Замена штатных динамиков на хонда аккорд 7

Акустика на Accord 7

Штатная акустическая система на автомобиле аккорд 7 поколения для многих любителей качественной музыки станет небольшим разочарованием, так как производитель устанавливает в качестве музыкального сопровождения достаточно бюджетные компоненты.

Какие штатные колонки установлены на аккорд 7

В зависимости от комплектации на модель устанавливалось различное количество как динамиков, так и иное головное устройство, которые обладают различными параметрами. В бюджетных вариантах исполнения на ранних стадиях аккорд оснащался лишь 4 крупными динамиками, которые монтировались в дверные карты спереди и сзади – штатные размеры составляют 13 сантиметров. Однако штатное место имеет возможность установки динамиков и большего размера. Различные варианты исполнения отличаются как характеристиками, так и наполнением:

• Бюджетное исполнение отличается малой мощностью звука и звуковых эффектов (номинальная мощность не превышает 300 Вт), относительно невысокой чувствительность в 86 Дб, а диапазон частот составляет от 30 до 200 Мг. Также в дополнение к комплекту идет акустическая головная система, которая в бюджетных версиях и раннем исполнении снабжена лишь небольшим дисплеем для отображения информации. Возможности бюджетного головного устройства ограничены в плане настроек звука, эквалайзер достаточно беден по своим настройкам, а функционал в целом соответствует множеству бюджетных сторонних исполнений от производителей сторонней акустики. Из-аз скромных возможностей системы многие потребители предпочитают заменить штатные компоненты системы на более продвинутые (чаще на системы от сторонних производителей);
• Более дороге версии хонды снабжены и соответственно более продвинутой версией музыки. Так в наличии уже 6 динамиков, как спереди, так и сзади, а также несколько твиттеров и усилителя в задней части (в багажном отделении). Размеры динамиков также аналогичны более бедным, однако обладают лучшими характеристиками (соответственно мощность достигает 400 ВТ, диапазон частот от 30 до 300 Мг). Также в комплекте идет современное головное устройство, которое успешно генерирует и координирует всю системы. В целом звучание дорогой системы аккорда устраивает большинство потребителей и только меломаны занимаются заменой компонентов на премиум саунд.

Какие нештатные размеры колонок можно поставить

Установка нештатных колонок для аккорда не потребует особых специальных знаний и навыков. Многие владельцы обращают свое внимание на замены акустики.

Стандартный размер под штатный колонки составляет 13 сантиметров, однако с помощью специальных деревянных проставок этот диаметр можно увеличить вплоть до 16 сантиметров, без большого внутреннего вмешательства в конструкцию карт дверей и задней полки. Чаще всего в качестве сторонних производителей самым популярным размером используется именно 16 сантиметров, так как позволяет оптимально реализовать возможности конструкции карт дверей и головного устройства (как штатного, так и стороннего). В некоторых случаях владельцам удается установить и 18 и даже 20 сантиметровые колонки, однако с изменением конструкции карты двери и увеличением внутреннего пространства. К самым популярным вариантам исполнения относятся производители: JBL, Hertz, pioneer, JVC.

К самому большому изменению относится замена головного устройства, как главного компонента всей акустической системы. На рынке присутствует множество аналогов штатному устройству, среди самых популярных: pioneer, kenood, sony и китайские производители, адаптированные под системы смартфонов android. Также такие системы наделены широкими возможностями изменения настроек эквалайзера, распределения звука в плоскостях и тонкой настройки различных режимов звучания.

