Шкода октавия 2018 видео обзор

Обзор Шкода Октавия 2018: сравнительно низкая стоимость, отменные технические характеристики и флагманская платформа

Чешская Шкода Октавия 2018 года выпуска пользуется в России большой популярностью. Причин много — сравнительно низкая стоимость, отменные технические характеристики, качественная флагманская платформа MQB.

Технические характеристики

Рассмотрим подробнее технические возможности Skoda Octavia 2018:

• линейка двигателей включает четыре варианта — самый объёмный, это 2-литровый агрегат;
• типов кузова два — универсал, лифтбек;
• вариант питания — только бензин;
• привод — FF, 4WD;
• коробки передач — механика, автомат, робот.

Ниже короткие описания ДВС линейки.

1. Самый простой мотор этого европейского авто — 1.6 MPI . Используется на всех ваговских моделях. Это облегчённый силовой агрегат, модернизированный и изменённый после 1998 года. Отличается пониженным расходом горючего, надёжностью (легко ходят без ремонта 200 тыс. км и больше), неплохой динамикой (при незначительной мощности в 105 лошадей). Из недостатков — сложность проведения капремонта. Некоторые автосервисы вообще отказываются его чинить после стука.
2. Турбированный агрегат 1.8 смотрится неплохо. У него больший объём, хорошая приёмистость и выносливость, что априори увеличивает ресурс. Турбина работает безотказно, проблем не возникнет даже после 250-300 тыс. км. Минусов этот движок практически не имеет. Лучше всего показывает свой потенциал вкупе с механической коробкой передач.

Другие моторы не столько популярны.

Фото Шкода Октавия 2018 (вид спереди и сбоку)

Подробнее технические характеристики представлены в таблице.

Шкода Октавия 2018 (вид сзади и сбоку)

Комплектации Шкода Октавия 2018

Чешский автомобиль 2018 года — это рестайлинговая версия. Его цена варьируется в диапазоне 950-1 850 000 рублей. Конкретно это зависит от варианта снаряжения:

• Active за 950 тысяч — базовое оснащение с теплозащитными стёклами, металлической защитой двигателя и другим оснащением;
• Ambition за 1 млн. 100 тысяч — улучшенная конструкция передних сидений, наличие отдельного бардачка в багажнике, установленный кондиционер;
• Style за 1 млн. 200 тысяч — изменённая центральная консоль, многофункциональный руль, голосовое управление, высокоэффективная противоугонная система, розетка 230 В и многое другое;
• Laurin&Klement за 1 млн. 850 тысяч — большое количество элементов безопасности, светодиодные фонари, топовая акустика, хромированная радиаторная решётка.

Также больше в целях маркетинга выпускались и дополнительные оснащения: Scout, RS, Hockey Edition.

Шкода Октавия 2018 (вид сверху)

Внешний вид

Следующие особенности выделяют экстерьер чешского автомобиля:

• скромная, незначительно выделяемая передняя часть с маленькими прямоугольными фарами;
• бампер с массивными воздухозаборниками и встроенными ПТФ;
• простая корма с весьма привлекательным дизайном и LED фонарями.

Что касается интерьера, то он тоже выполнен довольно сдержанно:

• мягкий, но дешёвый пластик;
• текстильная обивка — частично натуральная кожа только в дорогих комплектациях;
• атмосферная подсветка, меняющая оттенок при выставлении конкретных настроек.

Интерьер Skoda Octavia 2018

Системы безопасности и комфорта

Skoda Octavia построена на MQB. А это уже говорит о многом. Такую же платформу использует Audi — бренд премиум-класса. Поэтому высокая степень безопасности только за счёт кузова здесь осуществлена априори.

Немалое внимание уделено и электронным системам. Например, вот как поддерживается в Октавии 2018 курсовая устойчивость:

• XDS плюс — помогает водителю лучше заходить в повороты;
• EDS — сказывается на улучшении проходимости, нечто вроде блокировки дифференциала;
• Multi Brake — снижает вероятность столкновений во время ДТП за счёт автоматического торможения.

Безопасность обеспечивается также другими помощниками и ассистентами (Assist):

• Front — предупреждает водителя об опасности столкновения, самостоятельно задействует тормоза, отслеживает обстановку перед машиной с помощью радара на переднем бампере;
• Lane — не даёт автомобилю без включения поворотника выйти из своего ряда, основывается на показаниях камеры, включается на скорости от 65 км/ч;
• ABS — классическая система, предотвращающая занос и переворачивание при торможении на скользкой дороге;
• MSR — почти то же самое, что и АБС, только работает при некорректном включении низкой передачи или слишком резком отпускании педали газа;
• ASR — обеспечивает уверенный разгон;
• EDL — подтормаживает буксующее колесо, существенно повышает проходимость, работает на одной или обеих осях (4WD).

