Какой акб на рено логан 1.6

Выбор аккумулятора для Рено Логан: характеристики, оригинал, сервис подбора

Рено Логан является популярной моделью автомобиля на российских просторах. Её используют как в качестве личного автомобиля, так и в различных компаниях. Особенно популярен Logan у таксомоторных парков. Поскольку их много бегает по дорогам, запчасти к ним востребованы. Это касается и аккумуляторов для Рено Логан. В этой заметке мы рассмотрим, какую аккумуляторную батарею нужно устанавливать на этот автомобиль. Какие должны быть электрические и физические параметры. Посмотрим, что ставят на Logan во время сборки в РФ и за границей. А также покажем, как пользоваться нашим сервисом по подбору АКБ для автомобилей марки Renault.

Немного о модели

Поскольку аккумулятор выбирается по характеристикам силового агрегата и имеющемуся бортовому оборудованию, полезно будет кратко рассмотреть модификации выпускаемых и выпускавшихся Renault Logan. Автомобиль выпускается с 2004 года. Первое поколение сначала выпускалось в кузове седан, а после рестайлинга в 2008 году также появились модификации пикап, универсал MCV. Что касается двигателей, то это были 1,4 л (75 л. с.) и 1,6 (87 и 102 л. с.). Логаны выпускались с МКПП и передним приводом. После рестайлинга к ним присоединился Logan 1,6 л (102 л. с.) с автоматической трансмиссией.

После рестайлинга в 2018 году сохранились АКПП 1,6 л (102 л. с.), а также МКПП 1,6 л (113 л. с.) и 1,6 л (82 л. с.). К ним также присоединился 4-дверный седан Stepwаy. Под капотом он имеет аналогичные модификации плюс версию с вариатором CVT X-Tronic 1,6 л (113 л. с.).
Вернуться к содержанию

Какие оригинальные аккумуляторы устанавливаются на Логан при сборке

Отечественная сборка

Сначала о тех экземплярах Logan, что собирают в России. В интернете можно найти массу статей, где рассказывается об аккумуляторах для Рено Логан. Данные совершенно разные. Кто-то утверждает, что ставится Varta, другие – Bosch. Можно встретить даже тех, кто говорит об установке турецкой батареи Mutlu. Но ничего из этого при сборке у нас не устанавливается. Некоторыми моделями Varta и Bosch Логан комплектуется при сборке в Европе, но об этом ниже.

Согласно второй версии, на автомобиль устанавливаются АКБ румынского производства Rombat. Кто-то утверждает, что это модель P375 L3 Pilot R+ ёмкостью 75 Ач, а другие, наоборот, говорят о маломощной батарее 40 Ач. Не могу подтвердить ни то ни другое.

Скорее всего, батареями Rombat Логаны комплектуют не у нас, а при сборке в Румынии. Видимо, те, кто купил с аккумулятором этой марки, являются обладателями Logan, собранного в Румынии.

Дополнительно просмотрел информацию на сайтах некоторых сервисных центров и онлайн-магазинов, торгующих оригинальными запчастями. Там для Рено Логан в качестве оригинальных АКБ предлагаются следующие.

• 70 Ач 720 ампер 278 x 175 x 190 мм. Производитель Renault. Артикул 7711238598.
• 60 Ач, 600 ампер 278 x 175 x 190 мм. Производитель Renault. Артикул 7711238597.
• L3 70 Ач 620 ампер 278 x 175 x 190 мм. Производитель MOTRIO. Артикул 8671016930.

Кстати, указанные аккумуляторы предлагаются в качестве оригинальных не только для Логана, но и для ряда прочих моделей французской марки (Kangoo, Symbol, Scenic, Sandero, Clio и других).
Вернуться к содержанию

Зарубежная сборка

Здесь информацию оказалось найти проще. Модификаций на европейском рынке было значительно больше, чем у нас. Ниже приведены модели аккумуляторов, которые на них устанавливались. Возможно, кому-нибудь понадобится эта информация.

Аккумуляторы для модификаций Dacia Logan I поколения.

Какие должны быть параметры аккумулятора на Renault Logan

Вне зависимости от того, удалось ли вам найти оригинальный аккумулятор или нет, можно без проблем установить АКБ другого производителя. Для этого нужно ориентироваться на следующие параметры.