Процесс установки и подключения колонок

Процесс установки новых аудио компонентов происходит в несколько этапов:

• Для начала необходимо демонтировать штатные колонки в картах дверей и твиттеры в стойках лобовой плоскости. Для этого следует снять обшивку двери, которая закреплена на многоразовых пластиковых клипсах (защелках) и отключить проводку питания (выполнена в виде разъемов). После этого следует снять стойки и отключить с последующим демонтажем твиттеры;
• После снятия штатных компонентов следует вставить в карты дверей на будущее место крепления деревянные проставки для увеличения посадочного места. Проставки крепятся удлиненными саморезами в шаттыне крепления;
• Затем подключить к сети питания новые колонки и закрепить в картах дверей (чаще всего проводка не изменяется, так как ее мощности вполне хватит на большинство современных динамиков);
• Также рекомендуется усилить внутреннее дверное пространство шумоизоляционными материалами для улучшения качества звучания.

Honda Accord 7 Type-S ? › Бортжурнал › Замена колонок в передних дверях

Доброго дня!
Еще в моей предыдущей машине стояла, сильно отличающаяся от штатной акустики система, так что, еще до покупки баяна я знал, что в покое я его не оставлю и музыку в нем переберу.
Хотел я сразу заморочиться с чем-то напоминающим трехполоску, но в силу величины необходимого под это дело разового вложения денег, буду действовать пошагово.

Для замены родной акустики на что-то серьезнее, в аккорде мне пришлось начать с 4 «подготовительных» вещей:
1) Покупка и установка преобразователя высокоуровневого сигнала.

Так как в стареньком ГУ баяна нет «тюльпанов», а голова на андроиде пока только в планах, (идею со 2 мафоном в хлебницу или бардачек я просто не воспринимаю) решил временно в штатную проводку вкрутить данный девайс. Ставится довольно просто, на скрутки к проводке у фишки самой магнитолы.

Особенно просто если до вас никакой м чудак не подключал к системе блютус-модуль своими не очень ровными руками…
Теперь мы имеем пару линейных выходов для подключения усилителя.

2) Родные отверстия под магнитную систему динамиков! Вы видели их? Это одни из самых целомудренно-маленьких отверстий, что я встречал в автомобилях… Посмотрев на это дело и на внушительный магнит моих Pride Ruby сразу стало понятно, что необходима болгарка, напильник и завалявшиеся у меня еще с моей четырки кольца под 16 динамик. Получилось как-то так:

Залил все антикорозийкой, но после примерки динамика обнаружилось, что магнит упирается в опущенное стекло. пришлось делать вынос на пару см. и образовавшуюся дыру закатывать виброизоляцией. Чтобы получилось что-то на подобии подиума.

3) Не знаю как в других комплекташках, но в моем Тапке коса проводов в правую переднюю дверь заходит свободно через гофру, а в водительскую дверь ведут 2 штекера… Через которые без колхоза просунуть
новые протяжки акустических проводов в двери я не смог. Пришлось извращаться…

В итоге акустические провода идут от спинки заднего сидения через пороги к отверстиям, ведущим в гофры передних дверей и далее по гофрам в двери. (Чтобы нормально подлезть к водительской гофре я отодвигал монтажный блок, а пассажирская сторона просовывается из-под панели без особых проблем.

4) И разумеется я зашумил передние двери материалом Comfort Mat Limited Edition L3, и проклеил карту Soft wave-ом.

Для начального изменения системы я выбрал Pride Ruby (1 пара) и Kicx QS 2.150, усилитель расположил на спинке заднего сидения не придумывая велосипед, и раскинул по левому и правому порогам: силу 35 сечения (+- с аккумулятора), акустику (2х2,5), линейники и rem.
Силовые провода через моторный щит тянул через родное отверстие для косы слева от рулевой колонки, немного подрезал и залил герметиком заводскую уплотнительную резинку:

Пока проворачивал данные махинации умудрился взорвать пред на освещение салона и не заметить при осмотре, что это он, но в итоге разобрался и все стало хорошо.
От одной пары колонок, порезанных усилителем, да еще и с такими старыми фильтрами шедеврального звука я и не ждал, но играет вполне не плохо, а по громкости даже ОЧЕНЬ хорошо. Колонки стоят в штатных местах, обшивка встаёт без каких-либо её доработок.
Главное, что есть куда расти!