Skoda Octavia 2018 в белом цвете

Комфортную составляющую Шкоды Октавии 2018 года представляют следующие компоненты:

• салонное зеркало с функцией автоматического затемнения — чтобы в тёмное время суток попутный транспорт не ослепил водителя;
• многофункциональное рулевое колесо — с его помощью можно управлять телефоном, радио и другими функциями машины;
• 2-зональная климатическая система, хорошо контролирующая температуру воздуха;
• регулируемые по высоте расположения передние сидения — в топовых версиях предусмотрен подогрев и поясничная опора с функцией механической регулировки;
• неплохая мультимедиа с 6,5-дюймовым (8-дюймовым цветным) дисплеем посередине центральной консоли;
• дополнительное вещевое отделение в багажнике седана;
• электрическая розетка 230В и два USB выхода для задних пассажиров — дают возможность использовать мобильные гаджеты, синхронизировать их с бортовым компьютером;
• наличие детских креплений Isofix;
• задние датчики — упрощают процесс парковки.

Стильная и современная Skoda Octavia 2018

Конкуренты и аналоги Skoda Octavia 2018

Основными конкурентами чешского автомобиля являются:

• Chevrolet Cruze — в пределах 800 тыс. рублей можно купить Круз 2018 года выпуска базовой версии, комплектации с расширенным функционалом стоят не меньше 1 миллиона;
• Honda Civic — цена на модель 2018 года с пробегом 40-59 тыс. км, составляет около 1,3 млн. рублей;
• Mazda 3 — рестайлинговый вариант 2018 года с 120-сильным двигателем и АКПП стоит от 1 млн. 200 тыс. рублей, а цена на версию Exclusive не меньше 1,3 миллиона;
• Toyota Corolla — японский седан этого года можно взять за сумму в пределах 933-1 339 000 тыс. рублей;
• Volkswagen Jetta — стоит не меньше 1,3 миллиона.

Skoda Octavia 2018 в профиль

Преимущества и недостатки

Рассмотрим достоинства автомобиля Шкода Октавия 2018, выделенные владельцами:

• удобный и просторный салон с современным оснащением (рулят топовые версии);
• хорошая, качественно собранная подвеска;
• большой багажник;
• отменная управляемость;
• высокой уровень безопасности.

А вот какие выделили минусы:

• капризные двигатели — не переносят АИ-92, как и все ваговские агрегаты;
• дорогой ремонт;
• невнятная аэродинамика;
• слабая защита корпуса боковых зеркал — после сильного дождя или при мойке накапливается вода.

Новая Шкода Октавия 2018 года выпуска станет неплохим выбором, если подразумевается эксплуатация автомобиля в черте города, с редкими выездами на плохие дороги. Ремонт дорогой, но машина в целом надёжная и спокойно прослужит 15 лет и более.

Обзор Шкода Октавия 2018 показан в данном видео:

Главные внешние изменения в обновленной Шкода Октавия 2018 — тема видео ниже:

Обновленный Skoda Octavia 2018

История этой машины начинается с 96-го года прошлого века, когда была выпущена 1-я генерация Шкода Октавия. Но, эта модель, поставленная на платформу Фольксваген Груп, станет долгожителем в своем роде, и после небольшого обновления на нескольких авторынках еще будет сбываться как Октавия Тур, но уже в то время, с 2004-го, ее вытесняла Шкода Октавия. Эта машина, которая производится в Чехии, выпускалась в 3-х видах кузовов: hatchback, седан и универсал, производившийся для рынка Китая.

Я же остановлю свой выбор на последнем поколении Skoda Octavia 2018 года. Обновленная марка имеет отличие от предыдущих моделей дизайном экстерьера и интерьера, которые соответствуют новым направлениям развития. Модель этого года представлена в кузове hatchback и универсал. В этой модели усовершенствован уровень удобства и безопасности.

Экстерьер Skoda Octavia

При взгляде на фотографии отмечается, что обновленная модель отличается спереди двойными фонарями , схожими на модель Кодиак. При всем, предыдущие биксеноновые фонари функционально заменяются светодиодными фарами.

Еще можно отметить, что несколько изменились бампера – спереди размещены противотуманные фары другой формы, а сзади измененные полосы светоотражателей. Ну и в завершение, обновления имеются в задних фарах с Led-опциями и 16-ти-18-ти дюйм. дисками колес из легких сплавов.

В бампере спереди имеется доп. воздухозаборник и немного изменилась решетка радиатора с прорезями по вертикали. В боковой части обновлений как таковых не обнаруживается.

Интерьер Шкода Октавия

Внутреннее убранство отличается своим фирменным почерком и функциональностью, не покидающий машины всего модельного ряда концерна на протяжении десятка лет. Особенной заслуги стоит тот факт, что за рулевым колесом и креслом у водителя остались те же настройки, прибавив несколько опций, входящих в достоинства общей функциональности для работы. Как и раньше, в авто имеется мультируль с информативной и понятной приборной панелью. Салон отделан весьма качественными материалами и отменным качеством компоновки.

