Замена масла в акпп вариаторе nissan x-trail: фото- и видеообзор

Меняем масло в вариаторе Nissan X-Trail T31

Замена масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл т31 — это обязательная процедура для автовладельцев, желающих продлить ресурс бесступенчатой трансмиссии.

Несмотря на заверения производителя, процедурой обновления смазки лучше не пренебрегать. Кроме того, немаловажна и проверка уровня смазки в CVT, которую следует делать регулярно и перед каждым обновлением содержащейся в коробке жидкости.

Вариатор CVT Jatco JF011E

  1. Интервал замены масла в вариаторе Nissan X-Trail t31
  2. Уровень масла в вариаторе
  3. Подробное описание замены масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл т31
  4. Инструменты и запчасти
  5. Начало смены смазки
  6. Смена фильтра в маслоохладителе CVT Nissan X-Trail t31
  7. Снятие поддона и замена (очистка) фильтра
  8. Заливка нового масла в вариатор Х-Трейл т31
  9. Сброс счетчика старения смазки CVT Nissan простым сканером
  10. Заключение
  11. Видео

Интервал замены масла в вариаторе Nissan X-Trail t31

Несмотря на тот факт, что концерн Ниссан приравнивает ресурс жидкости в вариаторе к сроку службы авто, нужно учесть ряд нюансов.

На кроссоверы х-Трейл т31 ставились бесступенчатые коробки компании Jatco (имеется в виду CVT Jatco JF011E). Регламент ТО вариатора (например, на Рено, Ситроен, Митцубиси, Пежо, оснащенных подобными трансмиссиями), предполагает замену через 45-90 тыс. км пробега. Конечно, по завершении гарантийного срока можно сменить автомобиль, но что если владелец хочет сохранить детище японского автопрома?

Условия эксплуатации вариаторов в странах восточной Европы считаются экстремальными — недостаточный прогрев в зимний сезон, многократные проверки внедорожных характеристик кроссовера. Все это существенно снижает ресурс трансмиссии Ниссан. Поэтому мастера СТО рекомендуют менять техническую жидкость в вариаторе X-Trail t31 каждые 30 – 40 тыс. км пробега.

Вариатор CVT Jatco JF011E

Кроме того, на необходимость замены будут указывать такие признаки:

  • отличие цвета смазки от изначального (утратится прозрачность, появится грязь);
  • появление постороннего запаха гари;
  • загустение и обилие металлической стружки;
  • повышенный шум и вибрация при работе;
  • нестабильное движение автомобиля;
  • прекращение работы мотора при низком уровне смазывающей жидкости в коробке.

Если эти признаки замечены (лучше вовремя), становится понятно, когда менять масло в вариаторе Ниссан Х-Трейл т31.

Уровень масла в вариаторе

Уровень масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл т31 должен регулярно проверяться. Уровень смазки проверяется на прогретом CVT. Для этого надо спокойно проехаться на X-Trail t31 летом 10-15 минут, зимой 25-30 минут. Сама процедура выглядит так:

  1. Ниссан выставляется на ровной поверхности. Мотор не глушится, а остается работать на холостом ходу.
  2. Рычаг бесступенчатой коробки прогоняется по всем режимам при утопленном тормозе (требуется 10-секундная задержка в каждом положении).
  3. Рычаг ставится в положение стоянки (P) и педаль тормоза отпускается.
  4. Открывается капот. Фиксатор щупа зажимается, измеритель извлекается и протирается сухой тряпкой, не оставляющей ворса.

Щуп уровня масла вариатора под капотом X-Trail t31
Щуп засовывается обратно, через 10 секунд вновь достается. На нем будет виден масляный след (метки max, min, засечки, low, high — разные варианты обозначения уровня). Проверка завершается возвращением щупа на место, защелкиванием фиксатора.

Щуп уровня масла

О последствиях недостатка и избытка масла в вариаторе Ниссан можете прочесть тут.

Подробное описание замены масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл т31

Перед обновлением технической жидкости в CVT Nissan X-Trail t31 прогрейте ее, проверьте уровень. Делать это надо потому, что количество нового заливаемого масла должно быть равно слитому.

