведя ее в сторону колеса.
Далее необходимо разобрать механизм натяжителя.
Внимательно осматриваем его на предмет наличия дефектов и повреждений.
Очищаем его от грязи.
Установив под шкив дистанционную шайбу, начинаем сборку механизма.

Начало сборки

Устанавливаем ролик.

Устанавливаем тарельчатую шайбу.

Далее нужно наживить гайку.

Надеваем ремень.

Установленный новый ремень

С помощью регулировочного болта натягиваем его таким образом, чтобы во время нажатия на верхнюю ветвь при усилии десять кгс он прогибался не более чем на 5-8 миллиметров.

Далее наглухо затягиваем гайку, закрепляющую натяжной ролик.

Заводим машину и проверяем, как работает система. Если неслышно посторонних шумов и кондиционер работает, так как положено, то можно считать работу завершенной.

Видео «Как устранить свист ремня генератора»

В этом видео показано, что можно предпринять если на автомобиле Шевроле Ланос начал свистеть ремень.

Как поменять или подтянуть ремень кондиционера на lanos: инструкции с фото

Ремень привода кондиционера

Снятие, установку и регулировку натяжения ремня кондиционера на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos приходится производить не только при их замене, но и при замене ремня ГРМ и ремня генератора ( по-другому к ним не доберешься). В этой статье я расскажу, как это сделать самостоятельно, с наименьшими трудовыми и материальными затратами, а так же о том, как и чем отремонтировать натяжной ролик ремня кондиционера.

Небольшая предыстория из собственной практики, которая, возможно, будет полезна кому-то еще. Во время одной поездки из-под капота моей Нексии стали раздаваться попискивающие звуки, интенсивность которых увеличивалась, пока не дошла до уровня скребущих по нервам. Во время осмотра определил, что «виновник» — это подшипник натяжного ролика кондиционера (покачиваем ролик из стороны в сторону, если есть «люфт», значит, он). Погода ненастная, инструмент с собой минимальный, на грязную землю ложиться, чтобы влезть под машину, не хочется, но и скрип этот слушать терпения не хватает.

Поддомкратил «Дэушку», снял переднее правое колесо, отвернул крепление пластиковой защиты от брызговика, слегка отодвинул его в сторону, через образовавшуюся щель отпустил натяжитель и снял ремень привода кондиционера. Колесо назад, и домой доехал без испытания психики на прочность.

В условиях гаража проводим ремонт, как говорится, с чувством, с толком… Если кроме привода кондиционера (как в этом случае) ничего ремонтировать не планировалось, то нет смысла демонтировать «лишние» детали и создавать дополнительные трудности. Всю работу по монтажу-демонтажу проводим на эстакаде или из смотровой канавы, если нет таких условий, можно приподнять домкратом переднюю часть автомобиля.

Отворачиваем гайки крепления защиты картера спереди, полностью можно не снимать. Образовавшегося проема будет вполне достаточно.

Раскручиваем нижнее крепление правой части пластиковой защиты двигателя и отводим ее в сторону колеса. Разбираем механизм натяжителя, очищаем и проводим дефектовку деталей. Ремень следует заменить при растрескивании, расслоении, повреждении нитей корда и замасливании, или по регламенту через 60 000 км пробега. Ремень привода кондиционера для Нексии и Ланоса код каталога 96486813, 96182007, размер 13*825 мм, в зависимости от производителя (предпочтительнее Contitech) обойдется в сумму от 150 до 400 рублей. Натяжной ролик ремня кондиционера, код 96208428 подходит на Нексию, Ланос, Авео, будет стоит около 600 рублей, но если сам шкив в порядке, то проще и дешевле будет заменить подшипник.

Я установил подшипник российского производства 1ГПЗ 6301, который полностью аналогичен установленному ранее корейскому, стоимостью 80 рублей. Но перед установкой я советую при помощи тонкого острого шила или иглы подшипник аккуратно открыть с одной стороны и проверить наличие заложенной смазки.

Как видите, «мазуты» пожалели, поэтому я добавил «Литол-24» только с одной стороны, много закладывать также не рекомендуется (при нагреве расширяется и может выдавить крышечку) и снова аккуратненько закрыл подшипник.

Запрессовываем подшипник в шкив при помощи молотка и затупленного пробойника (подойдет болт на 10), прикладывая усилие только к наружной обойме, обстукивая несильными ударами по кругу.

Собираем механизм натяжения, не забываем установить под шкив дистанционную шайбу.

Ставим ролик натяжителя, тарельчатую шайбу, гайку наживляем, но не затягиваем, надеваем ремень привода кондиционера и регулировочным болтом устанавливаем натяжение так, чтобы при нажатии на верхнюю ветвь ремня (между коленвалом и компрессором) с усилием 10 кгс прогиб ремня составлял 5-8 мм.

После этого затягиваем гайку крепления натяжного ролика.

На этом ремонт закончен. Об устройстве, эксплуатации,уходе и обслуживании автомобильного кондиционера подробнее здесь.

Свистит ремень при включении кондиционера Дэу Ланос

Работа двигателя ZAZ Lanos может сопровождаться посторонним шумом. Во многих случаях появляется свист, на который иной раз оборачиваются прохожие.

Чаще всего причиной свиста является ремень кондиционера, но шуметь могут и многие другие автозапчасти Дэу Ланос. Ременная передача привода кондиционера со временем растягивается и начинает проскальзывать по шкивам и ролику, из-за чего и появляется свист .

Модификации Daewoo Lanos с двигателем на 8 клапанов обычно имеют отдельную ременную передачу для кондиционера. Если на автомобиле стоит 16-клапанный мотор, то кондиционер приводится в движение единым ремнем вспомогательных агрегатов, который дополнительно обслуживает еще и генератор, а также насос ГУР.

Артикул натяжного ролика ремня кондиционера: 96208428.

Артикул ремня привода вспомогательных агрегатов: 6PK1045.

По регламенту технического обслуживания ремень кондиционера следует менять через каждые 60 000 (км). Ремень допустимо менять раньше, если он имеет следы механических повреждений.

Как натянуть отдельный ремень кондиционера ЗАЗ Ланос

Ременная передача кондиционера может засвистеть намного раньше, чем подойдет время ее замены. В этом случае свист ремня вполне можно убрать увеличением натяга ременной передачи. На двигателях с отдельным ремнем привода кондиционера ременная передача натягивается по следующей схеме:

При обслуживании ремня кондиционера ZAZ Lanos нужна будет помощь смотровой ямы или эстакады.
В целях безопасности крайне желательно снять клемму «-» с аккумулятора.
Отсоединяем грязезащиту. Защита держится на 2 болтах и 1 гайке. Потребуется ключ на 10. Некоторые мастера предпочитают полностью на снимать защиту. Можно открутить лишь гайку и просто отогнуть нижний край пластика. В этом случае откроется доступ к регулировочному болту натяжного устройства.

Проверяем натяг ремня привода кондиционера. Если ременная передача имеет слабый натяг, то практически 100% свист издавал ремень ЗАЗ Ланос. В данном случае получится обойтись «малой кровью». Убрать посторонний шум можно простым натяжением ремня .

Сила натяжения ремня кондиционера должна составлять 10 (кг-сил). В сертифицированных сервисных центрах натяг ременных передач проверяется специальным устройством (динамометром). В домашних же условиях, когда отсутствуют специализированные приспособления, проверить натяг ремня можно методом прокручивания ремня восьмеркой.

При нормальном натяжении ремня провернуть ремень восьмеркой будет крайне сложно. Если же натяг ремня недостаточный, то восьмерка получится без особых усилий.

Если же натяжка ремня хорошая, то в появлении постороннего шума может быть виновен натяжной ролик или же компрессор кондиционера. Разумеется, шуметь могут и многие другие компоненты силового агрегата Daewoo Lanos.

Для натяжки ремня кондиционера следует первым делом ослабить затяжку прижимного болта ролика. Потребуется ключ на 14. Нужно открутить прижимной болт на 1-2 витка.

Крутим регулировочный болт по часовой стрелке. В данном случае будет осуществляться натяжение ремня. Ремень следует натягивать до тех пор, пока ременная передача не начнет с усилием выкручиваться восьмеркой.

Затягиваем прижимной болт ролика и собираем узел в обратной последовательности.
Обязательно проверяем работу ремня привода кондиционера. Если при включении кондиционера ЗАЗ Ланос посторонний шум пропал, значит проблема успешно решена. Если что-то по-прежнему свистит, значит следует далее диагностировать неисправность.

Такое вполне может быть, что ремень кондиционера не получится натянуть, из-за большого износа ременной передачи. То есть банально не будет хватать длины регулировочного болта. В этом случае придется менять ремень кондиционера на новый аналог.

