Замена тосола в автомобиле таврия: пошаговая инструкция, фото и видео

Как заменить охлаждающую жидкость в Таврии?

Согласно инструкции, замена тосола в Таврии рекомендована каждые 60000 километров пробега или же раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Внимание! В различные марки ОЖ могут включаться противокоррозионные и противовспенивающие присадки, содержащие в своем составе несовместимые химические ингибиторы, при смешивании которых может произойти химическая реакция. Результатом которой может быть появление различных отложений, что приведет к ухудшению характеристик тосола. Вследствие этого если вы собрались перейти с одной марки тосола на другую, нужно полностью промыть систему.

Осуществляем замену

Сам процесс замены и промывки в Таврии достаточно прост, и нет никакой необходимости выполнять эту работу на СТО. Нужно лишь просто внимательно изучить предлагаемую нами инструкцию и строго придерживаться всех ее пунктов.

Необходимые инструменты

ключ на 14;
жидкость для промывки;
новая охлаждающая жидкость (тосол);

Канистра с новой ОЖ для замены

перчатки;

фонарь;

емкость для слития отработанного тосола 6-7 л;

ветошь.

Как слить старую?

Для слития старой охлаждающей жидкости необходимо:

Открутить заглушку бачка Таврии, для того, чтобы снизить давление в системе.
Открыть заслонку радиатора печки. В ней находится примерно 1 л тосола.
Под сливную заглушку главного радиатора ставим заранее подготовленную емкость.
Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем заглушку.

Пробка на радиаторе
Откручиваем заглушку на моторном блоке Таврия. Должно слиться еще некоторое количество ОЖ.

Пробка на мотороном блоке

Чтобы больше слилось с моторного блока, нужно немного поднять домкратом левое заднее колесо.

Промывка

Если вы используете для замены одну и ту же марку тосола на своей Таврии, то промывку можете выполнять по желанию. Но в случае, если сливаемая охлаждающая жидкость очень загрязнена, то лучше промыть, а некоторые автолюбители повторяют эту процедуру несколько раз.

Закручиваем заглушки сливных отверстий.
Заливаем в бачок жидкость для промывки, это может быть обычная чистая вода, но лучше дистиллированная.
Резкими прижимными движениями выгоняем из трубки воздух.
Доливаем еще воды в бачок. Всего должно уйти около 5-5,5 л.
Закручиваем заглушку бачка.
Заводим автомобиль. Даем ему поработать, ровно столько, сколько требуется, чтобы включился вентилятор на радиаторе.
В случае, если вы подозреваете, что остались воздушные пробки, можно несколько раз нажать на газ, и еще раз нажимными движениями пройтись по трубке.
Как и отработанную ОЖ, сливаем воду из системы.
Если есть желание или сливаемая вода очень грязная, весь процесс можно повторить еще раз.

Сколько лить?

Если вы еще не знаете, сколько точно нужно ОЖ, то обычно для замены ОЖ в Таврии требуется примерно около семи литров тосола. Но лучше на всякий случай взять немного больше.

Как залить новую?

Закручиваем все сливные пробки.
Заливаем свежий тосол, а затем закручиваем крышку бачка. Заглушка бачка

Для того, чтобы легче было выгнать воздух из системы, можно хорошенько дунуть в трубку обратки бачка.

После того, как проведете замену тосола, 2-3 дня понаблюдайте за его уровнем. Он должен находиться между делениями МИН и МАКС.

Внимание! После замены оставшийся тосол храните в месте, которое недоступно для детей и животных.

Видео «Смена охлаждающей жидкости в Таврии»

В этом видео подробно показан и детально разобран весь процесс замены тосола в Таврии, показано сколько и как заливать жидкость.

ZAZ 1103 Это таврия, браток! › Logbook › Замена радиатора печки (отопителя) на автомобилях Таврия (часть 2)

После слива тосола и демонтажа мешающих приблуд приступаем к откручиванию хамутов, которые прижимают патрубки подачи и обратки на радиатор отопителя салона.
Скажу сразу, если у вас СВЕЖАЯ таврия, и радиатор отопителя салона никто не менял, у вас установлены вот такие хамуты:

Я х.з., как они называются, но откручивать их отвёрткой или головкой с трещёткой не выйдет. Идеально подходит шило обычное с жалом длинной 2-3 см. и кончиком в 4-5мм. загнутым под 30-45 градусов. Вставляете этот кончик в ухо хомута и откручиваете против часовой стрелки. Это не тяжело, но долго и жутко неудобно, потому, что делаеться с ямы и на вытянутых руках. Ослабленные хомуты отводите в сторону по патрубку (лучше шплинт с хамута не вытягивать на патрубке, если не хотите его разорвать). Далее руками/монтировкой о рулевую тягу стягиваете патрубки с штуцера радиатора отопителя печки и весело купаетесь в тосоле:

К слову, у меня тосол был горько сладки на вкус и сильно счипал за глаза 🙂
А ваще он ахренеть как токсичен, так, что лучше сразу озаботиться баклашкой с водой, что бы подмыцо, ибо будете долго по гаражам носиться с просьбой: «слей воды пожалуйста на руки».

Теперь можно перейти и к самой неудобной части (ага, под копотом, в сравнении со следующим этапом, было ещё удобно). Нужно как-то вытянуть непосредственно сам радиатор отопителя салона.

Особо чистоплотным я ваще советую из под капота шприцом откачать с радиатора столько тосола, сколько получиться, потому, что когда вы будите ворушить кожух печки, тосол будет плескаться на коврик салона, ещё дооолго радовать вас своим приятным и ароматным запахом)))
А кожух печки «ворушить» всё же прийдёться, правда не полностю снимать, а только срывать с установочного места и наклонять.
ВНИМАНИЕ!
Торпедо, как на стандарте, так и на люксе, при замене радиатора отопителя салона не трогаетЦа!
Это когда вы меняете дуйчик печки (вентилятор отопителя салона), на люксе нужно хотя бы подрывать торпеду.