Инструменты и запчасти

Чтоб произвести замену масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл т31, потребуются:

  • ключ «на 10» и набор головок (10, 13 и 19);
  • домкрат и подпорки (авто можно выставить над смотровой ямой);
  • емкость под отработанную трансмиссионную жидкость;
  • промывочный спрей для обработки поддона и улавливающих стружку магнитов (подойдет средство для очистки карбюратора);
  • воронка для удобства при заливке свежего масла;
  • средства защиты (перчатки).

    две металлических канистры NS-2 (оригинал идет под номером KLE52-00004);

Оригинальное масло. Артикул KLE52-00004

  • прокладка поддона (Ниссан — 31397-1XF0C, от Митцубиси — 2705A015);
  • прокладка маслоохладителя (каталожный номер Митцубиси 2920A096);
  • фильтры — тонкой очистки (317261XF00) и грубой очистки (31728-1XF03);

    Фильтр тонкой очистки. Артикул 317261XF00

  • прокладка под сливной пробкой (каталожный номер 11026-01M02).
  • Начало смены смазки

    Замена масла в вариаторе Икстрейл начинается с того, автомобиль поднимается домкратом, ставится на подпорки. Демонтируется левое колесо. Предварительно колесные болты лучше слегка ослабить. Снимается защита мотора. Откручивается пробка (19-й головкой), под нее заранее ставится емкость для слива отработанной смазки.

    Ссылка на источник фото

    Смена фильтра в маслоохладителе CVT Nissan X-Trail t31

    1. Для доступа к маслоохладителю X-Трейл T31 нужно частично снять накладку брызговика. Откроется вид на два крепежных болта.

    2 болта на 10 маслоохладителя (ссылка на источник фото)
    Масло сливается долго, за это время можно снять АКБ, воздуховод, отсоединить разъемы от БУ мотора и коробки. Здесь понадобятся 10-я и 13-я головки.

    Головкой на 13 откручиваем 2 болта крепления «мозгов» коробки (ссылка на источник фото)
    Площадку, на которой стояла АКБ, снимать не нужно (она завязана на опору ДВС). Маслоохладитель связан с радиатором охлаждения бесступенчатой коробки посредством двух тонких трубок, антифриз идет по двум толстым трубкам. Итого четыре трубки. В радиаторе вариатора может остаться масло, поэтому тонкие трубки лучше снять и выдуть из него остатки.

    Трубки, подходящие к маслоохладителю (ссылка на источник фото)
    Маслоохладитель держится за счет четырех болтов «на 10». Как только он будет освобожден, необходим отвести его в сторону и достать фильтр. Старому фильтру требуется замена, обновляется также прокладка. Деталь ставится на место, болты закручиваются.

    Масляный фильтр (ссылка на источник фото)

    Если маслоохладитель демонтируется полностью, нужно перекрыть трубки, по которым движется охлаждающая жидкость.

    Снятие поддона и замена (очистка) фильтра

    Перед обновлением смазки вариатора X-Трейл т31, нужно почистить магниты, улавливающие стружку, и фильтр грубой очистки.

    Когда масло сольется, откручивается поддон картера. Он крепится при помощи 21 болта. Снимать поддон нужно аккуратно, чтобы не облиться остатками масла. Крепеж фильтра откручивается головкой «на 10». Уплотнительную резинку нужно убрать. Очистка производится средством для карбюратора, подойдет и WD-40.

    Ссылка на источник фото

    Фильтр при желании подлежит замене. Затяжку крепежа после монтажа деталей ведут диагонально и постепенно от центра.

    Заливка нового масла в вариатор Х-Трейл т31

    Масло в вариатор Х-Трейл т31 заливается через горловину строго по уровню. Перед обновлением проводится проверка, чтобы впоследствии было залито аналогичное, соответствующее норме количество смазки вариатора.

    Заливать жидкость нужно аккуратно (по 150-200 мл). Точный уровень масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл т31 определяется на горячем ДВС, поэтому после заполнения коробки требуется прогрев. Затем рычагом бесступенчатой коробки проходятся все положения (с задержкой и при зажатом тормозе), выставляется режим P и начинается проверка.

    С первого раза добиться должного результата не всегда удается, иногда требуется слив масла или дополнительное вливание. Контрольный замер производится после пробной поездки.