Также стоит отметить новые дверные ручки, дефлекторы и «крутилки» климат-контроля, а еще экран мультимедиа система, который стал больших размеров, размещенный по центру торпедо. Кресла спереди с множеством настроек и хорошей поддержкой сбоку. На задних сиденьях пассажирам тоже комфортно – они чувствуют себя свободно.

В список безопасности входят: 9 ПБ, структура мониторинга «мертвых» зон, структура слежения за состоянием здоровья водителя, парктроник и стабилизационная структура.

Видео

SKODA OCTAVIA 1.4 л 7 DSG 150 лс Style топовый С класс за что просят 1 537 700 ₽ интерьер,экстерьер

Старт продаж у нас в России

Продажи данного обновленного автомобиля у нас в стране начались летом этого 2016-го года.

Комплектации

Модификации 2016-го года представлены в 2-х кузовах – хетчбэк и универсал:

• Актив – мотор 1.6 л. 110 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат» и «механика», разгон до ста – 10.9/12.3, максимальная скорость – 189/192, расход горючего соответственно: 8.6/5.3/6.5 и 9.0/5.4/6.8, переднеприводное авто.
• Эмбишн — мотор 1.6 л. 110 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат» и «механика», разгон до ста – 10.9/12.3, максимальная скорость – 189/192, расход горючего соответственно: 8.6/5.3/6.5 и 9.0/5.4/6.8, переднеприводное авто.
• Мотор 1.4 л. 150 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат» и «механика», разгон до ста – 8.3/8.4, максимальная скорость – 217, расход горючего соответственно: 7.2/4.9/5.6 и 6.8/5.0/5.6, переднеприводное авто.
• Мотор 1.8 л. 180 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат» и «механика», разгон до ста – 7.5/7.6, максимальная скорость – 230, расход горючего соответственно: 8.2/5.6/6.5 и 7.7/5.4/6.2, переднеприводное авто.
• Мотор 1.8 л. 180 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат», разгон до ста – 7.5, максимальная скорость – 228, расход горючего: 8.5/5.8/6.8, полноприводное авто.
• Мотор 2.0 л. 150 л. сил, горючее дизель, коробка передач «автомат», разгон до ста – 8.8, максимальная скорость – 214, расход горючего: 5.9/4.7/5.0, переднеприводное авто.
• Стиль, Скаут – те же моторы, что и в модификация Эмбишн и Актив.
• Laurin и Klement — — мотор 1.8 л. 180 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат» разгон до ста – 7.5, максимальная скорость – 228/230, расход горючего соответственно: 7.7/5.4/6.2 и 8.5/5.8/6.8, переднеприводное и полноприводное авто.

В модификациях Хетчбэк, кроме вышеперечисленных имеется еще одна:

• Хоккей Эдишн – в ней те же моторы, что и в предыдущих модификациях.

Габариты

• Длина авто – 4 м 65.9 сан.
• Ширина авто – 1 м 81.4 сан.
• Высота авто – 1 м 46.1 сан.
• База колес – 2 м 68.6 сан.
• Клиренс от 14.5 до 16 сан.

Цена всех комплектаций

Цена меньшей модификации начинается от 900 тысяч рублей, а заканчивается фланговой по цене 1 млн. 965 тысяч рублей.

Двигатель Skoda Octavia

Линейка силовых агрегатов представлена в 4-х вариантах: 1.4 л. 1.6 л. 1.8 л. и 2-х л. Мощность соответственно от 110 до 180 л. сил. По желанию клиента моторы работают с «механикой» либо «автоматом», также имеется КПП с 2-мя сцеплениями DSG, теперь она намного надежнее. Разгон до ста у самого слабого мотора составляет 10.9 сек, и 7.5 для двигателя 1.8 л. Разгон до ста у дизельного агрегата за 8.8 сек, а «максималка» 214 км/час. Что касается бензинового – максимальная скорость его достигает 230 км/час.

Расход горючего для бензиновых двигателей составляет в среднем 5.3/5.8 л. А для дизельного – 4.7 л.

Подвеска спереди – на стойках Макферсон, задняя – полунезависимая балка.

Тормозная система дисковая, передняя с вентиляцией.

Багажник Шкода Октавия

Багажный отсек в обычном состоянии вмещает 590 литров, а при разложенном заднем ряде объем вместимости увеличивается до порядочных 1580 литров.

Итоговое заключение

Что в итоге? Автомобиль неплохо усовершенствован. Все технические характеристики усилены, ходовая часть доработана, а цена приемлема.

