Регламентное обслуживание хонда срв. весь регламент работ при то 1, то 2, то 3, то 4

Регламент технического обслуживания автомобилей Honda

CIVIC 4D

Регламент ТО Civic 4D (FD1,FD7) 2009
Регламент ТО Civic 4D (FD1,FD7) 2006
Регламент ТО Civic 4D (FB) 2012

Регламент ТО Jazz (GG3,GG6,GE6) 2011
Регламент ТО Jazz (GG3,GE6) 2009
Регламент ТО (Jazz 2003 GD1, GE3)
Регламент ТО (Jazz 2002 GD1, GE3)
Регламент ТО Jazz (GD1,GE3)

Регламент ТО CR-V (RD8) 2002
Регламент ТО CR-V (RE5,RE7) 2007
Регламент ТО CR-V (RE5,RE7) 2010
Регламент ТО CR-V (RE5,RM7) 2013

PILOT

CIVIC 5D

Регламент ТО Civic 5D (FK2) 2009
Регламент ТО Civic 5D (FK2) 2006
Регламент ТО Civic 5D (FK) 2012
Регламент ТО (Civic 5D 2007 FK2)

ACCORD

Регламент ТО Accord (CR2,CR3) 2013
Регламент ТО (Accord 2009, 2012 CU1, CU2)
Регламент ТО Accord (CL7,CL9) 2003

LEGEND

Регламент ТО Legend (KA9) 2003-2006
Регламент ТО Legend (KB1) 2007
Регламент ТО Legend (KB2) 2009

CROSSTOUR

Регламент ТО Crosstour 2012
Регламент ТО Crosstour 2013

Другие модели

Регламент ТО Stream (RN3) 2001
Регламент ТО HR-V (GH4)
Регламент ТО FR-V (BE3)
Регламент ТО Civic Type R (FN2) 2007
Регламент ТО Civic Type R (FN2) 2009
Регламент ТО S 2000 (AP1,AP2)

Любой автомобиль должен проходить техобслуживание. Плановые ТО Honda – один из видов услуг, предоставляемых компанией ЗАО «АОЯМА МОТОРС». Регламентное техобслуживание приведет ваш автомобиль в надлежащее состояние благодаря своевременной замене всех расходников и проведению диагностики. У ТО есть огромный плюс – проведение именно регулярной диагностики автомобиля, которая позволяет своевременно устранить поломку, предотвратив большие расходы и недоразумения в дороге.

Техническое обслуживание Honda в компании «АОЯМА МОТОРС»

ТО – это диагностические и сервисные работы, в процессе проведения которых заменяются технические жидкости, фильтры, проверяется состояние механизмов с учетом заданного регламента.

В компании ЗАО «АОЯМА МОТОРС» предусмотрены скидки для постоянных клиентов. Вы можете воспользоваться постоянно действующими специальными предложениями и дисконтными картами.

Если вам необходимо доступное по цене проведение технического обслуживания Хонда, достаточно подать заявку на нашем сайте в разделе «запись на сервис» или связаться с нами по телефону +7 (495) 241-94-27. Наши крупные сервисные комплексы расположены в центре и на юго-западе Москвы.

Регламент обслуживания Хонда: виды и особенности

Разработкой регламента ТО занимается производитель, учитывая индивидуальные характеристики и особенности каждой модели Honda. Чтобы увеличить продолжительность работы автомобиля, необходимо своевременное проведение техобслуживания.

ТО бывает нескольких видов:

— Ежедневное. Является самым частым, но и быстрым по времени проведения. Задача любого водителя каждый день перед поездкой проверять состояние и работоспособность всех механизмов, в частности, спидометра и других датчиков на приборной панели, тормозной системы, рулевого управления, фар и других сигнальных приборов. Ежедневное обслуживание также включает мойку кузова и уборку в салоне.
— Проведение сезонных и плановых ТО Honda. Эти два процесса являются более сложными и поэтому должны осуществляться высококвалифицированными специалистами, которые располагают специальным диагностическим и ремонтным оборудованием. Многие работы достаточно трудоемки, что делает невозможным самостоятельное их проведение.