    Ссылка на источник фото

    Сброс счетчика старения смазки CVT Nissan простым сканером

    Суть счетчика старения масла на автомобиле Ниссан Х-Трейл т31 в том, что это алгоритм, заложенный в БУ бесступенчатой трансмиссии.Поэтому ни о какой замене устройства речь идти не может.

    Сам алгоритм предполагает учет параметров работы мотора и вариатора, поправочные коэффициенты, которые заложены производителем с учетом задачи сохранения ресурса коробки.

    Автомобильный сканер M.U.T.-III

    Если нет автомобильного сканера M.U.T.-III., предназначенного для сброса, то сбросить уровень снижения эксплуатационных характеристик можно при помощи адаптера и ELM-327 версии 1.5. Приобретать такой адаптер нужно с осторожностью, поскольку недобросовестные продавцы под рабочей версией реализуют неподходящие устройства (версия 2.1).

    Сброс счетчика старения масла вариатора Ниссан осуществляется так:

    • Скачивается и устанавливается программа (под смартфон или планшет).
    • Адаптер вставляется в разъем, расположенный возле ручки открывания капота.
    • Через Bluetooth находится устройство, вводится пароль 1234.
    • Запускается программа, на экране появляется Data Monitor (показатель старения находится в самом низу экрана).
    • В главном меню нажимается кнопка «Read CVTF DETERIORATION«, отвечающая за сброс.

    Главное меню

  • Если обнуление не произошло, процедуру следует повторить (возможно, что несколько раз).
  • Заключение

    Замену масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл не трудно осуществить своими руками. Понадобятся определенные инструменты и расходники (прокладки, фильтры и сама смазывающая жидкость).

    При строгом соответствии технологии обновления масла, и умеренном стиле вождения автомобиля, бесступенчатая коробка способна прослужить дольше.

    Как заменить масло в коробке вариатор Ниссан Х Трейл?

    АКПП существенно упрощает управление машиной, но замена масла в вариаторе Ниссан Х Трейл на станции технического обслуживания стоит недешево. А некоторые автомобильные мастерские и вовсе отказываются выполнять эту работу в виду кажущейся ее сложности. Но не нужно отказываться от вариатора из-за этого. Своевременная замена трансмиссионной жидкости и аккуратное обращение поможет исключить подобные осложнения.

    При смене смазывающей жидкости в вариаторе Ниссан Х Трейл есть определенные тонкости:

    • Если вы удаляете старое масло АКПП полностью, то для этого необходимо специальное оборудование.
    • Отработанное масло можно удалять только в новом вариаторе. В старом это не рекомендуется.
    • Регулярно необходимо диагностировать коробку.
    • Для замены смазки с промывкой потребуется около 12 л новой. Так как замена заключается в вытеснении старого масла новым, для этого необходим насос или компрессор.
    • Способ частичной замены может не дать желаемый результат, потому что значительная часть старой жидкости уже имеет в своем составе большой процент всевозможных примесей.

    Какое масло выбрать?

    Для замены рекомендуется применение фирменного масла Ниссан CVT Fluid NS-2.

    Смазывающая смесь CVT Fluid NS-2

    Оно заливается в коробку еще на заводе. Также возможно и применение масел других компаний, но здесь все зависит от того, сколько вы готовы потратить. Скупиться не стоит, так как эти затраты впоследствии окупаются длительной и стабильной работой коробки.

    Инструкция по замене своими руками

    Так как в обычных условиях, не располагая специальным оборудованием, добиться полной замены смазки АКПП очень тяжело, то придется обойтись частичной.

    Что понадобится?

    • набор ключей;
    • новое масло 8 литров;
    • домкрат;
    • емкость для слива отработки 8-10 литров;
    • прокладка для картера;
    • новый фильтр;
    • ветошь;

    Этапы

    Для того, чтобы масло лучше стекало, автомобиль Ниссан Х Трейл необходимо прогреть или совершить небольшую поездку. Все работы лучше выполнять на подъемнике, но если такой возможности нет, то подойдет смотровая яма или эстакада.

    1. Под сливное отверстие картера Ниссан Х Трейл ставим емкость, объемом не мене 8 л.
    2. Выкручиваем заглушку.
    3. Аккуратно, поскольку жидкость прогретая, сливаем ее.