Форм-фактор – Euro. Клеммы конус «А». Положительный токовывод имеет диаметр 19,5 мм, отрицательный 17,9 мм. Подробнее об аккумуляторных клеммах. Корпус АКБ имеет углубления в верхней крышке под токовыводы.

Размеры. Длина, ширина и высота: 278 x 175 x 190 мм. В крайнем случае можно подобрать и с другими допустимыми габаритами. Посадочное место под капотом аккумулятора допускает установку АКБ с размерами корпуса:

• длина от 207 до 278 мм;
• ширина 175 мм;
• высота 175, 190 или 225 мм.

Полярность. Обратная. Это значит плюс справа, а минус слева. Подробнее о полярности АКБ.

Электрические характеристики. Напряжение 12 вольт, ток прокрутки 500─750 ампер, ёмкость 50─75 Ач. В принципе размер площадки позволяет устанавливать аккумуляторы ёмкостью до 85 Ач. Но такие значения могут потребовать лишь тем, кто собирается установить много потребителей тока на борту. В остальных случаях вполне хватит батареи 55─60 Ач.

Дополнительно можете прочитать про ёмкость, напряжение и пусковой ток автомобильной аккумуляторной батареи.

В таблице ниже сведены основные требования к аккумулятору на Renault Logan.

Сервис по подбору аккумулятора для Рено Логан

Вы можете также подобрать аккумулятор для Renault Logan или другой модели французской марки по этой ссылке.

• Надпись красным цветом «Данных по этой модификации нет». Обычно это характерино для старых моделей, выпускавшихся до начала 1990-х годов. Или новых, вышедших совсем недвано.
• В таблице есть только оригинальные номера аккумуляторных батарей, которые устанавливаются при сборке автомобиля. Их характеристик найти не удалось. Можете искать их в продаже по этим номерам.
• В таблице выведены все результаты. Это оригинальные номера и характеристики АКБ (ёмкость, ток холодной прокрутки, полярность, форм-фактор, крепление, габариты).

Какой аккумулятор устанавливается на Рено Логан

Аккумулятор на Рено Логан нужно выбирать с учетом мощности мотора. Оформить заказ можно по ссылке. Renault Logan производится с 2004 года в кузове седан, как бюджетный автомобиль для среднего класса. В России производство первого поколения началось только в 2005 году. Остальные варианты – универсал, минивэн и пикап – начали производить только в 2006 году.

В 2008 году был проведен рестайлинг Рено Логан, а производство запустили в 2009 году. В основном перемены коснулись внешнего и внутреннего дизайна, но также расширили колею, поставили ABS, стабилизатор поперечной устойчивости заменили усиленными стабилизаторами.

А в 2012 появилось второе поколение, в России его производят только с 2014 года. Отличается от предшественника более современным дизайном, новыми системами помощи водителю и измененной подвеской (передней и задней). В 2016 году был проведен рестайлинг, в ходе которого немного изменили декоративные детали, установили более мощные фары и добавили в линейку новый мотор.

Советы по выбору

К всем двигателям Рено требуется аккумулятор с обратной полярностью, то есть «+» должен находиться с правой стороны. Подбирать модель следует, учитывая мощность генератора в автомобиле. Совет, как выбрать аккумулятор для Рено Логан – учитывают мощность генератора.

Нужно также учитывать, что большой объем аккумулятора также увеличивает его размеры. Устройство может просто не поместиться в отведенную нишу. Если машина куплена на вторичном рынке, лучше самостоятельно убедиться в параметрах генератора перед подбором батареи.

Для дизельных моторов нужны более емкие аккумуляторы,так как «разгон» двигателя требует больше мощности из-за повышенной компрессии. Для бензиновых подойдут варианты с меньшей емкостью. Батарею обязательно подбирают немного слабее, чем генератор, примерно на 5%. Это необходимо, чтобы избежать перегрузок и преждевременных поломок.

Оригинальные аккумуляторы

На Renault Logan под мотор 1,2 и 1,4 литра лучше выбирать аккумулятор емкостью 50-55 Ампер в час. А вот моторы на 1,6 литра в Рено Логан стоят мощные, многие дизельные, так что стоит выбрать вариант на 70-75 Ампер в час. Такие версии помогут поддерживать двигатель на необходимом уровне, их хватит для запуска стартера без особых проблем, так как на Логане обычно стоят генераторы в пределах 70-100 Ампер в час.