Видео и тест-драйвы Шкода Октавия

Предлагаем вам на этой странице ознакомиться с подборкой видео-обзоров и тест-драйвов Шкоды Октавия. Напомним, что в настоящее время в продажу поступило уже 3-е по счету поколение популярного автомобиля из Чехии. Новая Шкода Октавия А7 обзавелась оригинальным внешним видом, более просторным салоном и линейкой высокотехнологичных силовых агрегатов. Приведенные видео тест-драйвы помогут увидеть автомобиль в действии, получить больше информации о работе его систем, узнать мнение экспертов и обозревателей популярных изданий. Познакомиться с комплектациями и списком доступных опций можно в соответствующем разделе нашего сайта.

Обзор Octavia Combi и Octavia RS 2017-2018

На данной странице представлен обзор рестайлинговых Skoda Octavia Combi и Skoda Octavia RS 2017-2018 модельного года.

Видео-обзор новой Шкода Октавия 2017 года

В конце 2016 года компания Шкода представила рестайлинговую версию модели Октавия А7. Обновленному автомобилю слегка подправили внешний облик и расширили перечень доступного оборудования.

Тест драйв 2015 — Skoda Octavia против Skoda Rapid

Сравнительный тест-драйв автомобилей Шкода Октавия и Шкода Рапид. Модели относятся к разным классам, однако с обеих сторон можно найти модификации, находящиеся в одной ценовой категории. В пользу какого автомобиля сделать свой выбор — более солидной Шкоды Октавия с базовым набором опций или компактного Рапид с полным или почти полным «фаршем»?

Видео тест-драйвы новой Skoda Octavia Scout

Совсем недавно компания Skoda расширила линейку семейства Octavia A7 новой версией полноприводного универсала, адаптированного для движения по умеренному бездорожью. Skoda Octavia Scout, построенный на базе Octavia Combi, передает тягу на все четыре колеса при помощи муфты Haldex 5-го поколения. Универсал повышенной проходимости отличает мощный пластиковый обвес и внушительный дорожный просвет в 171 мм.

Видео: производство новой Шкоды Октавия А7 в городе Млада-Болеслав (Чехия)

Видео с производственной площадки в городе Млада-Болеслав (Чехия), где осуществляется сборка новой Шкоды Октавия А7. Показан фактически весь цикл производства автомобиля: штамповка кузовных деталей, сварка, покраска, сборка и тестирование.

Тест-драйв: Skoda Octavia vs Toyota Corolla vs Peugeot 408

Для тест-драйва выбраны три больших седана C-класса, пользующиеся большой популярностью в России. Два из них — Шкода Октавия и Тойота Королла — совсем недавно обновились, что, безусловно, играет им на руку. Что касается французского автомобиля, то он с точки зрения соотношения цены-качества является одним из лучших предложений на рынке.

Тест-драйв видео: новая Skoda Octavia против Volvo XC70 с пробегом

Данный видеообзор позволяет сравнить два казалось бы совсем разных автомобиля — Шкоду Октавия в кузове лифтбек и полноприводный универсал премиум-класса Volvo XC70. Оба автомобиля обойдутся покупателю примерно в 850 тыс. рублей — именно столько будет стоит подержанный Вольво 2008 года с пробегом 80 тыс. км и новая Октавия в приличной комплектации.

Презентация Skoda Octavia G-TEC в Женеве

Одним из экспонатов Женевского автосалона, проходившего в марте 2014 года, была битопливная Skoda Octavia G-TEC. Данная модификация комплектуется 1.4-литровым мотором, который может работать на 2-х видах топлива — бензине и природном газе.

Премьера Skoda Octavia Scout на автошоу в Женеве

Премьерный показ Skoda Octavia Scout состоялся на Женевском автосалоне в марте. Внедорожная версия создана на основе универсала Skoda Octavia Combi, но отличается от нее как внешним оформлением, так и дизайном интерьера.

Видео Skoda Octavia Laurin & Klement

Skoda Octavia в исполнении Laurin & Klement — это самая роскошная и дорогая версия популярной модели из Чехии. Она оснащается биксеноновыми фарами головного света, светодиодными задними фонарями, обтянутыми кожей сиденьями, интерьером с обилием декоративных вставок из дерева и хрома. Предлагаем вам посмотреть официальные промо-ролики Шкоды Октавия в комплектации Laurin & Klement.

Страница 1 из 3

• В начало
• Назад
• 1
• 2
• 3
• Вперёд
• В конец

Тест-драйв обновленной Шкода Октавия (Škoda Octavia)

Неоднозначный автомобиль. Глядя на фотографии обновленной Шкода Октавия (Škoda Octavia), возникает ощущение, что дизайнер чешской компании Йозеф Кабан справился со своей работой, мягко говоря, не лучшим образом. А когда узнаешь, что Кабан в Škoda больше не работает, это впечатление становится еще сильнее. Тем удивительнее, что те, кому довелось увидеть обновленную Octavia вживую, обычно придерживаются совсем другого мнения. Дескать, четырехглазая передняя оптика смотрится красиво. Ну и кому же верить: своим глазам или чужим? Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли на тест обновленную Škoda Octavia.