Проведение основных работ состоит из следующих этапов:

— Диагностируется состояние автомобиля. Нашими специалистами будут проверены все элементы авто на исправность и работоспособность.
— В коробке передач и двигателе заменяется масло. Если не делать это своевременно, данные механизмы утратят свою устойчивость к износу.
— Диагностируются и заменяются масляные фильтры. Согласно регламенту требуется периодическая их чистка и замена.
— Заменяется тормозная жидкость. Это необходимо для предупреждения коррозии запчастей. Если своевременно не произвести замену, работа тормозной системы может стать некорректной из-за переизбытка влаги в жидкости.
— Заменяется охлаждающая жидкость. Если не делать этого регулярно, возможен перегрев двигателя.
— Заменяются свечи зажигания. Чтобы автомобиль работал корректно, это также нужно делать периодически.

Также наши мастера заменят тормозные колодки, ремень и цепь ГМР, приводные ремни, проведут диагностические работы и обслуживание инжекторов.

Регламент техобслуживания подразумевает проведение большого объема работ, которые должны выполняться с конкретной регулярностью. От периодичности ТО Хонда зависит многое, поэтому сервисная книжка автомобиля обязательно должна содержать информацию о ней. На регулярность работ, связанных с обслуживанием автомобиля, также могут влиять временные интервалы между ТО, пробег авто и общее время работы.

От технической исправности автомобиля Хонда зависит безопасность водителя, пассажиров и окружающих. Исправное транспортное средство всегда будет надежным и экономичным.

Техническое обслуживание Хонда любого вида проводится на основании документации на транспортное средство, и в установленные сроки должны выполняться все необходимые работы. Специалисты компании ЗАО «АОЯМА МОТОРС» на протяжении уже многих лет качественно и по доступным ценам проводят ТО Honda в Москве. Обращайтесь к нашим услугам, и ваше авто долгие годы будет отличаться высокой работоспособностью и отличными техническими характеристиками.

Регламент и периодичность технического обслуживания Honda CR-V

Каждый автомобиль нуждается в регулярном обслуживании. Компании-производители устанавливают регулярность проведения определённых работ для различных марок авто. Это позволяет поддерживать их в рабочем состоянии в течение всего периода эксплуатации. Важно пользоваться всеми рекомендациями, которые предписывает завод-изготовитель.

Особенности регламента ТО
Перечень работ при ТО-1 пробег 15 тыс. км.
Перечень работ при ТО-2 пробег 30 тыс. км.
Перечень работ при ТО-3 пробег 45 тыс. км.
Перечень работ при ТО-4 пробег 60 тыс. км.
Перечень работ при пробеге 90 тыс. км.
Перечень работ при пробеге 120 тыс. км.
Замена по сроку эксплуатации Honda CR-V
Стоимость ТО Honda CR V

Особенности регламента ТО

Автомобиль Honda CRV выпускается в разных модификациях с 1995 года по наше время. В английской аббревиатуре названия модели скрывается «компактное авто для отдыха». Подобный режим эксплуатации подразумевает свои особенности технического обслуживания Honda CR-V.

Особенно популярными в нашей стране являются третье и четвёртое поколение, которые выпускались с шестого по двенадцатый и с двенадцатого по шестнадцатый год нынешнего века. Поэтому на дорогах легко встретить машины 2013 г. или 2014 г. в хорошем состоянии. При соблюдении графика обслуживания и своевременной диагностики, удастся иметь авто даже 2008 года с отличными ходовыми характеристиками.

Чаще всего на дорогах данный продукт японского автопрома встречается с двухлитровым движком или с мотором на 2,4 л. Разница в обслуживании будет в том, что на кроссовер с увеличенным объёмом ДВС требуется немного другое количество расходников, например, масла для КПП или смазки в задний дифференциал DPS-F. Регулярность проведения работ составляет 15 000 км. пробега либо год эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Перечень работ при ТО-1 пробег 15 тыс. км.

Важным является регламент работ ТО для Honda CR-V при первом обслуживании после хорошей обкатки и притирке всех узлов. Стоит учитывать, что в регламент входят не только ремонтные работы и замена быстроизнашивающихся узлов и деталей, но и обязательный осмотр, диагностика главных систем и механизмов.