    Сливаем отработанное масло
    Демонтируем картер и очищаем его от осадка. Разработчики позаботились о том, чтобы появляющиеся в процессе эксплуатации металлические частички скапливались на намагниченном дне картера вариатора.

    Демонтаж картера и слитие оставшейся в нем жидкости

  • Меняем старую прокладку на новую или вычищаем и вымываем старую.
  • Ставим новый фильтр, заблаговременно смочив его смазкой, а также прокладку.
  • Один конец трубки опускаем в емкость, заводим машину и сливаем старую жидкость.
  • Доливаем свежее. Повторяем этот процесс несколько раз, пока из коробки не начнет течь чистая жидкость.

    Льем новую смазку

  • Проводим проверку уровня масла и включаем мотор, совершаем небольшую поездку, переключая режимы коробки в различные положения.
  • Проводим проверку уровня трансмиссионной жидкости, если все в норме, то работу можно считать оконченной.
  • Проверка уровня трансмиссионной жидкости

    Нужно сказать, что правильная проверка уровня смазки в вариаторе Ниссан Х Трейл не так проста, как кажется на первый взгляд, и есть несколько моментов, о которых необходимо знать владельцу автомобиля. Высокий уровень смазывающей смеси также опасен, как и низкий. Если уровень масла превышен, то может произойти его вспенивание и ухудшение его смазывающих характеристик.

    Как нужно правильно измерять уровень жидкости в коробке вариаторе?

    Неправильный замер уровня смазывающей смеси Ниссан Х Трейл — это достаточно распространенное явление. Почти все полагают, что нужно заливать столько масла, сколько было слито, но в некоторых случаях рекомендуется заливать немного меньше. Это случается из-за того, что при удалении отработанной жидкости завоздушивается большинство каналов. Вследствие этого смазка в них не попадает. Через некоторое время работы воздух удаляется и смазка поступает в эти каналы. Но до наступления этого момента жидкость может вспениться, что повлечет за собой нешуточные проблемы.

    Правильная проверка уровня смазки в коробке происходит следующим образом:

    1. Практически во всех автоматических коробках Ниссан Х Трейл предусмотрен щуп, с помощью которого измеряют уровень масла. На нем есть насечка Cold (уровень масла на холодном авто) и Hot (уровень масла на прогретом авто). Между этими насечками имеются как раз те, которые и указывают уровень смазки.
    2. Уровень жидкости лучше всего проверять, когда автомобиль хорошо прогрет — для этого нужно проехать примерно двадцать километров. Если уровень проверяется в жаркую погоду, то после поездки нужно подождать около получаса, а потом проводить замер.
    3. Важно, чтобы машина находилась на ровной поверхности. Заводим двигатель, и при выжатом тормозе переводим рычаг вариатора в различные положения. Переключая, нужно в каждом положении задерживать рычаг на пару секунд.
    4. Ставим ручку в положение «Р» и отпускаем педаль тормоза, вынимаем щуп из отверстия для залива масла.

    Рычаг в положении «Р»

  • Вытираем его ветошью, а затем вставляем до упора.
  • Вытаскиваем щуп: уровень масла должен находиться между отметками MAX и MIN.
  • В случае надобности проводим его доливание или наоборот высасывание с помощью шприца.
  • Проверять уровень смазывающей трансмиссионной смеси можно и на холодную. Только смотреть необходимо на диапазон иных насечек.

    Видео «Замена трансмиссионной жидкости»

    В этом видео показан процесс замены масла в АКПП Ниссан Х Трейл.

    Замена масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл

    Nissan X-Trail T31 – продвинутый кроссовер от японского производителя. Модель завоевала любовь огромного количества российских водителей благодаря своей приспособленности к плохим дорогам и высокими показателями надежности.

    Описание модели

    Автомобиль Ниссан Х-Трейл Т31 представляет собой второе поколение японского кроссовера, выпускавшегося с 2007 по 2015 год. Помимо основной версии в 2011 году также вышел рестайлинг с несколько изменившимся видом.

