Озвучены американские цены нового volkswagen jetta

Купить Volkswagen Jetta в США

Volkswagen Jetta из Америки дешевле!

Хотите купить Volkswagen Jetta в США? Цены на бу Volkswagen Jetta в США от 1500$. Компания «АМЕРИКАН АВТО» поможет купить Фольксваген Джетта в Америке и доставить в Украину. Купили более 100 авто марки Volkswagen Jetta в США. Подберите Фольксваген Джетта в Америке из каталога расположенного ниже. Только проверенные автомобили из аукционов Америки.

Подберите авто по бюджету

Более 100 000 автомобилей в нашей базе

• О компании
• Наши Отзывы
• Цены на авто
• Ответы на Вопросы
• Аукционы США
• Сделать CarFax

Отзывы наших клиентов

Статьи и новости

В январе 2020 года упадут цены на авто в Америке

Растаможка электромобилей без НДС в Украине в 2018 году

Хотите купить авто дешевле?

Получайте уведомления о продаже дешевых авто на

Пробег: 128362 км

Пробег: 135886 км

Пробег: 92740 км

Пробег: 107133 км

Пробег: 122954 км

Пробег: 140417 км

Пробег: 140416 км

Пробег: 98403 км

Пробег: 91000 км

Пробег: 129430 км

Volkswagen Jetta из Америки

Если вы ищете автомобиль, который соединяет в себе классику и инновации, купить Volkswagen Jetta будет замечательным решением. Компактный автомобиль от немецкой компании Volkswagen разработан на базе не менее знаменитой модели Golf, но отличается вместительным кузовом седан. Volkswagen Jetta имеет прекрасные пропорции, элегантный стиль и спортивный характер. Технологии и современные программы в системе автомобиля сделают путешествия с Jetta комфортными и безопасными.

Компания «Американ Авто» предлагает купить Volkswagen Jetta в США и сохранить таким способом значительную часть бюджета.

Как купить Volkswagen Jetta в США на аукционе

На автомобильном аукционе можно купить Volkswagen Jetta в Америке и самостоятельно, но это может быть сопряжено с определенными трудностями. Так, чтобы купить Volkswagen Jetta нужно иметь разрешение на импорт авто или паспорт гражданина США, ну и, конечно же, достаточный уровень английского.

Специалисты «Американ Авто» в Штатах и Украине берут на себя решение всех вопросов и организацию покупки, оформления, пригона и растаможки Volkswagen Jetta из Америки. Во всех автомобилях, которые приобретает компания, стоят только оригинальные детали, также перед покупкой все машины тщательно проверяются.

Как подобрать Volkswagen Jetta из Америки с компанией «Американ Авто»

На сайте есть возможность заказать услугу «Перезвоните мне» и получить бесплатную консультацию менеджера. Кроме этого, в разделе «Каталог авто» легко подобрать подходящую модель, пользуясь удобными фильтрами. В каждом объявлении каталога есть подробное описание автомобиля, его состояния и параметров, несколько фотографий и другие важные нюансы. Таким образом купить Volkswagen Jetta в Америке становится реально и просто.

Как доставить Volkswagen Jetta из США на территорию Украины

Пригон Volkswagen Jetta из США происходит под внимательным руководством сотрудников компании. Перед отправкой все автомобили получают страховку. Специалисты американского офиса компании контролируют отправку машины в порт США, а также процесс ее погрузки в контейнер.

Далее есть возможность доставки в порт г. Одесса, где автомобиль встретят представители одесского филиала и проконтролируют выгрузку машины из контейнера. Процедура растаможки происходит по самой низкой цене и без непредвиденных задержек, так как специалисты «Американ Авто» собирают все нужные документы и соблюдают законодательство Украины.