А ведь автомобиль действительно выглядит неплохо. С такими «произведениями» автомобильного дизайна, как Fiat Multipla и Pontiac Aztek, чешский автомобиль не имеет ничего общего. Если на те без слез взглянуть было невозможно, то Octavia, особенно если разглядывать ее не на фотографиях, негативных эмоций совсем не вызывает. Четыре фары, о которых теперь говорят все кому не лень, выглядят вполне гармонично. Общий образ поддерживается немного измененными передним бампером, радиаторной решеткой и капотом.

Эти новшества, впрочем, заметить гораздо сложнее. Как и чуть переработанный задний бампер, узнать который можно по характерному ребру, визуально продолжающему дверные выштамповки.

Внутри обновленной Octavia на первый взгляд ничего нового. Только пересев сюда из дорестайлингового автомобиля, замечаешь новую мультимедийную систему Columbus, экран которой подрос до 9,2 дюймов.

На более доступных модификациях Octavia экран на центральной консоли тоже подрос – с 5 до 6,5 дюймов. Климатический блок с пачкающимися черными глянцевыми клавишами тоже новый. Равно как и несколько «фишек» из серии Simply Clever, которые на Octavia появились впервые, но уже успели заслужить немало лестных отзывов на других моделях чешской компании.

Масштабировать выводимые на огромный экран карты можно как на планшете – двумя пальцами. К быстродействию претензий нет, а вот сенсорные кнопки понравятся далеко не всем. Они требуют привыкания. Хотя – об этом забывать не стоит – мультимедиа Columbus устанавливается только за доплату и стоит недешево. Так что в большинстве обновленных Škoda Octavia будет установлена куда менее продвинутая система. А вот отделочные материалы вне зависимости от степени упакованности автомобиля будут везде одинаково отличными.

Сзади из нововведений две дополнительные USB-розетки, устанавливаемые за доплату, и откидные столики на спинках передних сидений. Что касается опционального трехступенчатого обогрева и удобных держателей для гаджетов, то они были доступны и до рестайлинга. В багажнике искать что-то новое, пожалуй, не стоит. Для версии с кузовом лифтбек его объем составляет 568 литров, что является рекордом для автомобилей данного класса. Škoda Octavia с кузовом универсал еще вместительнее. Жаль, что в нашей стране такие автомобили являются скорее штучным товаром.

Технические характеристики Škoda Octavia

Популярные в Европе Octavia с бензиновыми турбомоторами наших покупателей интересуют поскольку-постольку. У нас в чести версия с 1,6-литровым атмосферным двигателем и классическим шестиступенчатым «автоматом». На ее долю приходилось порядка 25% от общего объема продаж, и после рестайлинга эта цифра вряд ли станет меньше. Казалось бы, что со 110 лошадиными силами ничего выдающегося чешский автомобиль предложить не может, но в реальных дорожных условиях все оказывается не так плохо, как того ожидаешь изначально.

Пусть и без особого энтузиазма, но 110-сильная Octavia едет наравне с большинством соседей по транспортному потоку. Эх, если бы не знаменитый масложор, то 1,6-литровому двигателю цены бы не было.

Но пока сей недостаток не побежден, лично для себя я бы выбрал Octavia с 1,4 TSI мощностью 150 сил. Желательно с механической коробкой переключения передач, поскольку семиступенчатый «робот» DSG по-прежнему не слишком уверенно чувствует себя в городских пробках.

Для тех же, кто хочет превратить семейную Octavia в без малого спортивный автомобиль, чехи предлагают 180-сильный двигатель объемом 1,8 литра. С ним Octavia с легкостью выезжает из восьми секунд. Наверняка время могло бы быть еще лучше, но переднему приводу нелегко справиться даже с этой мощностью. С опционным приводом уже веселее, но и стоит такая Octavia слишком дорого. Впору присмотреться к другим автомобилям.

В движении обновленная Škoda Octavia не удивила. Присущая автомобилю жесткость никуда не исчезла. И это несколько огорчает. Энергоемкость энергоемкостью, но все время чувствовать микропрофиль дороги и вздрагивать при проезде поперечных швов и лежачих полицейских мне, например, надоело уже через пару дней теста. Не сомневаюсь, что многие начнут оправдывать Octavia, убеждая, что жесткость оправдывается отличной управляемостью, но в ответ я посоветую прокатиться на новой Hyundai Elantra. Корейский одноклассник Octavia управляется даже азартнее, но при этом к водителю и пассажирам относится куда бережнее.

Хотя вряд ли пункт «Настройки подвески» вообще присутствовал в документах, касающихся обновленной Škoda Octavia. Чехи справедливо решили, что для привлечения внимания к автомобилю хватит и изменений в дизайне. Окончательно же утихнуть споры о том, хорош он или плох, должны после появления новости о назначении Йозеф Кабана на должность шеф-дизайнера BMW. Неудачников и неумех, как вы понимаете, на такие теплые и в высшей степени местечки не сажают. Так что четырехглазая Octavia – это ни в коем случае не ошибка. И для того чтобы это понять, достаточно отложить в сторону фотографии и взглянуть на автомобиль вживую.