    Машины выпускаются в трех странах:

    1. Великобритания. Завод осуществляет выпуск авто для европейского рынка. Крайне редко попадают в Россию.
    2. Япония. Сразу несколько предприятий, часть из которых ориентировано на российский рынок.
    3. Россия. Запущенное в 2009 году предприятие в Санкт-Петербурге активно занимается выпуском автомобилей Ниссан Х-Трейл для отечественного потребителя.

    Описание вариатора

    На второе поколение кроссовера X-Trail устанавливались СВТ вариаторы Jatco RE0F06, а также модифицированные коробки передач RE0F10A (JF011E). Применяемые в конструкциях вариаторные трансмиссии обладают следующими преимуществами:

    • простая конструкция коробки позволяет автомобилисту самостоятельно осуществлять диагностику и обслуживание системы без необходимости привлечения специалистов.;
    • возможность снять фильтры и очистить их от загрязнений;
    • установленные в поддоне магниты притягивают к себе продукты износа (металлическую стружку);
    • при запуске мотора нет необходимости прогревать жидкость. Система автоматически выведет масло на рабочую температуру;
    • невысокий износ коробки передач;
    • встроенный в систему радиатор позволяет сохранять температуру вариатора в пределах нормы и защищать от перегревов;
    • отсутствие ступеней в вариаторах обеспечивает более низкий расход, чем на стандартном автомате;
    • плавный разгон автомобиля;
    • простое управление;
    • вариаторы относительно безопасны для окружающей среды.

    Не обошлось и без недостатков, среди которых принято выделять:

    • неправильная эксплуатация очень скоро приводит к серьезным нарушениям в работе вариатора CVT;
    • дорогое обслуживание и ремонт;
    • выход из строя одного датчика приводит к неработоспособности всей системы.

    Периодичность замены

    По рекомендации производителя замену масла в вариаторе Ниссан Икстрейл желательно производить каждые 50-60 тысяч километров пробега. При невысокой интенсивности эксплуатации имеет смысл опираться на срок в 4 года.

    Какой инструмент понадобится

    Для замены масла в вариаторе обязательно потребуются следующие инструменты:

    1. трещотка с набором различных головок;
    2. домкрат (в качестве альтернативы подъемнику или смотровой яме);
    3. емкость для слива старой смазывающей жидкости;
    4. вещество для промывки поддона и очистки магнитов;
    5. воронка для удобного залива масла в систему.

    Дополнительно не лишним будет использовать средства индивидуальной защиты в виде перчаток. Лучше всего в работе использовать оригинальные компоненты Ниссан, однако можно рассмотреть и доступные аналоги.

    Какие запчасти/расходники нужны

    В качестве расходных материалов в работе потребуется:

    • масло для вариатора NS-2 KLE52-00004;
    • прокладка поддона 31397-1XF0C;
    • прокладка маслоохладителя 2920A096;
    • фильтр тонкой очистки 317261XF00;
    • фильтр грубой очистки 31728-1XF03;
    • прокладка масляной пробки 11026-01M02.

    То, сколько потребуется масла, будет зависеть от особенностей обслуживания. При полной замене надо купить около 8-9 литров новой смазки, тогда как для частичной может хватить 4-6 литров.

    Инструкция по замене

    Для замены масла в вариаторе Ниссан Х-Трайл необходимо сделать следующее:

    1. В поддоне вариатора открутить сливную пробку.
    2. Начнет сливаться масло, по цвету и консистенции которого можно определить состояние трансмиссии. Темный оттенок, металлические вкрапления и специфический запах перегретой смазки указывает на определенные неполадки. Желательно провести диагностику в автосервисе.
    3. Как только смазка закончит сливаться из отверстия, надо открутить болты, закрепляющие поддон на коробке передач. В поддоне также будет находиться некоторое количество масла.
    4. Снимается поддон и осматриваются находящиеся на его поверхности магниты. Если металлической стружки слишком много, возможны серьезные неполадки.
    5. Откручивается маслосборник.
    6. Из картера коробки передач удаляется старая прокладка, а сам он очищается от грязи. Отдельно отмывается поддон вместе с расположенными на нем магнитами.
    7. Далее устанавливается новый маслозаборник и прокладка поддона.
    8. Поддон возвращается на место и закрепляется при помощи болтов.
    9. Теперь надо вытащить крепления левого пыльника, вынуть сам пыльник и открутить саморезы в нижней части локера.
    10. Часть локера отодвигается, после чего откручиваются болты на теплообменнике.
    11. Теплообменник сдвигается в сторону, открывая доступ к фильтру.
    12. Извлекается фильтр вместе с резиновым уплотнителем.
    13. Размещается новый фильтр и меняется уплотнение корпуса теплообменника.
    14. Теплообменник устанавливается на свое место, после чего прикручивается болтами.
    15. Монтируются элементы локера.
    16. Непосредственная заправка масла начинается с того, что щуп для проверки уровня смазки вытаскивается из направляющих.
    17. В открывшуюся щель вставляется воронка или специальное приспособление, после чего начинается заправка.