• Acura (8)
• Alfa-Romeo (5)
• Audi (117)
• BMW (84)
• Buick (16)
• CADILLAC (17)
• Chevrolet (102)
• CHRYSLER (5)
• DODGE (30)
• Fiat (14)
• Ford (183)
• GMC (15)
• Honda (75)
• Hyundai (113)
• Infiniti (11)
• JAGUAR (5)
• Jeep (54)
• Kawasaki (2)
• KIA (98)
• LAND ROVER (12)
• Lexus (34)
• LINCOLN (8)
• MASERATI (3)
• Mazda (72)
• Mercedes (40)
• MINI (11)
• Mitsubishi (37)
• Nissan (82)
• PORSCHE (10)
• Subaru (43)
• Tesla (18)
• Toyota (151)
• Volkswagen (128)
• Volvo (23)

Volkswagen Jetta 2021 – высокотехнологичный городской седан от 1,5 млн рублей с богатым оснащением

Многие российские автолюбители отдают предпочтение автомобилям C-класса, что не удивительно, так как это оптимальные модели по соотношению стоимости и комфорта. Ярким представителем данного семейства является немецкий седан Фольксваген Джетта 2021 седьмого поколения. Эта модель является прямым конкурентом для автомобилей Hyundai Elantra, Kia Cerato, Skoda Octavia и Ford Focus. Российским автолюбителям авто доступно в трех основных комплектациях с разным оснащением и силовой частью, а ценник стартует от 1 586 000 рублей.

Городской седан Фольксваген Джетта 2021 получил очередное обновление в прошлом году. На этот раз модель вышла в новом кузове. По сравнению с предшественником заметно преобразилась внешность автомобиля, дополнились комплектации, несколько изменилась цена авто, а кроме того, улучшились технические характеристики. Модель также обзавелась более роскошным интерьером салона, что можно заметить не только по фото, но и при визуальной оценке автомобиля. В целом, на данный момент транспортное средство в полной мере соответствует всем основным предпочтениям российских автолюбителей, из-за чего пользуется неплохим спросом.

Технические характеристики

Для потенциальных покупателей в России этот автомобиль доступен с двумя основными силовыми агрегатами. Производитель оснастил свое транспортное средство следующими двигателями:

• 1,6-литровый бензиновый атмосферный силовой агрегат на 110 лошадиных сил и 155 Нм крутящего момента;
• 1,4-литровый турбокомпрессорный мотор с отдачей в 150 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента.

Также некоторое разнообразие производитель предусмотрел в плане трансмиссии для модели. На авто ставится 5-ступенчатая стандартная механическая коробка переключения передач или 6-диапазонный автомат. Модель оснащается только системой переднего привода и может похвастаться следующими габаритами:

• длина — 4 702 мм;
• ширина — 1 799 мм;
• высота — 1 459 мм;
• колесная база — 2 670 мм;
• дорожный просвет — 160 мм;
• снаряженная масса — 1 355/1 450 кг.

Автомобиль получил достаточно объемное багажное отделение, в которое автовладелец сможет поместить до 510 литров крупногабаритных вещей и предметов.

Начало продаж

Стоит отметить, что сейчас на российском автомобильном рынке продается автомобиль Volkswagen Jetta 2021 седьмого поколения, дебют которого в свободной продаже состоялся еще в мае 2020 года. На тот момент потенциальные покупатели могли оформить предзаказ на немецкий седан. Поставки в дилерские центры стартовали позднее, а именно летом прошлого года. Если же говорить про автомобиль в целом, то он пришел на российский рынок уже достаточно давно. Впервые авто появилось в продаже на территории РФ в январе 2005 года. На тот момент потенциальным покупателям была доступна модель в пятом поколении.

Комплектации и цены

Как уже было озвучено ранее, этот яркий немецкий представитель C-класса представлен на российском автомобильном рынке в трех основных комплектациях, а именно в модификациях Origin, Respect и Status. Стоимость этого автомобиля варьируется в диапазоне от 1 586 000 до 1 961 000 рублей. Расценки на авто напрямую зависят от силовой части и установленного оборудования.

Origin

Базовая комплектация немецкого седана Volkswagen Jetta 2021, за которую потенциальному покупателю придется отдать 1 586 000 или 1 646 000 рублей. В этой версии авто оснащается только 1,6-литровым двигателем, а также 5-ступенчатой механикой или 6-диапазонным «автоматом» на выбор. В оснащение автомобиля входят такие опции, как:

• светодиодная головная оптика;
• боковые зеркала с повторителями поворотов, электроприводом и обогревом;
• теплозащитное остекление салона;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• тканевая обивка салона;
• электроподогрев передних сидений;
• электростеклоподъемники спереди и сзади;
• передние и боковые подушки безопасности;
• круиз-контроль;
• система контроля давления в шинах;
• кондиционер;
• система мультимедиа с 8-дюймовым экраном и 4 динамиками;
• 6,5-дюймовый жидкокристаллический экран на приборной панели.