Замена воздушного фильтра на Honda CR-V

При первом техобслуживании работниками фирменных станций проводится обязательный визуальный мониторинг таких элементов как воздушный фильтр, ремни безопасности, тормозные диски, состояние проводки и аккумуляторной батареи, дверных петель и замка. Идёт обязательная проверка тормозного трубопровода, цепи газораспределительного механизма, системы охлаждения и кондиционирования воздуха, внешнее состояние радиатора.

Специалисты должны проконтролировать такие области и детали:

свечи зажигания;
работоспособность освещения;
приводной ремень дополнительного оборудования;
ручной тормоз;
систему очистки стёкол (дворники, подачу и объём жидкости, распылители);
давление в шинах и их текущий износ;
жидкость для тормозной системы и системы охлаждения;
уровень масла в КПП и в моторе;
состояние подвески;
развал/схождение;
выявить возможные очаги коррозии кузова;
проводится тестирование бортового компьютера.

Замена масла на ТО

На этой стадии пробега в автомобиле проводится обязательная замена моторного масла. Предпочтительнее выбирать Honda HFS-E 5W-30, которое стоит 3800 руб. за пятилитровую ёмкость. Параллельно с ним обновляется фильтр, который обойдётся в полтысячи.

Специалисты с фирменных станций обязательно меняют уплотнительную шайбу сливного отверстия. Она стоит около 20-25 рублей. Желательно проконтролировать обновление пробки на сливе, которая стоит полторы сотни.

Читайте также Тест драйв lexus nx 200t

Перечень работ при ТО-2 пробег 30 тыс. км.

Действующий регламент второго ТО для Honda CR-V начинается с мониторинга, аналогичного при первом обслуживании. Специалисты станции обязаны проверить все перечисленные узлы и системы. Кроме этого, выполняется ряд работ по замене моторного масла, фильтра и пробки слива.

При 30000 пробеге меняется воздушный фильтр под капотом и в салоне. В первом варианте деталь ищем через официальный каталог под маркировкой 17220P2NA01. Он обойдётся в 1800-1900 руб. Салонный очиститель воздуха будет стоить порядка полутысячи, и искать его нужно под номером 80291ST3E01. В двухлитровых моторах меняют масло в заднем дифференциале при таком пробеге.

Перечень работ при ТО-3 пробег 45 тыс. км.

На третьем году жизни машины перечень работ также нужно сначала выполнить из первого ТО. Обязательно меняем масло и фильтр. Машины выпуска 2010 года нуждаются на этой стадии в замене масла в заднем редукторе. Далее периодичность для этого расходника – 60 тыс. км.

Если машина успела проехать 45 000 км., то кроме стандартных манипуляций проводят проверку зазоров клапанов в двигателе. Это можно осуществить и раньше, если появляется посторонний стук из подкапотного пространства. Щупы для операции продаются в любом автомагазине.

Во время ТО-3 меняют тормозную жидкость, которая в официальном каталоге маркируется 08203-99932HE. Если решили сэкономить, то можно воспользоваться аналогом в виде DOT4. Фирменная будет стоить около 800 руб. за четверть литра.

Перечень работ при ТО-4 пробег 60 тыс. км.

Для автомобилей 4-го и 5-го поколения необходимо провести работы, аналогичные тем, которые осуществляются при втором ТО. Объём их достаточно большой, поэтому необходимо приготовиться к финансовым затратам. Обязательной является замена масла в заднем дифференциале. На 75 000 км. пробега выполняют манипуляции, аналогичные при первом обслуживании.

Перечень работ при пробеге 90 тыс. км.

Автомобили при пробеге 90 000 км. обслуживаются так же, как и шестилетние авто. Технический регламент предполагает регулировку клапанов, замену масла не только в ДВС, но и в коробке передач. Меняем тормозную жидкость и топливный фильтр, так как он к этому времени успеет износиться. Его покупка обойдётся в 6000 руб.

Диагностика ходовой на ТО

Перечень работ при пробеге 120 тыс. км.

В машинах восьмилетнего возраста или при достижении отметки на одометре 120 000 км. осуществляются первоначально работы из ТО1. Далее выполняется перечень из ТО-4. Настаёт пора замены масла в механической коробке передач.

На данной стадии водители меняют свечи зажигания на иридиевые. Это позволяет получать стабильную искру и надежную работу ДВС.