    Видео

    Описанный метод потребует залить в систему около 8 – 8.5 литров смазки. Чтобы коробка смогла заработать в полную силу, необходимо произвести пробный заезд с переключением вариатора в каждое положение.

    Замена масла в вариаторе Ниссан Икстрейл Т31

    Замена масла в вариаторе – процедура, основная задача которой – продление эксплуатационного периода бесступенчатой трансмиссии. Масло снижает коэффициент трения между металлическими элементами, способствует эффективному отводу тепла, препятствует загрязнениям.

    На X-Trail T31 используются трансмиссии партнерского концерна Jatco, в модификации JF011E. Вариаторы в России служат в экстремальных условиях, что объясняется и отношение большинства водителей к кроссоверам, как к внедорожникам, так и климатом, регулярным воздействием низких температур.

    По регламенту, замена масла в вариаторе Икстрейла, происходит на отметке в 90 тыс. км. Но чудес не бывает, пока счетчик старения масла достигнет 210 тыс условных единиц, в коробке уже будет кисель из отработки.

    Чтобы исключить значительное снижение эксплуатационного периода, следует менять масло через каждые 30 тысяч пройденных километров.

    Немедленная замена требуется в следующих случаях:

    • изменение цвета, помутнение, появление грязи;
    • появление горелого запаха;
    • увеличение вязкости, наличие металлической стружки;
    • вариатор работает шумно, вибрирует;
    • автомобиль движется с рывками.

    Проверка уровня масла

    Водителю нужно периодически контролировать уровень масла в трансмиссии, чтобы не допустить его чрезмерное снижение. Точные показания могут быть достигнуты только после прогрева коробки.

    Прогрев – это поездка в легком темпе, без ускорений и рывков. В летнее время хватит четверти часа, зимой – получаса. Сама процедура проверки выполняется по следующему алгоритму:

    • Машина ставится на ровную поверхность, двигатель работает вхолостую.
    • Ручка управления вариатора перемещается по всем рабочим режимам. Педаль тормоза выжимается, в каждом режиме ручка остается на 10 секунд.
    • Ручка выставляется в положение “Parking”, тормозная педаль отпускается.
    • Извлекается измерительный элемент.
    • Измерительный элемент вставляется обратно и выдерживается 10 секунд. По масляному следу и контрольным отметкам будет сразу понятен текущий уровень. Метки max, min или засечки, low, high.

    Контроль уровня масла всегда должен предшествовать замене, так как заливаемый объем должен быть идентичен сливаемому.

    Необходимый инструмент

    Для выполнения технической процедуры потребуется следующее:

    • Ключ “десятка” с комплектом головок.
    • Домкрат (как альтернатива – установка Nissan на эстакаду или смотровую яму).
    • Емкость для слива отработанного масла.
    • Состав для промывки поддона и магнит, позволяющий удалить металлическую фракцию.
    • Воронка и комплект средств индивидуальной защиты для удобства и безопасности.

    В вариаторе T31 используется масло NS-2 (KLE52-00004). Также стоит поменять прокладки и фильтры, в идеале, на оригинальные элементы.