Марка Renault предлагает два вида АКБ на Логан: L3 70Ah 7711 238 59 12 и его же разновидность L3 70Ah 86 71 016 930. Обе версии имеют одинаковые габариты – 278 на 175 на 190, под нишу, воспринимают по 70 Ампер в час, созданы под напряжение в 12 Вольт. Разнится только пусковой ток на стартер – 720 и 620 Ампер соответственно.

Для дизельных моторов и более мощных бензиновых можно взять L3 70Ah. Качественный генератор легко справится с нагрузкой. А для вариантов с рабочим объемом поменьше подойдет L3 70Ah 86 71 016 930, ведь не надо излишне нагружать стартер.

Это качественный аккумулятор на Рено Логан от производителя, который действительно разработан специально под определенную нагрузку. Все части сбалансированы между собой – аккумулятор, генератор, двигатель, стартер. Выносливые, хорошо переносят морозы. Владельцы Рено Логан разных версий утверждают, что такой аккумулятор служит долгие годы, хорошо держит мощность, не теряет в объеме. Единственный недостаток, с точки зрения среднего покупателя – высокая цена.

Сравнение устанавливаемых аккумуляторов

Varta Blue Dynamic E11

Rombat P375 L3 75Ah Pilot R+

Выбор и замена аккумулятора на Dacia Renault Logan

Renault Logan (Рено Логан) — бюджетный компактный автомобиль, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. Основное производство развернуто в Румынии на заводе Dacia, с 1999 года принадлежащем компании Renault. В зависимости от специфики рынка продаётся под марками Dacia, Renault и Nissan. В странах Европы (за исключением России) и в Марокко продаётся Dacia Logan, собираемая в Румынии и в Марокко. В Украине продают румынские Логаны.

С завода на Логанах устанавливался аккумулятор произведенный в Румынии ROMBAT calcium малой емкости 40 Ач . На автомобилях, произведенных в России на конвейере ставят украинский АКБ Ista 70Ач. Обе батареи не являются лидерами в производстве АКБ а румынская еще и откровенно слабая, поэтому большинство владельцев Renault Logan при замене аккумулятора выбирают продукцию других производителей и правильно делают.

Машина создана во Франции и логично, что в ней применяется аккумулятор европейского стандарта DIN с обратной полярностью (правый плюс). Система крепления и площадка под аккумулятор позволяют устанавливать батареи длиной: 207-278 мм, высотой: 175-190-225 мм, шириной: 175 мм. В эту категорию попадают аккумуляторы от 45Ач до 80Ач, «европейцы» и «азиаты».
Наиболее часто в Украине устанавливают 2 вида батарей, руководствуясь системой «цена-емкость-мощность». И это два самых распространенных типа аккумуляторов на полках магазинов в Украине и они всегда есть всегда в наличии у продавцов на любом рынке.

Аккумулятор с правым плюсом и размерами 242х175х190 мм (д*ш*в). Емкости 60-64Ач. Пусковой ток от 540 А до 640 Ампер, в зависимости от бренда и модели.

АКБ с правым плюсом и размерами 278х175х190 мм (д*ш*в). Емкости 70-77Ач. Пусковой ток от 640 А до 800 Ампер.

Второй вариант дороже, но предпочтительней по всем остальным параметрам: запас емкости, запас энергии для старта, дольше срок службы. Плюс конструкторам Renault Logan за то, что они сделали возможной установку такого мощного аккумулятора. Обычно на автомобилях в этом ценовом диапазоне экономят буквально на всем, включая АКБ.