Также стоит отметить, что в оснащение этого автомобиля в базовой комплектации входит салонное зеркало заднего вида с антибликовым покрытием, антипробуксовочная система TCS, функции ABS, ESP и EBD.

Respect

Вторая по стоимости комплектация, в которой автомобиль Volkswagen Jetta 2021 представлен на российском автомобильном рынке обойдется потенциальному покупателю в 1 715 000 и 1 775 000 рублей. Такое авто комплектуется 1,6-литровым мотором, а также механической и автоматической трансмиссией соответственно. В такой вариации седан может похвастаться наличием таких опций, как электроусилитель рулевого управления, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, передние противотуманные фонари, датчики света и дождя, кнопка для запуска двигателя из салона автомобиля.

Status

Топовая комплектация автомобиля, в которой модель представлена с 1,4-литровым турбомотором и автоматической 6-ступенчатой трансмиссией, а также с 1,6-литровым атмосферником с 6-диапазонным автоматом. Седан укомплектован такими опциями, как:

• 17-дюймовые легкосплавные колесные диски;
• спортивные передние сидения;
• электроподогрев задних сидений;
• система бесключевого доступа в салон;
• функция дистанционного запуска двигателя;
• передние кресла с электрорегулировкой;
• охлаждаемый перчаточный ящик в салоне;
• передние и задние датчики парковки;
• система динамического освещения;
• двухзонный климат-контроль;
• встроенная навигационная система;
• камера заднего вида;
• цифровая приборная панель.

Отдельно стоит отметить, что в этой версии за автомобиль потенциальному покупателю придется заплатить 1 896 000 рублей в модификации с 1,6-литровым двигателем и 1 961 000 рублей — с 1,4-литровым турбомотором.

Стоимость обслуживания

Несмотря на достаточно высокий ценник на автомобиль в сравнении с непосредственными конкурентами, модель не отличается чрезмерно дорогостоящим обслуживанием. Как правило, за очередную процедуру замены масла, а также иных расходников автовладелец с учетом работы специалистов будет отдавать 10 – 12 тысяч рублей, что по современным меркам не такой уж высокий показатель. Разумеется, это касается лишь обслуживания и плановой замены расходников. Если же говорить про определенные ремонтные работы, то здесь придется потратить больше, так как детали на транспортное средство стоят достаточно дорого, и далеко не всегда получится сэкономить, если искать аналоги, по той простой причине, что их пока еще нет в достаточном количестве на российском рынке.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Здесь прежде всего нужно понимать, что Volkswagen Jetta — городской седан, который приспособлен только для эксплуатации в рамках мегаполисов и для передвижения по трассе. Здесь транспортное средство демонстрирует свои лучшие качества. Модель уверенно держит дорогу, позволяет автолюбителю расслабиться и впечатляет своими ходовыми качествами. Если же рассматривать авто для эксплуатации за пределами местности с твердым дорожным покрытием, то выделить особо будет нечего. Это достаточно тяжелая модель, которая самостоятельно неспособна бороться с серьезными преградами на собственном пути. Тем более, сказывается отсутствие полного привода и незначительный дорожный просвет в 160 мм.

Динамика и расход

Если рассматривать динамические показатели модели, то они находятся на достойном уровне. Причем это касается как версии с 1,6-литровым атмосферником, так и вариации с турбомотором. До первой сотни транспортное средство разгоняется за 8,9 – 12,3 секунды в зависимости от технического оснащения. Максимальная скорость ограничивается отметкой в 187 – 210 км/ч. Данная модель, независимо от силовой части в полной мере соответствует требованиям экологического стандарта Евро-5. Авто в качестве основного топлива потребляет бензин марки АИ-95. На каждые 100 км пробега автомобиль тратит 6,4 – 6,7 л горючей смеси.

