Какие тормозные колодки на шкода октавия а5

Тормозные колодки для Skoda Octavia

Проголосуй за лучшие колодки

Отзывы о тормозных колодках Skoda Octavia

У меня Шкода Октавиа, приобретала машину новой несколько лет назад. Спокойно каталась, всё в порядке было, и пропустила как-то момент, не задумывалась, что колодки тормозные изнашиваются, и резким образом для меня встал вопрос их замены. Заводские своё отъездили в общем, нужно было что-то сразу предпринимать. Я как почти каждая девушка, не сильно разбираюсь в этих делах. Посмотрела по различным форумам, просмотрела кучу вариантов и сообщений. На самом деле очень такой процесс оказался сложный для меня. По соотношениям финансов и качества, рекомендовали попробовать колодки от бренда Кетл. Принялась за их изучение сначала, пока не особо раскрученные они сами по себе. Мне это было не принципиально, так сказать за брендами не гналась, главное было чтобы хорошие были. Посмотрела, что конкретно про них люди пишут, ничего отталкивающего для себя не увидела. Сразу взяла полный комплект, передние 1357KT и задние 1275KT, всё заменить и ездить спокойно. Сразу на станцию записалась, чтобы произвели мне замену, поменяли мне всё быстро. Еще раз послушала про старые, что довела их прям уже до предела, посоветовали внимательный быть на будущее с этим делом. По первым ощущениям с ново установленными ощущалось все хорошо. Торможение отличное, без каких то сложностей и напрягов. Сейчас уже два месяца как откатала на них, каждый день езжу. Писали разное, про рассмотренные мной модели, у кого бывало гудят, скрипят, это про других производителей, тут всё в порядке, посторонних шумов не наблюдаю. Ездить мне прям комфортно, по ощущениям и не особо что-то изменилось, если сравнивать с родными. Если кто столкнулся с подобным вопросом, от себя смело рекомендую, и стоимость и качественность. Не вижу смысла платить больше, если какие-то могут быть просто больше на слуху и известны, а такого же уровня по факту.

• 2021-01-13

Ставил на заднюю ось отличные колодки и диски nk рекомендую

• 2020-02-22

SCT — неплохие тормозные колодки, во всяком случае ожидания оправдались. Особенно, если учитывать, что стоят они заметно дешевле брендовых оригинальных аналогов. Только единственный нюанс, когда выбираете колодки этого или другого бренда, смотрите, чтобы не нарваться на подделку. А то легкомысленно относимся к выбору.

• 2020-01-23

В своей ценовой категории это лучшие колодки, которые мне доводилось встречать. А я пять лет проработал на СТО. Так что опыт у меня есть в этом плане большой. На моей шкоде тоже стоят тормозные колодки Bosch, ведут себя отлично. И если не лихачить при езде, то прослужат очень долго.

• 2019-11-12

Поменял колодки 15 000 км тому назад на Fenox. Самое интересное, что на коробке была заводская наклейка с адресом производства в Германии, но не суть важно, при спокойной езде с эпизодическими обгонами, эти колодки эффективно тормозят и не скрипят. Скрип проявляется после хорошего разогрева.

• 2017-11-21

Дело было давно, ездил на колодках фирмы Bosch за 1400р. Фирма отличная, продукция замечательная, но не колодки. У этих колодок справа и слева фаски сняты, так вот под них летит вся грязь с песком и колодки начинают выгрызать V-образную борозду шириной 2-3 см, и диску настаёт хана. Этот процесс особенно заметен после зимней эксплуатации. В последствии я отказался от них, хотя они вообще не скрипели и тормозили хорошо.

• 2017-11-21

Купил два передних тормозных диска Febi Bilstein с невероятно огромной скидкой. И колодки Samko. Сомнительная фирма Samko, но пока вроде всё нормально. Первые 100 км. проехал всем доволен.

• 2017-04-11

Поставил передние диски Otto Zimmermann 600.3233.20 и колодки Otto Zimmermann 23131.195.1. Первые 500 км при торможении был небольшой скрип. Далее все ОК. Сейчас пробег около 10 000 км — тормозят хорошо.

• 2016-06-27

Поставил покругу Минтекс. Все нормально. Один минус — иногда немного поскрипывает перед полной остановкой.

• 2016-03-16

Я ставил TEXTAR (Германия). Вот их номера: 2358701 — колодки тормозные передние с датчиком износа, комплект (2 шт.); 2391401 — колодки тормозные задние, комплект (2 шт.). Не скрипят, тормозят отлично. Кстати, при замене колодок обращайте внимание на толщину тормозного диска.