Замена по сроку эксплуатации Honda CR-V

Охлаждающую жидкость рекомендуется менять первый раз спустя 200 тыс. км. пробега либо через 10 лет. В последующем интервал снижается до пятилетки или ста тысяч. Своевременно нужно следить за омывайкой.

На 90 тысячах хороший сервис рекомендует обновить ремень, натяжитель и его ролик. Цепь замене не подлежит, если не случилось форс-мажора. Сигналом неприятностей служит загоревшийся «Check» на бортовой доске. В качестве расходных материалов стоит выбирать фирменные, так как они существенно продлят ресурс авто.

Стоимость ТО Honda CR V

Ценник работ варьируется как в зависимости от региона, так и в зависимости от состояния конкретной машины. Первые работы обойдутся в 5,5 тысяч, вторые – в 7,8 тысяч попарно. На ТО-6 придётся раскошелится уже на 14 тысяч, потом заплатим 5,5 тыс. и 9500 руб. за TO-8.

Регламент и периодичность технического обслуживания Honda CR-V

Особенности регламента ТО

Перечень работ при ТО-1 пробег 15 тыс. км.

Специалисты должны проконтролировать такие области и детали:

свечи зажигания;
работоспособность освещения;
приводной ремень дополнительного оборудования;
ручной тормоз;
систему очистки стёкол (дворники, подачу и объём жидкости, распылители);
давление в шинах и их текущий износ;
жидкость для тормозной системы и системы охлаждения;
уровень масла в КПП и в моторе;
состояние подвески;
развал/схождение;
выявить возможные очаги коррозии кузова;
проводится тестирование бортового компьютера.

Перечень работ при ТО-2 пробег 30 тыс. км.

Перечень работ при ТО-3 пробег 45 тыс. км.

Перечень работ при ТО-4 пробег 60 тыс. км.

Перечень работ при пробеге 90 тыс. км.

Перечень работ при пробеге 120 тыс. км.

Замена по сроку эксплуатации Honda CR-V

Стоимость ТО Honda CR V

Регламент технического обслуживания Skoda Karoq

Шкода Карок – это среднеразмерный кроссовер, с колесной базой 4х2 и 4х4, стал достаточно распространенным автомобилем на дорогах. Выпускается с 2017 г, представлен с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами объемом от 1.0 до 2.0 литров.

1.6 MPI (CWVA) 110 л.с. МКПП-5 (MQ200-5F) 0AH	1.6 MPI (CWVA) 110 л.с. АКПП-6 (AQ160-6F) 09G	1.4 TSI (CZCA) 125 л.с. МКПП-6 (MQ350-6F) 02Q	1.4 TSI (CZDA) 150 л.с. 4×4 DSG-6 (DQ250-6A) 0D9	2.0 TSI (CZPA) 180 л.с. 4×4 DSG-7 (DQ381-7A) 0GC

И как любой автомобиль он требует своевременного обслуживания и ухода. Чем внимательнее водитель относится к своевременному обслуживанию своего стального коня, тем дольше будет радоваться отсутствию поломок и комфортной езде.

В основном в перечень плановых работ по ТО входят такие как замена технических жидкостей и фильтров, замена расходников тормозной системы, ремня ГРМ и ГУР (поликлинового),контроль за исправностью тормозной системы и оптики. Отдельно стоит обратить внимание на рекомендацию – производитель рекомендует делать замену масла каждые 7500 км.

Подбор и замена тормозных дисков на Skoda Kodiaq: оригинал, аналоги

Какие диски тормозов лучшие для замены на ŠKODA KAROQ?

Допуск на масло от Фольксваген – 502.00 на бензиновые и 505.00 на дизельные моторы. То есть это масла с маркировкой 5w40, но подходят и 5w30. Рассмотрим объем и типы работ при гарантийном обслуживании

Перечень работ по прохождению ТО на сервисных площадках по гарантии

ТО 1

Пробег 15 тысяч

Замена фильтров – масляного и салона, чистка и проверка воздушного.
Замена масла
Осмотр АКБ, по необходимости чистка клемм
Замер уровня тормозной жидкости, по необходимости долив.
Обнуление показателей ТО бортовой системы контроля