Дизайн

Пожалуй, наиболее сильной стороной данного автомобиля является его смелый и местами агрессивный дизайн. Немецкий седан получил мощную переднюю часть, а также вполне стандартные и привычные по очертаниям бока и корму. Если оценивать переднюю часть автомобиля, то она больше всего выделяется за счет мощной радиаторной решетки. Этот элемент в особенности показывает дерзкий характер транспортного средства. Также особую изюминку придает светодиодная головная оптика, которая получила стандартные прямоугольные очертания. На фоне этого весьма скучно выглядит воздухозаборник на бампере и посадочные места под противотуманные фонари.

Также в отдельном порядке стоит поговорить про салон модели. Здесь отчетливо видна немецкая практичность, а также использование дорогостоящих материалов и ультрасовременных дизайнерских решений. Водитель, как и пассажиры, ощущает комфорт и удобство в процессе движения авто.

Конкуренты

Как уже было сказано ранее, автомобиль является ярким представителем C-класса и считается непосредственным конкурентом для таких моделей, как:

Видео

Volkswagen Jetta 2021 – цены и комплектации на новое поколение в России

Новый кузов Фольксваген Джетта 2021 – результат работы немецких конструкторов, получивших задачу создать машину, адаптированную под североамериканский рынок. Да, новую Джетту решили не продавать в Европе (за исключением России), посчитав, что в Старом Свете гораздо выгоднее сделать упор на иные модели концерна VW.

Этому также поспособствовала и локализация производства седанов в Мексике, откуда новые машины сразу стали поставляться в США, Китай и в Россию.

На странице все подробности об абсолютно новом кузове Фольксваген Джетта 2020 года в России:

• Цены и комплектации;
• Фото;
• Старт продаж в России;
• Технические характеристики;
• Видео тест-драйв новой модели.

Комплектации и цены

Цены и комплектации на абсолютно новое поколение для России уже объявлены с 26.05.2020 года:

Origin

Respect

Status

Когда выйдет в России?

Еще во время дебюта обновленного седана представители немецкой компании заявляли, что новинка обязательно появится в России. Тогда речь шла о 2019 г., но фактически выход модели на российский рынок состоится в конце июня 2020-го. Предзаказы на Фольксваген Джетта 2021 года дилерами уже принимаются, причем на выбор производитель готов предложить сразу три модификации и три уровня оснащения модели.

Обзор

В прошлом году модель Фольксваген Джетта отпраздновала свой 40-летний юбилей, а в качестве подарка самой себе она избавилась от репутации «трехобъемного Гольфа».

Долгие годы VW Jetta оставалась копией популярного хэтчбека, отличаясь от него лишь наличием багажника, и всегда была его постоянным спутником в периоды плановых модернизаций и обновлений.

С выходом нового – седьмого поколения, новый кузов VW Jetta 2021 приобрела черты уникальной модели, хотя и сохранила единую с Golf модульную платформу MQB, а также некоторые узлы и агрегаты.

Фольксваген Джетта 2021 модельного года по сравнению с предшественницей заметно прибавила в размерах:

• длина – 4702 мм. (+43 мм.);
• ширина – 1799 мм. (+21 мм.);
• высота – 1459 мм. (+6 мм.);
• колесная база – 2686 мм. (+35 мм.)

Несмотря на более солидный внешний вид, подвеска автомобиля упростилась: вместо многорычажки на задней колесной оси оказалась полузависимая конструкция в виде балки, что, к слову, является признаком удешевления стоимости производства авто.

Экстерьер

Салон

В интерьере новинки используется новая схема размещения главных атрибутов передней панели, но в целом салон не утратил свой фольксвагеновский лаконизм. В максимальной комплектации VW Jetta 2021 модельного года такая архитектура смотрится стильно и дорого, особенно если в оснащении появляется отделка из псевдокожи, виртуальная панель приборов, панорамный люк, контурная подсветка и 400-ваттная аудиосистема.