Чтобы заменить ремень привода кондиционера Дэу Ланос, нужно ослабить натяжение ременной передачи и скинуть старый ремень. В этом случае регулировочный болт натяжителя нужно крутить против часовой стрелки.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов ЗАЗ Ланос

На модификациях с 16-клапанным двигателем шкив компрессора кондиционера приводится в движение общим ремнем привода вспомогательных агрегатов. Срок службы данной ременной передачи обычно не регламентируется. Износ ремня вспомогательных агрегатов следует контролировать по положению контрольной метки на натяжном устройстве .

В данном случае натяжитель ремня вспомогательных агрегатов Дэу Ланос просто контролирует степень натяжения. Возможности ручной регулировки, как на отдельном ремне кондиционера, нет.

Если контрольная метка натяжителя вышла за пределы допустимого растяжения ремня вспомогательных агрегатов, то ременную передачу следует просто заменить. Делается это следующим образом:

Спускаемся под автомобиль. Нужно будет предварительно поставить авто на смотровую яму или эстакаду.
Снимаем правый грязезащитный щиток. Он держится на гайке и болтиках с головкой под ключ на 10.
Проворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке. Прокручивать ролик можно непосредственно за осевой болт. В данном случае натяжение ремня ослабится, что позволит без особых усилий скинуть ремень.

Скидываем ремень вспомогательных агрегатов.
Одеваем новый ремень и контролируем степень его натяжения. При установке нового ремня контрольная метка может достигать крайней риски, что свидетельствует о высоком натяжении ременной передачи. При нормальном же натяге ремня вспомогательных агрегатов ZAZ Lanos контрольная метка должна смотреть на среднюю риску.

Дополнительная информация

Опытные водители ЗАЗ Ланос стараются контролировать натяжение ремней минимум 1 раз в год. Контролю следует подвергать:

Ремень кондиционера
Ремень вспомогательных агрегатов
Ремень ГРМ

В ходе осмотра ременных передач следует отдельно обратить внимание на техническое состояние контактной поверхности. На ремне не должно быть трещин, надрывов или порезов. Не допускается наличие вырванных зубьев. При малейших признаках механического износа поврежденные ремни следует тут же заменить .

Особое внимание следует уделять ремню газораспределительного механизма. Ведь на многих модификациях Дэу Ланос при обрыве ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями.

Есть множество владельцев ZAZ Lanos, которые практикуют использование специального защитного спрея для ременных передач. Если время от времени обрабатывать контактную поверхность ремня спреем, то можно заметно повысить не только качество работы ремня, а и срок его службы.

Если на каком-то из ремней замечены следы масла, то такую ременную передачу следует непременно заменить, даже если с виду она вполне нормальная. Дело в том, что масло разъедает резину, которая находится в основе многих ремней. Дополнительно из-за масла ременная передача начинает проскальзывать по шкивам.

Как понятно, перед заменой замасленного ремня Дэу Ланос нужно будет произвести диагностику, выявить и устранить протечку масла .

Замена ремня ГРМ Chevrolet Lanos 1.5l 8V

Не стоит преуменьшать значимость проверки состояния ремня ГРМ, осмотр его на предмет расслоения, трещин или потертостей, чтобы избежать неприятностей вроде погнутых клапанов, если его оборвет.

Клапана также гнуться и на рассматриваемом в фотоотчете автомобиле — Chevrolet Lanos с восьмиклапанным (8V) двигателем объемом 1,5 литра.

Замена ремня ГРМ на данном автомобиле рекомендуется проводить через каждые 60 тыс. километров пробега или 6 лет эксплуатации, в зависимости от того, насколько тяжелые условия использования.

Для замены подготовьте набор инструментов:

Домкрат (если работа будет проводится на земле)
Отвертка
Набор торцевых головок (от 10 до 19)
Накидные ключи (12, 13, 14, 15)

Если Вы меняете ремень впервые, очень кстати будет помощник и смотровая яма.

Для наглядности рекомендую иллюстрацию с общим принципом замены.

Средняя цена на комплект ремня ГРМ, такого как оригинальный General Motors 95516736, составляет 3850 рублей. Аналоги: Contitech CT 874 K1, Gates K015310XS, Bosch 1 987 948 625, Ina 530 0004 10 — имеют ценник около 1700 рублей. По состоянию на лето 2017 года для Москвы и региона.