ТО 2

Пробег 30 тысяч

Замена фильтров – салона, масляного, чистка и проверка воздушного
Замена масла.
Анализ уровня тех. жидкостей – охладителя, тормозной, по необходимости долив.
Диагностика АКБ, тормозной системы, ремней ГРМ и ГУР, при обнаружении дефектов и следов износа, их замена.
Замена свечей зажигания
Обнуление показателей ТО бортовой системы контроля

ТО 3

Пробег 45 тысяч

Замена фильтров – масляного и салона, чистка и проверка воздушного.
Замена масла
Осмотр АКБ, по необходимости чистка клемм
Замер уровня тормозной жидкости, по необходимости долив.
Обнуление показателей ТО бортовой системы контроля
Диагностика АКБ, тормозной системы, ремней ГРМ и ГУР(поликлинового), при обнаружении дефектов и следов износа, их замена.

Обнуление показателей ТО бортовой системы контроля

ТО 4

Пробег 60 тысяч

Замена фильтров – масляного и салона, чистка и проверка воздушного.
Замена масла
Проверка уровня охладителя и по необходимости долив, либо замена
Осмотр АКБ, по необходимости чистка клемм
Замер уровня тормозной жидкости, по необходимости долив.
Диагностика АКБ, тормозной системы,
Замена свечей зажигания
Замена ремня ГРМ, проверка ремня ГУР(поликлинового) на наличие повреждений и возможной замены
Осмотр тормозов, замена колодок и дисков по необходимости.
Проверка уровня масла в КПП и долив, либо замена
Обнуление показателей ТО бортовой системы контроля

Промежуточное ТО проводится каждые 7500 км с заменой масла и масляного фильтра

Вывод

Как можно видеть, список плановых работ стандартный. Перечень расходных материалов: масел, фильтров и жидкостей, предоставляется на сервисе, если обслуживание гарантийное. При самостоятельной замене на СТО, без гарантии, лучше отдавать приоритет проверенным, авторитетным производителям, имеющим хорошую репутацию на рынке и исходя из личных предпочтений.

Так же следует учитывать качество обслуживания и выбор сервиса на котором вы собираетесь проходить проверку и замену, не стоит прибегать к помощи непроверенных, либо сомнительных СТО.

Некоторые виды работ можно произвести самостоятельно, это относится к замене масла и фильтров

Перечень действий

С ДВС отвинчиваем пробку маслозаливной горловины, снизу находим и так же отвинчиваем сливную пробку.
Снять масляный фильтр при помощи специального ключа
Устанавливаем новый, перед установкой смазываем поверхность фильтра(уплотняющее кольцо) маслом и так же наполняем маслом(обязательно).
Заливаем масло в ДВС согласно инструкции и регламенту
Проверяем уровень и производим запуск автомобиля, даем поработать 5-10 минут и снова производим осмотр уровня масла на щупе.

ВАЖНО!
При самостоятельной замене масла придерживайтесь одного типа, если вы начали использовать, допустим, 5w40 то, на периоде всей эксплуатации автомобиля, используйте данное масло.

Замена топливного фильтра аналогична масляному

Снять старый фильтр при помощи специального ключа
Установить новый, предварительно наполнив топливом

Если вы продвинутый автомобилист и уверены в своих навыках, можно произвести замену ГРМ самостоятельно
Действия

Снять кожух ГРМ
Снять натяжные ролики и ремень
Произвести установку нового ремня и роликов согласно меткам
Установить кожух на свое место

Но данные виды работ – замена ремней, роликов и т.д., настоятельно рекомендуется проводить на СТО. Потому как это достаточно сложные работы, неправильное выполнение которых может привести к поломке двигателя и дорогостоящему ремонту. Шкода Карок оснащен бортовой системой контроля технического обслуживания и оповещения водителя о необходимости работ с указанием неисправностей.

В остальном следует самостоятельно следить за индикаторами оповещения на приборной панели, такими как: аварийная сигнализация уровня масла, системы тормозов.

Что гласит регламент обслуживания (ТО) Skoda Rapid

Регламент ТО Skoda Kodiaq: сроки и объемы

Шкода Октавия А8: регламент ТО, допуски масел и предупреждения

Техническое обслуживание (ТО) Skoda Fabia

Регламенты и нюансы замены расходников Skoda Fabia

Техническое обслуживание автомобиля и уход за ним

Техническое обслуживание автомобиля – это комплекс профилактических мероприятий, предписываемых к исполнению производителем машины. Задача технического обслуживания – не допустить отказов и неисправностей, вероятность появления которых в определённый период достаточно высока. Проще говоря: лучше предупредить заранее, чем потом долго и дорого ремонтировать.