Замена штатных динамиков звук не улучшит!

Идея написать эту статью пришла мне в голову после нашего видео на канале YouTube, тогда мы получили кучу негативных отзывов от тех людей, кому замена динамиков помогла – хотя речь шла о вероятности негативных последствий, которая, к сожалению, в нашей практике установки встречается нередко.

• Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
• Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.

Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.

Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:

Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.

Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».

Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.

Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.

Итак, на что обратить внимание при выборе:

Чувствительность:

Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.

Сопротивление:

Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.

Частотная характеристика:

Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.

Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.

Типоразмер:

Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.

«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»

На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.

Колонки на Honda Accord 7: размеры, установка

Штатная акустическая система на автомобиле аккорд 7 поколения для многих любителей качественной музыки станет небольшим разочарованием, так как производитель устанавливает в качестве музыкального сопровождения достаточно бюджетные компоненты.

Какие штатные колонки установлены на аккорд 7

В зависимости от комплектации на модель устанавливалось различное количество как динамиков, так и иное головное устройство, которые обладают различными параметрами. В бюджетных вариантах исполнения на ранних стадиях аккорд оснащался лишь 4 крупными динамиками, которые монтировались в дверные карты спереди и сзади – штатные размеры составляют 13 сантиметров. Однако штатное место имеет возможность установки динамиков и большего размера. Различные варианты исполнения отличаются как характеристиками, так и наполнением:

• Бюджетное исполнение отличается малой мощностью звука и звуковых эффектов (номинальная мощность не превышает 300 Вт), относительно невысокой чувствительность в 86 Дб, а диапазон частот составляет от 30 до 200 Мг. Также в дополнение к комплекту идет акустическая головная система, которая в бюджетных версиях и раннем исполнении снабжена лишь небольшим дисплеем для отображения информации. Возможности бюджетного головного устройства ограничены в плане настроек звука, эквалайзер достаточно беден по своим настройкам, а функционал в целом соответствует множеству бюджетных сторонних исполнений от производителей сторонней акустики. Из-аз скромных возможностей системы многие потребители предпочитают заменить штатные компоненты системы на более продвинутые (чаще на системы от сторонних производителей),
• Более дороге версии хонды снабжены и соответственно более продвинутой версией музыки. Так в наличии уже 6 динамиков, как спереди, так и сзади, а также несколько твиттеров и усилителя в задней части (в багажном отделении). Размеры динамиков также аналогичны более бедным, однако обладают лучшими характеристиками (соответственно мощность достигает 400 ВТ, диапазон частот от 30 до 300 Мг). Также в комплекте идет современное головное устройство, которое успешно генерирует и координирует всю системы. В целом звучание дорогой системы аккорда устраивает большинство потребителей и только меломаны занимаются заменой компонентов на премиум саунд.

Какие нештатные размеры колонок можно поставить

Установка нештатных колонок для аккорда не потребует особых специальных знаний и навыков. Многие владельцы обращают свое внимание на замены акустики.

Стандартный размер под штатный колонки составляет 13 сантиметров, однако с помощью специальных деревянных проставок этот диаметр можно увеличить вплоть до 16 сантиметров, без большого внутреннего вмешательства в конструкцию карт дверей и задней полки. Чаще всего в качестве сторонних производителей самым популярным размером используется именно 16 сантиметров, так как позволяет оптимально реализовать возможности конструкции карт дверей и головного устройства (как штатного, так и стороннего). В некоторых случаях владельцам удается установить и 18 и даже 20 сантиметровые колонки, однако с изменением конструкции карты двери и увеличением внутреннего пространства. К самым популярным вариантам исполнения относятся производители: JBL, Hertz, pioneer, JVC. К самому большому изменению относится замена головного устройства, как главного компонента всей акустической системы. На рынке присутствует множество аналогов штатному устройству, среди самых популярных: pioneer, kenood, sony и китайские производители, адаптированные под системы смартфонов android. Также такие системы наделены широкими возможностями изменения настроек эквалайзера, распределения звука в плоскостях и тонкой настройки различных режимов звучания.