Для выбора аккумулятора на Дачу Логан требуется знать:

— подойдет только аккумулятор с правым «плюсом»

— требуется аккумулятор европейского стандарта но можно установить и азиата, соответствующей емкости 60-70 Ач;

— наличие нижнего бортика у аккумулятора обязательно, потому что в Логанах батарея крепится за этот бортик прижимной планкой;

— для бензиновых двигателей применяют батарею емкостью 60-64 Ач, размером 245х176х190 мм. (278х175х190 мм)

— для дизельного мотора ставят аккумулятор размером 278х175х190 мм и емкостью 70-77Ач

— аккумулятор максимального размера в Dacia Logan — 278х175х190 мм

Популярные в Украине модели аккумуляторов согласно отзывам владельцев Дачи Логан:

Замена аккумулятора на Рено Логан

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Удлинителем с головкой «на 13» выкручиваем винт прижимной пластины.
3. Достаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Удлинителем с головкой «на 13» закручиваем винт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала «плюс», последним одеваем «минус»

Важно! В некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь. В момент замены, ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Эксплуатация автомобильного аккумулятора Рено Логан

Как правильно обслуживать и эксплуатировать автомобильный аккумулятор…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня я хочу поговорить про аккумулятор Рено Логан и эксплуатацию, который допускается только при исправном генераторе и реле регуляторе. Напряжение тока, поступающее от генератора автомобиля на аккумулятор Рено Логан «АКБ» должен быть от 13,8 V до 14,4 V. Если не соблюдать такие условия, то свинцовые пластины со своей начинкой рассыпаться досрочно как сахар в воде.

Правильный пуск двигателя авто надо производить кратковременными запусками стартера в течение трех пяти секунд. Если с первого раза не запустилось, то делаем перерыв одну минуту дав набраться сил батареи, и далее повторяем попытку еще раз и так делаем максимум до пяти попыток.

При не удачных авто запусках двигателя Логан до пяти раз надо снять аккумулятор с автомобиля и зарядить «АКБ» дома зарядным устройством от сети электрического тока на 220 вольт. На авто находящий в гараже где имеется электрический ток 220 вольт «АКБ» снимать не обязательно лишь отвернете пробки сложив по порядку каждый к своему отверстию и снимите клеммы (+)плюс ( -)минус.

Зарядив аккумулятор необходимо его установить обратно на свое посадочное гнездо, завернув пробки в обратном порядке каждый к своему месту, чтобы не изменить их полярность. Далее перед тем как начать повторно заводить двигатель произведите полную диагностику системы зажигания, подачи топлива и электрооборудования своей машины Renault Logan.

Рекомендации во время эксплуатации аккумулятора Рено Логан…

Не реже одного раза в месяц:

Очищайте от пыли и грязи аккумулятор ветошью смоченной раствором кальцинированной соды. Ветошь впитывает вместе пылью и грязью кислоту, поэтому ее повторно использовать нельзя.

• Никогда не вздыхайте пыль с поверхности аккумулятора, в ней тоже есть частицы кислоты;
• Проверьте и если надо очистите вентиляционные отверстия;
• Проверьте крепление батареи в своем посадочном гнезде;
• Проверьте уровень электролита и если надо налейте дистиллированную воду до уровня 15 мм над верхней кромкой свинцовой пластины, «запрещается доливать электролит и кислоту» кстати, дистиллированная вода есть в свободной продаже во всех авто магазинах, а раньше только аптеки продавали;
• Посмотрите соединения контакта клемм, полюсные свинцовые выводы батареи аккумулятора и клеммы всегда должны быть чистыми и сухими (рекомендуется их смазать литолом салидолом или техническим вазелином);
• В летнее время один раз за квартал, а зимой один раз за месяц проверьте плотность электролита ареометром, которая должна быть;
• -для умеренного климата от 1,27 г/см? до 1,29 г/см? при 25 °С;
• -Для тропического климата от 1,22 г/см? до 1,24 г/см? при 25°С.

Если плотность электролита ниже на 0,03 г/см? от нормы, то аккумулятор необходимо подзарядить. Аккумулятор Рено машины укомплектован пробкой индикатором, при помощи которого можно определить уровень электролита и степень заряженности (смотрите фото).

Меры безопасности при эксплуатации…

Во время обслуживания аккумулятора запрещается курить и пользоваться открытым огнем (опасно, возможен взрыв).

Для заливки сухого аккумулятора используйте специально приготовленный электролит (есть в авто магазине). При попадание электролита на кожу сразу же промойте это место водой затем раствором кальцинированной соды.

При работе с металлическими инструментами не допускайте замыкания плюсовой клеммы аккумулятора на массу.

