Обзор антифриза марки castrol: характеристики, отзывы, фото и видео

Отзывы об антифризах Castrol

25 отзывов и 77 голосов

среди 6 производителей

Mobil, Castrol, Petro-Canada, Fuchs, Idemitsu — выбирай любое, все достойное.

Раньше использовал Castrol NF и TCL — вполне нормальные.

Антифриз лил и Castrol, и CoolStream — отличий особых не заметил.

Как то залил кастроловский антифриз…и в -42 он превратился в снег…

Кастрол антифриз не плохой, можно лить спокойно, но помоему проще взять норд и радоваться жизни! Можно обсуждать масло в кпп, в двс, в гур, можно даже обсуждать тормозуху потому, что там есть свои нюансы, но антифриз главное что б не кипел и немного смазывал, всё).

Заливаю Антифриз концентрат CASTROL Radicool SF. Отличный продукт.

Я бы посоветовал Castrol VDK хороший антифриз рекомендован компанией Ford но меняется он исходя из пробега 60000-80000 или через 2-3 года.

Castrol Radicool NF -G11 качественный антифриз 13 лет его лью, но меняю каждые 2 года, иногда и в 3 года так как за 2 года чистый совсем и жалко его выливать) C двигателя вообще никогда не сливал, c радиатора слил — залил и все.

В цивика заливал антифриз castrol radicool nf. Отъездил 3-4 зимы, норм)

Кастрол g13 залит сейчас. На этом экономить не стоит, как и на масле. Рассчитан на более долгий срок службы, защищает двигатель от коррозии, не даёт осадка на станках, который мешает теплообмену, не забивает чачей каналы.

Напишите свой отзыв о антифризах Castrol

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

6 июня 2021, 20:34

Проголосовал ПРОТИВ подкрылков ATEK на странице рейтинга

6 июня 2021, 20:30

У размораживателей стекол GRASS только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

6 июня 2021, 20:28

У литых дисков Trans появился первый отзыв!

6 июня 2021, 20:24

6 июня 2021, 20:23

6 июня 2021, 20:23

У крышек расширительного бачка TOPRAN только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

6 июня 2021, 20:18

У стоек стабилизатора СЭВИ только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

6 июня 2021, 19:58

6 июня 2021, 19:49

У съемника JONNESWAY только 15 голосов! Рекомендуете?

6 июня 2021, 19:37

У тормозной жидкости Shell только 15 голосов! Рекомендуете?

6 июня 2021, 19:03

В авторейтинге высоковольтных проводов для Toyota Corolla участвует уже 10 производителей!

6 июня 2021, 18:22

В авторейтинге накладок для Chevrolet Lacetti участвует уже 5 производителей!

6 июня 2021, 17:44

В авторейтинге тормозных колодок для УАЗ Patriot участвует уже 5 производителей!

6 июня 2021, 15:28

6 июня 2021, 15:27

Проголосовал ЗА масляный фильтр JS ASAKASHI на странице рейтинга

6 июня 2021, 14:59

На крышки радиатора MASUMA написанно уже 25 отзывов.

6 июня 2021, 13:08

Проголосовал ЗА подушка двигателя JIKIU на странице рейтинга

6 июня 2021, 12:41

6 июня 2021, 10:46

В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 20 производителей!

6 июня 2021, 07:30

6 июня 2021, 06:09

6 июня 2021, 00:31

На GALFER написанно уже 75 отзывов.

5 июня 2021, 12:37

В рейтинге лучшие воздушные фильтры учавствует уже 90 производителей!

3 июня 2021, 23:59

47т км назад старый аккумулятор пришлось списать в утиль. Новый взял Ganz. Российское производство, колодки этого бренда .

3 июня 2021, 23:54

Старые колодки пылили и вели себя некрасиво. То скрипеть начинали, то гудеть. Решил скорее менять. Купил колодки GANZ, б .

3 июня 2021, 23:17

В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 20 производителей!

Краска для суппортов

3 июня 2021, 21:58

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

3 июня 2021, 20:07

Приобрел заднюю часть глушителя фирмы Polmostrow (артикул 2623) на машину Toyota corolla Е120 кузов, 2004 год выпуска. П .

3 июня 2021, 12:51

В рейтинге лучшие фаркопы только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

2 июня 2021, 17:59

Этож каким надо быть чудаком на букву М, что бы сначала обжечь шаровую сваркой, а потом плакаться что шаровая всего 1000 .

2 июня 2021, 17:46

Чернеет значит моет ваш грязный мотор!! .

2 июня 2021, 11:29

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

2 июня 2021, 11:17

Глупо конечно, но вы их прокачивали перед установкой? .

26 мая 2021, 13:18

Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок Akebono для Mazda CX-5 на странице авторейтинга.

26 мая 2021, 13:18

Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок Ashika для Mazda CX-5 на странице авторейтинга.

26 мая 2021, 13:18

Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок Advics для Mazda CX-5 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

Антифриз SINTEC или Castrol

Антифриз FELIX или Castrol

Антифриз AGA или Castrol

Антифриз NORD или Castrol

Антифриз TCL или Castrol

Антифриз FEBI или Castrol

Что мы знаем о антифризах Castrol

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.castrol-original.ru/.