• 2016-02-03

Мне textar не понравились, перегреваются легко, соответственно «плывут», после многократных нагревов превратились в «стекло».

• 2016-02-03

Две недели назад поставил на перед колодки БОШ. Родные стояли Ферадо. По первым впечатлениям БОШ понравился больше. Скрипа нет, тормоза стали хватать более жестко, пришлось немного менять степень нажатия на педаль (в сторону уменьшения).

• 2016-02-01

Итак, 95 000км пробега за спиной, заскрежетали колодки. И как назло финансы поют романсы. Полазив на сайтах запчастей и пообщавшись со своим знакомым DankoMaster, было принято решение Купить колодки EGT. После замены прошел около 100км. Из плюсов: нормально тормозят. Из минусов: поскрипывают при малом нажимании на педаль тормоза.

• 2016-01-22

Всем Привет ! Прикупил колодки оригинал JURID. Цена 8000 ру. Я всегда с пристрастием подхожу к выбору компонентов тормозной системы. Скрипы, лязганье колодок в суппорте, неравномерный износ тормозных дисков, всё это можно приобрести с не оригинальными, а то и поддельными колодками )))

• 2015-10-28

Весной менял передние колодки и тормозные диски — читал много про разные аналоги, в итоге не стал экспериментировать и поставил ATE. Изумительные тормоза, я доволен.

• 2015-06-23

Ставьте лучше оригинал!! Поставил TRW после торможения с 180 до 0 пару раз, они не выдержали, задымились как будто резина загорелась . Поехал поставил родные VAG-цена 6000 р, проблем нет ни каких! :Yahoo!: Я на Moscow Raceway езжу, там проверка по полной происходит 🙂 мой личный опыт ,а так сами смотрите.

• 2015-06-05

Поехал я в болгарию на отдых с семьёй, знал что задние колодки неочень, но вылетело из головы перед выездом, так вот 800 км из которых 100 в горных серпантинах, приговорили их до конца и когда я нажал на тормоз в последний раз перед недельным простоем я услышал скрип, перепутать его и думать, а вдруг это от другой машины — просто было невозможно. Осмотр подтвердил — колодки в ноль. Купил за 18 евро фирмы SIMER, Италия. Х.з. что за фирма, но цена адекватная, покупаю сразу, если гавном окажутся дома поменяю. Пока на них проехал уже 1000 км. О эксплуатации могу сказать, что запаха нету, не скрипят, т.е. разницы я на почувствовал воще. После установки я их хорошо прогрел, т.е. разгонялся до 180-200 и оттормаживался только ручником, раза 2 сделал … но не так чтобы юзом, а именно тормозил … Короче, я не жалею что взял именно их. Визуально осмотрел … не стёрлись ещё ))) диски тоже не стирают … всё равномерно … имел введу площадь соприкосновения …

• 2015-01-22

Я за ferodo ds2500! В пробках скрипят немного, и только по нову, а зато тормозят огого. лучше стока!

• 2014-08-13

Отцу поставили AKYOTO AKD1057, колодки как колодки, без особых плюсов и минусов.

• 2014-05-23

Так вот пришло время менять резину за одно, поменял передние тормозные колодки. Как то прикупил колодки на Кунцевском рынке. Продавец посоветовал колодки ( JURID ), Испания. Устанавливал колодки со смазкой МС 1600. На старых колодках проехал 42 000т км. Колодки вроде показали себя не плохо и тормоза хорошие, но есть минус диск они изнашивают быстрей. Вот уже 75 т км а диски подтёрлись изрядно почти уже 19 мм.

• 2013-11-13

А я TRW люблю. На 2 лета хватило 🙂 Если не жечь, то очень достойно работают и цена хорошая.

• 2013-04-04

На предыдущей ставил Ferodo DS 2500 и перед и зад , тормозят очень хорошо , но свистят сильно , сейчас спереди кит JBT c их родными колодками серии N4 , а взади стоят HAWK PERFOMANS тормозят зачётно , но диски почему-то от них чернеют.

• 2011-02-09

Передние оригинальные в 62 тыс. км поменял на Textar — не жалуюсь. Задние барабанные достали скрипом в сырую погоду по утрам — снял барабаны и обнаружил клеймо Ate — более не поставлю. Буду пробовать так же Textar.