Техническая начинка

Для новых автомобилей Фольксваген Джетта 2021, поставляемых в Россию, приготовлено два силовых агрегата:

• 1.6-литровый атмосферный мотор MPI мощностью 110 л. с.;
• 1.4-литровый турбированный TSI мощностью 150 л. с.

Первый считается базовым, поэтому ему полагается «механика» с пятью передачами или шестидиапазонная автоматическая трансмиссия. Турбомотору положен только «автомат». Для сравнения, в США эти автомобили продаются с тем же 1.4 TSI, а для желающих получить более мощный седан предусмотрена модификация с 200-сильным 2.0 TSI.

Модификации и опции

Новый кузов Фольксваген Джетта 2021 модельного года получит три уровня оснащения:

• Origin. Комплектация позволяет выбирать между двумя трансмиссиями, но идет только с 1.6-литровым мотором. Оснащается 16-дюймовыми стальными дисками, 6 подушк ами безопасности, кондиционер ом , круиз-контролем, светодиодной оптикой рефлекторного типа, 6.5-дюймовым дисплеем системы мультимедиа и функцией обо грев а передних кресел. На «механике» такая версия будет стоить 1,485 млн. руб., на «автомате» – 1,545 млн. руб.
• Respect. В данной версии выбор двигателя и трансмиссий остается прежним, а вот оснащение расширяется за счет литых дисков на 16”, противотуманок, двухзонн ого климат-контрол я , датчика дождя, переднего и заднего парктроников, контурной подсветки салона, системы подогрева рулевого колеса, системы бесключевого доступа в авто и кноп очного запуска двигателя . Вилка цен применительно к модификациям с МКПП и АКПП – 1,630-1,690 млн. руб.
• Status. Максимальная комплектация означает наличие 17-дюймовых дисков, цифровой «приборки», проекционных фар, 8.0-дюймового тачскрина в салоне, навигатора, обивки из кожзама, системы подогрева задних пассажирских мест, электропривода водительского сидения, камеры заднего вида и дополнительной хромированной отделки кузова. В такой версии оснащения доступна модификация 1.6MPI AT6 (1,795 млн. руб.), а также 1.4 TSI AT6 (1,860 млн. руб.), где дополнительно присутствует адаптивный «круиз».

Опционально на Джетту можно поставить адаптивную оптику, люк и ряд Safety-систем, что вкупе собрано в пакет под названием Plus.

Новый Volkswagen Jetta: 5 оценок и детальный тест-драйв

Чем бы вас огорошить сразу, с ходу? Чтобы вы сорвались в банк за кредитом. По правде сказать — нечем. Даже наоборот. Есть клубок странных решений, которых в автомобиле этого класса быть вроде как не должно.

В большом седане — всего два USB-выхода, причем один из них запрятан в бокс между передними сиденьями. Беспроводной зарядки для смартфона нет, но в перчаточном ящике зачем-то пристроен CD-плеер (они бы еще виниловую вертушку поставили). Есть камера заднего вида, но парктроники отсутствуют как класс. Массивные задние подголовники сращены со спинками в единое целое — не убираются и резко ограничивают обзор. В спинке водительского сиденья кармана нет — есть только на правом, пассажирском. Багажник огромный, но гол как сокол — ни сеточки, ни крючочка. Перчаточный ящик — не охлаждаемый. Максимальные колеса — «семнадцатые». Базовая механическая коробка передач — пятиступенчатая…

Странно, странно. Но почему, черт возьми, мне нравится эта Jetta? Только лишь потому, что по железу и «ментально» она близка к редакционному Гольфу, на котором я намотал 100 тысяч километров и который считаю одним из эталонов автомобильной индустрии?

Из размышлений в реальность меня возвращает проводник, которого к нам в машину посадили принудительно. Только теперь я понял, зачем этот мексиканец уже несколько часов болтается на заднем сиденье: «Мы въезжаем в Юкатан — первый относительно спокойный штат на пути к Мехико. Здесь уже нет основных путей наркотрафика, поэтому полиции поменьше, а дороги получше, — можно прибавить, если не боитесь налететь на штраф. За превышение на 40 км/ч придется дать на лапу около полусотни долларов».