В июне 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о антифризах Castrol. Оценка PR — 87 из 100, базируется на основе 25 отзывов и 77 голосов. 21 отзыв имеют положительную оценку, 2 — нейтральную, и 2 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.2 (из 5). Голоса распределились так: 67 — за, 10 — против.

Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на антифризы Castrol.

Пользователи также составили мнение о качествах антифризов Castrol:

1. Теплоотдача — эффективность отвода тепла — оценивается позитивно. 5 баллов из 5.
2. Пена — обилие и эффективность пены — пока нет оценки

Антифриз Castrol в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили антифризы Castrol на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. Castrol на первом месте в авторейтинге антифризов для: Toyota Mark 2 .
2. Castrol на втором месте в авторейтинге антифризов для: Mazda Demio .
3. Castrol на третьем месте в авторейтинге антифризов для: Nissan X-Trail, ВАЗ (Lada) Priora, Volvo S80 .

Антифриз Castrol в сравнении

На PartReview доступны 26 сравнений антифризов Castrol c другими производителями.

Обзор антифризов Кастрол

Отечественный автомобильный рынок полон всевозможными расходными материалами: антифризами, моторными маслами, присадками для ДВС и т.д. Такой широкий ассортимент часто ставит в тупик потребителя, особенно если автомобилист столкнулся с покупкой «расходника» впервые. Если вы не знаете, что являет собой антифриз Castrol и какие бывают его виды, то этот материал будет полезен для вас.

Характеристики ОЖ

Охлаждающие жидкости марки Castrol присутствуют в продаже на российском автообильном рынке уже достаточно давно. В продаже имеется несколько видов этих расходных веществ, поэтому характеристики каждого мы рассмотрим по раздельности.

Хладагент Castrol SF сине-зеленого цвета

Сине-зеленый

Сине-зеленый антифриз Castrol NF является концентратом. Эта ОЖ, по мнению изготовителя, обладает отличными антикоррозийными параметрами и повышенным ресурсом службы. Данный «расходник» предназначается для охладительных систем и дизельных, и бензиновых моторов, которые производятся из алюминия и чугуна. Концентрат NF сине-зеленого цвета рекомендуется перед использованием мешать с водой в пропорциях один к одному. Как уверяет изготовитель продукции, это даст возможность повысить антикоррозийные свойства вещества, а также обеспечить оптимальную работу при низких температурах (до 35 градусов мороза).

Перед тем как залить Castrol NF в систему, ее необходимо тщательно промыть, поскольку вещество активно воздействует на отложения. Что касается смешивания с прочими ОЖ, то NF вполне совместима с другими хладагентам. Но в этом случае характеристики и состав присадок обоих антифризов должен совпадать.

Хладагент Castrol SF сине-зеленого цвета

Каковы же технические свойства хладагента:

• вещество имеет сине-зеленый цвет;
• показатель плотности концентрата составляет 1,125 г/см3;
• в веществе содержится около 3.5% воды;
• если температура работы ДВС превысит 165 градусов, хладагент закипит.

Также нужно отметить, что ОЖ полностью соответствует требованиями автомобилей Опель, Вольво и Сааб.

Красный

ОЖ Castrol SF представляет собой концентрированный хладагент красного цвета, разработанный по карбоксилатным технологиям и имеющий в своей основе моноэтиленгликоль. Согласно информации, указанной на этикетке хладагента, SF не имеет в своем составе фосфатов, аминов и нитритов. Также производитель отмечает, что благодаря современной технологии изготовления, красный концентрат способствует предотвращению появления отложений и осадков в системе.

Помимо этого изготовитель гарантирует потребителям при использовании SF:

• отсутствие пены в расширительном бачке;
• не замерзание хладагента при пониженных температурах;
• полноценную защиту от появления ржавчины;
• вредное воздействие вещества на патрубки и другие уплотнительные элементы;
• смазку водяного насоса.

ОЖ Castrol SF красного цвета

Что касается технических характеристик SF:

• цвет SF розовый, но на отечественном рынке он считается красным;
• показатель плотности составляет 1,07 г/см3;
• вероятность закипания SF есть, если температура работы ДВС превысит 108 градусов;
• ОЖ SF потеряет свойства вязкости, если температура воздуха опустится ниже 38 градусов.