• 2010-07-17

Поставил Колодки тормозные передние комплект ABS 36516, езжу неделю, ни свиста, ни визга, очень мягкие и тихие 🙂 Или я ещё мало поездил или возможно имеет место несовместимость с дисками. Какие диски стоят на моей машине, сказать не могу.

• 2010-05-14

Ставлю уже долгое время на все свои авто fedoro, они не пищят и не свистят при торможении.

• 2010-05-12

Ставил колодки Lukas TRW + диски Brembo — тормозила просто супер. После Lukas TRW ставил ATE не очень понравилась, показалось что они менее цепкие!!

Тормозные колодки для Skoda Octavia A5

Колодок в среднем хватает на 50 000 км пробега, как в среднем у всех авто.

Во большинстве комлектаций присутствует датчик износа, на внутренних передних колодках.

Если в Вашей Октавии не предусмотрен датчик износа, то провод от колодки, можно просто откусить кусачками!

Поменять самому колодки достаточно просто, вот фото-отчёт: как заменить передние колодки на Октавии?

Замену колодок можно совместить с заменой тормозных дисков, если их рабочая толщина подходит к минимуму, какие размеры допустимы для тормозных дисков и какие подобрать диски, смотрим в статье: тормозные диски

Передние тормозные колодки для PR-1ZF:

Как правило устанавливаются с двигателем 1.6 BSE, размер тормозного диска: 280х22мм

Комплект передних колодок c датчиком износа — 1K0698151F

Артикул заменили на: JZW 698 151

TRW GDB 1386

TRW GDB 1658

ATE 13.0460-7117.2

BREMBO P 85 072

SANGSIN SP 2025

Рем комплект направляющих втулок: 4D0698647

Передние колодки для тормозов PR-1ZE

Устанавливаются с двигателя TSI, размер торм. диска: 288х25мм

Комплект оригинальных колодок с датчиком износа: 5K0698151

После сентября 2012 артикул заменил на: VAG JZW698151B

TRW GDB 1550

Ate 13.0460-7184.2

NiBK PN-0348W

Brembo P 85 075

Рем комплект направляющих (пальцев): 4D0698647

Могу смело рекомендовать колодки фирмы TRW! Проехал на них уже больше 60 тысяч км, до сих пор не стёрлись. Очень доволен! Следующую замену буду производить на такие же. Не скрепят, мягенькие, машина тормозит очень мягко и плавно, без посторонних шумов.

Тем более на этих колодках есть скосы как у оригинальных. Считаю отличным вариантом по цене и качеству. В общем TRW колодки есть смысл покупать, моё мнение! (не реклама).

Задние колодки на Octavia A5 1KD:

Комплект задних оригинальных колодок 1KD c двигателем 1.6, размеры диска 253×10 mm: 1K0698451J

Артикул заменили на: JZW 698 451

TRW GDB 1330

REMSA 0263.05

BREMBO P 85 020

BOSCH 0 986 461 769

ATE 13.0460-2894.2

Направляющая колодок с пальцами: 1K0615425P

Комплект задних колодок для PR-1KF

Колодки для дисков 260×12 mm, тормоза PR-1KF — устанавливаются с турбированными двигателя!

Оригинальный комплект колодок, номер: 1K0698451G

Артикул заменили на: JZW698451D

NIBK PN0349

NK 224775

SANGSIN GP2099

BOSCH 0 986 494 053

BREMBO P 85 073

Направляющая колодок с пальцами: 1K0615425AB — левая; 1K0615426K — правая.

Чтобы самостоятельно поменять задние колодки, понадобится специальный съёмник, который можно купить на Алиэкспресс, больше информации на станице: замена задних колодок

Для более эффективного торможения рекомендуют — передние и задние колодки устанавливать одинаковые! Одной фирмы.

Рейтинг статьи:

Тормозные колодки Шкода Октавия А5

193 2 201k

В качестве тормозных колодок на Шкоду Октавию второго поколения (платформа А5) использовались фрикционные накладки дискового типа — сзади и спереди. При выборе тормозных колодок на Октавию А5, владельцы авто сталкиваются с так называемыми кодами опций. Также стоит упомянуть, что здесь колодки имели несколько не взаимозаменяемых вариантов форм и размеров.

Коды опций тормозов Шкода Октавия А5
Двигатель	Передний тормоз	Задний тормоз
1.2 TSI	1ZF, 1ZE	1KD, 1KS, 1KF
1.4	1ZF, 1ZM	1KD, 1KF
1.4 TSI	1ZF	1KD, 1KF, 1KS/1KT
1.6	1ZF, 1ZE	1KD, 1KF, 1KS/1KT
1.6 FSI	1ZF, 1ZM	1KD, 1KF
1.6 TDI	1ZF, 1ZM, 1ZE	1KD, 1KF, 1KS/1KT
1.8 TSI	1ZF, 1ZM, 1ZE	1KF, 1KS/1KT
1.9 TDI	1ZF, 1ZM, 1ZE	1KF, 1KD
2.0 FSI	1ZF, 1ZM, 1ZE	1KF, 1KD, 1KS/1KT
2.0 TDI	1ZE	1KF, 1KS/1KT
2.0 TDI (136 л.с.)	1ZE, 1ZF, 1ZM	1KF, 1KS/1KT

Как видно невооруженным глазом, таблица выше дает весьма смутное представление, какие коды опций можно встретить на том или ином авто. Узнать точнее можно несколькими способами: попробовать подобрать колодки по VIN-коду авто или снять колесо и сравнить внешний вид суппорта и измерить диаметр тормозного диска.

Вот размеры тормозных дисков для разных кодов опций Октавия А5:

• передний тормозной диск с кодом опций 1ZF, 1ZM, 1ZC имеет размеры: диаметр — 280 мм, толщина — 22 мм (минимально допустимая — 19 мм);
• передний тормозной диск с кодом опций 1ZE (вентилируемый) имеет размеры: диаметр — 288 мм, толщина — 25 мм (минимально допустимая — 22 мм);
• задний тормозной диск с кодом опций 1KD имеет размеры: диаметр — 253 мм, толщина — 10 мм (минимально допустимая — 8 мм);
• задний тормозной диск с кодом опций 1KF имеет размеры: диаметр — 256 мм, толщина — 12 мм (минимально допустимая — 10 мм);
• задний тормозной диск с кодом опций 1KS/1KT имеет размеры: диаметр — 272 мм, толщина — 10 мм (минимально допустимая — 8 мм).

Какие тормозные колодки Шкода Октавия А5 купить

Комплекты оригинальных тормозных колодок для кодов опций 1ZF, 1ZM, 1ZC имеют разные каталожные номера, но одинаковые размеры, к тому же артикулы аналогов колодок к ним предлагаются одни и те же. Оригинальные колодки могут делиться на “комфорт” и “эконом”, отличаясь по цене в среднем на 1000 рублей и, очевидно, материалом фрикционных накладок.

Комплекты оригинальных тормозных колодок для кодов опций 1ZE довольно существенно отличаются от колодок для опций 1ZF, 1ZM, 1ZC своей формой и размерами и, следовательно, не взаимозаменяемы. Колодки для 1ZE также имеют варианты “комфорт” и “эконом”.

Тормозная система с кодом опций 1ZE

Тормозная система с кодом опций 1ZF, 1ZM, 1ZC

Тормозная система с кодом опций 1KD, 1KF, 1KS, 1KT

Из онлайн-каталогов следует, что все задние тормозные механизмы имеют одинаковое устройство, но различные размеры тормозных дисков. Тормозные колодки для всех трех кодов опций отличаются размерами и формами. Причем для кодов опций 1KD и 1KF так же предлагаются два варианта оригинальных колодок, но для 1KS/1KT — только один.

Передние тормозные колодки Шкода Октавия А5
Для кода опций 1ZE. Размеры колодок — длина: 155.2 мм.; ширина: 66.0 мм.; толщина: 20.3 мм.
Производитель	Каталожный номер	*Цена (руб.)
VAG	5K0698151 (комфорт) JZW698151B (эконом)	2930 2500
Ate	13046071842	2300
** TRW	GDB1550	2005
Brembo	P85075	1750
Для кода опций 1ZM. Размеры колодок — длина: 146.2 мм.; ширина: 54.7 мм.; толщина: 19.8 мм.
VAG	1K0698151A (комфорт) JZW698151 (эконом)	2470 1700
Для кода опций 1ZF. Размеры колодок — длина: 146.2 мм.; ширина: 54.7 мм.; толщина: 19.8 мм.
VAG	1K0698151F (комфорт) JZW698151 (эконом)	2725 1700
Ate	13046071172	1450
TRW	GDB1386	1410
Brembo	P85072	1270

В таблице приведены наиболее часто приобретаемые аналоги, но есть колодки и от других производителей, которые покупают из предпочтения к бренду, соотношению «цена/качество» или характеристике «мягкие/жесткие». К таким производителям можно отнести Otto Zimmermann, Bosch, Sangsin, Ferodo, Textar, Remsa и так далее.

Задние тормозные колодки Шкода Октавия А5
Для кода опций 1KF. Размеры колодок — длина: 105.5 мм.; ширина: 56.0 мм.; толщина: 17.0 мм.
Производитель	Каталожный номер	*Цена (руб.)
VAG	1K0698451G (комфорт) JZW698451D (эконом)	2150 1660
Ate	13046028802	2410
TRW	GDB1622	1410
Otto Zimmermann	239141701	1282
Для кода опций 1KD. Размеры колодок — длина: 87.0 мм.; ширина: 52.9 мм.; толщина: 17.0 мм.
VAG	1K0698451J (комфорт) JZW698451 (эконом)	1930 1490
TRW	GDB1330	1025
Ate	13046028942	1152
Brembo	P85020	955
Для кода опций 1KS/KT. Размеры колодок — длина: 87.0 мм.; ширина: 52.9 мм.; толщина: 17.0 мм.
VAG	5K0698451A	3052
Brembo	P85114	1545
TRW	GDB1841	1710
Bosch	0986494416	1630

Как видно из этих таблиц, наибольшей популярностью среди производителей аналогов тормозных колодок для Октавии А5 пользуется фирма TRW. О них отзываются как о достаточно жестких колодках с хорошим торможением. Хотя некоторые владельцы отмечают, что они могут пищать и пылить после нагрева.

ATE и Brembo уступают TRW в популярности, но не намного. К положительным качествам колодок Brembo скорее относится цена, чем какие-либо положительные характеристики. А вот колодки ATE отлично себя зарекомендовали и собрали множество хороших отзывов, к тому же есть мнение, что ATE и являются OEM-поставщиком колодок для Октавии А5, то есть делает колодки которые кладут в оригинальные упаковки от VAG. Другие утверждают, что Jurid.

Оригинальные тормозные колодки Шкода Октавия А5, а также Otto Zimmermann, Bosch и Ferodo тоже покупают достаточно часто. И если оригинал удовлетворяет качеством, но не ценой, то в этой тройки оба показателя сбалансированы в достаточной мере.

В рейтинге тормозных колодок для Шкода Октавия на PartReview особо популярна фирма TRW, но не совсем в положительном ключе — положительные, нейтральные и отрицательные отзывы разделились почти поровну. Также популярны (но со знаком +) Brembo и ATE, по состоянию на 03.04.20.

*Средняя цена тормозных колодок Skoda Octavia A5 приведена по состоянию на май 2017-го для Москвы и региона.
**Жирным отмечены те колодки, которые пользуются наибольшей популярностью в конкретном случае.

Тормозные колодки на Skoda Octavia

Шкода Октавия второго поколения изготавливалась в период с 2004 по 2013 года.

От первого поколения модель отличается, как внешне, так и внутренне.

Техническое оснащение, механизмы, агрегаты с несущественными доработками, видоизменениями.

Какие передние тормозные колодки можно поставить

В частности, тормозная система. Она представлена передними и задними дисковыми тормозными колодками. При выборе колодок учитывайте коды опций.

Они указывают на модель (тип) тормозной колодки, которая совместима с маркой машины. При покупке расходных материалов, элементов тормозной системы необходимо обращать внимание на маркировку кода. Например: 1ZF, 1ZE (1.2 TSI), 1ZF, 1ZM (1.4 TSI), 1KD, 1KF (1.6 TDI), 1KD, 1KS (2.0 TDI)

Оригинальные

• Передний диск: размеры 280 х 22.0 мм. Запрещена эксплуатация машины, если толщина меньше 19.0 мм.
• —/— вентилируемый: 288 х 25.0 мм. Допустимая граница в 22.0 мм.

Артикул / ОЕМ номер	Цена (руб.)	Артикул / ОЕМ номер	Цена (руб.)
VAG 5K0698151	От 2200 — 2500	Ate 4.113046071842	—/—
JZW698151B	—/—	Brembo 4 P85075	—/—
VAG 1K0698151A	—/—	JZW698151	—/—
TRW 3.5 GDB1386	—/—	VAG 1K0698151F	—/—

Заменители

Артикул / ОЕМ номер	Цена (руб.)	Артикул / ОЕМ номер	Цена (руб.)
LPR 005P638	От 1200 — 1400	Fenox BP043176	—/—
Stellox 0620 011-SX	—/—	ABE C01A026ABE	—/—
LPR 005P730	—/—	Quinton Hazell BP0971	—/—
Master-Sport 013046071112N	—/—	Fenox BP043177	—/—
(Skoda OctaviaA5)
ABE C01W034ABE	—/—	JP group 01163603010	—/—
Bremsi BP02848	—/—	Patron PBP0055	—/—
Quinton Hazell BP01372	—/—	Protechnic PRP00223	—/—
Fenox BP043023	—/—	Kamoka JQ01013324	—/—
JP group 01163600910	—/—	ABE C01A018ABE	—/—
Stellox 0786 001-SX	—/—	Quinton Hazell BP01142	—/—
Simer 0656.3	—/—	Quinton Hazell BP01336	—/—
Profit 05000-1094	—/—	Delphi LP01709	—/—

Перечень марок и производителей комплектующих представлен в ознакомительных целях, не является исчерпывающим. Перед покупкой расходных материалов проверьте совместимость каталожного артикула и марки вашего автомобиля. Нередки случаи, когда несоответствие параметров ставит под угрозу завершение ремонта, профилактики машины.

Задние тормозные колодки можно поставить

Задний тормозной контур представлен дисковыми колодками. Состав фрикционной смеси разный, в зависимости от компонентов.

• Задние колодки (код опций 1KD): 253 х 10.0 мм. Запрещена эксплуатация автомобиля, если толщина диска менее 0.8 см.;
• —/— (1KF): 256 х 12.0 мм.;
• —/— (1KS, 1KT): 272 х 10.0 мм.

Оригинальные

Артикул / ОЕМ номер	Цена (руб.)	Артикул / ОЕМ номер	Цена (руб.)
VAG 1K0699763G	От 2100	JZW698451D	От 1700
Ate 4.113046028802	От 2500	TRW 3.5GDB1622	От 1500
Otto Zimmermann 3.5 239141701	От 1600	VAG 1K0698451J	От 2000
JZW698451	От 1900	TRW 3.5GDB1330	От 2100
Brembo 4P85020	От 1200	VAG 5K0698451A	От 2700
Brembo 4 P85114	От 1800	TRW 3.5GDB1841	От 1900
Bosch 4.20986494416	От 1700	Bosch 4.20986498893	От 1700

Заменители

Артикул / ОЕМ номер	Цена (руб.)	Артикул / ОЕМ номер	Цена (руб.)
ABE C02W001ABE	От 1500 — 1700	JP group 01163706310	—/—
LPR 005P634	—/—	Fremax FBP-00575-01	—/—
Delphi LP0565	—/—	Starline BD S0831P	—/—
Fenox BP043014	—/—	Icer 0180697-703	—/—
Quinton Hazell BP0456	—/—	Cifam 0822-100-1	—/—
Master-Sport 013046028202N	—/—	Kraft Automotive 06010092	—/—
Meyle 0025 209 6117	—/—	NK 0229986	—/—
A.B.S. 036623/1	—/—	ABE C02W026ABE	—/—
FTE BL01194A3	—/—	Febi 016488	—/—
Fit FP03260E	—/—	Optimal 09540	—/—
Trusting 0102.1	—/—	Breck 020961 10 704 00	—/—
Mintex MDB01377	—/—	Comline CBP00797	—/—
Valeo 0598463	—/—	Delphi LP01815	—/—
ABE C02S000ABE	—/—	Optimal 010066	—/—
Hsb HP08343	—/—	Bosch 00 986 461 769	—/—
Bosch 00 986 494 596	—/—	Girling 06113301	—/—
Zimmermann 023554.170.1	—/—	Sasic 06210001	—/—

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок

Замена передних / задних тормозных колодок на автомобиле Шкода Октавия второго поколения проводится по аналогии с заменой на Шкода Октавия А5 (FL), Шкода Октавия А7. Это поясняется использованием идентичной производственной платформы при изготовлении технического средства.

Подготовительный этап: инструменты, комплект новых колодок, ветошь, жидкость WD – 40 на случай обнаружения ржавчины и усложнения выкручивания болтов.

Последовательность действий при замене:

• поддомкрачиваем машину, устанавливаем противооткатные башмаки, снимаем диск;
• отверткой с плоским наконечником поддеваем металлическую пластину с суппорта, снимаем колодки. Предварительно смотрим на датчик износа. По умолчанию, тормозная система на автомобиле Шкода Октавия оборудована датчиками износа — специальные полоски на боковой грани фрикционной накладки. А также, световой индикатор на приборной панели, оповещающий о приближении срока замены тормозной системы машины;
• проводим профилактику суппорта, поворотного механизма. При обнаружении дефектов, повреждений заменяем новыми деталями;
• устанавливаем новые колодки, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Проверяем уровень тормозной жидкости в главном расширительном бачке. Он расположен в моторном отсеке. Восполняем недостающее количество, закручиваем крышку.

Замена заднего контура проводится по аналогии. Все также проверяем уровень жидкости в бачке, доливаем недостающее количество.

Рекомендации по увеличению срока эксплуатации элементов тормозной системы:

• взять за правило умеренный стиль вождения;
• покупать комплектующие преимущественно с оригинальными каталожными индексами;
• устанавливать запчасти в сертифицированных сервисных центрах при отсутствии личного опыта;
• проводить профилактику техническому средству строго в соответствии с графиком. Точные данные по интервалам ТО указаны в инструкции по эксплуатации автомобилем.

При условии соблюдения рекомендаций по установке, последующая профилактика через 30 — 35 тыс. км.

Замена колодок Шкода Октавия а5 — рассказываем по порядку

Многие автовладельцы имеют свой собственный гараж, где можно осуществлять несложные ремонты своей «ласточки», а так же «прямые» руки, которыми это все делается. Поэтому многих интересует вопрос как же всетаки поменять изношенные передние и задние тормозные колодки на такой модели автомобиля как Шкода Октавия А5. К слову тормоза на ней дисковые как спереди, так и сзади. В помощь предлагается понятная инструкция с иллюстрациями и фотографиями.

Неисправности и симптомы

Без замены комплекта передних или задних колодок Шкоды Октавии не обойтись, если хотя бы на одной из них обнаружены:

• остаток фрикционного слоя толщиной менее 2 мм,
• следы смазки на рабочей поверхности,
• трещины, сколы или глубокие борозды,
• места отслаивания накладки от основания.

Замена передних тормозных колодок на шкода октавия а5(Skoda Octavia лифтбек II 1.6)

Я не слесарь, сильно не осуждайте, может делаю что-то не правильно. Сняли видео как делали сами, может кому.

Замена передних колодок

Начнем с передних. Как на любом другом автомобиле, так и на Skoda Octavia A5 они изнашиваются гораздо быстрее, вследствие этого требуют более частой замены. Конкретного километража, после намота которого надо это делать нет, есть допустимая толщина слоя, при которой нужно поставить новые колодки, это 1,7 миллиметра. Ну а достижение этой толщины зависит, в первую очередь, от манеры езды, а так же места преимущественной эксплуатации ТС.

Внимательно отнеситесь к номеру колодок, так как их очень много и Вам могут продать похожие, которые не подойдут.

Открываем капот и откручиваем крышку на бачке с жидкостью. Если Вы доливали её во время эксплуатации ТС, то необходимо немого отсосать, что бы избежать пролития. Подымаем автомобиль на домкрате и снимаем колесо (или оба, если есть возможность), предварительно отжав его (их). Если на Вашем автомобиле есть датчик предельного износа накладок, а он ставится не на всех модификациях Skoda Octavia A5, его нужно отсоединить. Разъем его находится рядом с суппортом.

Перед нами барабан, на котором находится суппорт. С его внутренней стороны (ближе к мотору) сверху и снизу расположены два фиксирующих болта. Что бы их открутить, нужно снять защитные пластиковые колпачки с резиновыми пыльниками. Затем, воспользовавшись шестигранником размера 7 миллиметров, или головкой с такой насадкой (а в некоторых Октавиях А5 звездочка размера 45, будьте внимательны), откручиваем направляющий суппорт. Взяв плоскую отвертку и вставив в щель между диском и непосредственно колодкой, ослабляем его давление, разжимая их и увеличивая зазор.

Снимаем суппорт и с помощью проволоки (или чего-то подручного) подцепляем его к кодовой системе автомобиля, таким образом, что бы шланги с жидкостью не были натянуты и не повредились преждевременно.

Вытаскиваем старые изношенные тормозные колодки из суппорта. После этого нужно вдавить тормозной цилиндр, для этого можно использовать специальное приспособление, или сделать это с помощью двух рычагов, как показано на фото.

С помощью дротяной щетки можно почистить грязь, если она присутствует на барабане и суппорте.

Ставим новые элементы, соблюдая их местоположение – с черным креплением внутренняя, а с простым наружная (так принято на всех автомобилях, в том числе и на нашей Skoda Octavia A5). Кстати, если Вы решили заменить например всего одну, тогда старую, которую оставили, обязательно нужно поставить на свое место откуда она была снята.

Готово. Устанавливаем суппорт обратно на свое место, обращая внимание на нижнее ухо суппорта, которое должно войти в паз. Закручиваем обратно болты, ставим защитные колпачки и не забываем подсоединить штекер датчика износа.

После этого желательно прокачать тормоза, или хотя бы сесть за руль и несколько раз вдавить педаль до упора. Смотрим, нет ли подтекания жидкости и, если таковой не обнаружено, ставим обратно колесо.

На другой стороне автомобиля делаем точно такие же действия.

Замена задних колодок

Замена задних тормозных колодок на нашем автомобиле Шкода Октавия А5 почти идентична с заменой передних. Но есть некоторые существенные отличия.

Во-первых, здесь немного другой суппорт и снимается он немного не так как спереди. Для его снятия понадобятся два ключа.

Но самым главным нюансом является вдавливание тормозного цилиндра. Просто давить как спереди нельзя! В цилиндре есть специальные углубления, в которые нужно вставить или ключ, или что-то подручное и при вдавливании прокручивать цилиндр по часовой стрелке. Запомните, ибо это очень важно! Если просто в тупую вдавить, он может заклинить и полностью выйти из строя – лечится полной заменой суппорта.

В принципе что бы поменять как передние, так и задние тормозные колодки на чешской Skoda Octavia A5 не нужно больших навыков и все это можно сделать самому. Но, если конечно Вы предпочитаете более квалифицированных работников, можете обратиться на станцию техобслуживания и заплатить за эту процедуру им.

Периодичность

Срок службы колодок не регламентируется производителем, т.к. зависит от многих параметров (стиля вождения, состава накладок, состояния дорог, материала и размера тормозных дисков и т.д.). Их состояние и толщину необходимо проверять на каждом ТО, то есть через 15 тыс. км, но не реже 1 раза в 12 месяцев. Обычно внутренние «половинки» стираются быстрее наружных, поэтому нельзя ограничиваться лишь внешним осмотром.

Пошаговая инструкция

1. Демонтируем колесо и очищаем болты крепления пальцев суппорта. Будьте осторожны и не порвите пыльники.

2. Берем ключи, в нашем случае на тринадцать и пятнадцать. Одеваем ключи как на фото ниже.

Ключом на пятнадцать держим палец от прокручивания, а ключом на тринадцать откручиваем болт.

Выполняем описанную выше процедуру с верхним и нижним пальцем.

3. После выкручивания болтов снимаем суппорт.

4. Теперь нам нужно вдавить тормозной поршень. Чтобы вдавить поршень нужно его прокручивать и одновременно давить на него. Инструмент который показан ниже позволяет реализовать это.

Инструмент в работе

Такой инструмент можно купить в авто магазинах или на aliexpress.

Если у вас нет возможности купить инструмент для вдавливания поршней, то можно воспользоваться подручными средствами в гараже. К примеру можно собрать конструкцию как на фото ниже и вдавить поршень.

5. После того как вдавили поршень, подвязываем суппорт проволокой чтобы он не висел на тормозном шланге.

6. Демонтируем отработанные колодки и направляющие пластины.

7. Очищаем посадочные места под колодки и новые пластины с помощью щетки.

8. Устанавливаем новые пластины и тормозные колодки. Пластины устанавливаются без проблем, да и тормозные колодки встают только в одном положении.

9. Одеваем суппорт и закручиваем два болта крепления пальцев.

Болты используем новые которые идут вместе с колодками.

Полезные советы

Меняем колодки на одной оси, категорически запрещено менять колодки только на одном колесе.

Перед заменой колодок открутите крышку заливной горловины тормозной жидкости. Во время вдавливания поршней проследите за уровнем жидкости в бачке, если уровень велик, и есть вероятность что пойдет через верх, лучше откачать шприцем.

После замены колодок, не забудьте посмотреть уровень тормозной жидкости, при необходимости добавьте.

Желательно через две замены колодок смазывать пальцы суппорта. Для этого есть специальные смазки, спрашивайте в авто магазинах. Обычно их наносят тонким слоем на палец, и немного кладут в пыльник.

Каждую замену колодок нужно осматривать пыльники пальцев на предмет трещин. При необходимости заменить.

Вопросы пишите в , с радостью отвечу.

Запчасти

На задней оси Шкоды Октавии Тур, а также А5 с моторами 1.6 и 1.9 TDI вместо дисков устанавливались барабаны. Так что перед походом в автомагазин лучше точно выяснить комплектацию своей машины, либо доверить выбор квалифицированным специалистам.