Процесс установки и подключения колонок

Процесс установки новых аудио компонентов происходит в несколько этапов:

• Для начала необходимо демонтировать штатные колонки в картах дверей и твиттеры в стойках лобовой плоскости. Для этого следует снять обшивку двери, которая закреплена на многоразовых пластиковых клипсах (защелках) и отключить проводку питания (выполнена в виде разъемов). После этого следует снять стойки и отключить с последующим демонтажем твиттеры,
• После снятия штатных компонентов следует вставить в карты дверей на будущее место крепления деревянные проставки для увеличения посадочного места. Проставки крепятся удлиненными саморезами в шаттыне крепления,
• Затем подключить к сети питания новые колонки и закрепить в картах дверей (чаще всего проводка не изменяется, так как ее мощности вполне хватит на большинство современных динамиков),
• Также рекомендуется усилить внутреннее дверное пространство шумоизоляционными материалами для улучшения качества звучания.

Наконец то дошли руки до акустики, честно сказать намучился я ппц… зато эффект потрясающий, родные динамики так же хороши ну если они из …овна сделаны, и Японцы стараются на чем то ну продешевить то смысла не было терпеть хрипение, и невнятную музыку которую даже на 30% было отвратительно слушать

, поменял один раз штатный динамик правый спереди, затем захрипел задний правый и терпение мое истекло.Побродил по форумах, посмотрел отзывы, статьи, и практически 80% все меняют либо динамики либо всю акустики с головой.Решил немного пойти другим путем, в данный момент были установлены в задние двери Infinity REF6532I В полку были установлены Infinity REF9633I Типоразмер 15 x 23 см да большие, не спорю, ну я нашел выход из положения, как их красиво прикрутить и не портить кузов, по началу хотел вырезать под них проставочные кольца, ну в комплекте они уже есть, затем посмотрел на багажное отделение и понял что резать ничего не стоит, и решил прикрепить их не сверху а снизу, получилось довольно таки оригинально, думал потеряю качество звука, ну остался доволен, затем спереди в двери решил не ставить динамики этой же фирмы (Infiniti) поскольку пищат они как поросята, что компонентная что коаксиальная и решил воткнуть в передние двери Audio System Gladen Audio SQX 165 и вот оно счастье.Музыка звучит просто красиво, по сравнению со штатной было много баса ну не было той изюминки которая есть в данный момент.Так что работой своей доволен сполна.Так же при установке Акустики была проклеена Задняя полка, задние двери, передние двери будим делать на днях поскольку дождь застал в рас плох, и не успел даже пофотать, а гараж маленький, арки, еще планирую проклеить потолок как только появиться время и хорошая погода.Хочу заметить еще то что без шумоизоляции менять музыку и ждать от нее чего то большего не стоит.Шумоизоляция убирает все недостатки и посторонние шумы, так же в салоне стало намного тише, порой даже такое чувство что не едешь а летишь в самолете :)Так же проставочные кольца резать из фанеры я не стал, а взял под замену родные динамики и вырезал гофу, после чего получилось родное кольцо под новую акустику.В старых смысла не видел они просто хрипели а на задней полке вообще были какие то вздутые.Так же не стал резать родной штекер а просто припаялся к нему и все.

В дальнейшем планирую поставить Сабб вместо родного и усилок все это запитать через родные провода, голову вместо штатной менять будим так же ну на все свое время. Всем спасибо за внимание.Удачи вам на дорогах.

Кому понравилось жмакаем пальчег

Цена вопроса: 30 000 ₽ Пробег: 45 700 км

Может поставить такой кормашек и туда запихнуть монитор 2 din и его никто видеть не будет. А штатную голову не портить?

Замена акустики

Honda Accord 2008

Как и обещал ранее — дополнение про замену штатной акустики.