Новый Шкода Октавия видео тест-драйв:

Смотрим в четыре глаза лифтбека Skoda Octavia

Цена самого доступного лифтбека 1.6 (110 л.с.) с «механикой» — 940 000 рублей. Доплата за «автомат» — 63 тысячи. Версия 1.4 TSI (150 л.с.) стоит минимум 998 000, а 1.8 TSI (180 л.с.) — 1 240 000. За «робот» просят 40 тысяч. Универсалы приходят из Чехии и дороже в среднем на 320 тысяч.

Octavia для Шкоды — как Биг Мак для Макдоналдса. Якорный продукт. Немецкое мясо в пышной чешской булочке расходится на ура уже двадцать лет. Доля семейства Octavia в продажах марки составляет целых сорок процентов, суммарный тираж — более пяти миллионов. Позиции модели в России традиционно сильны: здесь уже продано сто тысяч автомобилей третьего поколения. Вот и в Геленджике, где проходит тест рестайлинговой версии, они повсюду. Правда, высокая популярность не значит, что Octavia лишена недостатков. Стало ли их меньше в обновлённой машине?

Напомню, с лета 2013 года лифтбеки третьего поколения производят по полному циклу в Нижнем Новгороде, а все универсалы, спецверсии RS, Scout и Laurin&Klement приходят к нам с основного завода в Млада-Болеславе. Пользуясь случаем, внимательно сравниваю автомобили российской и чешской сборки. Зазоры между кузовными деталями и подгонка оконных молдингов на коллекционную аккуратность не тянут, но какой-либо зависимости видимого качества от страны производства ни снаружи, ни в интерьере не наблюдается. Все Октавии собраны нормально.

Нефотогеничное четырёхокое лицо вживую не вызывает отвращения. Оно оригинально, а отойдёшь подальше или чуть в сторону — и тонкая перемычка уже не бросается в глаза. Перед тобой всё та же Octavia четырёхлетней давности. Новые светодиодные фары эффективны, хотя их линзы не поворачиваются, как у биксенона, — форма пучка меняется только за счёт включения или выключения диодов в чипе. Что немаловажно, за LED-фары нужно доплатить 49 тысяч рублей — на десять тысяч меньше, чем за биксенон.

Тестовые машины — со страниц каталога: в них кожаный салон, кресла с памятью и самый дорогой из новых мультимедийных комплексов, лишившийся физических клавиш, с экраном диагональю 9,2 дюйма. Но покупают-то в основном другие Октавии: с обычными сиденьями в «тряпке» и «музыкой» попроще. Простые версии стали лучше. Минимальный размер сенсорного дисплея увеличен с пяти дюймов до шести с половиной, и даже базовая система отличается хорошим быстродействием. В комплектациях подороже появилась контурная подсветка на дверях и два USB-входа для зарядки на задних местах. За отдельную плату наконец-то доступны подогрев руля и контроль «мертвых» зон.

Увы, многое осталось без внимания. Тканевая обивка по-прежнему маркая. Сохранён слишком большой перепад между педалями газа и тормоза — мол, переделка кронштейнов потребует новых краш-тестов. В Нижнем Новгороде до сих пор нет необходимого калибровочного оборудования, чтобы оснащать локализованную Октавию продвинутыми системами превентивной безопасности. А меж тем импортная научилась автоматическому торможению с распознаванием пешеходов. На неё можно заказать и адаптивный «круиз», и систему удержания в полосе, доступные в Европе до рестайлинга.

Изменений в силовых агрегатах нет. Самую популярную Октавию с «атмосферником» 1.6 (110 л.с.), которая делает половину продаж, в Геленджик не привезли. Этот двигатель шумноват, любит подъедать масло, но в паре с хорошо настроенным шестиступенчатым «автоматом» даёт приемлемую динамику — вот и всё, что о нём нужно знать. Турбомотор 1.4 TSI мощностью 150 сил выбирает каждый пятый покупатель. Такая Octavia не по-семейному быстра, причём поскольку в Геленджике нет нервного городского потока, нет и претензий к «роботу» DSG.

Очевидная проблема версий 1.4 TSI и 1.6 MPI с полузависимой задней балкой — плавность хода. Энергоёмкость есть, комфорта не хватает. Грубые тычки на высоких лежачих полицейских и поперечных швах, постоянное подрагивание на незаметном рельефе — зачем это семейной машине? Но шасси ревизии, считай, не подвергалось. Увеличение задней колеи на 20 мм не в счёт: на ездовой комфорт оно не влияет. Все гражданские лифтбеки и универсалы для нашего рынка оснащены неизменным пакетом для плохих дорог, поэтому клиренс составляет 15,6 см против европейских 14.