Отзывы

Положительные	Отрицательные
Хотел оставить положительный отзыв об антифризе SF. Машина Митсубиси Аутлендер. Купил в 2011 году, в прошлом году пришло время замены жидкости. Решил не экономить деньги и взял этот хладагент, обошелся он мне, конечно, недешево, но зато ничего плохого сказать о нем не могу. В целом всем параметрам соответствует, зимой проблем со стартом нет. Доволен, советую всем, кто не пожалеет денег.	Езжу на Фольксваген Тигуан 2010 года выпуска, раньше заливал обычный Antifreeze, который зеленого цвета. Вполне устраивало все, но решил залить Castrol. Такой ошибки я больше не допущу. Мало того, что он позабивал все патрубки грязью, так еще уходит хз куда бешенными темпами! Тут за зиму минимум три литра приходится добавлять! Отстой полный, не ведитесь!
Отличный антифриз, заливал его уже два раза. В первый раз отъездил на авто почти 100 тысяч км, но решил поменять, так как о точных сроках замены не знал. При сливе обнаружил огромное количество отложений и всяких осадков, грязи. Сначала мне это не понравилось, но потом я вспомнил, что в предыдущий раз промывку системы не делал перед заливом. А один спец подсказал, что Castrol SF имеет в своем составе какую-то химию, которая сама расщепляет отложения, если их не удалось ликвидировать при промывке. Так что теперь я уверен, что охладительная система моего авто чистая и грязи в ней по минимуму. Тем более, что после слива «отработки» я промыл систему, но вода уже вышла практически чистая, значит, вся грязь ушла с отработанным антифризом.	Мой опыт использования Castrol очень печальный. Несмотря на все красивые слова, которые говорят о нем в рекламе, все это — чушь. Не знаю, где там не возникает ржавчины, но у меня после слива этого антифриза столько ее вытекло, что мне даже страшно представить, откуда столько коррозии появилось в системе! Плюс ко всему перед заливом я помешал жидкость с водой, это же концентрат. Сделал все правильно, как написано в инструкции, но уже в -20 я открыл расширительный бачок и ужаснулся: хладагент почти застыл!
Тоже хотелось бы отметить высокое качество этой охлаждающей жидкости. Сначала меня «жаба давила», не хотел заливать такой дорогой хладагент (машина Хендай Акцент, до этого заливал более дешевые аналоги). Но потом понял, что экономить на этом не нужно, поскольку на своей шкуре испытал все минусы использования дешевого «расходника». Залил как-то «Тосол», так это вообще жесть была: зимой он постоянно замерзает, начал где-то разъедать трубки, что приходилось доливать постоянно. С Castrol такой беды нет.	Очень дорогой «расходник», не знаю, кто готов отвалить такие бабки за один литр! И тем более за пятилитровую канистру! Наверное, только хозяева «Хамеров» и элитных «Мерсов». Тем более, что по своим свойствам он практически ничем не отличается от более дешевых аналогов.
Я всегда говорил и буду говорить, от дешевых антифризов не опустеет ваш кошелек, но вот на работе машины это отразится в первую очередь! Это хорошо еще, если радиатор не накроется, а ведь иногда бывает и такое! Но это вовсе не значит, что все дорогие жидкости хороши по себе! Всегда надо детально ознакомится с составом и прочими характеристиками!

Так или иначе, любой расходный материал должен быть оригинального производства, иначе в полной мере оценить все его свойства не получится.

Видео от Олега Тимошенко «Хладагент Castrol SF»

Вам предлагается узнать основную информацию об ОЖ SF.

Castrol LMX: характеристики смазки, применение, отзывы

В последнее время на отечественном авторынке появляется все больше материалов, предназначенных для смазки узлов трения в автомобиле. Этот обзор поможет вам узнать, что представляет собой смазка Кастрол ЛМХ, каковы ее характеристики и что о ней думают отечественные потребители.

Отзывы

Рассмотрим реальные отзывы пользователей о применении пластичной смазки Кастрол ЛМХ.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Могу с уверенностью сказать, что этот вид смазки является универсальной. Потому что использовать можно в разных узлах машин, мотоциклов, спецтехники. Я, например, использовал ее для смазки суппортов на своем мотоцикле. Даже петли входных дверей смазывал, чтобы они не скрипели (ну сюда любая пластичная и жидкая смазка подойдет, только жидкая для петель — это не надолго). В целом от ее эксплуатации меня все устраивает, я использую Кастрол ЛМХ уже более 3 лет. Все хорошо, ничего плохого сказать не могу.	В свое время тоже хотел приобрести Кастрол ЛМХ, но поспрашивал у продавцов на авторынке и все в один голос заявляют, что эта смазка некачественная. Мол, на нее жалуется каждый второй покупатель. Решил почитать отзывы в интернете. Вбил в поиске запрос, на первой же странице все комментарии сугубо положительные и практически одинаковые. Использовать не решился. Кроме того, смотрел в местных супермаркетах упаковку от Кастрол, нигде не указано немецкое производство, хотя оригинал должен изготовляться в Германии.
Несколько лет назад услышал, как при езде на авто (машина ВАЗ 2115) стал появляться подозрительный шум. Изначально он был не такой громкий, но со временем звук только нарастал. Поскольку привык кататься с громкой музыкой, поначалу даже не обращал на него внимания. Со временем это стало меня напрягать и друг порекомендовал смазать подшипники. Он же и дал мне тюбик с Кастрол ЛМХ. Сразу после смазки звуки не пропали, но буквально через 5-10 километров все как рукой сняло. Так что берите Кастрол, не пожалеете.	Где год назад решил попробовать это средство. Тогда поставил на свою «семерку» новые подшипники и решил сразу же их смазать, чтобы прослужили подольше. Тем более что наслушался советов продавца. Купил. Спустя 7 месяцев начался странный шум. Проверил подшипники – так они не то что поломались, их просто размолотило полностью. Пришлось покупать новые. Хотя производство подшипников одинаковое, только до этого они отрабатывали как минимум 10 тысяч километров, а сейчас не прошли и двух тысяч. Поэтому могу грешить только на смазку, хваленое качество меня не устроило.
Меня тоже качество Кастрола в целом устроило, поэтому оставляю положительный отзыв. В том, что смазка действительно образовывает защитный слой на трущихся компонентах — этой действительно не вранье. Здесь проверено не только мной, но и моими друзьями по гаражу. Подшипники однозначно работают, как новые. А машине уже практически десять лет и туда я за весь срок ее эксплуатации не лазил. На удивление все отлично, хотя смазывал подшипники еще года три назад.	Тоже хочу поделиться своим горьким опытом по использованию ЛМХ. Около полугода назад пришлось заменить шрус на авто. Так называемый специалист на станции порекомендовал мне смазать его Кастролом. Итог: «граната» не проработала и полугода. Сначала появился треск во время езды, причем не просто какой-то звук, а именно треск, такой сильный, что меня слышал весь район. Как выяснилось впоследствии, треснул шрус. И я точно помню, что треснул он именно в том месте, где я его смазывал.