При зарядке аккумулятора от зарядного устройства всегда соединяйте как на автомобиле вывод плюсовой батареи к плюсовой клемме зарядного устройства, а минусовой вывод «АКБ» к минусовой клемме зарядного устройства иначе замкнет зарядное устройство. Пробки на аккумуляторе при этом должны быть вывернуты.

Включите зарядное устройство подержите немного, как только станнит закипать электролит в банках уменьшите зарядный ток до минимума. Во время зарядки иногда следите, не кипит ли электролит, если закипело, отключите ток и дайте остыть электролиту, затем продолжайте зарядку.

Аккумулятор заряжайте током до тех пор, пока не начнется обильное газовыделение во всех банках, а напряжение и плотность электролита не останутся постоянными в течение двух часов. Плотность электролита должна быть после зарядки от 1,27 г/см? до 1,29 г/см? при 25 °С, а напряжение на полюсных выводах не меньше 12,6 В.

Открученные пробки местами не путайте, каждая пробка закручивается обратно на свои отверстия, где стояло до этого, чтобы не поменялась полярность пробок. Оказывается в диэлектрике, в нашем случае в пробках акб под действием электрического поля происходит ориентация пар связанных между собой противоположными по знаку зарядами диполей.

Выполняя все перечисленные рекомендации по эксплуатации аккумулятора Рено Логан в течение срока его жизни, вы всегда будете на своем железном коне впереди других.

Видео youtube 1

Видео youtube 2

Полезный диалог из чата JivoSite…

• Здравствуйте, Альберт! У МЕНЯ ЛОГАН ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ 2013 ГОДА. НАПРЯЖЕНИЕ НА АККУМУЛЯТОРЕ 12,3V. ЭТО НОРМАЛЬНО ИЛИ НУЖНА ПОДЗАРЯДКА?
• Альберт: подзарядите от этого хуже не будет.
• Вася: какой ток выставить на устройстве и нужно ли выкрутить пробки на аккумуляторе при зарядке?
• Альберт: пробки надо обязательно выкрутить.
• Альберт: ток выставляйте небольшой, пускай дольше заряжается. Заряжайте не меньше суток.
• Вася: доливать дистилат нужно?
• Альберт: долейте только дистиллированную воду, если уровень низкий, но не переливайте лишнего.
• Вася: спасибо за консультацию Альберт.
• Вася: для подзарядки аккумулятора выкрутил пробки на батареи проверил уровень электролита голых пластин не обнаружил. Доливать дистилат не стал. Выставил на зарядном устройстве 3,5 А. после пяти минут зарядки ток упал до 2 А. ЭТО нормально? Может увеличить ток на зарядном? И что делать, когда ток упадет до ноля.
• Альберт: не надо увеличивать, если упадет до нуля значит зарядился.
• Вася: какое напряжение должно быть после зарядки?
• Альберт: при работающем двигателе примерно напряжение 13,4-13,9 вольт и не работающем напряжение должно быть ровно 12.6 вольт.
• Альберт: кстати сколько лет АКБ?
• Вася: ПЯТЬ ЛЕТ.
• Альберт: по-моему, пора менять.
• Альберт: клеммы АКБ от окисления очистите, это крепление с проводами которые идут клеммам.
• Вася: ХОРОШО. СПАСИБО АЛЬБЕРТ.

Получено из чата JivoSite и опубликовано на сайте AAuhadullin.ru.

На этом заканчиваю писать статью, пишите комментарии.

Renault Logan Dacia! › Logbook › Выбор АКБ для логана

Жизнь прекрасна и удивительна. Не так давно я задумался сменить еще вполне живой Bosch зубилы, как вчера ВНЕЗАПНО перестал крутить аккумулятор Логана.

Причем снятая с машины «мертвая» батарея показала 12,6В — то есть «холостое» напряжение как у нормально заряженной АКБ. Не самый лучший признак…

Впрочем, нельзя исключать и то, что это стартер барахлит. После ночи зарядки АКБ показывает 13,1В, но для пущей надежности перекину на днях для тестового запуска батарейку с зубилы (тот самый бош) — и все станет ясно.

Но, судя по всему, не за горами именно замена АКБ.