У Октавии со 180-сильным мотором 1.8 TSI и многорычажкой задняя колея ещё на сантиметр шире — отсюда крохотные пластиковые щитки на арках над брызговиками. Эта версия заметно благороднее отрабатывает неровности. Капризный термостат на этом двигателе вылечен до рестайлинга сменой поставщика. Тогда же все модификации перешли и на более надёжный компрессор кондиционера, который, бывало, меняли по гарантии. Octavia 1.8 TSI очень динамична, а пресловутый чип-тюнинг, как известно, делает её действительно горячей штучкой. Трети покупателей, что выбирают такие, можно и позавидовать.

Предвижу битву в комментариях — мол, не придирайтесь, Octavia и так вполне комфортна на плохой дороге, а мягче её не делают из-за акцента на правильную и точную управляемость. Отвечаю заранее: во-первых, прокатитесь на дорогих Октавиях, и увидите, что эта машина может быть заметно плавнее без ущерба для удовольствия от вождения. А во-вторых, попробуйте новую Элантру — ещё одно живое доказательство того, что за драйв не обязательно платить тряской. Другое дело, что ни Hyundai, ни иной одноклассник не может предложить альтернативу багажнику Октавии, простору и удобству её салона, а также богатому выбору всевозможных опций.

Обновлённая Skoda подорожала в среднем на 20 тысяч рублей. Малый джентльменский набор оснащения — цвет «металлик», климат-контроль, светодиодные фары, подогревы, парковочные датчики и камера заднего вида — поднимет базовую цену до 1 250 000–1 400 000 рублей в зависимости от двигателя. Для нас с вами дорого, но такова валютная конъюнктура. Если пересчитать эту сумму в евро и сравнить, скажем, с числами на немецких ценниках, получится, что в России невероятно дешёвая Octavia. Так же как и Биг Мак в пересчёте на доллары.

Skoda Octavia 2018: комплектации, цены и фото

Несколько лет назад Шкода стала частью большого немецкого концерна, за счет чего практически все линейки были улучшены. Самым привлекательным предложением можно назвать Шкода Октавия 2018. Этот седан характеризуется высокими эксплуатационными характеристиками, а также современным оснащением. Модель поставляется в 4 вариантах комплектаций, самая доступная обходится в 750 000 рублей. Седан является классическим представителем своего класса, который существенно преобразился в сравнении с предыдущим вариантом.

Технические характеристики

Применение модульной платформы MQB стало весьма обширно. Это связано с тем, что она характеризуется исключительными эксплуатационными характеристиками, к примеру, небольшой вес и современная подвеска. Шкода Октавия 2018 в новом кузове, характеристики которой соответствует многим предложениям в этом классе, имеет следующие особенности:

• Передняя подвеска представлена стойками McPherson. Она характеризуется высокой устойчивостью к механическому воздействию, эффективно глушить неровности дороги. Задняя конструкция многорычажная, изначально была торсионная балка.
• Размеры кузова достаточно большие. Стоит учитывать, что дорожный просвет составляет 155 мм. Объем багажного отделения 568 литров, увеличивается до 1 550 при складывании задних спинок. Однако, низкая посадка стекла позволяет перевозить только длинный, но не объемный багаж.
• Базовое предложение представлено атмосферником с 110 л.с. Идет он в паре с 5-МКПП и 6-АКПП, самый мощный вариант исполнения идет с современным роботом DSG.

В продажу будет поставляться заряженная версия с 230 л.с. С этим мотором будет устанавливаться механика или робот.

Экстерьер

Компания использует единый стиль при создании практически всех своих автомобилей, но версию Октавию немного выделили на общем фоне. Ее особенности заключаются в следующем:

• Сдержанный стиль, который подчеркивается небольшими хромированными элементами снаружи.
• Спереди силуэт определяет форма радиаторной решетки, которая напоминает образ летучей мыши.
• Головная оптика разделена на небольшие две секции. В зависимости от комплектации конструкция может существенно отличаться.
• Бампер выполнили в сдержанном стиле, по боковым сторонам есть небольшие узкие противотуманные фары. Есть и большой воздухозаборник, который расположен вдоль всей конструкции.
• Задняя часть напоминает классический седан, фонари небольшие и простые, декоративные элементы практически отсутствуют.

Новая модель Шкода Октавия 2018 года (фото и цены приведены на нашем сайте) достаточно проста в оформлении, сразу можно сказать, что автомобиль относится к средней ценовой категории.