Область применения

Кастрол LMX имеет широкую область применения. Повышенная стабильность к нагрузкам и широкий температурный диапазон использования делают ее по-настоящему универсальной. Она отлично подходит для трипоида, ШРУС, подшипников колес, работающих при повышенных нагрузках и высоких скоростях в течение длительного времени.

Смазку рекомендуют к применению автопроизводители МАН, Мерседес-Бенц.

Как использовать

Смазка Кастрол (зеленая в белом тюбике) наносится вручную или при помощи шприца. Выбор зависит от умений механика и от того, какой узел должен быть обработан.

Обзор смазки Кастрол ЛМX

Зеленая смазка Кастрол ЛМХ представляет собой вещество устойчивой консистенции, позволяющее обеспечить надежную защиту трущихся узлов на протяжении долгого времени. В составе Кастрол присутствуют присадки «EP» класса (или Extreme Pressure), предназначенные для повышения уровня стойкости к повышенным нагрузкам.

Тюбик с зеленой смазкой Кастрол ЛМХ

По утверждению представителей завода-изготовителя, благодаря современному пакету присадок смазка позволяет обеспечить надежную защиту поверхностей от повышенного износа. Разумеется, далеко не всегда утверждения производителя являются правдой, поэтому далее мы рассмотрим не только характеристики и области применения вещества, но и отзывы других автомобилистов.

Характеристики

Рассмотрим технические характеристики смазывающего вещества (далее – СВ):

1. Цвет СВ зеленый.
2. По классу консистенции Кастрол ЛМХ соответствует стандарту NLGI DIN 52818 2.
3. Температура, при которой смазка станет более жидкой и начнет капать, составляет 250 градусов.
4. Показатель пенетрации соответствует DIN-ISO 2137 265-295.
5. Показатель сульфатной зольности составляет 51803 3.0 г/100 г.
6. Состав СВ – литиевый.
7. Объем одного тюбика составляет 0.3 кг.
8. Минимальная рабочая температура, при которой допускается применения СВ, составляет –35 градусов.
9. Максимальный порог рабочей температуры не должен превышать +170 градусов.
10. Производитель расходного материала – Германия.

Смазывающий материал Кастрол в открытом тюбике

Использование

Смазка Кастрол ЛМХ применяется в узлах транспортных средств, для которых характерны:

• высокие показатели удельного давления;
• большие ударные нагрузки;
• большие скорости вращения компонентов узлов;
• пониженные скорости вращения с большим давлением в подшипниках;
• повышенная влажность.

В частности, российские и украинские автолюбители используют Кастрол ЛМХ для смазки направляющих тормозных суппортов.

Смазка Кастрол на трущихся узлах авто

Также необходимо добавить, что производитель убеждает потребителя, что для его продукта характерны:

• высокий показатель прочности защитной смазочной пленки;
• высокий уровень адгезии;
• превосходные антикоррозийные характеристики;
• отличные уплотняющие характеристики;
• достаточно высокие показатели механической устойчивости;
• хорошие антиокислительные свойства.

Характеристики смазки

Смазывающее вещество (СВ) Кастрол марки ЛМХ имеет следующие технические характеристики:

• цвет: зеленый;
• класс консистенции: NLGI DIN 528182;
• максимальная температура (температура, при которой смазка становится жидкой и растекается): 250 градусов;
• показатель пенетранции соответствует стандарту DIN-ISO 2137 265-295;
• наличие сульфатной зольности: есть; составляет 51803 3.0 г/100 г.

Зольность сульфатная (сульфатные шлаки) — это значение, по которому определяется наличие и количество присадок, которые включают органические металлические соединения. Золу, которая появляется в результате сгорания масла с присадками подвергают обработке серной кислотой, чтобы не допустить образование окислов металлов в сульфаты, прокаливаемые при температуре 775 градусов до образования сульфатное золы.

• состав смазки Кастрол ЛМХ: литиевый;
• объем пластикового тюбика: 0,3 кг;
• минимальная температура для эксплуатации: -35 градусов;
• максимальная рабочая температура, при которой смазка сохраняет еще свои эксплуатационные характеристики: +170 градусов;
• страна-производитель: Германия.