А посему уточню, из чего выбираю (весь рынок АКБ изучен недавно для зубилы).

1. Fiamm Titanium Plus 54 Ah (600 грн, год гарантии)

2. Topla Energy 60 Ah (600 грн, год гарантии)

3. Volkswagen Original Batterie (OEM Varta) 51 Ah (770 грн, гарантии…нет, если не на ВАГ покупается)

4. Renault Hi-Life (OEM Tudor) 47-50 Ah (620 грн, три года гарантии)

Позиции 1 и 2 — это просто хорошие и качественные батареи, в которых я не сомневаюсь. Позиция 4 привлекает тем, что это «дилерское» изделие с довольно длинной (и вполне реальной) гарантией. Позиция 3 по этой же причине отпадает — уж лучше тогда фиамм/топлу брать, чем батарею ВООБЩЕ без гарантии.

P.S. Проверил я. С боша холодный логан заводится со свистом. С заряженного родного — так же легко. Вопрос только в том, будет ли так и дальше или нет.

Renault Logan 2008, engine Gasoline 1.4 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 16

Ребята читайте полезные мои рекомендации для эксплуатации аккумулятора Рено Логан www.aauhadullin.ru/2012/1…akkumulyatora-reno-logan/ как водителю машины они будут очень даже полезны, да и заодно посмотрите на фото какие данные оригинального аккумулятора

рено логан 2006 года стоит заводской но нет наклейки на скоко ампер. кто скажет скоко ампер с завода? 1,6 мкпп 87 лс

спасибо за инфу очень пригодилась.

Ребята читайте полезные мои рекомендации для эксплуатации аккумулятора Рено Логан www.aauhadullin.ru/2012/1…akkumulyatora-reno-logan/ как водителю машины они будут очень даже полезны, да и заодно посмотрите на фото какие данные оригинального аккумулятора

У тестя Логан 2006 г., двигло 1.6 — родной аккум отходил 9.5 лет при 60% городского пробега. Залог успеха — подзарядка 1-2 раза в год и долив дистиллированной воды.

Рекордный срок 9.5 лет аккум долгожитель! За 4 года эксплуатации один раз только заряжал, когда не смог в сильный мороз завести двигатель. Надо заряжать 1-2 раза в год для профилактики.

У тестя Логан 2006 г., двигло 1.6 — родной аккум отходил 9.5 лет при 60% городского пробега. Залог успеха — подзарядка 1-2 раза в год и долив дистиллированной воды.

купил авто — 9 лет ему, родной только начал погибать, ищу вот…

голос за ОЕМ от ренаулт!

Голос засчитан. «Если что», то будет именно он.

Пока ОЕМ от дачия крутит как новый и кажет, что в нем 12,9В. Т.е. он 100% заряжен (бортом, не зарядным).
Оба АКБ от машин успешно откручены. В Боше после зарядки и суток стоянки вольтметр насчитывает 13,1В.

Оригинал предпочтительнее конечно, хотя мог быть и помощнее. У меня зимняя подготовка, стоит ак.70 А/ч 720А отдачи.

60 Ач выходит довольно дорого — в районе 100 долларов США (то есть на уровне оригинала ВАГ). А 70 Ач еще дороже.

Собственно, с 40 Ач в нашем климате он ездил больше четырех лет без каких-либо проблем.
На логанах российского производства наблюдал АКБ иста ёмкостью 60 Ач.

Оригинал предпочтительнее конечно, хотя мог быть и помощнее. У меня зимняя подготовка, стоит ак.70 А/ч 720А отдачи.

Я так и не нашел ТОЧНОЙ информации (заводской, все на уровне разговоров логановодов и УСНЫХ заяв ОД), но на логаны шли несколько вариантов генераторов разной мощности (75, 98, 110, 120 и 125А). Судя по всему, на базе «без всего» как у меня стоит самый слабый. Поэтому батарея ёмкостью более 50Ач может банально недозаряжаться на борту. А это прямой путь к сульфатации и довольно быстрой гибели АКБ.

Мне не жалко поставить на него 60 Ач, но я не уверен, что она будет жить дольше, чем маленькая.

Опять же, пять лет — нормальный срок службы АКБ, в общем-то. Особенно с учетом того, что машина больше стоит, чем ездит.