Прибавить? Так мы уже валим 120–130… Я повесил на лобовое стекло Racelogic и несколько раз стартанул с «двух педалей» (это когда левой удерживаешь тормоз, а правой давишь на газ, раскручивая мотор). Получилось около 10,5 секунды до 100 км/ч. Если высадить пассажиров, уложишься в десятку. Ну, можно жить.

1. Она не немецкая

Предыдущую Джетту (шестого поколения) пять лет собирали в Нижнем Новгороде на мощностях ГАЗа. Теперь там живут Kodiaq и Karoq, а «седьмую» Джетту будут поставлять к нам из Мексики. Ее уже два года выпускают на заводе в Пуэбло — именно поэтому я и прилетел на полуостров Юкатан. В России первые машины появятся не раньше весны, а в Европе Джетты больше нет: слишком сильно она отстала в развитии от свежего, «восьмого» Гольфа, европейцы не поймут.

Мексиканская сборка вовсе не означает, что Jetta теперь «недофольксваген». Точно такие же машины поставляются на рынок США, где они пользуются устойчивым спросом. В Америке предлагают базовые версии — с более дешевым интерьерным пластиком, обычным кондиционером и прочими упрощениями. Мы в этом смысле слегка заелись: машины покупаем в кредит, но воротим нос от пустых комплектаций. Поэтому в Россию будут поставлять Джетты в специальных исполнениях.

Базовая Jetta Origin — это обязательные светодиодные фары (в ночи лупят, как прожекторы) и задние фонари, электроручник, мультируль, однозонный климат-контроль, шесть подушек безопасности, мультимедийка с 6,5‑дюймовым экраном, на который можно зеркалить любые смартфоны, и 16‑дюймовые легкосплавные колёса.

Топовая Jetta Status ярче уже хотя бы потому, что днем в салон льется свет через огромный сдвижной люк, а ночью все можно расцветить декоративной подсветкой с десятком вариантов на выбор. Плюс к этому — виртуальные приборы вместо стрелочных (как на европейских машинах концерна Volkswagen), обогрев руля, двухзонный климат-контроль, мультимедийка с 10‑дюймовым экраном и сенсорным управлением, навигация, активный круиз-контроль, обогрев задних сидений и «семнадцатые» колёса.

Такие Джетты я не видел, поскольку мексиканцы смогли подобрать для нас только средние машины — с обычными приборами и без обогрева руля, но со всеми прочими улучшениями.

Сижу словно в редакционном Гольфе. Руль и вовсе один в один. Самая существенная метаморфоза — экран мультимедийки, который поменялся местами с центральными дефлекторами вентиляции. Решение правильное (проще переводить взгляд с приборов на центральный дисплей), но из низко расположенных дефлекторов практически всегда дует в живот — даже если их жалюзи повернуты вверх.

2. Она правильная

В том смысле, что новая Jetta построена на модульной платформе MQB — и теперь технически повторяет «седьмой» Golf. Еще важнее то, что в Россию Jetta будет поставляться с хорошо известными моторами 1.4 TSI (турбо, 150 л.с.) и атмосферником 1.6 (110 л.с.).

Младший мотор семейства EA211 (знаком по Polo и Рапиду) — российского производства. Его доставят из Калуги в Мексику, а уже собранные Джетты с этим мотором поплывут через океан к нам. Вот уж логистика! Самолетом быстрее, чем морем: к моему приезду российские моторы 1.6 еще не добрались до берегов Мексики, поэтому я рысачил по платным (и относительно ровным) автобанам и бесплатным второстепенным дорожкам на 150‑сильных Джеттах.

Самая важная для нас новость: оба мотора могут работать в паре не только с механикой, но и с шестиступенчатым гидромеханическим автоматом. Да-да, робот DSG — не для Джетты. Кто хотел классический автомат? Берите! И не прогадаете. Связка мотора 1.4 TSI и этого автомата показалась мне практически идеальной: спорта в такой Джетте не много (Golf с DSG явно бодрее), но всё очень логично и прогнозируемо.

3. Она большая

Колесная база — как у Октавии, поэтому на заднем сиденье очень просторно. Но замечаешь, что экономили и здесь. Торец центрального туннеля — лысый. Даже дефлекторов нет. Наш проводник постоянно просил прибавить холодка, а я уже не знал, куда деться от ледяного дыхания кондея: спереди уже Мурманск, а сзади всё еще Мехико.