Описание продукта

Castrol LMX Li-Komplexfett 2 (второе название продукта) относится к пластичным смазкам. В ее основе лежат минеральное базовое масло, литиевый комплекс-загуститель, пакет сбалансированных присадок. Отличные технические характеристики позволяют использовать это средство в широком диапазоне температур и условий. Обладает смазка повышенной стабильностью к механическому воздействию, стойкостью к воздействию высоких и низких температур. Не затвердевает и не отделяет масло под давлением, благодаря этому имеет длительный срок службы.

Благодаря отличной нагрузочной стойкости, смазка значительно снижает давление и механическое воздействие на обработанные ею детали, вследствие чего снижается и их износ. Механизм служит дольше, без ремонтов, замен и неполадок, соответственно, снижаются затраты на техническое обслуживание.

Этот продукт можно использовать в механизмах, которые вынуждены работать в условиях повышенной влажности или при постоянном соприкосновении с водой. Смазка отлично отделяет воду, не смешивается с ней, при этом плотно сцепляется с металлом. Поэтому отлично защищает детали от ржавления и коррозии и не вымывается из подшипников и узлов.

У этой смазки есть следующие аналоги от других производителей:

• Mobil Mobilgrease HP 103/XHP 221/XHP 222;
• Total Multis Complex EP 2/S2 A/SHD 2;
• Shell Gadus S3 V220C 2/S2 V100 2/S3 V220C 2;
• «ВМПАВТО» МС 1510.

И некоторые другие от менее известных производителей.

Продукт можно смешивать с аналогичными на основе литиевого загустителя, однако необходимость этого определяется в индивидуальном порядке. Смешивание может привести к потере части полезных свойств смазочного материала и уменьшению его срока службы.

Отзывы

Посмотрим, что говорят о смазке те, кто уже имел с ней дело.

Дмитрий, 58 лет У меня свое СТО. Мы работаем со смазками от Кастрол. За 10 лет бизнеса перепробовала много продуктов. Но этот рентабельнее всех. Никаких проблем или доработок. Все клиенты уходят счастливые и довольные.

Константин, 33 года Я работаю механиком. С 2008 года из всех литиевых смазок использую только Кастрол лмх. Нравится она мне, и все тут.

Вадим, 35 лет Я свою пятнаху на коленке перебирал. Каждую смазку и детальку долго подбирал, анализировал информацию. В ступичные подшипники взял Кастрол. Теперь лучше любой иномарки едет.

Олег, 26 лет Удивило, что литиевая смазка зеленого цвета. Но это не важно, лишь бы работала. А ведь Кастрол и работает, притом отлично!

Обзор основных антифризов марки Felix: характеристики, отзывы, цены

Felix — торговая марка одного из ведущих отечественных производителей автохимии и автокомпонентов компании «Тосол-синтез», расположенной в г. Дзержинск Нижегородской области. Под брендом Felix выпускается несколько видов продукции компании, однако наибольшую известность получила линейка антифризов Felix.

Охлаждающие жидкости Felix

Антифризы Felix рекомендованы для всех видов транспортных средств и соответствуют всем международным стандартам. Продукция под маркой Felix поставляется на конвейеры всех отечественных производителей легковых и грузовых автомобилей, а также имеет допуски от иностранных автоконцернов (Volkswagen, Man, BMW).

В линейке антифризов Felix представлено 4 наименования:

• Felix Carbox (красный);

• Felix Prolonger (зеленый);
• Felix Energy (желтый);
• Felix Expert (голубой).

Как и все стандартные охлаждающие жидкости, антифризы Felix изготовлены из этиленгликоля с добавлением антикоррозионных и смазывающих присадок. Различие в цветовых индикаторах антифриза является следствием разницы в используемых присадках и, соответственно, потребительских качествах антифриза. Также наименования продукции относятся к разным поколениям антифриза, что обуславливает различные возможности по его использованию: старые поколения антифриза нельзя применять в новых автомобилях с небольшим объемом охлаждающей системы. Системы классификации антифризов разработаны множеством автопроизводителей, однако для простоты восприятия в России чаще всего используется классификация компании Volkswagen.

Felix Carbox (красный)

Felix Carbox — самый распространенный антифриз компании, относится к классу G12+ по классификации Volkswagen, то есть может применяться на современных автомобилях после 1996 года выпуска. Изготовлен из моноэтиленгликоля, деминерализованной воды и пакета карбосиликатных органических присадок. Антифриз прошел испытания в лабораториях США на соответствие международным стандартам.

• ресурс — до 250 тыс. км или 5 лет эксплуатации;
• всесезонный — может использоваться в круглогодичном режиме;
• температура кипения — +110 °C;
• температура кристаллизации — –42 °C;
• режим эксплуатации — от –45 °C до +50 °C;
• защита помпы от кавитационной коррозии;
• отсутствие неорганических присадок (фосфатов, силикатов, аминов и т. д.).

Производителем заявлены высокие антикоррозионные свойства антифриза и точечное воздействие на источники коррозии. Отзывы потребителей на этот антифриз, в целом, положительные. Особенно автомобилисты выделяют невысокую цену, качество самой продукции и надежность. К недостаткам относятся: неполное соответствие заявленных показателей испытательным тестам, а также низкое качество тары — антифриз может пробегать из бутылки. Также отмечается то, что в выходных данных продукции указывается вес, а не объем. Так как плотность антифриза больше, чем воды, то, например, 5-килограммовая бутылка антифриза будет иметь объем в 4,5 –4,7 л. Так как в руководствах по пользованию авто указывается объем заливаемого антифриза, то, теоретически, антифриза может не хватить.

Felix Carbox выпускается в следующем ассортименте:

• 1 кг — цена в 150–170 руб.;
• 5 кг — от 590 до 655 руб.;
• 10 кг — 1100–1285 руб.

Вывод: антифриз Felix Carbox подходит для всех современных автомобилей отечественных и иностранных марок, за исключением автомобилей SAAB, Audi и Volkswagen, выпущенных после 2008 года.

Felix Prolonger (зеленый)

Зеленый антифриз от Felix относится к поколению G11, то есть относится к предыдущему поколению по отношению к красному антифризу той же марки. Основные характеристики зеленого антифриза соответствуют красному, однако из-за разницы в поколениях имеют и существенные отличия. Срок ресурса зеленого антифриза меньше, а предупреждение коррозии имеет различную природу: зеленый антифриз создает защитную пленку на всей охлаждающей системе, красный — только в очагах возможной коррозии. Поэтому теплопроводность зеленого антифриза ниже. Зеленый антифриз Felix показан автомобилям с алюминиевыми деталями двигателя, так как используемые в нем присадки особенно предотвращают коррозию алюминия.

• ресурс эксплуатации — до 120 тыс. км или 2–3 года;
• заявленная температура кипения — +109 °C;
• температура кристаллизации — –40 °C;
• режим эксплуатации — от –45 до +50 °C.

Плюсы и минусы схожи с красным антифризом той же марки: невысокая цена, неплохое качество и в то же время неполное соответствие заявленных характеристик тестам.

Ассортимент и цены:

• 1 кг — 160–200 руб.;
• 5 кг — 579–650 руб.;
• 10 кг — 1080–1200 руб.

Вывод: несмотря на свое название, Prolonger имеет меньший срок эксплуатации, чем Carbox. Зеленый антифриз от Felix показан для российских автомобилей, а также продукции иностранного автопрома 1996 –2005 годов выпуска. Исключением являются автомобили марок Daewoo и Volvo, в которых Prolonger может использоваться даже на современных моделях.

Felix Energy (желтый)

Желтый антифриз от Felix относится к охлаждающим жидкостям увеличенного ресурса. Класс G12 по классификации VW. Особенно показан для грузовых автомобилей, автобусов, тяжелой техники, стационарных двигателей, тракторов, лодок и т. д., однако применим и к легковым авто. Может использоваться со всеми типами двигателей: бензиновыми, дизельными и газовыми. Особенное внимание производителем обращено на защиту алюминиевых деталей двигателя.

• ресурс — до 650 тыс. км;
• температура кипения — +124 °C;
• температура кристаллизации — –42 °C;
• режим эксплуатации от –45 до +50 °C;
• повышенная антикоррозийная защита деталей (особенно алюминиевых), низкопенные свойства;
• наличие флуоресцентной присадки для определения утечки;
• отсутствие минеральных добавок (амина, силиката, фосфатов).

По отзывам потребителей обладает приемлемым качеством, в целом соответствующим заявленным характеристикам.

• 1 кг — 150 руб.;
• 5 кг — 600 руб.;
• 10 кг — 1250 руб.;
• бочки по 220 и 230 кг — около 22 тыс. руб.

Вывод: желтый антифриз Energy марки Felix в целом рекомендован для любых отечественных и иностранных автомобилей, однако его эксплуатационные характеристики больше подходят для грузовых автомобилей и техники, использующейся в экстремальных условиях.

Felix Expert (голубой)

Голубой антифриз Felix Expert относится к классу G11 по классификации Volkswagen, то есть в целом является аналогом зеленого антифриза той же марки. Отличием выступает более низкая температура замерзания и более высокий резерв щелочности. Однако принципиальных отличий у двух наименований антифризов нет.

• ресурс — 120 тыс. км (2–3 года эксплуатации);
• температура кипения — +110 °C;
• температура кристаллизации — –40 °C;
• температурный режим эксплуатации — от –45 °C до +50 °C.

Отзывы на голубой антифриз в целом аналогичны отзывам на другие охлаждающие жидкости данной марки. Особенно в положительном смысле выделяется соотношение цены и качества.

Ассортимент выпуска и цены:

• 1 кг — 120–150 руб.;
• 5 кг — 500–600 руб.;
• 10 кг — 1050–1150 руб.

Вывод: как и зеленый антифриз этой же компании, Felix Expert рекомендуется для использования в низкооборотных автомобилях, будь то отечественные авто или продукция иностранного автопрома до 2005 года выпуска.

Какие антифризы можно смешивать: таблица совместимости

Охлаждающая жидкость играет ключевую роль в функционировании автомобиля. Этот расходный материал служит для отвода избыточного тепла от двигателя, обеспечивает его длительный срок службы и нормальный режим работы. Использование дешевых низкокачественных составов может быть чревато различными последствиями. Во-первых, средство может загустеть и обрести желеобразную консистенцию, из-за чего остановится циркуляция ОЖ в контуре и произойдет перегрев мотора. Во-вторых, дешевый антифриз не сможет уберечь металлические элементы системы охлаждения от коррозии. В итоге потребуется преждевременная замена помпы, радиатора и других узлов.

В каких случаях приходится смешивать антифризы

В некоторых ситуациях возникает необходимость в комбинировании разных охлаждающих составов. Жидкости приходится смешивать, когда нужно долить в систему недостающее количество ОЖ при непредвиденных поломках на дороге, когда нет возможности использовать антифриз конкретной марки и приходится обращаться за помощью к другим автовладельцам. Такая же необходимость возникает после покупки подержанного автомобиля, прежний владелец которого не может предоставить нужную информацию о жидкости, залитой в систему. Чтобы продлить срок службы узлов системы охлаждения, нужно заблаговременно изучить информацию о совместимости разных составов.

О чем говорит цвет антифриза

Современные производители используют при изготовлении охлаждающих жидкостей специальные красители. Эти вещества практически никак не влияют на фактические характеристики антифризов. Пигменты применяют только для того, чтобы отличать составы различных классов и марок. Охлаждающие жидкости G11 традиционно окрашивают в зеленый цвет. Такие составы относятся к бюджетному ценовому сегменту и изготавливаются на силикатной основе. Антифризы данной серии образуют на металлических поверхностях тонкие пленки, которые препятствуют появлению коррозии. Но защитный слой ухудшает теплоотдачу, из-за чего снижается эффективность охлаждения двигателя. Составы класса G12 и G12+, которые содержат карбоксилатные компоненты, функционируют иначе. Такие жидкости воздействуют на уже сформировавшиеся очаги коррозии и предотвращают их распространение.

Особенности антифриза G11

В охлаждающих жидкостях данного класса используются неорганические вещества. В состав могут входить силикаты, фосфаты, нитриты, амины, бораты и аналогичные компоненты. Эти присадки предназначены для предупреждения коррозионных процессов, но не способны устранить ржавчину, возникшую ранее. Поэтому антифризы G11 целесообразно использовать в относительно новых автомобилях, в которых элементы систем охлаждения еще не подвержены коррозии. Такие составы относительно быстро теряют свои свойства. Охлаждающие жидкости G11 рекомендуется менять спустя каждые 2–3 года эксплуатации. Антифризы этого класса легко идентифицируются по маркировкам Traditional coolants, Conventional coolants и IAT.

Применимость антифриза G12 и G12+

Охлаждающие жидкости этих серий являются более совершенными в сравнении с G11. Они лишены практически всех недостатков, характерных для составов предыдущего поколения. Если ОЖ серии G11 способны лишь предотвращать появление коррозии, то антифризы G12 точечно воздействуют на очаги ржавчины и исключают ее дальнейшее распространение на соседние участки. Особенностью таких жидкостей является более эффективная теплопроводность и увеличенный срок службы. В продаже доступны антифризы G12 разных цветов: от желтого до красного. Их можно использовать до 3–4 лет без ощутимого снижения свойств. За счет улучшенной теплопроводности обеспечивается более качественное охлаждение. Поэтому такие составы оптимально подходят для автомобилей с мощными двигателями, владельцы которых предпочитают агрессивный и динамичный стиль езды.

Какие антифризы можно смешивать

Составы разных классов не рекомендуется сочетать друг с другом из-за существенных отличий физико-химических свойств. Жидкости разрешено мешать только при условии, что они изготовлены по одним и тем же стандартам. О том, как смешивать антифриз разных марок, можно узнать из таблицы совместимости:

Из приведенной схемы следует, что совмещение ОЖ классов G11 и G12 (за исключением универсального состава G12++) крайне нежелательно. Чтобы не допускать нежелательных последствий, стоит сохранять емкости от используемых антифризов, на которых имеется маркировка. Если возникнет необходимость в доливке ОЖ, можно ознакомиться с этикеткой состава, который в данный момент используется в системе, и подобрать совместимую жидкость.

Что может произойти при смешивании разных составов

Комбинирование охлаждающих жидкостей с отличающимися химическими свойствами может привести к негативным последствиям. В системе может образоваться осадок, который будет оказывать абразивное воздействие на внутренние поверхности патрубков, помпы, двигателя и других узлов. Смешивая разные антифризы между собой, можно столкнуться с резким снижением производительности охлаждающей системы. Итоговый состав может иметь недостаточную теплопроводность, а его рабочий диапазон температур способен сузиться. Из-за этого может наблюдаться перегрев мотора в жаркий летний сезон, а в зимнее время возникнут трудности с запуском двигателя.

Последствия смешивания антифризов «по цвету».

При смешивании охлаждающих жидкостей меньше всего следует ориентироваться на цвет продукта. Важно помнить, что нет общего стандарта, регламентирующего привязку оттенка ОЖ к ее классу и физико-химическим свойствам. Существуют лишь определенные закономерности, которые можно проследить, периодически покупая ОЖ в торговой сети или в пунктах автосервиса. Так, антифриз класса G11 чаще всего бывает синим или зеленым, G12 – желтым или красным, G13 – фиолетовым. Но это не означает, что G12 не может быть, например, зеленым или фиолетовым. Если производитель из каких-то своих соображений посчитает нужным придать жидкости такой цвет, он вправе это сделать. Т. е., смешивая антифризы исключительно по цвету, без учета других критериев, автовладелец рискует допустить ошибку, которая приведет к выходу из строя компонентов системы охлаждения или даже двигателя.

Внешние проявления несовместимости жидкостей.

Осадок, который выпадает при смешивании несовместимых ОЖ, представляет собой взвесь из мелких частиц, остающихся на внутренних поверхностях системы охлаждения и засоряющих ее каналы. По ГОСТу, антифриз не должен содержать видимых механических примесей: качественная ОЖ бывает прозрачной и однородной. Если в жидкости присутствуют посторонние добавки, то через короткое время водителю приходится менять патрубки, помпу или заниматься ремонтом двигателя. Еще один внешний признак несовместимости используемых антифризов – вспенивание охлаждающей жидкости, которая начинает просачиваться в виде бурой массы из расширительного бачка. Наличие пены в этом случае говорит о том, что в двигатель залиты две взаимоисключающие ОЖ, и процессы теплообмена в системе нарушены.

Что следует помнить.

Если в пути случилась авария, и вы добавили в систему охлаждения то, что было под рукой, например, обычную воду, то, действуя по ситуации, вы поступили верно, т. к. лучше ехать с таким охладителем, чем вовсе без него. Но при первой же возможности нужно слить полученный состав, промыть систему и заполнить ее охлаждающей жидкостью, предписанной производителем. Если вы покупаете ОЖ на рынке или в незнакомом магазине, существует риск получить контрафакт. О том, что антифриз был поддельным, автовладелец узнает, как правило, уже по результатам его использования. Подделка может разъедать уплотнители или металл, как кислота, но чаще всего фальсификат «убивает» моторы летом – из-за перегрева. В таких составах обычно вместо довольно дорогого этиленгликоля используется метанол, который начинает испаряться уже при +65 °C.

О совместимости жидкостей одного класса.

Нужно учитывать, что несовместимыми могут быть даже антифризы одного класса, но от разных производителей. Это связано с тем, что каждый завод-изготовитель использует свои присадки, химический состав и технология производства которых не разглашаются. Поэтому смешиваемость и взаимозаменяемость этих ОЖ спрогнозировать довольно сложно. Нельзя также однозначно сказать, как себя поведет такая смесь в системе охлаждения двигателя.

Что делать, если нет нужного антифриза

Многие автомобилисты часто оказываются в ситуациях, когда возникает утечка охлаждающей жидкости через неисправную помпу, проржавевший радиатор, изношенные патрубки или уплотнения. При этом падает уровень в расширительном бачке, объема ОЖ в контуре становится недостаточно для полноценного отвода тепла от мотора. Если в запасе нет такого же антифриза, который залит в систему, не стоит прибегать к крайностям и мешать несовместимые составы. В подобных случаях безопаснее использовать для доливки обычную дистиллированную воду. Это не приведет к тем последствиям, которые могут возникнуть, например, при смешивании антифризов марки G11 и G12. Очищенная вода лишь разбавит концентрированный состав, частично уменьшив его теплопроводность и диапазон рабочих температур.

Смена цвета антифриза в процессе эксплуатации

Охлаждающая жидкость со временем начинает мутнеть. Это происходит из-за засорения антифриза микроскопическими абразивными частицами, образующимися в процессе работы двигателя и помпы. Также ОЖ загрязняется продуктами химических реакций, которые происходят внутри контура. Значительное изменение цвета свидетельствует о том, что жидкость выработала свой ресурс и требует замены. При нормальных условиях состав должен быть полупрозрачным, без заметного помутнения. Также антифриз может поменять цвет, если в него доливали воду или жидкость другой марки. Еще одна причина помутнения – неисправности системы охлаждения. При неполадках помпы, радиатора или термостата жидкость гораздо сильнее нагревается, вплоть до закипания, и интенсивнее взаимодействует с металлическими и резиновыми поверхностями. Это приводит к тому, что ОЖ быстрее портится и теряет первоначальный цвет.

Универсальный антифриз от компании Sintec

Чтобы избежать возможных ошибок со смешиванием разных охлаждающих жидкостей, стоит использовать универсальный состав MultiFreeze. Это уникальная разработка компании Sintec, которая завоевывает широкую популярность среди автолюбителей. Мультифриз имеет гибридный химический состав и изготавливается по особой технологии. Такая жидкость обладает полной взаимозаменяемостью с антифризами всех марок, включая G11, G12, G12+, G13 и других. Цвет исходного состава, который в момент доливки присутствует в системе, не имеет значения. Совместимость мультифриза с другими классами охлаждающих жидкостей доказана в лабораторных условиях и реальных испытаниях.

Предложение компании

Фирма SINTEC Lubricants является производителем универсальных мультифризов. Мы изготавливаем охлаждающие жидкости по запатентованной технологии, используем сертифицированное сырье и современное оборудование. Качество выпускаемой продукции контролируется на всех этапах производственного цикла. Мультифриз SINTEC полностью совместим с любыми типами автомобильных радиаторов, двигателей, водяных насосов и других конструктивных узлов в системах охлаждения. Состав абсолютно безвреден для медных, латунных и алюминиевых сплавов, не провоцирует коррозию и не приводит к преждевременному износу резиновых патрубков. Для заказа мультифриза обращайтесь на горячую линию или создавайте онлайн-заявку на сайте.