Техническое обслуживание (ТО) обычно включает проведение обязательных операций (например, замену масла в двигателе после пробега 15 тысяч километров) и операций, выявленных в ходе диагностических операций (как с использованием специального оборудования, так и без него – по результатам визуального контроля),

В технической литературе обязательные операции ТО определяются по наименованию сути выполняемых работ:

Регулировочные;
Заправочные;
Смазочные;
Крепёжные;
Электротехнические;
Контрольно-диагностические.

По результатам проведения контрольно-диагностических операций и принимается решение о выполнении дополнительных работ (долив жидкостей, замена пришедших в негодность элементов и т.д.).

Виды технического обслуживания автомобилей

Объём и содержание операций, входящих в техобслуживание автомобиля определяется маркой и моделью машины, а также такими факторами, как текущий пробег, сезонность и достижение определённого срока хранения, если машина в течение этого срока не эксплуатировалась.

Особую важность соблюдения регламента обслуживания придавали в советское время, когда с одной стороны автомобили были не такими совершенными и надёжными, как сейчас, а с другой поддерживалась (особенно в организациях) дисциплина эксплуатации транспортных средств.

Правило осмотра транспортного средства перед выездом в рейс и устранения выявленных недочётов является обязательным для каждого водителя и автомобиля. И такое требование, особенно для грузовых машин и автобусов полностью оправдано: перевозка людей и крупногабаритных грузов требует повышенных мер безопасности.

Классификация видов техобслуживания в России сохранилась с советских времён в «Планово-предупредительной системе технического обслуживания автомобилей» и включает следующие основные позиции:

ежедневное техническое обслуживание автомобиля;
первое техническое обслуживание автомобиля – ТО-1;
второе техническое обслуживание автомобиля – ТО-2;
сезонное техническое обслуживание автомобиля.

Производители современных легковых авто несколько видоизменили нумерацию и периодичность ТО:

Нумерация по классификации ТО-2, проводимого, как правило, через равные промежутки времени, стала сквозной: от ТО-1 – до ТО-10 или даже ТО-12.
У ряда производителей легковых автомобилей необходимость проведения обслуживания по классификации ТО-1 отпала, а у некоторых осталась с условным названием этой операции ТО-0.

То есть, для легковых машин виды и нумерация ТО может выглядеть следующим образом:

ежедневное техническое обслуживание;
нулевое техническое обслуживание – ТО-0;
периодическое техническое обслуживание (номерное) – ТО-1…ТО-10 (ТО-12);
сезонное техническое обслуживание.

Регламент технического обслуживания, межсервисные интервалы и содержание операций по каждому виду ТО определяются производителем автомобиля и указываются в сервисной книжке.

Для ТО-0 (ТО-1 по общепринятой классификации) верхний предел пробега составляет, как правило, 2-2,5 тыс. км. Межсервисные интервалы между последующими ТО обычно составляют от 10 до 20 тыс. км.

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля

Ежедневное техническое обслуживание – ЕТО (для легковых автомобилей скорее осмотр перед поездкой) предусматривает контрольно-осмотровые операции основных узлов и агрегатов машины, прежде всего тех, которые влияют на безопасность на дороге. При этом проверяют:

осмотром – наличие течей тормозной системы, гидроусилителя, двигателя (охлаждающая жидкость, моторное масло), трансмиссии;
осмотром – уровни жидкостей в бачках и картерах основных узлов и агрегатов. При необходимости производят долив;
осмотром и опробованием – работу электрооборудования, указателей и индикаторов приборной панели;
осмотром – состояние шин. При необходимости производят подкачку (смотрите таблицы давления в шинах);
опробованием – запуск двигателя, пробная проверка при трогании тормозов, рулевого управления, сцепления, коробки переключения передач.

Первое техническое обслуживание

Первое техническое обслуживание ТО-1 включает операции, входящие в ежедневное ТО, а также дополнительно следующие работы:

мойка кузова, уборка салона;
контрольно-диагностические и осмотровые работы (дополнительно к осмотру ЕТО): проверка эффективности торможения, стояночного тормоза, привода тормозов, свободного хода рулевого колеса, зазоров механизма рулевого управления, защитных чехлов деталей ходовой системы, проверка состояния пружин, рычагов, штанг и стоек подвески, свободного хода педалей сцепления и тормоза, натяжения приводных ремней навесного оборудования двигателя;
регулировочные работы: свободный ход педалей, натяжение приводных ремней, стояночный тормоз, свободный ход рулевого колеса, зазор соединений рулевого привода, карбюратор (для карбюраторных двигателей);
крепежные (проверка и подтяжка при необходимости): крепление двигателя, коробки передач, рулевого механизма, рулевых тяг, поворотных рычагов, дисков колёс, деталей выхлопной системы, крепления тормозных механизмов;
заправочные: замена масла в двигателе (с заменой масляного фильтра);
электротехнические: проверка и при необходимости очистка от пыли и грязи аккумулятора и приборов электрооборудования, проверка состояния изоляции, замена при необходимости перегоревших ламп или предохранителей.

Второе техническое обслуживание

Второе техническое обслуживание – ТО-2 включает операции, входящие в ТО-1, а также дополнительно работы по углублённому диагностированию основных систем, узлов и агрегатов автомобиля.

Помимо большего объёма контрольно-диагностических работ при ТО-2 происходит больше заправочных операций. Кроме замены масла в двигателе в зависимости от пробега или срока хранения меняется:

Охлаждающая жидкость,
Тормозная жидкость,
Масло в коробке передач,
Масло в гидросистеме,
Масло в мостах (для грузовых и легковых полноприводных машин).

При заданном пробеге в ТО-2 регламентируются обязательные замены определённых элементов. Для легковых автомобилей – это:

Топливные фильтры,
Воздушные фильтры,
Фильтры салона,
Фильтр коробки передач (если она автоматическая),
Свечи зажигания,
Ремень и ролики ремня газораспределительного механизма (если привод ГРМ ремённый) и дополнительного оборудования.

Крепежные работы при ТО-2 также выполняются в большем объёме, чем при ТО-1. К ним относят проверку затяжки крепления:

Головки блока цилиндров,
Радиатора,
Крышки ГРМ,
Поддона картера двигателя,
Впускного и выпускного коллекторов,
Топливного бака,
Крышки редуктора заднего моста,
Замков и петлей дверей.

Из регулировочных работ необходимо отметить регулирование:

Клапанов двигателя,
Натяжения усилия привода ГРМ,
Зазора между тормозными колодками и дисками,
Зазора подшипников ступиц передних колёс.

Конкретные операции ТО-2 зависят от марки, модели и межсервисного интервала, рекомендуемого конкретным автопроизводителем.

Сезонное техническое обслуживание

Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится для подготовки автомобиля к эксплуатации в наступающий зимний или летний сезон.

Дело в том, что резкое изменение температуры окружающей среды сказывается на характеристиках работы деталей, узлов и агрегатов автомобиля: в холодное время года, например, требуются смазочные материалы с меньшей вязкостью, снижается пусковая способность аккумулятора, требуется обеспечить безотказную работу системы отопления, ухудшается сцепление колес с дорожным покрытием.

Обычно автолюбители сезонное ТО, включающее как основную операцию по замене шин, стараются совместить с одним из регламентных номерных ТО (по классификации планово-предупредительной системы ТО-2).

Можно ли сэкономить на техническом обслуживании автомобиля?

Техобслуживание (кроме ЕТО) – процедура платная и многие автолюбители задаются вопросом: «Можно ли вообще не проходить его, сэкономив, таким образом деньги?». К тому же производители современных автомобилей уверяют, что их качество и надежность растёт, при том, что межсервисные интервалы ТО также увеличиваются.

У этого вопроса две стороны: формальная и фактическая.

Формально, если речь идёт о новом автомобиле, отсутствие отметки о прохождении ТО полностью лишает владельца права на гарантийное обслуживание.
Фактически же межсервисные интервалы последние 15-20 лет практически не изменились и даже автопроизводители с мировым именем не создали ещё полностью необслуживаемого автомобиля.