Купил машину я уже с трещащим на низких частотах правым передним динамиком. Вскоре было принято решение поменять переднюю акустику, и заодно сделать шумоизоляцию дверей. В машине всего установлено 7 динамиков + мидбас и 2 пищалки. Управляет этим всем штатная голова и штатный усилитель, установленный в заднем крыле.

В один из выходных дней взял машину, жену и отправился в магазин, специализирующийся на брендовой авто-акустике. В магазине хороший выбор + есть специальный стенд, на котором можно послушать как звучит тот или иной комплект. Было прослушано несколько вариантов разных фирм производителей. Как оказалось, разные акустические системы одной ценовой категории заточены под разную музыку. Итальянцы, например, на мой взгляд лучше проигрывают классику (Высокие частоты). Как-то мелодичнее звучат они. В то время как в немцах лучше чувствуются низы. Так прослушивая то один комплект, то другой и затем пытаясь сравнивать я всё-таки остановился на немцах (Gladen). Хотя жене больше пришлись по нраву итальянцы (Audison). Но, сколько мы с ней не спорили, пытаясь убедить друг друга, я всё таки решил покупать немцев (даже под угрозами остаться без ужина много дней подряд)). Модель: Gladen SQX 165 Slim. + Листы для шумо и виброизоляции.

Спустя пару недель выдался свободный денёк с ясной погодой, и я отправился к другу. Он, как человек давно занимающийся авто-звуком, любезно согласился помочь мне со всем этим делом. Сняли обшивку дверей, старую шумку, там где она осталась, вытащили старые динамики. К слову сказать, штатные динамики представляют собой смесь бумаги и проводов, и по весу они немного тяжелее отвёртки. С шумкой и виброй всё без сюрпризов — положили, раскроили, прилепили. С динамиками же чуть интересней. Поскольку новые немного больше и шире, чем штатные, понадобилось вырезать двойные подиумы, чтобы динамик сел туда, как в пиалу. Сказано — сделано. Подиумы были выпилены, покрашены и установлены на место на уже обклеенную дверь. Затем в подиумы были уже вставлены и прикручены сами динамики. «Встали как родные! — подумали мы». Поскольку акустика двухкомпонентная, были поменяны и штатные пищалки. Встали на свои места, после лёгкой модернизации гнёзд паяльником и канц. ножом.

После всего проделанного настало время сборки дверей. Дел на 10 минут, вроде бы. Но, т.к. всё шло как-то слишком идеально, в момент сборки случилась нестыковочка. Подиумы, хоть и были выпилены по старому креплению от штатного динамика как по трафарету, двумя сторонами немного цепляли крепления обшивки. Поскольку ездить с незакреплённой нижней частью двери желания не было, а снять подиумы было нельзя, потому что они были уже прикручены и засиликонены, было принято решение выпиливать края подручными средствами. Подручными средствами оказались ножовка, дрель и специально обученная собака, откусывающая торчащие края фанеры (смотреть на фото). Спустя некоторое время, и пару десятков раз соединения/разъединения двери и обшивки мы всё-таки пришли к идеальному варианту без особых потерь. Модернизировали подиум, и наконец таки собрали дверь и установили пищалку на место, затем тоже самое сделали и со2й дверью. Всё встало на свои места и даже не осталось лишних деталей после сборки.

Всё подключили, всё работает. Динамики звучат здорово. Передний динамик, тот что на панели я отключил, поскольку он больше рассчитан на речь GPS чем на музыку. В целом музыкальная сцена авто стала лучше. Но, штатного усилителя всё-таки не хватает чтобы раскачать эти динамики, и работают они пока в лучшем случае в полсилы. В будущем есть желание купить хороший усилитель с процессором, поскольку менять ГУ желания нет.

Насчёт шумоизоляции скажу так: стало лучше чем было, но не так как хотелось. Стало тише, но слышимость извне всё ещё сильная. В будущем есть желание сделать шумоизоляцию пола.