Багажник гигантский. Точных данных пока нет, но ориентировочно его объем около 510 литров.

Читайте также  Сравнение киа соренто прайм и шкода кодиак

4. Она красивая

Наконец-то Jetta перестала быть незаметным автомобилем. Хром широченной решетки радиатора и светодиодные фары навевают ассоциации с Пассатом и Туарегом. Сзади это почти Audi A3 или А4. Есть что-то и от Суперба.

Позади задних дверей появились дополнительные окошки, которых на Джетте отродясь не бывало, — это еще больше роднит ее с Пассатом, но уже с американским. Однако основные технологические решения те же, что и на «седьмом» Гольфе. Например, передние крылья посажены на болты. В то же время есть приятные отличия: к примеру, поводки дворников можно полностью поднять, чтобы очистить от снега, — на Гольфе мешает капот, поэтому дворники нужно переводить в сервисное положение. У форсунок веерных омывателей лобового стекла уже есть электроразъем: на российских машинах обогрев форсунок войдет в пакет «теплых» опций.

5. Она комфортная

По плавности хода Jetta явно лучше Гольфа — даже на 17‑дюймовых колесах (на 16‑дюймовых еще мягче). Подвеска съедает всю дрянь на разбитых второстепенных дорогах и позволяет не бояться «лежачих полицейских», которых в Мексике тьма, причем стандартов они не ведают — есть такие огромные, что переезжать приходится ползком.

Управляется Jetta отменно. Хотя теперь у нее сзади исключительно упругая балка вместо прежней многорычажки. Конечно, Golf точнее, азартнее, но он и жестче! И если в Московском регионе ездить на Гольфе в кайф, то на периферии я предпочел бы Джетту: ее подвеска не требует адаптации к нашим дорогам. И клиренс достаточный — около 165 мм, по моим замерам.

Может, поэтому я слегка влюбился в Джетту? На моем-то Гольфе при пробеге 110 тысяч километров DSG уже прихрамывает. Чтобы старик не отбросил диски раньше времени, трогаюсь предельно аккуратно: отпускаю педаль тормоза, жду, когда сомкнется сцепление и машина покатится, и только потом давлю на газ. По всей логике классический гидромеханический автомат должен протянуть заметно дольше. А в любви и радости ­грех не пожить.

Эргономика, управля­емость, плавность хода

Странные бюджетные решения

Она дорогая?

Сколько брать в кредит? Пока не знаю. Машины уже скоро поплывут к нам, а цен нет. Но можно предположить, что импортная Jetta не будет совсем уж дешевой (да еще с такой странной логистикой), а сборку в Нижнем Новгороде возобновлять не станут — ни через год, ни через два.

Ориентиры — это Golf и ближайшие конкуренты. Двухлитровая Elantra c автоматом обойдется примерно в 1,3 миллиона рублей, но едва ли эта планка достижима для Джетты. Golf с тем же 150‑сильным мотором и DSG можно взять за 1,6 миллиона, и это уже ближе к правде. Если импортная Jetta на среднем фарше и с тем же мотором да с автоматом окажется не дороже полутора миллионов, это будет очень хорошо. А если она выйдет дороже Гольфа, то… Любовь зла. Может, тогда подождать «восьмой» Golf, российский дебют которого тоже не за горами?

Volkswagen Jetta 1.4 TSI

Длина / ширина / высота / база 4702 / 1799 / 1459 / 2685 мм
Объем багажника 510 л
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1395 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 5000–6000 об/мин; 250 Н·м при 1500–3500 об/мин
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл 7,8 / 5,9 / 6,9 л / 100 км
Трансмиссия передний привод; А6

Volkswagen Jetta 2021: седьмое поколение модели

• Обзор
• Цены
• Характеристики
• Фото
• Видео

На автосалоне в Детройте состоялась премьера седана Volkswagen Jetta 7 поколения. Примечательно, что новинка разработана с прицелом на североамериканский рынок и в Европе не появится. В США ее продажи начались во втором квартале восемнадцатого, причем сборку машин организовали на мексиканском заводе марки.

Начало продаж Фольксваген Джетта 2021 в новом кузове на российском рынке пришлось на вторую половину двадцатого года, при этом, в отличие от предшественника, сборку машин на заводе в Нижнем Новгороде организовывать не стали. В Россию седан импортируют из Мексики, поэтому цены получились довольно высокие.

Экстерьер

Новая модель Фольксваген Джетта 2021 модельного года получила полностью оригинальный кузов и в целом выглядит солиднее предшественника. Спереди появилась иная решетка радиатора, сохранившая три горизонтальные планки, но ставшая заметно шире. Плюс автомобиль получил стильные светодиодные фары, мускулистый капот и целый ряд декоративных элементов из хрома.

Седан седьмой генерации может похвастать динамичным и стремительным силуэтом. Добиться этого удалось за счет использования многочисленных горизонтальных линий. Новая Джетта выделяется также четко очерченными, словно срезанными ножом, колесными арками, а в задних стойках появились аккуратные окошки.

На корме Фольксваген Джетта 2021 в новом кузове теперь имеется небольшой спойлер, а задние фонари стали более остроугольными и получили выразительный рисунок. Сам бампер отныне выполнен сложнее, при этом в нижней его части прописались ромбовидные патрубки выпускной системы.

Более обтекаемый кузов и многочисленные изменения не только сделали облик четырехдверки более эффектным, но и положительно отразились на коэффициенте аэродинамического сопротивления, который разом удалось сократить на 10% — до 0,27.

Салон

Салон нового Фольксваген Джетта 2021 г выполнен в фирменной стилистике и во многом схож с другими современными моделями немецкой марки. Больше всего общего с семейством Golf, при этом от последнего интерьер отличается иными панелями и расположением основных органов управления.

Одной из ключевых особенностей седана является 10,2-дюймовый цифровой щиток Digital Cockpit, что пока большая редкость для данного сегмента. Широкоформатный дисплей мультимедийки с поддержкой Android Auto, Apple CarPlay и Mirror Link находится на вершине центральной консоли над дефлекторами вентиляции, в то время как у Гольфа экранчик расположен под ними.

Дисплеи приборки и мультимедийки находятся в одной нише и визуально кажутся единым целым. Смотрится такое решение стильно, однако все это увидят лишь владельцы машин в топовых комплектациях, тогда как в базе авто оснащается заметно скромнее.

Специалисты компании отмечают, что использовали для отделки Volkswagen Jetta 7 более дорогие материалы, однако кожа опять же является привилегией дорогих версий. Что касается интересных опций, то в компании предлагают дооснастить автомобиль контурной подсветкой с 10 различными цветами, а также 400-ваттной аудиосистемой Beats.

Технические характеристики

Новый кузов Фольксваген Джетта 2021 модельного года построен на базе модульной платформы MQB, при этом известно, что седан получил полузависимую заднюю подвеску вместо прежней многорычажки. В длину, ширину и высоту четырехдверка достигает 4 702, 1 799 и 1459 мм соответственно.

Таким образом, седан получился на 43, 21 и 6 мм длиннее, шире и выше предшественника. Колесная база четырехдверки увеличилась до 2 686 миллиметров (+ 35), а вот объем багажника новой Джетты не изменился и по-прежнему равен 510 литрам.

В движение VW Jetta VII приводит 1,4-литровый бензиновый турбомотор, развивающий 150 л.с. и 250 Нм. По умолчанию движок сочетается в паре с шестиступенчатой механикой, но за доплату можно заказать и восьмидиапазонный автомат.

Динамические характеристики переднеприводного седана пока не озвучены. В дальнейшем линейка силовых агрегатов должна пополниться двигателем 2.0 TSI, которым оснастят «подогретую» версию Джетты с фирменным роботом DSG.

Что касается технического оснащения, то новая Джетта может похвастать наличием целого ряда систем безопасности. Седан получил мониторинг «слепых» зон, систему предупреждения столкновений с автоматическим торможением, а также функцию удержания в полосе и информирование о поперечном трафике сзади.