Значит, периодическое ТО необходимо не только новым автомобилям, но и, даже в большей степени, автомобилям с пробегом.

Сэкономить на прохождении конкретного ТО не только можно, но и нужно. При этом, важно на каком периоде эксплуатации находится автомобиль: гарантийном (гарантия производителя) или постгарантийном.

Если машина на гарантии, тогда необходимо ознакомиться с соответствующим пунктом сервисной книжки о гарантийных обязательствах производителя. Подавляющее большинство автопроизводителей указывает, что одно из условий поддержания гарантии – прохождения ТО в авторизованных дилерских центрах (известных высокими ценами на свои услуги). И хотя это вопрос более чем спорный, основная масса автолюбителей подчиняется этому требованию.

Экономия при прохождении ТО в гарантийный период возможна за счёт выбора дилерского центра, предлагающего более дешёвые услуги и за счёт закупки материалов для техобслуживания в стороннем магазине (иногда это вдвое дешевле, чем у дилера, но предоставление собственных материалов необходимо заранее согласовать).

Кроме того, следует обратить внимание на перечень операций ТО в предварительной калькуляции. Иногда дилер включает туда работы, не предусмотренные производителем (проверить это просто – по той же сервисной книжке).

Если автомобиль вышел из гарантийного срока, то возможности сэкономить на техническом обслуживании становятся шире. Дело в том, что ряд операций ТО вполне может быть выполнен самостоятельно (особой квалификации здесь не требуется): замена масла и масляного фильтра, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания, тормозных колодок, колёс в сборе.

Более сложные операции (например, замена ремня ГРМ) можно выполнять в независимых автосервисах с хорошей репутацией. Как правило, услуги таких сервисов ощутимо дешевле, чем у официальных дилеров.

Регламентное обслуживание хонда срв. весь регламент работ при то 1, то 2, то 3, то 4

Регламент технического обслуживания автомобилей Honda

CIVIC 4D

PILOT

CIVIC 5D

ACCORD

LEGEND

CROSSTOUR

Другие модели

Техническое обслуживание Honda в компании «АОЯМА МОТОРС»

Регламент обслуживания Хонда: виды и особенности

Регламент и периодичность технического обслуживания Honda CR-V

Особенности регламента ТО

Перечень работ при ТО-1 пробег 15 тыс. км.

Перечень работ при ТО-2 пробег 30 тыс. км.

Перечень работ при ТО-3 пробег 45 тыс. км.

Перечень работ при ТО-4 пробег 60 тыс. км.

Перечень работ при пробеге 90 тыс. км.

Перечень работ при пробеге 120 тыс. км.

Замена по сроку эксплуатации Honda CR-V

Стоимость ТО Honda CR V

Регламент и периодичность технического обслуживания Honda CR-V

Особенности регламента ТО

Перечень работ при ТО-1 пробег 15 тыс. км.

Перечень работ при ТО-2 пробег 30 тыс. км.

Перечень работ при ТО-3 пробег 45 тыс. км.

Перечень работ при ТО-4 пробег 60 тыс. км.

Перечень работ при пробеге 90 тыс. км.

Перечень работ при пробеге 120 тыс. км.

Замена по сроку эксплуатации Honda CR-V

Стоимость ТО Honda CR V

Регламент технического обслуживания Skoda Karoq

Похожие записи

Подбор и замена тормозных дисков на Skoda Kodiaq: оригинал, аналоги

Какие диски тормозов лучшие для замены на ŠKODA KAROQ?

Перечень работ по прохождению ТО на сервисных площадках по гарантии

ТО 1

ТО 2

ТО 3

ТО 4

Вывод

Некоторые виды работ можно произвести самостоятельно, это относится к замене масла и фильтров

Техническое обслуживание автомобиля и уход за ним

Виды технического обслуживания автомобилей

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля

Первое техническое обслуживание

Второе техническое обслуживание

Сезонное техническое обслуживание

Можно ли сэкономить на техническом обслуживании автомобиля?

Видео: рекомендации эксперта по техобслуживанию

Поделиться:

Регулировка карбюратора ваз 2109. как отрегулировать холостой ход карбюратора ваз 2109

Регламент технического обслуживания mitsubishi lancer x. периодическое то лансер 10 своими руками

Добавить комментарий Отменить ответ