    Материалы

    1) Масло NS-2 KLE52-00004 нужно две канистры. Итого 8 литров. На замену уходит около 6 л. Есть аналоги.
    2) Прокладка поддона ниссан 31397-1XF0C или митцубиши 2705A015
    3) Резиновая прокладка маслоохладителя митцубиши 2920A096
    4) Фильтр тонкой очистки ниссан 317261XF00 или митцубиши 2824A006
    5) Фильтр грубой отчистки ниссан 31728-1XF03 я промывал старый
    6) Прокладка пробки ниссан 11026-01M02

    Первая стадия

    Снимаем аккумулятор.Снимаем воздуховод.Отсоединяем разъемы с блоков управления двигателя и коробки передач. На моторах 2.0 перед аккумулятором сначала идут мозги коробки TCM с одним разъемом, за аккумулятором мозги двигателя ECM с 3 разъемами.

    Отсоединяются легко, интуитивно понятно. Откручиваем головкой на 13 два болта крепления мозгов коробки и отводим ее в сторону, снимать не нужно она не помешает

    Прежде всего, транспортное средство ставится на домкрат, смотровую ямы или эстакаду. Снимается левое переднее колесо. Демонтируется накладка, защищающая двигатель от ударных нагрузок. При помощи ключа и головки на 19 снимается пробка.

    Под отверстие заранее нужно подставить емкость, куда стечет отработанная техническая жидкость

    После этого необходимо поменять фильтрующий элемент, установленный в модуле охлаждения вариатора. Алгоритм действий следующий:

    • Снимается накладка элемента, защищающего от брызг. Под накладкой расположена пара фиксирующих болтов.
    • Пока сливается техническая жидкость, демонтируется аккумуляторная батарея, воздуховод, снимаются разъемы блока управления силовой установкой и вариатором. Все манипуляции проводятся ключом с головками на 10 и 13.
    • Снимаются трубки, по которым циркулирует антифриз. Делается это для того, чтобы тщательно очистить их от следов старого масла.
    • Выкручиваются болты, фиксирующие модуль охлаждения. Чтобы снять фильтр, достаточно немного отодвинуть охладитель. Фильтр меняется вместе с прокладкой, она также подвержена загрязнению и механическому износу.

    Демонтаж поддона, установка нового фильтрующего элемента (чистка)

    После слива технической жидкости снимается поддон картера. Он зафиксирован множеством болтов. При демонтаже нужно соблюдать аккуратность и осторожность, в поддоне вполне могут остаться следы старого масла.

    Внимательно осматриваем на наличие стружки

    Деталь, удерживающая фильтр, снимается торцевой головкой. Уплотнительный элемент демонтируется. При очистке допускается использование специального средства для промывки карбюраторов или WD-40.

    Заливка новой технической жидкости

    Новое масло заливается небольшими порциями примерно по 150 миллилитров. Это позволяет ему равномерно распределиться по объему, заполнить полости. Проверка уровня после заполнения проводится на прогретом моторе. Алгоритм проверки был разобран ранее.

    Ошибки при заполнении допустимы. Далеко не всегда удается с первого раза добиться нужного уровня. При необходимости, лишний объем можно слить или, наоборот, провести заполнение до необходимых показателей.

    Сброс счетчика старения смазки CVT Nissan простым сканером

    Суть счетчика старения масла на автомобиле Ниссан Х-Трейл т31 в том, что это алгоритм, заложенный в БУ бесступенчатой трансмиссии.Поэтому ни о какой замене устройства речь идти не может.

    Сам алгоритм предполагает учет параметров работы мотора и вариатора, поправочные коэффициенты, которые заложены производителем с учетом задачи сохранения ресурса коробки.

    Если нет автомобильного сканера M.U.T.-III., предназначенного для сброса, то сбросить уровень снижения эксплуатационных характеристик можно при помощи адаптера и ELM-327 версии 1.5. Приобретать такой адаптер нужно с осторожностью, поскольку недобросовестные продавцы под рабочей версией реализуют неподходящие устройства (версия 2.1).

    Сброс счетчика старения масла вариатора Ниссан осуществляется так:

    • Скачивается и устанавливается программа (под смартфон или планшет);
    • Адаптер вставляется в разъем, расположенный возле ручки открывания капота;
    • Через Bluetooth находится устройство, вводится пароль 1234.
    • Запускается программа, на экране появляется Data Monitor (показатель старения находится в самом низу экрана);
    • В главном меню нажимается кнопка «Read CVTF DETERIORATION«, отвечающая за сброс;
    • Если обнуление не произошло, процедуру следует повторить (возможно, несколько раз).

    Полезные сведения

    При работе нужно помнить следующее:

    • Средний объем заменяемого масла – 7 литров, так что нужно заранее купить соответствующее количество, исходя из этого значения.
    • При затяжке болтов следует придерживаться схемы “крест-накрест” и точно контролировать усилие, чтобы исключить механические деформации.
    • При отсутствии воронки можно осторожно заливать новое масло, подавая его по щупу.

    Первые несколько километров после замены масла не стоит подвергать трансмиссию большим нагрузкам. Поездка в легком темпе позволит маслу заполнить все пространство вариатора, распределиться по всем деталям, находящимся в механическом контакте.

    Видео

    Замена масла в АКПП (Вариатор) Nissan X-Trail + Видео

    Замена масла в АКПП Икстрейл своими руками

    Рассмотрим несколько важных нюансов:

    1. Если произошло полное удаление «родного» масла коробки передач, для его замены потребуется особое оборудование.
    2. Старое масло рекомендуется удалять лишь в новом агрегате. В старом вариаторе этого лучше не делать.
    3. АКПП должна проходить регулярную диагностику.
    4. Чтобы заменить масло, а также промыть коробку, нужно примерно двенадцать литров нового. Поскольку замена предполагает замещение старой смазки новой, автолюбителю потребуется компрессор. Также подойдет насос.
    5. Следует учитывать, что частичная замена может оказаться безрезультатной. Ведь огромный процент первоначальной смазки будет содержать множество разнообразных вредоносных элементов.

    При замене рекомендуется использовать масло производителя Ниссан, аналогичное тому, которое заливается в АКПП на заводе. Хоть возможно также использование продукции других фирм, которая имеет довольно широкий диапазон цен. Экономить на этом нет смысла, ведь по сути Вы имеете возможность продлить функционирование коробки передач на значительный период.

    Оригинальное масло для вариатора Nissan

    Замена масла в АКПП Ниссан Икстрейл т – инструкция

    Поскольку в бытовых условиях, без специальных приборов и профессионального оборудования произвести полную замену трансмиссионного масла коробки передач трудно, будем рассматривать вариант с частичной заменой.

    Для этого потребуется:

    1. Ключи
    2. 8 литров новой смазки
    3. Ветошь
    4. Прокладка, необходимая для кратера
    5. Фильтр (естественно, новый)
    6. Домкрат
    7. Бутылки, в которые будет производиться слив (или другая тара)

    Для улучшенного стекания смазки, машину следует прогреть, или же немного прокатиться на ней. Лучше всего производить работы, используя подъемник, но если это по какой-то причине невозможно, подойдет и эстакада (или специальная яма).

    1. Ставим приготовленную тару под отверстие слива. Емкость должна вмещать 8 литров и больше.
    2. Откручиваем заглушку.
    3. Осторожно сливаем уже прогретое масло.
    4. Снимаем картер, чистим данную деталь от всевозможных налетов. Стоит отметить, что дно данного механизма намагничено, потому металлический мусор собирается по большей части в этой области картера.
    5. Затем заменяем старую прокладку, или хотя бы чистим ее.
    6. Смазав новый фильтр маслом, устанавливаем его. Это же относится и к прокладке.
    7. Опустив конец трубки в поставленную ранее тару, заводим автомобиль, и начинаем слив масла.
    8. Заливаем новую смазку. Повторяем процедуру до тех пор, пока из АКПП не потечет свежее масло.
    9. Проверяем получившийся уровень смазки. Заводим машину, совершаем поездку километров на десять, при этом периодически меняя режимы АКПП.
    10. Замеряем уровень масла, если он в пределах нормы, процедура замены завершена.
    Подробное видео о замене масла с фильтром в Вариаторе X-Trail

    Как проверить уровень масла?

    Необходимо отметить, что грамотная процедура определения уровня масла в АКПП ниссан икстрейл имеет несколько нюансов, которые должен знать владелец данного автомобиля. Следует понимать, что излишне высокий уровень масла не менее вреден, чем пониженный. Ведь из-за этого может случится вспенивание, в результате смазывающие качества масла станут хуже. Если Вам требуется обслуживание и ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл — мы к Вашим услугам.