Ложимся в тавропозу (спиной на то место, где водитель/пассажир ставят ноги), одиваем фонарик на лоб и поехали! 🙂

После чего АККУРАТНО поднимаем на пару миллиметров саму печку и выводим на палку-переключалку (рычаг КПП). По факту достаточно её снять с шпилек крепления, больше нет необходимости. Ну и долгожданный результат:

А теперь вернёмся к теме из первой части: www.drive2.ru/l/6949633/

Радиатор отопителя салона таврии и радиатор отопителя салона восьмёрки (зубилки) это одно и тоже. Не верьте никому на рынке!
Только не перепутайте ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-15. В последних европанель, там х.з. что за радиатор)))

Напомню, что это только 50% работы, собрать будет едва легче, чем разобрать.
Могу посоветовать следующее:

Все болты, гайки складывайте в отдельную ёмкость, так хотя бы прикрутить ничего не задубите 😀
При установке кожуха печки на место поправляйте С ДВУХ СТОРОН воздуховод, иначе не будет обдува лобового стекла, да и салон прогреваться будет тяжело…
ВНИМАНИЕ!
На левой стороне креплений печки сидит электрический контакт (масса), не забудьте его прилепить на место, иначе на приборке вместо показаний температуры и остатка топлива будете наблюдать температуру планеты Марс и остаток в бутылке ханурика дяди Васи.
На правой стороне креплений печки есть такой себе лоток для проводов. Не забывайте его, иначе пассажир, усевшийся рядом ногами-костылями оборвёт вам антену радиво, в лучшем случаи…

Ну и ГВОЗДЬ ПРОГРАММЫ Хамуты патрубков на радиатор отопителя салона:

Родные хамуты, которые шилом откручиваются, ставить стрёмно…
А стандартные просто некак зажать. Хотя…
Я же как-то зажал, верно? Вот и любой сможет, только уж ОЧЕНЬ невдобно.
Я использовал маленькую трещёточку (головка на 7мм) и два удлинителя где-то по 15см. Причём нужны были оба, для верхнего и нижнего подключения.
ИЗ САЛОНА ЭТИ ХАМУТЫ НЕ ЗАЖМЁШЬ, ДАЖЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ!
Если вы счастливый обладатель инжекторной машины, то тупо порвёте себе провода и тогда … я вам не завидую короче 🙁
Не лишним и будет попытаться их стянуть, после того, как затяните хамуты!
Причём не так, на отъебись попробовать, а хорошо потянуть. Уж лучше сейчас его сорвать, чем он слетит в дороге и весь тосол выльется нах, мотор окажется сухой и вы попадёте на капиталку…
Ну и не забудьте проверить правильность подключения:

Перепутать там конечно сложно, но возможно.
Подача приходит с краника на верх радиатора, а обратка выходит снизу и где-то в район флейты.

Сопсна всё, после того, как затяните НОРМАЛЬНО хамуты, можно сказать, остаёться херня)))
Расправить резинку, залить тосол (не забываем стравить воздух с системы через шланг обратки (я писал об этом в первой части: www.drive2.ru/l/6949633/), и проверить это дело прогрев авто до открытия термостата. Можно пожмакать шланги и выгнять остатки воздуха.

Счастливые обладатели люкс комплектации могут ещё раз внимательно ознакомиться с этой темой: www.drive2.ru/l/6940971/ по поводу уровня тосола в бочке расширительном. Я на своей шкуре узнал, что это б.п. ВАЖНО!

Ну и на последок, приколы! 😀

1. То, что я снял:

Авто 2007 года выпуска, пробег 78000 (реальный).
Предпосылки к пробитому радиатору отопителя салоны были уже в течении года, всё надеялся на лучшее 🙁

2. НЕ ВЗДУМАЙТЕ БУХАТЬ ПИВО!
Я наивно надеялся, что всандалив литруху дело пойдёт быстрее и безболезненно, ага…
Вы пробовали лежать в тавропозе с полным желудком пЫва? 😀
Отмывать от рыгачек салон ой как не хотелось…
Пришлось минут двадцать сидеть и ждать, пока оно там перевариЦо)))

3. Мне помогал советом мастер на СТО, которое напротив моего гаража (за что ему ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ спасибо).
Оценив мои муки (это далеко не первый ремонт таких масштабов), пообещал принести с дому огромный амбарный замок и поцепить на капот моей машины. Мол: «меньше бы заглядывал, спокойней бы тебе жилось».
Он был прав…

4. Тест на прогрев показал, что термостат дохлый…
Гоняет всё по малому кругу, а не кипит потому, что вентилятор маслает постоянно (ну и авто относительно свежее). Как в воду глядел, через месяц замена термостата. Опять тосол сливать… Ну хоть заменю на нормальный)))
К стати, у меня родной термостат с завода Вернет, а он уродует нижний патрубок на радиаторе, так, что попал я ещё, наверно, на патрубок радиатора… ***, ПОСТАВЛЮ НА ЗЛО САМЫЙ ДЕШОВЫЙ КИТАЙСКИЙ !
Один хер, по времени ВСЁ летит уже…
ТрахаЦо, неперетрахаЦо 😀

Замена Тосола в автомобиле Таврия: пошаговая инструкция, фото и видео

от Admin

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.
Замена тосолаантифриза на Славута,Таврия

2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»

3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

Согласно инструкции, замена тосола в Таврии рекомендована каждые 60000 километров пробега или же раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше.