Замена масла в двигателе skoda octavia scout ii

Тема: Где в Scout можно еще поменять масло??

Опции темы

• Версия для печати

Где в Scout можно еще поменять масло??

А где еще в Сауте можно масло поменять кроме ДВС и ДСГ? в них уже махнул))
Помогите разобраться с местами с маслом.
Халдекс — понятно.
Где еще?
задний редуктор отдельно от халдекса?
Раздатка отдельно от переднего моста?

И нужна помощь с оригинальными номерами масел трансмиссионных, куда какое и объем.

когда разберемся, думаю всем 4х4 будет полезно.

А где еще в Сауте можно масло поменять кроме ДВС и ДСГ? в них уже махнул))
Помогите разобраться с местами с маслом.
Халдекс — понятно.
Где еще?
задний редуктор отдельно от халдекса?
Раздатка отдельно от переднего моста?

И нужна помощь с оригинальными номерами масел трансмиссионных, куда какое и объем.

когда разберемся, думаю всем 4х4 будет полезно.

И зачем тебе это надо? Параноидальная маслозамена? В DSG масло менять раз в 60, ну максимум если прям не можешь спать и только и думаешь об этом, раз в 30. Если работает, не лезь!

250hp & 390nm
Зима — Continental VikingContact 7 215/65 R16 102T FR XL 2.2/2.2 182мм
Лето — Continental ContiPremiumContact 5 215/60 R17 96H 2.2/2.2 184мм

Анрюх, давай помогай разбираться, а не подкалывать.
Регламент — втопку. И моя замена масла в ДСГ га пробеге 10.000 км это подтвердила! Оно было очень грязное! так что жить ему тыщ 20-25 не больше!

ни когда по регламенту не жил и все тачки как новые к пробегу 200 тыс выглядели. минимум надо на 2 делить.

Давайте по делу, определимся где менять и что заливать, а когда, это потом решу)))

Анрюх, давай помогай разбираться, а не подкалывать.
Регламент — втопку. И моя замена масла в ДСГ га пробеге 10.000 км это подтвердила! Оно было очень грязное! так что жить ему тыщ 20-25 не больше!

ни когда по регламенту не жил и все тачки как новые к пробегу 200 тыс выглядели. минимум надо на 2 делить.

Давайте по делу, определимся где менять и что заливать, а когда, это потом решу)))

Кхм, ну а что ты еще хочешь залить куда? Масло в двигателе, коробке, муфте халдекс. Усилитель руля электрический же у тебя? Там менять нечего. больше нечего.

250hp & 390nm
Зима — Continental VikingContact 7 215/65 R16 102T FR XL 2.2/2.2 182мм
Лето — Continental ContiPremiumContact 5 215/60 R17 96H 2.2/2.2 184мм

раздатку точно видел. раз.
задний мост(редуктор) нужно выяснить отдельно идет от халдекса — скорее всего — два.
и про передний редуктор вопрос, но там либо в коробке, либо в раздатке, может быть три.
Нужен спец.
я в этих ВАГо номерах просто потерялся, да еще и замены каждые два-три года

Глянул в интернете и сразу нашел, что можно поменять

Как ни странно, но выдался перед самым НГ свободный денек… да и звезды так сложились: пробег приближался к сотке (96,5К), были планы на сами праздники (связанные с авто), запчасти были давно куплены… В общем, было принято решение ехать к Вячеславу (Складочная, 22) и менять масла «по кругу» и не только:
1. Масло КПП с дифференциалом в едином корпусе — G052512A2 — 3 л (2.3)
2. Масло редуктора углового (переднего) — G052145S2 — 1 л (0.9)
3. Масло муфты Haldex — G055175A2 — 1 л (0.9)
4. Фильтр муфты Haldex — Volvo 31325173
5. Масло заднего дифференциала — G052145S2 — 1 л (0.9)
6. Масляный фильтр двигателя — VAG 06J 115 403 Q
7. Масло двигателя — Motul «8100 X-CESS 5W-40»
8. Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя — VAG N 013 84 92, но поставили N 013 81 57 (вроде как «получше»)

Думаю для твоего скаута — аналогично.

250hp & 390nm
Зима — Continental VikingContact 7 215/65 R16 102T FR XL 2.2/2.2 182мм
Лето — Continental ContiPremiumContact 5 215/60 R17 96H 2.2/2.2 184мм

Замена масла в двигателе Шкода Октавия А5

Согласно регламенту ТО замена масла в двигателе Шкода Октавия А5 должна производиться каждые 15 000 км. При тяжелых условиях эксплуатации (крупные мегаполисы, запыленная местность) интервал замены следует сократить до 7 000 — 8 000 км.

Независимо от типа двигателя (1.4 TSI, 1.8 TSI или 1.6 MPI) процедура состоит из одних и те же шагов. По сути, различаются только марки и места расположения масляных фильтров.

Для замены моторного масла в Шкода Октавия А5 вам потребуются:

1. Ключ «на 18»;
2. Моторное масло (количество смотрите ниже);
3. Промывочное масло (если есть необходимость);
4. Масляный фильтр;
5. Металлическая прокладка под сливную пробку;
6. Емкость для сливаемого масла (объем минимум 5 литров);
7. Ветошь;
8. Специальный ключ для отворачивания масляного фильтра (не обязательно).

Ниже в таблице приведена спецификация масел для бензиновых двигателей Skoda Octavia A5 с указанием заправочных объемов, а также номеров для заказа масляных фильтров и сливных пробок поддона:

Так как при замене масла требуется доступ к поддону, процедуру лучше проводить на подъемнике, эстакаде или осмотровой канаве. Перед тем, как приступить к работе, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры. Далее снимаем защиту картера, очищаем и откручиваем пробку сливного отверстия, подставив под него заранее подготовленную емкость. Действовать нужно аккуратно, чтобы не обжечься о нагретые детали двигателя и горячее масло.

После слива масла заворачиваем пробку на место. При этом не забываем заменить уплотнительное металлическое кольцо – оно обычно не пригодно для повторного использования. Также можно заменить и саму пробку, тем более что она часто продается в комплекте с прокладкой.

В случае приобретения моторного масла, отличного от того, которое было в двигателе, нужно промыть систему смазки специальным промывочным маслом. Если вы планируете выполнять эту операцию, при закручивании сливной пробки стоит использовать старую прокладку, а новую поставите уже перед заливкой основного масла. Промывочное масло заливаем через маслоналивную горловину до метки min на щупе. Потом даем двигателю 10 минут поработать и сливаем жидкость.

Теперь переходим к этапу замены масляного фильтра, расположение которого зависит от типа мотора. У двигателя 1.6 MPI BSE фильтр находится в не слишком удобном месте спереди недалеко от измерительного щупа. У агрегатов 1.4 TSI и 1.8 TSI фильтр располагается в более доступной зоне – в верхней части слева, рядом с маслозаливной горловиной. Открутить элемент проще всего специальным ключом, если такого нет, можно воспользоваться подручным инструментом. Главное стронуть фильтр, дальше он пойдет легко.

Перед установкой нового фильтра необходимо на треть заполнить его чистым моторным маслом и им же смазать уплотнительное кольцо. Фильтр заворачивается от руки сначала до контакта кольца с фланцем, а потом еще на 3/4 оборота.

Далее откручиваем пробку горловины и заливаем новое масло. Ему понадобится определенное время, чтобы стечь в поддон, поэтому перед замером уровня следует выждать несколько минут. Заводим двигатель и проверяем, нет ли подтеков около сливной пробки и фильтра. Также убеждаемся, что на приборной панели погас индикатор аварийного падения давления масла. Глушим двигатель и спустя определенное время проверяем уровень масла, доливаем до метки максимума. Прикручиваем на место защиту картера.

Вот в такой последовательности осуществляется замена масла в двигателе Skoda Octavia A5.

Масло в двигателе Skoda Octavia, 2 поколение (A5), 2004 — 2013

1.4 л, 122 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2009 — 2013

• Комплектации: 1.4 TSI MT Elegance, 1.4 TSI MT Ambition, 1.4 TSI MT Ambiente, 1.4 TSI DSG Elegance, 1.4 TSI DSG Ambition, 1.4 TSI DSG Ambiente, 1.4 TSI MT Elegance, 1.4 TSI DSG Elegance
• Двигатель: CAXA

1.4 л, 75 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2006 — 2008

• Комплектации: 1.4 MPI MT Tour
• Двигатель: BCA

1.4 л, 80 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2006 — 2013

• Комплектации: 1.4 MPI MT Classic, 1.4 MPI MT Active
• Двигатель: CGGA

1.6 л, 100 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2006 — 2007

• Комплектации: 1.6 MPI MT Tour, 1.6 MPI AT Tour
• Двигатель: AEH, AKL

1.6 л, 102 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2004 — 2013

• Комплектации: 1.6 MPI MT Tour, 1.6 MPI MT Ambiente, 1.6 MPI MT Classic, 1.6 MPI MT Elegance, 1.6 MPI AT Tour, 1.6 MPI AT Ambiente, 1.6 MPI AT Classic, 1.6 MPI AT Elegance, 1.6 MPI MT Active, 1.6 MPI MT Ambition, 1.6 MPI MT Elegance, 1.6 MPI AT Active, 1.6 MPI AT Ambition, 1.6 MPI AT Elegance
• Двигатель: BGU, BSE, BSF, CCSA

1.6 л, 116 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2005 — 2008

• Комплектации: 1.6 FSI MT Ambiente, 1.6 FSI MT Classic, 1.6 FSI MT Elegance, 1.6 FSI AT Ambiente, 1.6 FSI AT Classic, 1.6 FSI AT Elegance
• Двигатель: BLF

1.8 л, 152 л.с., бензин, передний привод/полный привод (4WD), МКПП/АКПП/робот, 2009 — 2013

• Комплектации: 1.8 TSI MT Elegance, 1.8 TSI MT Ambition, 1.8 TSI MT Ambiente, 1.8 TSI AT Elegance, 1.8 TSI AT Ambition, 1.8 TSI DSG Ambiente, 1.8 TSI DSG Elegance, 1.8 TSI MT Elegance, 1.8 TSI MT Scout, 1.8 TSI DSG Elegance, 1.8 TSI DSG Laurin & Klement
• Двигатель: CDAB

1.8 л, 160 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2006 — 2008

• Комплектации: 1.8 TSI MT Tour, 1.8 FSI MT L&K, 1.8 FSI MT Ambiente, 1.8 FSI MT Elegance
• Двигатель: BYJ, BZB

1.8 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2008 — 2008

• Комплектации: 1.9 TDI MT Tour
• Двигатель: AGR, ALH

1.9 л, 105 л.с., дизель, передний привод, МКПП/робот, 2004 — 2008

• Комплектации: 1.9 TDI MT Ambiente, 1.9 TDI MT Classic, 1.9 TDI MT Elegance, 1.9 TDI DSG Ambiente, 1.9 TDI DSG Classic, 1.9 TDI DSG Elegance, 1.9 TDI MT 4×4
• Двигатель: BJB, BKC, BLS, BXE

1.9 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2008 — 2008

• Комплектации: 1.9 TDI MT Tour
• Двигатель: AGR, ALH

2.0 л, 140 л.с., дизель, передний привод, МКПП/робот, 2004 — 2008

• Комплектации: 2.0 TDI MT Ambiente, 2.0 TDI MT Elegance, 2.0 TDI DSG L&K, 2.0 TDI DSG Ambiente, 2.0 TDI DSG Elegance
• Двигатель: BMM

2.0 л, 140 л.с., дизель, робот, передний привод, 2009 — 2013

• Комплектации: 2.0 TDI DSG Elegance, 2.0 TDI DSG Laurin & Klement
• Двигатель: BKD

2.0 л, 150 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2005 — 2008

• Комплектации: 2.0 FSI MT Elegance, 2.0 TSI MT Ambiente, 2.0 TSI MT Elegance, 2.0 FSI AT L&K, 2.0 FSI AT Ambiente, 2.0 FSI AT Elegance, 2.0 TSI MT Scout, 2.0 TSI MT 4×4
• Двигатель: BLR, BLY, BVY, BVZ

2.0 л, 200 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2008 — 2008

• Комплектации: 2.0 FSI MT RS
• Двигатель: BWA

2.0 л, 200 л.с., бензин, робот, передний привод, 2010 — 2013

• Комплектации: 2.0 TSI DSG RS
• Двигатель: CCZA

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Как поменять масло в двигателе на Шкода Октавия А5, А7

Чешский производитель автомобилей Skoda входит в состав не менее известного концерна Volkswagen AG. Автомобили ценятся высоким качеством исполнения, надежностью и практичностью. Также плюсом является сравнительно не высокая цена на Шкода Октавия, в сравнении с другими марками, производимыми концерном.

Популярными двигателями у владельцев модели считаются 1.6 mpi и 1.8 tsi, которые при должном обслуживании прекрасно работают. Своевременная замена моторного масла на Шкода Октавия а5, а7 является залогом длительной работы силовой установки без ремонта.

Этапы замены смазывающей жидкости Шкода Октавия А5, А7

Замена моторного масла на Шкода Октавия производится по стандартной схеме, сначала сливается старая отработка, меняется фильтрующий элемент и заливается новое масло. Доступ к узлам при замене достаточно удобен, поэтому проводить ТО можно самостоятельно.

Операция по замене будет одинаковой для бензиновых и дизельных версий, а также различных модификаций:

• Шкода Октавия а7
• Шкода Октавия а5
• Шкода Октавиятур бочка
• Шкода Октавия тур

Слив отработанной жидкости

Сливать отработанную моторную жидкость необходимо на прогретом двигателе. Это обусловлено тем, что нагретое масло более жидкое. Таким образом ему легче вытечь из тонких каналов системы смазки.

Для слива старого моторного масла желательно загнать Skoda Octavia A5, A7 на яму или эстакаду, так как слив производится снизу. Если такой возможности нет, то самым неудобным этапом будет выкручивание сливной пробки. Тем более если установлена защита, которую необходимо будет снять.

Из-за большого разнообразия двигателей, устанавливаемых на данную модель, описать процесс на всех, не представляется возможным. Но действия будут идентичными, разница лишь в месте установки фильтрующего элемента. Мы же производим замену на моторе 1.6 mpi.

Когда все готово переходим к операции слива:

Поднимаем капот, после чего находим заливную горловину на двигателе и откручиваем крышку (Рис.1).

Рис.1 Горловина для залива масла
Откручиваем фильтр для очистки масла, который располагается в передней части двигателя, под капотом. Визуально, он находится справа от генератора, прямо под щупом (Рис.2).

Рис.2 Масляный фильтр