Интерьер

Шкода Октавия 2018 имеет салон, который во многом напоминает стиль оформления Фольксваген. Автопроизводитель также постарался сделать его практичным и комфортным. Особенности следующие:

• Облегченная конструкция мультифункционального рулевого колеса. Она изготавливается из обычного пластика, есть специальные хваты. Выглядит просто и небогато.
• Приборная панель представлена сочетанием двух шкал и небольшого экрана, на котором отображается важная информация: от расхода топлива, до выбранного пути передвижения.
• Большую часть функций перевели на мультимедийную систему. Она способна отображать карту навигационной системы, есть несколько клавиш быстрого доступа к некоторым функциям.
• Блок управления климат-контролем представлен тремя регуляторами.
• Тоннель между сидениями имеет несколько клавиш, а также рычаг управления трансмиссией.
• Пластик может быть различных оттенков. При отделке применяется большое количество хромированных элементов, а также кожа.
• Сидения с повышенным комфортом имеют механические или электрические регулировки.
• Для пассажиров второго ряда отвели два дефлектора, за счет чего повышается эффективность обогрева салона. Второй ряд представлен двумя сидениями со сложными контурами, за счет чего обеспечивается комфорт.

Некоторые панели изготавливаются при применении натурального дерева, которые в сочетании с хромированными элементами отделки выглядят очень привлекательно.

Комплектации и цены Шкода Октавия 2018 в новом кузове

Skoda Octavia (технические характеристики взяты с официального сайта) поставляется в 4 версиях оснащения.

1. Бюджетная комплектация

Седан является предложением бюджетного класса, цена составляет 754 000 рублей. Особенностями базовой версии назовем следующие моменты:

1. Остекление характеризуется высокими изоляционными качествами.
2. Сзади устанавливается конструкция LED-фонарей с современным стилем.
3. Безопасность поддерживается за счет сочетания нескольких различных систем: ABS, ESC и другие. На полный набор различных электронных помощников следует рассчитывать исключительно при выборе самой укомплектованной версии.
4. В базе устанавливается обычная аудиосистема, информация отображается на экране 6,5 дюймов. При желании можно провести подключение мобильных устройств через USB и другие слоты.
5. Передние сидения имеют механическую регулировку. Также спереди разместили две лампы для чтения.
6. Наружные зеркала подогреваются, а также обладают электрическим приводом.
7. Для того чтобы сделать управление автомобилем более комфортным установили элекромеханический усилитель. Он может регулировать степень передаваемого усилия в зависимости от скорости.

2. Ambition

Базового оснащения вполне достаточно для того, чтобы обеспечить высокий комфорт и безопасность движения. Уже в версии Ambition автомобиль поставляется по цене 890 000 рублей. Комплектация следующая:

1. При отделке кузова применяется большое количество хромированных декоративных элементов.
2. Рулевое колесо декорируется хромированной отделкой.
3. В багажном отделении разместили розетку на 12В, которая может использоваться для зарядки различных устройств.
4. В салоне есть датчик степени износа тормозных дисков.
5. Многие системы работают автоматически от установленных датчиков света и дождя.
6. Кондиционер позволяет поддерживать низкую температуру в салоне автомобиля.
7. Есть дополнительные противотуманные фары, которые встраиваются в конструкцию переднего бампера.
8. Комфортабельные передние сидения имеют систему подогрева.
9. В салоне разместили небольшую площадку для беспроводной зарядки мобильных устройств.

3. Style

Версия Style несущественно отличается от предыдущего предложения, но при этом стоит уже внушительные 990 000 рублей. Ее особенности:

1. Многофункциональное рулевое колесо, с которого можно управлять различным функциями.
2. Центральная консоль имеет различные ниши.
3. В салоне разместили светодиодную фоновую подсветку, которая может выбирать один из 10 оттенков.
4. Устанавливается современная противоугонная система, которая способна определять наклона или подъем автомобиля.
5. Климат-контроль двухзональный, есть охлаждающий перчаточный ящик.
6. На втором ряду расположили стандартную розетку на 220В и USB-порты.
7. При парковке можно ориентироваться на специальные датчики.
8. Многими функциями можно управлять при помощи голосовых команд, которые понимают и русский язык.

Самое дорогое предложение стоит 1 642 000 рублей и получило название Laurin Klement. Столь высока стоимость в сравнении с предыдущим предложением связана с различными опциями, которые повышают безопасность автомобиля и комфорт пребывания в нем. Кроме этого, автопроизводитель решил провести установку современной головной оптики, которая встречается на автомобилях более высокого класса.

Основные конкуренты

На протяжении многих лет именно Октавия считалась самым ходовым предложением Шкоды. Именно поэтому ее разработке уделили много внимания. Конкуренты следующие:

1. Honda Civic 4D.
2. Citroen C4 Sedan.
3. Ford Focus Sedan.
4. Mazda 3 Sedan.
5. Toyota Corolla.
6. Nissan Sentra.
7. Volkswagen Jetta.
8. KIA Cerato.

Рассматриваемый класс можно считать самым ходовым, что связано с хорошим качеством отделки, комфортом в салоне и относительно невысокой стоимостью. Предложения азиатского автопрома характеризуются более привлекательными качествами и зачастую обходятся намного дешевле, что стоит учитывать при рассмотрении самого выгодного варианта на рынке.